javispa

jod** Domin, vaya avance más bestia ha pegado tu S2. En nada estará rodando. La verdad es que el motor te ha quedado precioso. Felicidades. ¡S2!

Supongo que borrarías los fallos después de hacer el cambio, ¿no? Si no lo hiciste ahí podrías tener el problema... si lo hiciste, ni idea chico . Saludos.

Felicidades a los dos por el debut . A darle caña al Peugeot, que van muy bien. Seguro que el proximo rally mejorais. Esperamos mas fotos. Ah, os falta en el coche una pegatina de la seccion de clasicos de Audisport Iberica . Ya ya... seguro . Haremos ver que nos lo creemos . ¡Un saludo!

Ostras, pues por 200 euros todo el interior esta muy bien, y ademas de aqui cerca. Ya contaras que tal, pero diria que hay algunas diferencias entre las piezas para 3B y para ABY. Un saludo

No me he explicado bien... solo queria decir que es posible que el fusible de marras tenga el mismo efecto en el 3B que en el NM al tener ambos componentes comunes en el encendido. Lo que en el S2 se retrase algo por montar turbo es algo completamente normal en todos los coches sobrealimentados. Dudo que te falle eso . Un saludo.

El encendido es por delco igualmente asi que no varia mucho. Solo que se retrasa algo cuando entra en funcionamiento el turbo. Me alegro que el coche vaya mejor. Es lo de siempre, cambiar las piezas que estan mal y borrar los fallos. Aunque, si quieres un consejo, yo primero dejaria los chips de serie y cuando el coche vaya del todo bien y no marque fallos, entonces pondria los de repro... eso si no es que ya va todo bien. <_< Un saludo.

Pon la denuncia lo antes posible, asi constara como robado y podra recuperarse mas facilmente. Por mi parte que sepas que tienes dos ojitos peinando la Zona Universitaria de Barcelona, Castelldefels y Sant Vicenç dels Horts. Un saludo.

Heinz ¿De que precio estamos hablando para una repro a medida? (-*#*-), tu repro me parece de lo mejorcito que hay aunque una a medida siempre podras personalizarla mas. La ventaja esta ahi y no en la calidad de mas que pueda tener respecto a lo que tu montas. Con la repro a medida puedes escoger limitar un poco el par en bajos-medios para que las bielas no sufran tanto y achuchar mas arriba. A mi me interesaria, ya que entonces buscaria unos inyectores mas gordos que los del RS2, pero que me costaran mas baratos, y luego pondria electronica en consonancia. Un saludo.

jod**, que mala suerte. A ver si puedes tener el pepino andando pronto. Ahora que va bien. Offtopic: De esta semana no pasa que me pongo al dia contigo, mil disculpas!! S2.

jod** ¡¡Molaría cacho!! La put*da (para mi) es que sigo con el coche parado y sin tener montadas las piezas de RS2... aunque eso no quita que mire de ir por todos los medios posibles, aunque sea en avión y luego ir de copiloto a la quedada, o lo que sea. En fin, que la idea me parece cojonuda pero el problema es que me pilla pronto en tiempo. Con algo más de margen le podría ir bién a Kilian, para hacer una electrónica a medida para su S2. De todos modos, si se hace y el resultado es bueno, se podría programar una para más adelante por al zona de Cataluña . ¡¡Un saludo!!

Yo les he echado un vistazo y no he visto nada . Saludos . :laugh: OK... pero seria mejor hacer una prueba de presion ya que a simple vista es dificil de ver. Piensa que puede ser que un manguito roto parezca en buen estado, con el motor en parado o sin el turbo cargando. Luego, cuando sopla el turbo, se hincha y fuga. Es importante asegurarse bien aunque si pasais el vag-com, en funcion del error que de pueden descartarse ya cositas. Saludos.

Hola, como bien te ha dicho Pablo, mejor pasate por el sub-foro de S2 en el foro de modelos clasicos, pero asi, a bote pronto, si le enchufas la maquina con el motor parado siempre te sale el error del sensor de revoluciones del motor. Si te sale eso no hay problemas. Si es otra cosa, pregunta a ver que podemos decirte . Un saludo.

De nada Edu, se agradecen pero (en mi caso) no se merecen . Lo bueno es que si fuera al reves tambien ayudarias tu. ¡¡Un saludo!!

Mirad tambien no tengais ningun manguito rajado. Puede ser que haya una fuga y el motor entre en modo emergencia. Es una buena cosa cambiar todos los manguitos de presion por unos de silicona para asi evitar problemas. En el S2 cuando se raja un manguito los sintomas del coche son esos, tirones sobre ese regimen y falta de empuje. Imagino que el S3 pudiera funcionar igual. Un saludo.

Ostras, yo no la tengo pero diria que anda por casa la Blaupunkt que le montaron al Audi 100 de mi padre cuando lo compro nuevo en el 92. Un saludo.

jod**. Lo siento mucho. Me parece muy raro que se te haya ido la junta de la culata con tan pocos kilometros y sin haberle pegado un calenton al coche. Ademas la junta de la Audi de ABY/ADU es metalica y lo normal es que aguantara bastante tralla... si llevaras junta de 3B, y currada, lo entenderia pero siendo de ABY y recien montada me parece raro. Esperemos a ver que es lo que ha fallado al final pero, tal y como dice Wastegate me parece muy raro. Sobre pistones y bielas... si tus pistones estan bien puedes mirar de dejarlos y cambiar solo las bielas ya que para la preparacion que haras posiblemente no haga falta mas. Aunque, como sabras, para dejar el motor nuevo mejor cambiarlo todo, y ya te aseguras una fiabilidad mayor ya que el motor, en teoria, podra aguantar bastante mas de lo que le vas a exigir. Los pistones de Kilian se compraron via el vendedor de ebay dragperformance. Son unos JE forjados y la verdad es que me parecen muy buena opcion. Sobre el tema de las bielas, el mismo vendedor tiene las Scat, que son buena opcion, a un precio interesante. Este material es el que vende tambien 034motorsport pero a precios mas elevados. En tema de bielas tambien esta la opcion de pedir las que tiene Kilian. Se le compraron al vendedor de ebay raceparts.hu. Este vendedor es un chico hungaro, Aron, que entra por S2forum. Es un tio legal pero en su pagina de ebay no siempre tiene en lista el set de bielas para el S2 y ademas diria que pone que no envia a España pero bueno, se le puede contactar por el foro sin problema. Tiene conjuntos de bielas a 320euros mas portes. Si te interesa puedo pedirle un set por el foro. Mi idea era comprarle uno para mi, pero ahora me han surgido bastantes gastos, asi que tendre que esperar un poco (Aritz, a ver si arreglo lo tuyo de una vez, que me estoy alargando mucho). Sobre la fiabilidad de estas bielas... bueno, se supone que tienen las mismas caracteristicas que las Scat y son las que el usa en todos sus proyectos (en general bastante burros) asi que, si el mismo vendedor las usa, deben de ser buenas. Por ultimo, tienes la opcion de contactar con GTMotorsport, que tiene bielas y pistones reforzados tambien a buenos precios aunque el conjunto de Kilian, bajo mi punto de vista, salga algo mejor. Los pistones de Kilian son los JE pero de 81,5mm de diametro (0,5 de sobremedida) y compresion rebajada a 8,5:1 y salen bien de precio. Sobre los casquillos de biela lo que se aconseja es montar los de RS2 (que diria que son los mismos del ABY) y sobre la junta, pues tambien se aconseja la del RS2, pero vamos, si has tenido mala experiencia y no te fias puedes mirar a ver si Victor Reinz (creo que se escribe asi) tiene algo. No se que mas decirte, darte muchos animos y a ver si tenemos a ese fantastico ABY rodando pronto. No te he puesto enlaces, mirare de buscarlos y ponerlos aqui. ¡Un saludo!

Bienvenido desde la parte sur-este de Barcelona. A ver si hay suerte y te tenemos pronto con montura. Si la cosa no está clara con el Coupé que te estás mirando, busca por el sub-foro de compra-venta o de mercadillo de clásicos que el forero CorradoVR6 diría que todavía tiene en venta su Coupé 20v Quattro a muy buen precio. Un saludo.

jod**, dejo de pasar por aqui y el hilo crece hasta ser mas largo que un dia sin pan. Me gusta mucho como ha quedado el coche. ¡Felicidades! Lo unico que le haria, y cuando tocara, seria posiblemente meter unas llantas algo mayores, pero tampoco lo veo una necesidad imperiosa. Lo suyo es disfrutar del coche- ¡S2!

Me encanta . A ver si Kilian cuelga mas fotos. ¡¡Muchos animos!! S2

Bueno, despues de una mañana atareada he llegado a casa a eso de las cuatro y media y me he encontrado con un paquete venido de Inglaterra. Vamos, que ya estan los manguitos en casa. Tengo el kit de turbo de PassonS2 y el kit de agua de TurboS2 asi que, chicos, cuando os venga bien podemos quedar y os los doy. Espero que Alfonso350 y SQR tambien tengan los suyos en casa. Un saludo .

Hola AmanitaS3, antes que nada, estaria bien que te presentaras para que te conocieramos un poco... no se, de donde eres, peculiaridades del coche, que preparacion buscas hacerle y demas. Luego mejor no abras dos temas para preguntar lo mismo ya que se satura el foro. Luego, tema de bielas y pistones... a ver, aqui has de ver a que prestaciones quieres llegar y ver si hace falta o no. El cigueñal diria que no hace falta cambiarlo pero las bielas y pistones si te vas a cosas muy burras entonces si. A nivel nacional diria que algun preparador de rallys pueda conseguirte algo pero yo buscaria fuera, en USA. http://stores.ebay.com/Hp-Motoring_W0QQssP...fsxQ3asstQQtZkm Este vendedor tiene buenos productos y buenos precios. Casi todo lo que se ha comprado para la preparacion del S2 de Kilian_S2_ABY se ha comprado a ese vendedor (excepto las bielas). Los manguitos de silicona en Venair puedes encontrarlos. A veces tienen ofertas y pueden salirte a muy buenos precios. ¡S2!

Bueno, despues de empaparme el hilo del Golf, me acabo de empapar este. Me gusta mucho el cuidado en los detalles y el esmero de todo el trabajo. El coche es original, por los detallitos en negro y rojo. Aunque al principio las llantas no me gustaban, luego una vez terminadas tienen su punto. Yo a mi coche no se lo haria ya que soy muy clasico en tema de llantas, pero la verdad es que es distinto a lo que se ve. El tema de los retrovisores tambien opino que mejor los dos del mismo tamaño, pero como ya esta previsto el cambio, pues nada que objetar . Lo dicho, felicidades, aunque por preferir, me quedo con el Golf . ¡S2!

Me alegro que vayan mejorando las cosas. Sobre los soportes de la cardan, mira a ver de remover un poco el tema. En caso de no encontrar nada puedo mirar de pedirtelos a Quattro Corner, en Inglaterra, que posiblemente si los tengan. ¡S2!

Supongo que se referira a hacer los asientos a menos grados para que la valvula abra un poquito antes y mejor. Ya digo que estas modificaciones se notan mas en atmosfericos. En motores turbo el aire entra forzado con lo que, aunque dichos trabajos no vienen mal, no son tan necesarios. Ademas todo lo que sea poner asientos a menos grados y recortar las guias de valvulas supone una mejora en el flujo de la culata pero la fiabilidad se ve algo afectada. Yo en un motor turbo que no va a ser para competicion no me liaria tanto... asi que me parece muy bien todo lo que se esta haciendo, lo justo para mejorar algo pero sin pasarse para no comprometer durabilidad y para que el coste no se dispare. Un saludo.

Te felicito tambien por aqui, que no se diga. Sobre lo de vender el Audi... no se, piensatelo. Cuenta que es un coche dificil de vender y a lo mejor lo que saques no te compensa mucho. Un saludo .