javispa

Bueno... he estado echando un ojo a un hilo de S2forum donde estan los parametros de los arboles de levas de todos los motores 5 cilindros 20 valvulas. Os los pongo aqui. Luego mirare de hacer una serie de comentarios. Como aclaracion, PMS = Punto Muerto Superior y PMI = Punto Muerto Inferior.

Oyi, felicidades por el carnet. Si subiste a examen el martes y te toco Pedralbes quizas nos cruzamos en algun momento, ya que yo estudio alli (justo en el campus universitario de la UPC, que esta debajo de la zona de examenes... que por otra parte nos quita muchisimo sitio de aparcamiento). Ahora a conducir con precaucion. Sobre el coche, si te molan los coupes miraremos de, entre todos, asesoraros lo maximo, aunque yo, si pudiera, buscaria uno de los ultimos B4 con motor 2,0 16v 140cv, por facil mantenimiento, consumo, prestaciones y que el coche sera mas nuevo. No obstante, aunque mi preferencia (dejando el S2 a parte) sea esa, lo de siempre, no tener prisa a la hora de comprar, mejor que sea un coche de alguien conocido y que su estado general sea bueno. Y si no es un Coupe, para empezar un Golf GTI serie II es buena opcion, por fiabilidad i facil mantenimiento, aunque habitualmente vengan mas escasos de equipamiento (ni direccion asistida, ni aire acondicionado ni ABS). Y si no... la mejor opcion es que el coche sea de tu señor padre... el paga el mantenimiento, la gasolina, el seguro... y tu lo disfrutas :crying_anim:. Un saludo!

Alfonso, ya puestos podrias haber pillado el de admision (aunque a priori no hace falta, si algun dia te da por montar algo mas gordo podria servir), aunque hay que reconocer que has tenido suerte :crying_anim:. Un arbol de RS2 se vende mucho mas caro. S2!

Motores 2,0 5 cilindros 20v atmosféricos. 160cv. S2!

Alfonso, el árbol de escape del NM es lo más parecido que hay al de RS2. Y, que yo sepa, sí puedes montarlo. El árbol de 7A abre más que el de NM y RS2, aunque el cruce y demás es algo distinto. El árbol de NM, ya te digo, es casi idéntico al de RS2 así que creo que has hecho una buena compra . Por cierto, gracias por postear en este hilo y no abrir otro nuevo . Un saludo!

Manuel, me alegro que ya los tengas . La verdad es que el de Paul ha llegado pronto, como se nota que lo tenía en stock... en otro caso ya se sabe que tarda más entre que recoge toda la pasta y los va a mandar fabricar. Ya contarás qué tal te van una vez los montes. S2!

Así no hay problema, y sobre el buscador... no te preocupes, con la restricción de las tres letras, pues es difícil. No obstante, se ha comentado pero nunca nadie lo ha propuesto en serio así que si te animas, adelante!! Supongo que deberías usar el cuerpo de mariposas y el cable del gas del AAN, aunque el cuerpo de mariposas quizás pueda adaptarse el tuyo. El resto, pues me imagino recolocar radiadores y tirar tubería (esperemos que nada más), aunque tiene su miga. Un saludo!

Lagarto, esto ya se habló en otras ocasiones. No hay que confundir relación de compresión con prueba de compresiones del motor. La relación de compresión es una división de volúmenes (volumen del cilindro más cámara de combustión dividido entre volumen de cámara de combustión) y por tanto no tiene unidad de medida, sólo valor. Por otro lado una prueba de compresiones, que es lo que te hicieron a ti, se mide en bares. Básicamente es la compresión que aguanta el cilindro, se presuriza y se mide el valor máximo... vamos, eso lo sabrás tú mejor que te han hecho la prueba. Si la medida está entre los valores del fabricante y, mejor aún, es alta, el motor estará en buen estado. No tiene que ver una cosa con la otra. Puedes haber hecho motor entero, cambiando aros y demás, y tener unos valores de compresiones cojonudos, pero la relación de compresión, si no has modificado nada, seguirá siendo la misma (9,3 a 1). En tu caso, los valores que dió tu coche son buenos, lo que indica que en teoría el motor debe de estar en buenas condiciones. Los valores que da el motor de Alfonso350 son algo más bajos, así que posíblemente tenga un mayor desgaste. Un saludo!

Tocayo, esa opción ya nos la hemos plantedo diversos foreros. El problema principal es que toca en el radiador y hay que hacer las mil y una para adaptarlo. La opción de desplazar el cuerpo de mariposas hacia abajo tampoco es la mejor ya que, a parte de cortar y soldar en fundición con el mayor riesgo de rotura más adelante, está que entonces el equilibrio de flujos del colector varía por completo. Básicamente el colector pega en el radiador de agua i del aire acondicionado, de ahí que haya que eliminar el aire acondicionado y girar el radiador. Poderse, se puede, pero tiene su miga. Un saludo.

Lagarto... puedes responderme a lo que te pregunto del precio de la comida? Gracias!

Hola Alfonso, en el hilo que te ha puesto Lagarto, http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=94320&hl= , Quim da los margenes en que deberian estar los valores de compresion del motor: En tu caso estarias en valores de limite de desgaste o un poco por encima. La razon de estos valores, ya no se... de mecanica sabes tu mas que yo. Un saludo!

jod** Jose... pues vente con el C2... a fin de cuentas la gente es lo primero y los coches lo segundo. Yo ire con el Golf o incluso con el Saxo de Farners (mi novia), el caso es veros los jetos. Por cierto Lagarto, de cuantos €uros estamos hablando para la comida? Es que me pilla un poco apretado monetariamente hablando y dependiendo de a cuanto suba pues nos quedariamos a comer o no. S2!

Ironic mode on: Dejalo estar que ya me lo quedo yo <_< :notworthy:. S2!!

Con un par!! Asi me gusta, a lo grande! Lastima que ahora me venga fatal para el intercooler de RS2, bueno, que lo disfrute el amigo (-*#*-). Sobre lo del contacto con MRC... los fui a ver en persona a Inglaterra y me traje unos chips de repro para 3B. Tu que necesitarias? Una repro a medida para electronica ABY o bien una repro para RS2? Si te vienes el sabado a la quedada te cuento todo lo que me dijeron. Un saludo!

El intercooler podría interesarme, pero para más adelante que ahora estoy pelado de pasta. Al fina qué le pones de Wagner Tuning, el colector de escape y el kit completo de admisión por delante? Si es así... fotos del montaje por favor, que te quedará guapísimo! Un saludo!

Bueno, ya está prácticamente todo hablado. Los interesados ya tenéis los datos bancarios de Paul para hacerle la transferencia. Una vez me confirme que ha recibido los pagos le pasaré las direcciones donde deben mandarse los manguitos. Entonces sólo quedará esperar a que los mande. Le he pasado vuestras direcciones de e-mail para que os informe de cualquier novedad. No obstante, cualquier cosa o duda, hacédmelo saber que se lo trasladaría a Paul. Un saludo!

A priori lo lógico sería pensar que podría montarse el disco pequeño del Porsche taladrado a 5x130, pero el caso es que los bujes de RS2 son distintos así que posíblemente las medidas del disco sean distintas y no entre en el buje del S2. Ahora no tengo tiempo de mirarlo, pero ya lo miraré y os digo qué. Lo que comenta Alfonso de rebajar los discos del A8 aseguraría casi a ciencia cierta que sí funcionaría. Un saludo!

Tocayo, a Manuel_Garrido le sobrará un kit de turbo para 3B de color azul. Si un poco más alante te fuera bién puedes contactar con él, que también es de Madrid. Un saludo!

He hecho unas fotos de mis manguitos (pensaba que estarían más escondidos). Kit completo de turbo: Manguito 1 de turbo: Manguito 2 de turbo: Manguito 3 de turbo: Manguito 4 de turbo: Manguitos 5 de turbo: Kit completo de agua: Esta última especialmente para Rafa (Turbo_S2). Si no me he equivocado al contar, 10 manguitos. Espero os sea de utilidad... esos son los míos, como veis, todavía sin sacar del envoltorio. S2!!

A ver... he hecho unas conversiones con el paypal y el precio aproximado en euros es el siguiente: Kit de turbo: 272,37 euros sin portes. Kit de agua: 226,98 euros sin portes. Portes (para un kit de agua y uno de turbo juntos): 38,91 euros. Los portes para un sólo kit (de agua o de turbo) imagino que seguirán siendo los mismos aunque no lo sé seguro. En cuánto sepa algo más, os digo. Acabo de enviarle un mensaje a Paul confirmándole los kits que ya son seguros. He de contactar con El_Jaudis para que me confirme el suyo ya que con los demás usuarios (Turbo_S2 + PassonsS2, Alfonso350 y SQR) ya he hablado por teléfono. Un saludo!!

Hoy por la tarde, si todo va bién, empezaré a contactar con los interesados y os mandaré los datos de Paul. Le enviaré un privado a él también para comentarle al final lo que hay. Un saludo!

Mucha suerte en la venta! El coche, aunque tiene cositas, se ve bién, y lo más importante es que no escondes nada. Ojalá todos los hilos de venta fueran así, felicidades. A ver si hay suerte y el coche se queda en el foro. Un saludo!

Hola compañero! Pues por lo a que mi respecta, no sé cómo se interpreta eso. A ver si se conecta alguien que no controle más. En mi coche los logs que se pueden hacer son más limitados y nunca lo he probado. Siento no poderte ayudar. Un saludo y suerte!

El caso es que tarda porque Paul primero ingresa la pasta y luego lleva el encargo a Samco, no tiene kits en stock (a excepcion del que ha comprado Manuel Garrido). La verdad es que en mi caso tambien tuve que esperar, pero llegaron bien. Siendo asi, la opcion de GT Motorsport es atractiva, pero para kit de turbo, para kit de agua habria que contactar con Paul. En fin... que opciones hay muchas y diversas asi que si alguien se queda sin manguitos no sera porque falten ofertas. Un saludo!

El caso es que, y no me gustaría que esto sonara mal ni que os llevarais una impresión equivocada, personalmente no me quiero enmerdar con tema de pelas de otros y más cuando a mi ni me va ni me viene. Posíblemente sería más sencillo como dices (me hacéis a mi el ingreso y luego se lo paso a Paul y quien haya pagado se lleva los kits y quien no haya pagado no), pero prefiero que le hagáis la transferencia a él directamente. Lo he hablado con Paul y no hay problemas por su parte. A parte de lo expuesto arriba hay más motivos, el principal es que si no me meto por medio no hay posibilidad de que "me quede comisión" de ningún tipo (algo que jamás pensaría hacer) ni de forma voluntaria ni involuntaria (debida a fluctuaciones en el tipo de cambio entre la libra y el euro). Luego, a causa de esas fluctuaciones, podría ser al revés y tener que poner yo dinero, algo que obviamente tampoco voy a hacer. Y luego está otro motivo, y es que por cada transferencia hay un banco que chupa del bote, así que por eso tampoco le veo la gracia lo de pagar dos comisiones en lugar de una. El_Jaudis, cuando quieras formular tu pedido, y más en tu caso que no te tienes que poner de acuerdo con nadie para que el envío sea conjunto, házmelo saber, se lo confirmo a Paul y te paso sus datos bancarios. Con eso sólo tienes que hacerle el ingreso poniendo en el remitente tu nick y ya me encargaría de decírle a Paul que los manguitos pagados por una transferencia a nombre tuyo (le pasaría tu nombre completo y si pones en el remitente tu nick, se lo diría también) hay que mandarlos a tu dirección. Si alguien viera cualquier problema en hacerlo de este modo, que me lo haga saber y le pasaría la dirección de correo de Paul para hablarlo vía mail directamente con él, que es la otra opción y aquí sí que yo ya no intervendría. Un saludo!