javispa

Eso SQL... le dejaste la tarjeta del foro? El coche, brutaaaal! Qué suerte tienen algunos... que por darle al balón cobren tanta pasta. Supongo que algo tendrá que ver, que en días como el sábado pasado, medio país (la otra mitad y Specialized disfrutando de la vida más productivamente xD) esté viendo cómo le dan patadas al balón (o al tobillo del contrario, ésto más habitual en caso del Salgado ). Pues eso, que me quedé con la duda si SQL le dejó la tarjeta!! Saludos!

:clap1: PD: no le has preguntado porqué le han jubilado el 20v No... no se lo he preguntado... digamos que el cotilleo no es lo mío . Pero indirectamente ya lo has hecho tú por mí . Saludetes!

Ningún S2 lleva llanta de 4 tornillos (al menos ninguno que yo haya visto, y ninguno en este foro)... si alguien te vende uno así, directamente pasa de él, porqué te estará intentando timar. Todos llevan tornillería 5x112... los primeros, el 3B de 220cv llevan unas llantas de 5 radios de 16 pulgadas (si le das a buscar a un post que se llama Yin Yang, que es un post mío, verás mi coche con las llantas originales de 3B) y los ABY de 230 llevan otras llantas, de 6 radios y son tipo las clásicas de S4 pero en 16 pulgadas. Lo que sí se diferencian es que los 3B llevan caja de 5 velocidades y los ABY de 6. Por 5000 si buscas puedes encontrar algo, pero lo principal no debe de ser el precio (aunque es una variable imporante también... en mi caso fué la principal xDD pero mi caso fué especial...) si no el estado de conservación. Si compras barato, luego puede salirte una pasta dejarlo bién. Busca, y si tienes cualquier duda, cuélganos en este mismo post una copia de los anuncios de venta que vayas encontrando y entonces te diremos. Un saludo!

Hombre... lo que te proponen puede estar bién, en función del estado del 124 y de la moto, y también de la motorización del 124. Si el coche está bién conservado, sin killadas, y el motor es el 1,6 o superior, lo vería buén cambio. En fin... suerte de todos modos, aunque viendo la pinta que tiene tu coche, los kilómetros y el año, repito, yo no lo vendía xDDD. Más teniendo en cuenta, que aunque considero que el precio del coche es más que correcto (por ajustado), posiblemente costará que alguien te pague los 10mil euros... el coche tiene 12 años y la peña por coches tan antiguos no acostumbra a poner dinero... aunque, como todo, puede pasar si llega el comprador que busque exáctamente lo que ofreces (hace un año y pico se vendió un Corrado G60 en 6500 euros... así que comparativamente tu precio es asumible. Este Corrado, pasa que se lo llevó alguien que buscaba exáctamente eso, un Corrado perfecto). Por cierto, veo que eres de Soria... de qué parte? Tengo familia por allí. Un saludo!

Se hizo una el fin de semana pasado para ir a comer calçots... Estuvo bién, pero el coche más antiguo era el mío (S2 del 92) y el segundo más antiguo un S4 y un RS4 B5 xDDD. Estaría bién montar algo para los abueletes del foro. A ver qué tal se cuece el tema y luego se propone... por mi parte, creo que sería buena opción vernos en Montjuïc, en Barcelona, el último sábado de mes... así se coincide con la reunión de clásicos que se hace allí (en el parking del antiguo parque de atracciones). A ver... Lo dicho. Un saludo!

Hola, bienvenido al foro. Si buscas un poco, verás las diferencias principales entre uno y otro... los más antiguos (motor 3B) tienen 220cv y 5 velocidades y los más modernos (motor ABY) 230cv y 6 velocidades. Todos los 3B son coupés, los primeros, y los más nuevos son ABY, junto con todas las berlinas y avant. Lo principal a la hora de comprar es que la unidad en si esté bién cuidada... eso es lo principal, aunque hayas de pagar algo más. Si te fijas, croe que hay un forero de Zaragoza que se vende uno. Pregúntale a ver qué tal. Lo dicho, lee, que hay mucho escrito y suerte en la búsqueda. Un saludo!

Me han pasado precio los de Upsolute... precio repro sobre 365 + iva. Dejan 410 de par y 268 de potencia... argumentando que así no se apreta mucho el motor, dando margen de fiabilidad. Considero que puede conseguirse algo mejor... Wastegate tiene 15 cv más y el mismo par. Para margen de fiabilidad, habría que lograrlo limitando el par, no la potencia máxima, y es más... en mi caso, que llevo el turbo reconstruído y reforzado ese margen puedo obviarlo . A ver si en unos días me paso por Mainz y me comentan qué opciones tienen ellos (ABT)... aunque hablando con ellos el sábado pasado me dijeron que sus trabajos no acostumbran a ser tan "cañeros" como los de MTM. Aunque de muy buena calidad, en ABT tienen un carácter algo más dócil para ganar en fiabilidad... política de empresa. En caso contrario, vamos, en caso que no me convenza.. centralita a MTM y a tomar por culo, que por lo que veo, a Wastegate es la opción que más le ha convencido. A la que tenga alguna novedad os digo. Un saludo!

jod** Carlos... vaya pasote de S2!! Ya me darás una vuelta en él... debe tener una patada muy guapa Qué tal te responde en bajas, es muy remolón? Por cierto, ya tengo DV y N75 nuevas para montar. Un saludete!

La verdad es que tienes el coche muy bonito. Yo miraría de no venderlo, especialmente después de todo lo gastado... con tal de cogerlo menos... :clap1: En fin... en todo caso, pon el anuncio en el foro de compraventa y mejor con tu anterior nick, puesto que el actual es muy nuevo y no te dejarán. Te deseo suerte en la venta... aunque unos datos más vendrían bién... el coche parece un ABY, de qué año es? Kilómetros? Precio de venta? Un saludo!

Yo miraré de adaptar unos de Golf... lo que no me mola es el tema de la tapicería que es distinta, pero ya veremos al final... Opciones siempre hay :clap1: Un saludete!

Mientras se porte normal, ya me daría por satisfecho... ya llegará la hora de afinar aún más. Por cierto mars (y también resto de gente), he estado hablando con mainz (abt) y posiblemente tenga cosas interesantes para nuestros coches... dígase tubos de silicona y repros . Iré informando. Saludos!

La verdad es que es precioso. Ya era hora que en la gama Audi hubiera un coupé grande. Desde el antiguo Coupé no había nada así en la gama, y bajo mi punto de vista, se echaba en falta. Sinceramente, me gusta mucho... la línea lateral recuerda vagamente a las formas del antiguo y también a las propociones del quattro, y eso es un guiño al pasado muy bonito y acertado. Espero que sea todo un éxito, y a ver cuando vemos el primero en el foro! Un saludo!

Claro que se nota!! La carrocería del RS4 era prácticamente toda diferente... creo que a excepción de puertas y techo, el resto cambiaba! La estética es mucho más gorda y agresiva que la del S4, y eso con una repro no se consigue :drool: Es como comparar un S2 avant y un RS2... aunque en este último caso la diferencia estética es aún mayor bajo mi punto de vista, aunque compartan más piezas de la carrocería (que no mecánicas). Un saludo y suerte con la compra!!

Está chulo, pero a mi también me gusta más de serie... de ahí que no me plantee ese cambio para el mío... que marque 300 es algo que sinceramente me da igual... no por mucho marcar el coche corre más :drool:... aunque para gustos, los colores . Saludos!

Un amigo mío me lo comentó hace un tiempo. Él ha asegurado su Mégane Coupé ahí y se ahorra bastante pasta. A mi cuando se me caduque el seguro de la Mutua Madrileña, seguramente me pase a Balumba o a AMA, donde tengo el Golf, que quizás es un poco más caro pero las coberturas son mucho mejores que en la Mutua, donde son tan rancios que si aseguras otro coche, no te mantienen la bonificación del primero (sólo lo hacen si es un todo riesgo)... siendo así, que les den! Un saludo!

No es que sea un coche hecho de otros... es que estos deportivos tan bestias, hechos de forma prácticamente artesanal, como es el caso, acostumbran a aprovechar piezas de coches de gran serie. Es muy posible que este Lister utilizara partes del Audi 80... aunque no lo sé. Sé que el Ascari KZ1, una bestia con motor central de M5 potenciado a 480cv, lleva piezas en su interior que proceden de Ford, como las manetas de los intermitentes, al menos en sus versiones primeras... en las últimas ya no lo sé. Esto no quiere decir que esté hecho de partes de otros coches. El Lister seguramente tendrá un chasis tubular, y motor central del Jaguar, pero un motor Jaguar de competición! Que detalles como la trasera aprovechen piezas del Audi 80 para terminarlo, pues perfecto, así no las tienen que fabricar... Un saludete!

Ya que estás, monta los 5 en 1 ahora, no te hagas el remolón... y pásame los de RS de escape que llevas . Un saludete!

Gracias, te he escrito un mp... Un saludo y felicidades de nuevo por el coche!

Wastegate, las conexiones del cuadro del aby son distintas a las del 3b? Lo digo porqué en caso del 3b la temperatura exterior la marca en el clima feo, y molaría ponerla en el cuadro. Qué habría que hacer, montar el termómetro ese que comentas tú que se te fundió la bombilla? Gracias y un saludo!

Tranquilo Juanma, no te preoupes... ya habrá más días. Estaba de mañanas. Este mes estoy de noches Aprovecho para decir que ya tengo kit de frenos Espero en breve tener montados unos disquetes de 323x30 con pinzas Porsche Un saludo!

Anda que me entero yo que subíais ayer!! Por al tarde me hubiera podido pasar... en fin... me alegro que la jornada fuera fructífera. Kilian, de que anchura y ET son tus nuevas ruedas? Venga, un saludete!

Felicidades, quedan muy guapos lo asientos. Quería comentarte una cosa... de dónde eres? Es que me interesaría alguna cosilla de ese V8. Un saludo!

Poderlas, las podrías montar. El tema es que, como bién dice nacho, las H están para ir a menos de 210 km/h. Como me imagino que en tu caso no irás a esas velocidades, por poder se podría, pero en la itv te tirarían por llevar una rueda con código de velocidad inferior al de la ficha técnica. A parte está, que a mayor código de velocidad, mejor están construídas las ruedas, debido a esto, siempre procuro montar ruedas con código de velocidad mayor al de la ficha técnica, puesto que son de más calidad. Siendo el precio tan bajo, para salir del paso puedes aprovecharlas, o si tienes otro juego de llantas, sabiendo que mejor ir tranquilo con ellas (cosa que con el ur-quattro me imagino que harás). Un saludo!

Correcto... según la normativa, en vías interurbanas con más de un carril por sentido para la circulación, se deberá circular por el de más a la derecha, pudiéndose utilizar el resto para adelantar. Yo voy siempre por el de la derecha si está libre, aunque vaya deprisa... y si uno va por el del medio más lento que yo, pues sigo por mi carril, es él quien no está cumpliendo la normativa. En todo caso... hay formas y formas... al del C4 tampoco le costaba nada pasarse al de la izquierda y sudar del tema... En fin... más s..o y menos cabreos al volante. Saludos.

jod**... qué velocidad para pillar ruedas nuevas y para venderte las otras... con el precio a que las vendías, sabía que te durarían poco, pero no tan poco como para no tener ocasión de hacerte una "proposición indecente". En fin, bonitas las que te pillas... a disfrutarlas! Un saludo!