angeloso

Hola a todos...

Creo que ya es hora de mejorar el sistema de frenos. Tengo principalmente 2 problemas que quiero subsanar, si puede ser sin dejarme un "güevo" y parte del otro (que estamos en crisis):

- La potencia de frenada, la cual para lo que pesa el coche no esta mal, de hecho para la utilización diaria es suficiente. Pero si vas ligero y necesitas dejar el coche clavado se quedan cortos de potencia.

- El fading, el gran problema de mi coche... en cuanto enlazas 3 o 4 apuradas te quedas sin frenos... :blink: Últimamente voy muy tranquilo a todos los sitio, pero las carreteras de doble sentido con curvas siguen despertando en mi las "ganas" <_<

¿Qué opciones tengo sin dejarme un dineral y sin tener problemas con la ITV (por lo que descarto disco perforados y supongo que también rayados)? ¿Algún apaño con otros frenos más gordos S6 o RS6?

S2.

P.D. Las llantas son de 18" (compradas a un compañero del foro y esperando a ser montadas el próximo mes )

P.D.2. No me cierro en banda a un Kit de frenos gordos, pero quisiera intentar evitar soltar 1.500€ (que actualmente no me viene bien soltar pasta).

Angeloso, las imagenes que hacen referencia a estos textos no se visualizan, harias el favor de volver a subirlas porfa.

Gracias, mil gracias por el brico es PLUSCUAMPERFECTO

Lo siento, pero perdí las fotos...

Quizás alguien del foro las guardase...

simplemente doy las gracias por este post e podido cambiar en 40 minutos las piezas rotas de mi dos elevalunas delanteros por un coste de 7e sinceramente muchas gracias por las aportaciones

Me alegro que os siga sirviendo de ayuda… yo desde hace más de 2 años, ningún problema con la pieza nueva…

S2

Yo con el mio encantado --> Repro VagSpeed 150cv@196cv

Muy buena gráfica Angeloso, enhorabuena por el resultado.

 

A 1.500 vueltas ya tienes 30 mKg de par, no esta nada mal para subsanar la pereza con la que los V6 TDi de serie trabajan hasta pasadas las 2.000 vueltas. Y todo ello sin perder la progresividad que tienen los 2.5 TDi en comparación con los 1.9 y 2.0 TDi. Pasadas las 4.000 vueltas todavía hay vida en ese motor.

 

Aunque estoy encantado con mi actual coche todavía recuerdo del 2.5 TDi de mi anterior coche. Una auténtica gozada en autopista... sin reprogramar. Tal y como lo tienes tú ahora tiene que ser una gozada hasta en ciudad.

 

Disfrútalo

Pues sí que estoy encantado... de hecho me había llegado a plantear comprar un coche pequeño o una moto para diario, y este dejarlo para los findes y viajes. Pero viendo cómo va ahora, creo es una tontería (por lo menos el coche pequeño)...

Lo que ocurre ahora es que ya estoy pensando en empezar a ponerle cosas al coche… este foro es una ruina…

y en pasta, sale mucho? los de vagspeed tiene alguna sucursal por navarra? tienes algún tipo de garantía?

Gracias por responder al interrogatorio.

En la página de VagSpeed puedes comprobar los precios y distribuidores. Pero lo mejor que puedes hacer es hablar con Oscar, es una persona muy competente que te aclarará todas las dudas que le plantees...

S2

hola navarricoleonero

parece que llevo un motor más gordo, va mucho más fino y lleno el motor... y cuando le doy un pisotón empuja unas ganas que ya quisiera antes.

De momento el ordenado marca menos consumo, después de unos depósitos os cuento más...

S2

... ya me está entrando otra vez el gusanillo de reprogramar el coche... soy débil!

Hola madmack, yo también me lo he pensado mucho... concretamente más de 1 año

Pero al final no me he resistido, y por ahora estoy la mar de contento... Repro AUDI A6 2.5 tdi 150cv, 196cv by VAGSPEED

S2

Hola todos, después de pensármelo mucho, al final me he decidido y he ido a ver a Oscar, aquí el resultado:

Por ahora os puedo comentar que el coche va mucho más fino, se ha quitado en gran media la "pereza" de la que adolecía y parece más coche en general... y en principio el consumo baja.

Eso si me he dado cuenta que ahora necesito mejores frenos y suspensión más firme...

Hola,

 

Hace una semana que tengo instalado el RNS-E con antena magnetica y funciona muy bien, excepto cuando salgo del garage (vivo en en centro) le cuesta unos 5 min coger satelites. A veces en algunas zonas de BCN se pierde. Es la antena, el navegador o la cartografia (2007)?

 

EN BCN ciudad voy con 5 o 6 satelites y en carretera hasta 7.

 

A alguien más le pasa esto??

 

Gracias

Hola... a mi me pasa lo mismo

Estoy pensando poner la antena original...

Madre mía... hacia un montón que no entraba por aquí...

Me encanta que os ayude a tanta gente...

Saludos.

Angeloso:

 

Si as desenganchado el terminal blanco de su alogamiento, tienes que empujarlo hacia adentro del habitaculo.

Luego mira de hacerte hueco hasta llegar a el, tendras que destornillar los tornillos que sujetan las cajas de reles las que van ensambladas, las bridas de los cables que van hasta las bases de los reles cuantas mas bridas sueltes mejor trabajaras, pero luego te daran un poco de faena volver ha ponerlas.

Es la peor faena de todas ya que hace falta ser medio contorsionista, los cables del terminal blanco no son muy largos pero dan para poder trabajar con el.

 

Venga animo que confiamos en ti, ademas ya te has metido en otros fregaos mas complicados.

 

Si dudas en algo por aqui estare

 

saludos "ANIMO"

Gracias Enrike por los animos... la verdad que único complicado es conseguir llegar al terminal.

Quizás lo intente el próximo finde otra vez... pero quite un montón de bridas y no había forma, además detrás de la caja de reles (la que se parte en 2) hay otra caja con reles que está delante del terminal blanco la cual no se como desmontarla...

Además ahora el volante hace un ruidito (como un "ñiiiñiiii") de vez en cuando... ya lo he desmontado otra vez y sigue igual...

Ya te contaré, pero si encuentro algún taller que me lo instalen baratito pues puede que no me complique más la vida, con este tema...

Pues nada... que no soy capaz :clap1: ya llevo 3 días con ello y no hay forma...

Solo me falta cablear el tempomat a la centralita y al cuadro de fusibles, pero no soy capaz de llegar al terminal blanco.

¿Habría alguna alma caritativa que me ayudase con el tema?

Si no tendré que tragar y llevarlo al conce para que me lo instalen

Salu2

Parece ser que los americanos ya lo tienes resuleto.

 

http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?...lock&t=1386

Pos no me queda claro... usan un interface???

Hola, ¿sabemos algo del tema del reloj? :clap1:

Saludos :clap1:

Pues ya los he puesto esta mañana, no había nada conectado a esos pines del cuadro.

 

Antes de colocar el cuadro he probado con las luces de cruce y se ha iluminado los botones del navi. Posteriormente he colocado todo y lo he cerrado. Pero una vez instalado todo no se encienden los botones y no para de pedirme el código de seguridad, tampoco se ilumina la botonera. Pero si enciendo el navi y no meto ningún código en el FIS me aparece la calle por la que voy.

 

YA FUNCIONA!!!!! :lol2:

Cuando he bajado esta tarde para coger el coche, he encendido "por probar", he metido el código y ¡vualá! ha empezado ha funcionar todo, navi y FIS (puedo cambiar entre el navi, y el ordenador de abordo...)

Ya me he animado y también he puesto el cargador de cds en la guantera... me falta encontrar el "mueblecito" para el mismo, ahora lo llevo suelto en la guantera...

Para el próximo finde toca el tempomat...

Gracias a todos por la ayuda

Tras el cuadro, en el conector GRIS, los pines 5 y 6.

 

El PIN 5 es el CAN-HIGH

El PIN 6 es el CAN-LOW

 

Con lo cual, sacas el cuadro, y en el conector GRIS pinchas el cable can-high de KUFATEC (valida si en el propio cable te pone las letras can-high) en el PIN 5 y el can-low (si en el propio cable te pone las letras can-low) en el PIN 6.

Pues ya los he puesto esta mañana, no había nada conectado a esos pines del cuadro.

Antes de colocar el cuadro he probado con las luces de cruce y se ha iluminado los botones del navi. Posteriormente he colocado todo y lo he cerrado. Pero una vez instalado todo no se encienden los botones y no para de pedirme el código de seguridad, tampoco se ilumina la botonera. Pero si enciendo el navi y no meto ningún código en el FIS me aparece la calle por la que voy.

:cry1:

En concesionario me pedian sobre los 12.000 Euros (si.. has leido bien.. 2 kilos de los de antes !!!) Estan sonados eh !!! jajajaja...., Entonces empezo mi odisea de busqueda por ebay, la mayoria eran de coches siniestrados, y lo tenia ya cuello abajo que asi seria, pero encontre unos nuevos a Estrenar. Le envie un mensaje al pollo (Ebay) ofreciendole 1800 euros ya !!! Y me dijo que esperaba conseguir en puja unos 2400 Euros... Hice una puja maxima cuando quedaban pocos segundos para su finalizacion de 2650 Euros..., y al final los consegui por 2410 Euros !!!!!

 

Ahora viene lo bueno... el tio no hacia envios a España (eso ya lo sabia, lo habiamos hablado antes) ASI que cogi una fregoneta, sali con un amigo un viernes a las 22h de la noche desde Barcelona y nos fuimos a Alemania. Pague, cargue los asientos y nos volvimos a Barcelona. Aqui llegamos un Sabado a las 11 de la noche.... 25 horas y 3100 km sin parar de conducir, sin dormir, y sin comer.. una animalada vaya !!! Pero valio la pena vaya si valio la pena !!!!!

DIOSSSSS :clap1:

:clap1: :clap1: que tio...

Los míos también son fijos... y la verdad... la "avería" es telita...

Yo estaba pensando en unos que tengan más pétalo lateral (con eso me conformo), en principio el tema del cuero me da igual... pero creo que con pétalo solo están los recaro de cuero...

P.D. los de los conces están zumbaos... 12.000 leuros :clap1:

Angeloso primero con el tempomat y ahora con el RNS-E.

jeje... el tempomat lo tengo en la guantera... si mañana tengo ganas me levanto para ver la carrera de F1 y de paso monto el tempomat... :drool: :cry1:

Al Mark le va a dejar su mujer cualquier dia !!! :drool: :cry1: .... porque en 10 meses, he fabricado medio coche nuevo (pasar de los asientos fijos y sencillos de fabrica a los Recaro, en piel, electricos, calefactables, con cajones portaobjetos y toda la transformacion a abatibles), esto implica cambiar el clima, para poder utilizar la calefaccion, ahora con el RNS-E, tambien acabo de montar el BT, y lo proximo el volante MF... asi que si cualquier dia lo veis en venta, es que me han dejao !!!

 

Saludos.

Yo ya he pensado lo de los asientos, los de serie no agarran nada lateralmente...

Si no es mucha indiscrección... ¿Cuanto han sido los asientos? ¿En conce, eBay, otros...?

Hola Mark y Angeloso veo que estais hechos unos fieras con el RNS-E, prepararos que como afloje la cartera y compre uno os voy ha acrivillar ha preguntas.

 

Venga animo que os veo muy puestos en el tema.

 

Saludos familia

Venga Enrike animate... que el cacharro es una pasada... :clap1: no veas que cambio (tenia una concert I)

Yo estoy pensado en dejar de leer el foro... porque es mi ruina...

Mil gracias, por la ayuda...

El viernes por la tarde me pondré con ello...

Ya os contaré...

Pues lo dice clarisimo :cry2: ;

 

Tras el cuadro, en el conector GRIS, los pines 5 y 6.

 

El PIN 5 es el CAN-HIGH

El PIN 6 es el CAN-LOW

 

Con lo cual, sacas el cuadro, y en el conector GRIS pinchas el cable can-high de KUFATEC (valida si en el propio cable te pone las letras can-high) en el PIN 5 y el can-low (si en el propio cable te pone las letras can-low) en el PIN 6.

Si por casualidad, los PINES 5 y 6 del cuadro, te los encuentras llenos, corta los terminales de los de kufatec, pela los de origen y unelos con un poco de cinta aislante. El espacio dentro del conector es minimo, por lo que no podras hacer ninguna conexion con los conectores rapidos. Son demasiado grandes y no podras hacerlo.

lo de los conectores lo decia por no poner cinta aislante...

Pues parecen de color negro-gris y negro-amarillo… (pero yo y los colores tenemos una relación de amor-odio )

Pues almenos en el A4, ASI es... te toca sacar el cuadro.

 

Segun A4, los pines son el 19 (CAN-L) y el 20(CAN-H) del conector azul, alojado en la parte izquierda trasera del cuadro.

 

Es sencillo, muy sencillo sacarlo, pero antes tendremos que asegurar que son los mismos PINES en el A4 que en el A6.

 

Todo y ASI, angeloso, acabo de caer en que KUFATEC te ha tenido que enviar una hoja explicando donde conectar estos cables. Si, en aleman, pero todo esta explicado ahi perfectamente.

 

Quizas si la escaneas y la cuelgas podemos sacar el agua clara.

 

Saludos.

sip, es esta:

a ver si conseguimos averiguar cuales son los pines correctos para el mio...

(los conectores que tengo que comprar, ¿se llaman "conectores rapidos"?)

Gracias <_<

Muy facil angeloso:

 

Sacas la tapa que va entre los botones del cuadro. Esa que es negra y va justo en el centro. Esta sale a presion hacia ti.

 

Una vez fuera, tienes dos tornillos (uno en cada extremo). Los sacas y estiras del cuadro hacia a ti, metiendo los dedos en el hueco de los tornillos.

 

Una vez hecho esto, en la parte trasera veras dos conectores (uno azul a la izquierda y otro verde a la derecha). El que tienes que desmontar es el azul.

 

Pero ahora que caigo, si tu tienes las can en el conector de 20 PINES.. para que quieres sacar el cuadro ???

 

Saludos.

Si quieres seguimos en el otro post... <_< porque estoy montando un lio de cuidao... Post