Mark

Bueno..

ya tengo las fotos y el video demostarativo. el problema es que el video ocupa 288MB y en youtube, solo admite un maximo de 100.

Sabe alguien de alguna pagina que admita estos caso 300mb ?

Saludos

Lo mejor de todo, es que si ahora cambiamos el movil, solo tendremo que comprar el cargador especifico para coche de dicho movil (unos 12 euros), cortar la parte que encaja en el, y poner una clavija de roseta para conectar en el mismo sitio del anterior:

Y si tenemos dos moviles ??? Pues nada, un ladron de rosetas y a cada uno lo suyo.... :o

Saludos.

Cerramos la tapa del apoyabrazos.. y aqui no ha pasado NADA !!! :o

Con el telefono conectado:

Como queda todo en su sitio:

Clavija de entrada en la ROSETA y en el TELEFONO;

Antes de nada, decir que no se si deberia poner este post en electronica o o CAR/AUDIO... Si algun moderador cree que este no es su sitio, que lo cambie a donde corresponda...

Bien..

Hace ya tiempo que monte el BT original de AUDI. Como todos los usuarios de telefonia, tenia un problema. Pues el BT es universal, pero cada vez que cambiaba el telefono tenia que cambiar el soporte, cargador, etc... Con lo que empece a pensar tipo Vikie el Vikingo, hasta que me di cuenta, que casi TODAS las baterias de moviles, funcionavan a 3.7v y que lo unico que cambiaba era la clavija de entrada al movil.

A todo esto, decidi hacer lo siguiente: (siento solo poner fotos del resultado, pero cuando lo hice, tenia la camara ocupada.. )

1 - Compre una roseta pequeña de telefono negra.

2 - 3 metros de cable doble.

3 - Una clavija de telefono 'virgen'

4 - Un cargador de movil de coche que ya tenia.

Bien, la cosa era tan simple como seguir los siguientes pasos:

1 - Sacar la placa interior del cargador (la que va conectada al mechero).

2 - Soldar dos cables (POSITIVO Y NEGATIVO) a la ENTRADA de la placa y enchufarlos a POSITIVO Y NEGATIVO de nuestro coche (Sobre todo, bajo contacto). Yo saque un fusible expreso para ello.

3 - Soldar otros dos cables en la salida de la placha, que seran los que iran a parar a la parte trasera de la roseta.

Yo decidi meterlo TODO dentro del apoyabrazos, pues me gustaba como quedaba de origen pero no era mi intencion cambiar el SOPORTE AUDI cada vez que cambiaba de movil :o

ASI pues, desmonte el apoyabrazos, lo desarme y pase el cableado por donde va el de la iluminacion montado una clavija para si debia quitarlo, no tener problemsa.

Una vez tenemos esto, ya lo tenemos todo hecho.

Cortaremos a la medida que queramos el cable del cargador que entra en el movil y le colocaremos la clavija siguendo el mismo orden que los cables conectados tras la roseta, es decir, en mi caso:

- Cogi los DOS cables de la izuiereda de la roseta, y los lleve a NEGATIVO y los DOS de la derecha, los lleve a POSITIVO, con lo que, tenia que cuadrar, que cuando la clavija entrara en la ROSETA, lo hiciera con el mismo orden que los de detras, ASI pues, monte la CLAVIJA de la misma manera.

La situacion final, fue esta:

Clavija montada dentro del apoyabrazos;

Cuando accedes al navegador con el VAG com te lo dice en el campo de la REFERENCIA.

Saludos

Kyfran; Tu perdido en lo que refiere a un etra mas ??? No me lo creo !!!!

Bueno, el SDS no es mas que Speak Dialog System, usease, el control por voz. Este sistema, sirve para manejar vocalmente todo lo referente al Navegador (Navegacion - CD - RADIO - DIRECTORIO) y ademas de ello, el TELEFONO.

Sirve para marcar el telefono que se le diga verbalmente, colgar, descolgar, cargar el numero de CD que le indicas, poner la emisora de radio que quieras ya sea memorizada o diciendole el dial, etc....

El unico 'pero' es que se requiere una VERSION N o H de navegacion, y si no voy mal encaminado, diria que tu Ky llevas una C o una D con lo que requerira cambio de navegador. Es lo que he tenido que hacer yo, es decir, quitar el K que llevaba y montar el N.

Pimpollomania, como bien digo, esta H que tu muestras es la abrebiacion del Hardware que llevas, pero no de la Version del Navegador. Si es Version N o H, es indiferente el hard o soft que tienes, pues lo importante es que te salgan diversos menus en el SETUP.

Ahora me ire un rato al coche, y hare fotos y un pequeño video de explicacion.

Saludos.

Pero vamos, te dejo que me lo pises, si esperamos a que yo tenga tiempo de hacerlo...

Pues intentare hacer algo a ver si puedo mañana.....

Saludos.

Mark, después de haber leido tu post ayer hoy me he estado fijando en el tema que comentas y mi RNS-E se enciende exactamente con el mismo volumen que tenía antes de haberlo apagado. Un saludo.

Ostras... esta es nueva... ...

Pues dejame que lo verifique no vaya a ser que llegue con la musica alta y no me de cuenta del volumen hasta el dia sieguiente.

Gracias geludi.

Por cierto, otra duda, un Navi con SDS requiere volante MF obligatoriamente verdad? gracias!

Bien ya te ha contestado el Master de los mastetr's...

Tienes que entrar en Engineering MODE del RNS-E y pulsar la 'tecla' SDS is PTT'. De este modo, la tecla de 'retroceder cancion' queda anulada para esta accion y pasa a usarse como tecla SPEAK.

Saludos.

Una curiosidad mark , donde has conseguido el RNS en la version N y por cuantos dineros???

Hola Sergey;

Evidentemente, en ebay... .. porque vamos listos que en conce nos los dejen a esos precios. Eso si, van escasos y buscados y poco a poco estan subiendo de precio, pues antes, estaban todos iguales (desconocimiento por parte de los vendedores del SDS) pero ahora, la demana ha subido por lo que el precio tambien.

Todo y sobre los 800 - 900 lo puedes tener.

ca-navi-system en Polonia es de fiar, puedes hablar con el mediante correos. (en ingles)

Saludos.

Pues llevo varios dias intentando saber diferencias y no las encuentro. Lo que si que se es que cuesta mas encontrar una N que una H. Por lo que yo se, a mayor letra mejor, pero en cambio, mira la centralita BT (que aunque era ya anunciado), de la M saltaron a la H.

Lo que tienes que fijarte, es que sea del 2006, y que como minimo, el Hard, sea 72 y el Soft de 500 para arriba.

Saludos.

Eso del fusible del navi ya lo habia leido, pero he estado buscando posts y no he encontrado cual es el fusible del navi en el A3 alguien lo sabe?

Pues de memoria no, pero en el A4, la descripcion de fusibles viene en la misma tapa de los fusibles. Si la quitas viene una pegatina que lo dice. Sino, pues en la documentacion del coche seguro que viene. Sera algo asi como NAVEGACION o RADIO.

Saludos y animo.. que seguro que estas cerca.

Me parece fenomenal !!!!

Pero se que nuestro compi z81, lo quiere hacer cuando lo tenga montado (en breve) y el es mas manitas para esto que yo, ademas, de tener esa idea desde el principio.

Saludos.

Aqui tienes la otra del forero dehyb que esta algo mas clara o fotografiada...

Mira AQUI.

Saludosl

Hola julito;

El problema no es el cablead (si, pero no...). Es decir, lo primero que tienes que tener, son los asientos calefactables (llevan unas resistencias internas que calientan el asiento y el respaldo). si no lo pediste como opcion, no lo tienes.

Todo y ser Sline, no todos llevan calefaccion.

Saludos.

Digo yo, que partimos de la base, que en el RNS-E tenemos codificado la opcion de Telfono con la opcion 7, no ???

Jordi, no es por desilusionarte, pero diria que el problema no esta en el cable. Ademas, ten cuidado, pues los cables si no son originales (no el driver, sino el cable que ya te digo que no puesto que vale sobre los 300 euros), puede bloquearse tal y como indica JUANTKO. Posiblemente, si tu cable es de los 'buenos' tendra el antibloqueo electronico y no pasara nada pero sino, la cosa te va a salir cara...

Si la codificacion del RNS-E la tenis bien (teniendo el 7 en la opcion de Base Telefono), probar de quitar de la corriente la centralita durante una noche, y al dia siguiente conectarla y seguidamente codificarla con el vag.

Si no va, probar entonces de quitar el fusible del NAVI durante unas horas (u otra noche) y volver a hacer. Me la juego a que el problema anda por ahi...

Saludos.

Bien.. pues despues de llevar mucho tiempo meditando y negociando, ayer adquiri mi nuevo navegador Version N para montar el SDS.

ASI pues, resumiendo ya tengo montado el SDS en mi A4 B6.

Para quien este interesado, necesita:

- Navegador RNS-E Version N o H (Son las unicas DEMOSTRABLES que lo tienen)

- Microfono (podemos utilizar el del Manos Libres si lo tenemos)

Que hacer ?

Conectamos (o puenteamos segun el caso) el microfono a los pines 1 y 7 del Conector C del RNS-E. Ojo, que tienen positivo y negativo. Con esto no os asusteis, si os equivocais, no funcionara y punto, pero vamos, que antes de 'guardar los bartulos', probarlo, y si no fucniona, invertis la conexion y listos.

Una vez hecho esto, nos conectamos con el VAG (SOLO si tenemos BT Original, si no no tenemos que hacer ningun cambio) a la direccion 77 (Telefono), y codificamos con el mismo valor, cambiando el penultimo digito, donde ahora tendriamos un 5 de ESPAÑOL a un 0 de CONTROL DE VOZ VIA UNIDAD EXTERNA RNS-E.

A partir de aqui ya lo tenemos todo, asi que a jugar.

- Una pulsacion corta al SPEAK del MF, admite una accion.

- Una pulsacion larga al SPEAK del MF, cancela una accion.

- AYUDA MMI - Dando este comando de voz, una chica muy maja, nos explicara como funciona el SDS de nuestro RNS-E.

- AYUDA CD - NAVEGACION - DIRECTORIO - TELEFONO - Nos dara ayuda personalizada del menu escogido.

Yo lo encuentro sumamente comodo, sobretodo para el telefono y la navegacion, pues solo tienes que indicar el numero de telefono, o el destino verbalmente sin necesidad de tocar ningun boton, cosa que se agradece y agiliza el tema.

No he hecho fotos, pues no lo he creido necesario puesto que era simplemente hacer un puente del micro del BT al RNS-E y listos.

ASI pues, otra cosa mas ....

Saludos.

Con el VAG ni idea, pero desde el SETUP del navi puedes cambiar el volumen del navegador con respecto al de la radio o tarjeta. En concreto, cuando lo estás cambiando te dice: La guía se proporciona con este volumen.

 

No sé si hablamos de lo mismo

Hola Cristobal.

Si. Eso si que lo se .

Lo que yo digo, es que el RNS-D, tenia una opcion que le predeterminabas el volumen en el momento de arrancarlo (ya fuera en Radio o CD). El tema, es que en este, que es mas moderno, no veo dicha opcion, y a mi me gusta, cuando enciendo el coche, que la radio se oiga bajita, pues a las 5'00h de la mañana, pocas ganas de musica tengo cuando entro en el coche....

Jordi; El volumen del GALA lo llevo a OFF (no me gusta que se me suba la musica por la velocidad). Todo y asi, lo unico que hace el GALA es aumentarte el volumen partiendo del que tienes en el momento, con lo que tamposo sirve para este tema.

Bueno, visto lo visto, supongo que no habra manera ... Este RNS-E algo malo tenia que tener no ??????

Saludos.

Has mirado en el modulo 56, adaptation 10, a ver si hay algun canal con algun valor que parezca ser eso? con un poco de suerte incluso que lo ponga... Aparte de eso no se me ocurre a mi nada.

 

De veras te parece excesivo el volumen inicial? pues no se, el mio no me da esa impresion debes de ser un chico muy sensible y yo un poco sordo ya de mi curro de los findes

.. Jordi... justamente tengo un pequeño problema de audicion en el oido izquierdo :cry1: y todo y asi me molesta .. quizas me estoy curando...

Me he pateado todos los canales de la direccion 56 sin exito, puesto que en ninguno me parece que de el volumen.. no que me extraña es que el anterior navi (RNS-D) lo tuviera, y este no.

Gracias por tu ayuda.. aunque esto me preocupa poco, llevaba mucho tiempo quieriendolo postear.

Bien..

 

Pues hoy he puesto en nuevo navi RNs-E version N con SDS. El tema, es que a la hora de codificar, me ha dado algun problema, aunque ya solucionado. todo y asi, este error no consigo que se vaya y es permanente.

 

2024 - Perform Adaptation

000 - -

 

Alguien sabe que sigfinica ?

 

Puede ser que este error lo de puesto que el Micro del SDS aun no esta conectado ?

 

Saludos.

Hola,

 

en principio ese codigo de error en un rnse significa que o bien el diametro de rueda no es el correcto o bien el numero de impulsos por rueda no es el correcto, comprueba en el canal de adaptacion que el diametro de rueda es el correcto y que el navi esta configurado para a4 y no otro modelo por lo del numero de impulsos

 

un saludo

Gracias Audiomeca... pues diria que tal y como apuntas sera que el numero de impulso no es el correcto, puesto que ahora que lo pienso, la codificacion del GALA en el canal 2 del RNS-e esta a 0 (Self Calibration) y debeeria estar a 45...

Mañana lo pruebo y te cuento.

Gracias Crack !!!!

Ese chico tiene la misma duda que tú... y, lamentablemente, el mismo éxito yo la verdad no tengo ni idea, no he encontrado ningun sitio donde se describan esos codigos de error.

 

http://forums.audiworld.com/vag/msgs/6743.phtml

Gracias Jordi.

Esos nuevos codigos de errores..... que en el manual viejo no sale... :crying_anim: