Mark

Bien... quizas no se ha entendido del todo... ESE BOTON, es el que utilizo yo para abrir la puerta del parking.... ahora si.. leches !!!!!!!!!!!!!!

Saludos.

Gio de Armani

Remix de Armani

Essencia di Zegna de Ermeneglido Zegna

212 de Carolina Herrera

Y como no...

La de litro de Varon Dandy <_< :drool:

Creo que se complican demasiado. Hay cosas, mas vistosas, mas rapidas y mucho mejor colocadas para accionarlas.....

Lo encontre.....

Te dejo el link por si lo necesias, pero vaya:

Sacas el cuadro.

En TU lado izquierdo, veras un conector VERDE y en el derecho uno AZUL.

Saca ambos para mayor comodidad.

Coges el conector VERDE (de tu izquierda).

Le sacas la tapa rosa del lado para poder estirar de lo interior y sacarlo de la 'caja'.

Coges el PIN 21 (Señal de VELOCIDAD) y muy sutilmente lo unes al del AVIC.

Encintas bien.

Montas el conector

Coenctas ambos conectores.

Montas el cuadro

y

listos

Aqui te dejo el link por si requieres mas fotos o ayuda.

Pincha

aqui.

Saludos y fotos.... !!!!!!!! <_<

Hola, mañana voy a intentar montar el Avic X1BT y la duda que tengo es de donde puedo sacar el cable de impulsos para el funcionamiento del navegador.

Para los originales ya sé que no hace falta porque la información viene en la línea CANBUS.

 

Gracias

Depende... puede vernir por CAN BUS o por el ABS.

Tu la puedes coger del ABS. Se, que puedes acceder a el, en el conector izquierdo de detras del cuadro, pero desconozco cual es el pin .

Mira en www.audimb.com a ver si lo encuentras en documentos.

Saludos y suerte.

una pregunta zx81, cuando pones el 3, tambien te sale en 3 el display central del cuenta km o solo es para el rns-e?

Solo es para el RNS-E.. Tu te refieres al FIS, que es como lo lleva originalmente el RS4... ..

Pero no.. de momento.. solo el RNS-E.

Saludos.

Fijaros... Demon lo monto hace poco. Leer aqui. Parece que se encontro con un problema de configuracion.... pues es lo que os cometnaba anteriormente, que ademas de la SMLS poniendo el xxx4x, tendreis que codificar el FIS entrando en la direccion 16, canal 19, y poner la codificacion correcta, tal y como indica demon.

A6TDI. Sobre el vag, lo mas 'necesario' es el cable.. el programa lo puede pasar cualquiera, pero el cable lo necesitas. Habla con el forero ''... es un tio serio y te lo envia a casa en 24 horas.

Saludos.

En el mismo sitio que el B6, es decir, en la parte izquierda bajo los pies del conductor.

Saludos.

Pues asi es A6TDI, contando que sea para el A4.

Todo y asi, yo no tengo experiencia en esto... pero vamos... no tiene mas misterio.

Saludos.

Por fin...

 

Así que dentro del salpicadero ( junto a la caja de fusibles ) pilla cobertura. Bueno es saberlo.

 

Lo malo es que en mi caso ya tengo ahí la centralita del Parrot. Tendré que buscar otro hueco por ahí debajo ( lo más arriba posible ). Quizá dentro de la cúpula del cuadro de instrumentos.

Wok. Yo ahi, tambien llevo la centralita del Sensor de Luces (puesto que no es original...). Todo y asi, me caben ambas sin ningun problema.

Saludos.

P.D.: Cuanto tengas echado el ojo a algun faro en Ebay, coméntamelo, que algo de experiencia tengo ya en el tema :clap1:

byeky

Gracias Ky...

Sin cambiar ubicacion ni nada.. funcionando correctamente.

Saludos y gracias a todos.

Bien... pues hoy, milagrosamente y sin haber cambiado de sitio el receptor, se ha encendido la antenita en el reloj... funcionando perfectamente..... ASI pues, queda todo como estaba, y funcionando 100%.

Lo unico que he hecho, ha sido dejar el coche en el Parc del Valles... quizas ahi a cogido cobertura.. pero vamos.... ahora el coche esta en el parking y continua con ella encendida....

La semana que viene, tengo que desconectar la bateria para quitar el volante, no se lo que pasara, pues igual vuelve a costarle salir....

La instalacion quedo heca el dia 16 de diciembre, por lo que la antenia ha tardado 13 dias para ser exactos en salir.... El por que ?? Pues no lo se.. pero ahora funciona perfectamente.

Saludos.

Bueno, pues los faros están ya regulados y probados en carretera

 

Impresiones:

 

1º. La luz, en efecto, es más amarilla o menos azulada que los faros que tenía antes; estéticamente, la luz de los antiguos puede ser más bonita, pero la de éstos se asemeja más a la luz natural del día

 

2º. El haz de luz de las cortas viene a ser el mismo, aunque quizá iluminen un poco mejor.

 

3º. El haz de luz es IMPRESIONANTE :drool: :drool: :drool: :clap1: : parece no tener fín; además, también enciende las H7, con lo que el panorama es prácticamente como si fuera de día

 

4º. Estéticamente, el coche tiene una "mirada" mucho más deportiva, al destacar más los proyectores con un marco gris.

 

Byeky :claugh:

Felicidades Ky :clap1: :clap1: :clap1: ......

ASI.. que mirada mas deportiva ??? Pues tendremos que hechar un ojo a ebay, no ??? Aunque ya puestos.. con Adaptative.... :clap1:

Me alegro Ky, ... llevabas mucho tiempo detras de esto, y la verdad es que lo mercias. Ademas, de que en largas, como bien dices, es una maravilla.

Por cierto, ayer, con un familiar y gran amigo que tiene los bixenon, probe de dar las largas a los xenon, y confirmado, TAMBIEN hace el riudo que te intrigaba.... Se que te conteste en su momento, pero ayer, al tener la oportunidad, quise cerciorarme que la imagen que tenia era de Audi y no el VW .. ASI pues, confirmado y reconfirmado...

Saludos y enhorabuena de nuevo.

Gracias Cobra.

El tema es, que de vez en cuando si noto que el coche, a mismas temperaturas, mismo gasoil, mismo peso, etc.... entrega mejor o peor. Al llevar la EGR desconetada mecanicamente, lo otro que me queda, es que el Cauda este algo sucio, y debido a esto esta entrega sea 'extraña'.

Debido a esto, quiero limpiarlo, pero sin tocarlo, es decir, con el limpiacontactos residuo cero, asi no tendre que tocar el filamento.

Saludos y gracias.

buenas vereis, me gustaria saber si hay alguna forma de saber como esta actualmente mi pedido de un a4 avant nuevo comprado a un importador paralelo.

La semana pasada me dio el numero de bastidor, y me comento que para la primera semana de enero ya lo tendria para bajar de alemania.

Sabeis si con ese numero de bastidor me pueden confirmar en algun sitio como esta realmente dicho vehiculo?

Gracias espero vuestra ayuda para tranquilizarme. La espera se ha hecho demasiado larga (7 meses)

Si. En cualquier Audi o el forero Luis1978, te podra indicar los km's y la utlima revision... esto no te dira si el coche esta bien o no, pero te haras una idea de todo lo que se la ha hecho de manera oficial.

Saludos.

Mark dos cosas hecho de menos en nuestro coche el volante y ..... ( tengo 6 marchas a mano )

Coña !!! No lo habia visto... YYYYY ?????????? YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY????????

Dispara.......

Nacho, Tineo..

Gracias.. diria que ya lo tengo claro...

En qué te has metido ahora, Mark???? :clap1:

:drool: ...

Pues resuminedo mucho.... el dia 2 de enero.. dejo a tapizar en cuero perforado el volante del TT y el pomo del freno de mano.. ASI que solo me faltaba el de la palanca de cambios.. y como tenia un estado extraño.. pues lo he cambiado entero para hacer 'cau i net' :clap1:

Nada serio....

Saludos.

Quieres decir que tu B6 no trae ordenador ??

Bueno.. todo y asi.. mirando veo que necesitaras:

1 - Una maneta de limpias para Ordenador de a bordo en color Negro Soul.

Ref: 8E0 953 503 B 4PK Precio unos 75 + IVA (aprox.) (Si la fabricacion de tu coche es anterior a abril del 2003)

Ref: 4E0 953 503 B 4PK Precio unos 75 +`IVA (aprox.) (Si la fabricacion de tu coche es posterior a abril del 2003)

2 - Dos tornillos para sujetar la palanca a la SMLS:

Ref. N 909 068 01 Precio ... unos centimos de nada.... Coge 2.

Y diria que nada mas.

Para el montage, seria:

Antes de nada.. desconecta la bateria, pues debes retirar el airbag y mejor sin bateria.

1 - Sacar la parte superior del volante y retirar la inferior.

2 - Sacar el airbag

3 - Sacar el volante

4 - Sacar el Anillo de direccion.

5 - Sacar la palanca antigua de los limpias

6 - Montar la nueva palanca de limpias

7 - Montar anillo

8 - Montar volante

9 - Montar Airbag

10 - Codificacion de SMLS. (Direccion 16). Deberas indicarle que tienes Tempomat y Ordenador. Esto se le indica haciendo un RECODE y ponendo un 4 en la penultima posicion xxx4x.

11 - Codificar el cuadro. (Direccion 17). Aqui si que lo tendria que mirar, pues no se si se le debe indicar o no es necesario.

Diria que no necesitas nada mas.. vaya .. el material es barato barato.... :drool:

Saludos.

Bien.. pues despues de 4 años, y aun no habiendo sintomas de problemas en el caudalimetro, he pensado en limparlo con el Limpacontactos residuo 0 que acabo de comprar.

Mi pregunta es:

Puede esta limpieza sacar algun problema ???

Yo creo que no, pues si funciona 'sucio' mejor lo hara limpio.. pero me quedo mas tranquilo si alguin me lo verfica.

Saludos.

Bien.. pues a puertas de cambiar el pomo por el de cuero perforado, tengo dudas sobre sacarlo.

Segun he leido, tengo que:

Sacar la base (OK)

Sacar la funda con unas pequeñas grapas que lleva en la base (OK)

Levantar la funda (OK)

Y ahora viene el tema:

Parece que aqui, vere una brida que tengo que girar ?? Es asi ??? Con unos alicates, es una brida de 'ahogo' o simplemente tengo que darle vueltas ???

Gracias de antemano.

Saludos.

Encontrada y comprada.... :drool:

Por si a alguien le interesa.... El pomo del Sline en cuero perforado, es:

8E0 863 278 CM TAV

Saludos.

El mio es un B7 y llevo la palanca en color aluminio, la verdad es que se la puse ASI por que en el conce vi un TT con el paque S-LINE y la llevaba en aluminio.

No queda nada mal ghostrider... pero lo que justamente quiero es que el pomo sea en cuero perforado para hacer juego con el volante y el freno de mano.

Sr. d_d_dani.... esto es por tu culpa... tu empezaste .....

Saludos.

Sere borrico !!!!! :clap1: :clap1: