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Mark

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Mensajes publicados por Mark

  1. Bien... supongo que te refieres al Sline del B6, no del B7.

     

    Si es del B6, solo es quitar y poner, eso si, necesitas el de 3 radios (el deportivo) con airbag, puesto que aun siendo compatibles, la tapa es totalmente diferente.

     

    Si lo que quieres hacer es poner el del B7, la cosa se complica..... pues deberas cambiar el anillo del airbag y puentearlo para convertirlo a monoetapa. Esto encarece mucho el precio, pues este accesorio se va sobre los 200 euros.

     

    Saludos.

  2. Hola

     

    los volantes no son necesarios volver a tapizarlos, que no suelen quedar perfectos, el cuero si esta rallado o gastado se puede restaurar, hay cuero liquido para las roturas y para los desgastados hay posibilidad de volver a darle el tinte como cuando fabrican el cuero (dar color)

     

    yo tengo un amigo que se dedica a la restauracion y limpieza de tapicerias de cuero y los deja perfectos.

     

    si alguien lo necesita (mark) me lo mandas y se lo llevo alli en un momento, y no hay que gastar los 70 ni 120 euros.

     

    un saludo

    Coña !!!!! Esto seria perfecto... la verdad es que la rozadura que tiene es visible... mañana te cuelgo aqui mismo una foto para que lo veas, y si tu amigo lo ve y cree poder repararlo para que quede perfecto, busco unos dias para no mover el coche y listos.

     

    Gracias Audiomeca..... :p

  3. Bueno.. pues volante del TT, funcionando PERFECTAMENTE en Audi A4 B6.

     

    Iluminacion,

    Controles,

    Voz para Telefono BT,

    Bocina y....

     

    Airbag de dos etapas reconvertido a 1 sin problemas, sin averias y sin ninguna luz de alerta en el FIS

     

    :drool: :drool: :flwrs:

     

    En cuanto pueda, puesto que aun me falta algun detallito, cuelgo un how too con fotos y con la explicacion del proceso paso a paso.

     

    Solo a tener en cuenta, que ademas de cambiar SMLS, Anillo y volante, se necesita puentear el airbag para transformalo de 2 a 1 etapa, que es como trabaja el B6 (En el caso del B7 no hay problema alguno, puesto que ya trabaja en 2 etapas). Esto es tan simple como puentear (si se quiere cortar e inhibir dos pines se puede hacer, pero si se puentea es suficiente y queda mas limpio) dos cables.

     

    Saludos y os mantengo informados.

  4. No sabes lo que me gustaria opinar.... pero no tengo DSG :cry1:

     

    Todo y ASI, yo si lo sabia, pues tengo un compi de curro que me dejo el GOLF V GTI DSG unos dias para que lo probara, y me lo explico.

     

    Tambien, no se si lo sabes, y el GTI lo tiene, si vas en marcha larga y quieres salir rapido, en lugar de reducir tu, apreta el pedal de gas al tope (veras que ahi tiene un pequeño tope que aun puedes pisar, como en los antiguos de doble carburador), en este momento el coche reacciona, baja 2 o 3 marchas y sales literalmente disparado... Como digo, esto lo he hecho con un GTI DSG, pero entiendo que Audi tambien debe tenero.

     

    Saludos.