Mark

Gracias Ragtop... ya la habia visto.. pero..... me interesaria que fuera nueva y saber si una del B7 puede servir.

Saludos.

Mirad esta otra del coche de mark

 

Qué foto tan bonita.

Por si a alquien le interesa... el Parador de Vielha... alli esta tomada esta foto... fue un fin de semana de encanto... <_<

Saludos.

Yo la tome directa. Al principio lo hice bajo llave, pero si la quitaba me quedaba sin BT. Al ponerla siempre directa, el CANBUS se encarga, en el momento que sacas la llave, de cerrar el circuito, y por tanto, la corriente.

ASI que ponla directa.

Saludos.

Bien.. comprovado... El otro mando funciona perfectamente.... Con lo cual, me alegro que el receptor del coche no este tocado.

Ahora bien... mi pregunta:

Puedo comprar la llave en otro sitio que no sea el conce (aunque luego tenga que ir a codificarla ahi). Puede ser TIPIO B7 ??? Precio mas o menos ???

Saludos y gracias.

Subo esto de nuevo a ver si hay mas info....

Eso quiere decir, que si queremos SDS solo tenemos la posibilidad de cambarnos el NAvi ?? No podemos hacer absolutamente nada mas ???

Saludos.

Orientetivamente, unos 240 Euros las 4. Todo y ASI, siendo del 2000, supongo que sera un B5, no un B6... por lo que el precio incluso, el modelo, puede diferir de lo que te estoy diciendo, puesto que yo hablo del modelo 2002 (B6).

Saludos.

Aprovechar.. puesto que es uno de los pocos 'extras', que viene ya precableado....

Saludos.

Bueno.. pues resulta que me he llevado una grata sorpresa. Como bien sabeis, estoy al lio con el volante MF, etc... bien... el tema es que ayer, monte la nueva SMLS y el nuevo anillo del airbag, y esto, segun manuales, impliacba hacer un Ajuste Basico del ESP y del ABS.

El tema, es que como muchas veces se ha hablado por aqui, hay coches, donde el ESP salta muy rapido y otros donde salta cuando 'te pasas de la raya...'

Pues bien, ayer, despues del cambio, hice la adaptacion basica, y donde antes el ESP ya habia saltado (por cualquier chuminada y sin necesidad bajo mi punto de vista), ahora no lo hace, con lo cual en estos momentos salta cuanto 'te pasas un poco'....

Al principio me estraño este cambio.. pero luego, leyendo mas a fondo, vi, que este AJUSTE es NECESARIO hacerlo cuando haces una alineacion, cuando cambias la SMLS, etc... y yo, he cambiado ya 3 veces de neumaticos y una vez la SMLS... Cierto es que notaba que el ESP al pricipio de tener el coche, no saltaba tan rapido como ultimamente, pero pense que mi conduccion habia pasado a ser todavia mas agresiva.. pero ahora veo que no.. que el problema estaba en el mal ajuste del ABS y ESP.

Os recomiendo que lo hagais, son 4 minutos y el cambio, para mi, es a mejor con creces.

Yo lo saque del manual de isntalacion del tempomat de nuestro forero Encoder, quien nos da una leccion maestra de codificaciones y de datos....

Cosa importante, EL MOTOR DEBE ESTAR ARARNCADAO DE PRINCIPIO A FIN y EL AJUSTE DEL ESP SIN PESO EN EL COCHE... sino, las acciones no serviaran de nada.

Saludos.

Demon, creo que con el equipoamiento que ofreces y el motor, lo vendes muy bien de precio.. Ahora... yo, el mio, no lo venderia jamas por esa cantidad..... aunque desgraciadamenet sea la que hay en el mercado, podriamos decir que el mio esta 'hecho a mano por mi'... todo el intreior es nuevo, plasticos, asientos, volante, navi, clima, consola cetral, guantera, mandos etc..... y yo de ti, a no ser que sea imperial venderlo, me lo plantearia, puesto que motores como el 1.9 TDI de 130... hay muy pocos....

Todo y ASI, te deseo mucha suerte, y espero que no dejes de hacernos estas visitas tan agradabes...

buena pregunta, pero tendra que ver algo mirar en el menu oculto de programacion ,y ver que version tiene o lo que tenga ,hoy he visto algo en ese menu y me mosquea

 

podriamos poner una foto o los datos que nos salgan a cada uno en el menu oculto del sds y comparar a ver que sacamos en claro.

 

saludos

Juantko;

Parece que si en ajustes de volumen no te sale algo como 'ajustar volumen de comando de voz...' no tenemos SDS...

Si es cierto, que en el menu engineering aparace SDS MODE, pero no indica que lo tengamos en el RNS-E.

Saludos.

Perdon.. ya se de donde lo has sacado.....

Pero vendes el coche ?????????

Saludos.

:clap1:

 

Por cierto Demon... tu Navi lleva SDS ???? Como lo has visto, que tiene el menu de voz ????

 

Saludos.

 

 

he vendido mi rns-e con sus apaños y he comprado un version "H" con SDS para vender el coche .

estoy esperando que me llegue el adaptador rns-e y de antena.

se lo he comprado a ajedrej de este foro.

 

a ver si me llega y lo pruebo ... ya os pondre fotos y lo que querais jejejej

Para vender el coche ??? Que lo vas a vender con todo el curro que te has pegado...?? Y para que pones el SDS ???? Donde has conseguido el H :clap1: ???

Saludos.

Creo que estais confundiendo temas. Los conectores que llevamos bajo el asiento, son del airbag, entre otros, pero ninguno del ABS.

Luis, Has cambiado los discos de frenos ??

Sea o no, puedes hacer una codificacion del modulo del ABS/ESP con VAG COM. Antes, por esto, lee el error que da para la verificacion de despues.

Saludos.

No te puedo decir en el B5, pero en el B6 es imposible..... puesto que el casquillo es totalmente diferente.. .ademas... de que las bombillas originales trabajan a 6w y los leds diria que a menos, por lo que e posible que tengas problemas de aviso de bombilla fundida...

Es todo una reflexion, no aseguro nada.

Saludos.

Mark yo el simbolo de la antena siempre lo tengo en la pantallita,dale un tiempo haber si te sale,lo digo por

 

la proximidad geografica soy de manresa y creo que deberias tener cobertura.

 

SALUDOS.

Gracias Piterlu !!!!

Saludos

Gracias Juantko. Es lo que hare... de momento le dare unos dias....

Wok.. Encoder va siempre muy de culo.... tampoco quiero molestar... desde luego, esta claro que en el foro aleman pone esto, y la codificacion es correcta... Otra cosa es que el lo vea por aqui y conteste...

Saludos y gracias.

Y en que consistiria este montage ?? Donde iria puesto ??? :cry1:

Saludos.

Es 100% compatible. No tendras ningun problema.

Saludos.

 

Tambien decir, que... hay un error en el principio... los pines 3 y 5, y el 4 y 6, solo se han de juntar de esta manera, sin sacar los pines 5 y 6 como dije....

 

Es decir, solo 'unir' el 3 con el 5, y el 4 con el 6.

 

o sea puentearlos sin sacarlos del conector? meter un cablecito que una el 3 con el 5 y el 4 con el 6 no? Eso entendí yo también...

Exacto. o unirlos por el medio.... Si haces el puente del 3 con el 5 a traves de un cable, valida que dicho cable este completamente aislado, puesto que si hace un minimo contacto... babummm !!!!

 

Saludos.

Donde dije digo, digo Diego...

Parece que interprete bien al principio.. con lo cual... obviar esto ultimo.

Los pines validos son el 3 y 4. El 5 y 6, desconectados o cortados. Yo, intentaria desconectarlos para que quede mas limpio.

Saludos.

Gracias JosepM.

El hecho, es que lo unico que quiero saber es si esta bien conectado o no.... una vez vea esto, me quedare mas tranquilo.

Voy a ver si encuentro info al respecto.

Tremendo Wok !!!! :clap1: :clap1: :clap1:

Esta claro que esta bien conectado... a ver.. le dare unos dias, sino que no sea que no hace buen contacto...

Saludos y gracias Wok

A ver, ... todo depende de como tengas codificado el coche.

Hay dos tipos de codificacion y de aceite:

1 - Revisiones fijas cada 15.000 km.

2 - Revisiones flexibles (longlife).

Tu amigo, llevara la revision fija cada 15000 km, y tu, llevaras el long life... que, dependiendo de la densidad del aceite, asi como de tu conduccion, te dira que lo hagas a unos km's determinados.

Tu 'obedece' a tu coche y no a tu amigo.

Saludos.

Gracias xilvir y compañia...

Mañana a ver si me acuerdo y cojo la segunda llave (que esta nueva) y lo pruebo para saber donde esta el problema, si en la llave, o en el coche.

Saludos.

Bueno... decir que ya esta la nueva SMLS, el nuevo anillo, los nuevos conectores... pero aun con el volante viejo... una vez me llegue el volante, ya colgare las fotos de todo el proceso.

Saludos.