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Mark

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Mensajes publicados por Mark

  1. Exacto. Lo del Reloj y el Mute ya estaban con la anterior version.

     

    Yo llevo el Software 0500 debido a que mi RNS-E es la ultima version (letra K) y no puedo hablar mucho de las diferencias puesto que no se las del 450.

     

    Todo y asi, puede ser que estas pequeñas cosas que apunta el forero neeeeen, sean pequeñas mejoras, ademas del arreglo de la ñapa del TMC que habia en el 2006, que creo, que notaremos apenas la notaremos por el pesimo funcionamiento aqui en España.

     

    Saludos.

  2. Pues no tengo ni idea si funcionan o no.

     

    Yo finalmente he comprado otro cargador, podria haberme quedado sin, pero entonces me quedaba con el hueco inutil de la guantera.. y para eso prefiero el cargador.

     

    Estuve ayer toda la noche leyendo en navplus.us, y todos los temas que lei sobre el cargador, no tenian solucion. En alguno hablabas de cambair el cableado pero no con un 100% de seguridad...

     

    Saludos y gracias Toni_r.

  3. Bueno.. pues ya me contesto yo mismo...

     

    SI hay solucion.. Comprar uno nuevo... :clap1: .

     

    Parece ser que con el RNS-E la referencia tiene que ser diferente, y los que traiamos de serie el RNS-D teniamos un cargador que no vale para el rns-e, si para el concert, chorus, etc....

     

    En fin.. si a alguien le pasa, que lo sepa.. la unica solucion es comprarlo nuevo, y a poder ser la referencia terminada en D.

     

    Saludos.

  4. Hola jozeliollo;

     

    Exacto, es un 21, puesto que con 23 seria con ml original, el parrot no cuenta.

     

    Bien, pues si la codificacion esta correcta, es decir, a 21 en el canal 62 de la direccion 17, el problema lo tienes en las conexiones del can bus.

     

    Quien te instalo el navi, tu ? Pediste el cable de kufatec ? Que radio tenias antes ?

     

    Venga.. y tranqui que lo solucionamos rapido.

     

    Un saludo.

  5. Si Toni, es original y de Serie.

     

    De hecho, el coche lo pedi de fabrica con RNS-D y con cargador.

    Cuando decidi montar el RNS-E no funciono correctamente. Seguidamente, conecte un concert II para probar y funcionaba corerctamente.

     

    Entre que me llegaba y no me llegaba el nuevo navi+, probe el RNS-E de mi primo y tampoco funcionaba bien. Y hoy, cuando finalmente me ha llegado mi rns.e, pues evidentemente, no fucniona bien.

     

    He leido en algun sitio que el cargador de cd's, si lo pides de fabrica con el rns-d, cambia algo del software, o no se que historias, y pasa lo que a mi me pasa... es decir, lo reconoce puesto que sale la opcion, reconoce si hay o no hay CD's insertados pero si seleccionas uno para escucharlo, no hay manera.

     

    Se puede acceder al cargador a traves del vag (nunca lo he intentado y no lo se)??? . Si fuera, asi, podriamos mirar la codificacion de alguno de ellos a ver si el problema es ese....

     

    Saludos y gracias.

  6. Bien.. pues despues de pasar el rns-d al rns-e, el cargador que tengo y que funciona perfectamente con un rns.d, y un concert io (puesto que lo he provado), no funciona correctamente con el RNS-E.

     

    El Navi esta codificado perfectamente con la opcion del Cargador de CD's, pero aunque lo ve, no obecede ordenes. Esta claro que no es el navi, puesto qeu es el segundo rns.e que pruebo y pasa exactamente lo mismo.

     

    Alguien sabe donde puede estar el problema ???

     

    Gracias de antemano.

    Saludos.

  7. Hoy me ha llegado el navi RNS-E con el adaptador de antena equivocado, puesto que yo lo pedi para Radio y Diversity, y el que me ha llegado solo es para radio, con lo que el cable de antena de radio esta colocado perfectametne, pero el de diversidad esta suelto.

     

    El tema es, que me coge perfectamente el tema del TMC... con lo que.. para que leches sirve la antena de diversidad ????

     

    Mas que nada para saber si vale la pena enchufarla o no.

     

    Saludos.

  8. Yo te dejo una nueva opción, Vredestein Ultrac, las monte esta semana y les he hecho unos 600 km por varios tipos de carreteras, autovías, nacionales y de segundo orden no muy bien asfaltadas y de momento estoy encantado con ellas, no son ruidosas, no chirrían nada de nada, agarran de forma espectacular y los flancos son duros para que no haga derivas extrañas. Me decidí a montarlas por los comentarios que leí en este mismo foro y por el diseño del neumático que me parece brutal.

     

    Además, si eres de Madrid y haces caso al Abuelo en bajar a 225/45/17 te puedo decir el sitio donde las he montado y me han salido por 540 € las 4 con el IVA, montaje y equilibrado incluido.

     

    Del resto de marcas y modelos que te recomiendan me quedo con las Goodyear F1 como bien te dice Mark (que tal compañero, como va todo?) y Juanito.

     

    Saludos

    Eiiii !!! Hola Pedro !!! Pues va fenomenal.. ya habras visto.. liado con todo el tema del BT y el RNS-E.. si te digo yo que mi mujer me deja... :clap1: ;):lol2: ...

     

    Veo que finalmente te has decantado por las Vredestein Ultrac, y hablas muy bien de ellas... cuando pasen unos km's mas.. nos cuentas.. a ver que tal.... Por cierto.. hasta ahora has estirado mis Eagle F1 ???? :clap1: .. Juer... o pocos km's has hecho o le creciio la goma en el viaje de envio !!! :lol2::lol2:

     

    Bueno.. encantado de verte por aqui de nuevo.

     

    Un abrazo :clap1:

  9. La letra K del RNS-E es la ultimisima version (yo la tengo)

    La letra G del BT no es la utlima (la ultima es la H que tambien la tengo), pero es una de las mas avanzadas que encontraras de segunda mano... Problemas ? No deberia dar ninguno.

     

    Saludos.

     

     

    la mia es una M y en teoria es la ultima version, de hecho pone con fecha del 2006 en el vag_com

    Dehyb;

     

    Si no recuerdo mal, tu mismo apuntaste esto:

     

    "Por cierto he recopilado mas info:

     

    8E0 862 335 <MY 2005.5 A4 (US)

    8P0 862 335 <MY 2004 A3

    8P0 862 335 A MY 2004 A3/A4

    8P0 862 335 D MY 2005 A4 >8E-5-533 000

    8P0 862 335 E MY 2005 A4 8E-5-533 001>>8E-5-600 000

    8P0 862 335 C MY 2006 A4 8E-6-000 001/8E-6-800 001>>

    8P0 862 335 B MY 2006 A3/A4 (US)

    8P0 862 335 F MY 2006.5 A3/A4 (Europe)

    8P0 862 335 G MY 2006.5 A4 (US)

    8P0 862 335 J MY 2007 A4 (US)

    8P0 862 335 M Europe, manufacturing date FEB 2006

    8P0 862 335 H Europe, MY 2007 "

     

    Es mas... pedi la M en el conce, pero me comentaron que ya habia sido sustituida por la H y que ya no la venden, a no ser que queden en Stock en algun conce.

     

    La H es valida ya hasta el 2007, y creo que sera la ultima, puesto que la proxima sera para el nuevo A4.

     

    Saludos.

     

     

     

    Saludos.

  10. Pues a mi, en el clima me pasa lo mismo, el numero de serie me sale a '0'... y el navi (rns-e) tambien me salia a '0'...

     

    Eso tiene alguna afectacion ???? :cry1:

     

    Si consigues saber como descifrar el numero de serie ... explica como !!! :bsh1:

     

    Saludos.

    Por curiosidad, ¿dónde lo compraste?

    Hola zx81;

     

    Acabo de mirar uno de los log's que tengo guardados, y estaba equivocado.

     

    El clima, me marca el WorkShop, pero el SoftCode me marca 00000. <_< . Funciona todo perfectamente, pero alguien puede validarme que el SoftCode es 00000 ????

     

    Por otro lado, me suelo guardar todos los log's de Scan de todos los coches al que se lo paso, y acabo de mirar a 2 Audi A4 B7 y en ambos, tengo lo siguiente:

     

    Address 08: Auto HVAC

    Part No: 8E0 820 043 BL

    Component: A4 Klimaautomat 2832

    Coding: 00000

    Shop #: WSC 00000

     

    No fault code found.

     

    :cfsd1: ... Como puede ser que siendo de fabrica, y no se les ha hecho nada de nada, todo es de origen, tengan esta codificacion ????

     

    Saludos.

     

    P.S - El clima lo compre NUEVO en Alemania, y el NAvi, me tiene que llegar mañana o pasado mañan puesto que lo cambie porque tenia un pequeño arañzao cuando me llego el otro, y es de Polonia (version k)

     

    Saludos.

  11. Hola Firemancm;

     

    Joer... mira que sabia que lo tenia.. pero no sabia donde.... A ver.. en el RNS-E el procedimiento es el siguiente, asi que supongo que en el RNS-D sera el mismo.

     

    Entra en la direccion 56 (NAvigation)

     

    Le das a ADAPTATION y te vas al Channel 001. Le das READ.

     

    Aqui deberia aparecerte el valor que tienes por vagcom, y por consiguiente el que tu apuntas de las RUEDAS. Le pones el que tiene que ser, y mira que no te lo cambie.

     

    Si lo consigues, puedes ir jugando a ajustarlo por este metodo, hasta que lo claves.

     

    Ya me diras algo.

     

    Saludos.

  12. Gracias Eduard. Todo y asi, veo que tu coche es un A3 de los nuevos, con lo que posiblemente no llevas K-Line, sino todo por can-bus... asi que quizas sea ese el problema.

     

    Otra cosa que me di cuenta... es que yo todavia no tengo el rns-e instalado (estoy a la espera de que me llegue esta semana), y quizas este era el problema.... que necesita el navi instalado para funcionar, y sino va por k-line.. con lo cual.. creo que el error fue mio.

     

    Todo y asi, cuando lo lleves a audi, se agradece una precision de codificacion por aqui una vez te lo devuelvan !!! :wub:

     

    Gracias Eduard.