Mark

Bueno. Ya esta solucionado.

Ya podrian venir para pinchar y oir de fabrica leches.... era cuestion de realizar cambios en el Ampli, en el BD y en la PS3, pasando por un lado de PCM a Bitstream y por otro, a PCM Directo en lugar de Mixto... vamos... pa volverse loco.

Saludos.

Hola;

A ver si alguien sabe de esto... yo pensaba que sabia, pero chicos, me estoy volviendo loco.

Resulta que en Navidades, mis padres adquirieron el Pack de Sony (HTP-BD3SS), que se compone de Amplificador HTSS2300 y Reproductor Blu Ray BDP-S350. Ademas de esto, hay una Plasma Hitachi de 42", el iPlus y la PS3.

El problema, es que no consigo escuchar a traves del Amplificador el sonido en DTS, ni Dolby Digital, solo en PCM 48Khz y siempre en 2.1.

Tanto el BD como la PS3 como el iPlus, estan conectados a las entradas HDMI del amplificador. Este, tiene una sola salida de HDMI (OUT) conectada a la HDMI del Televisor.

Segun tengo entendido, el HDMI, es capaz de transportar sonido digital (DTS y Dolby). El problema, es que ponga un DVD, o un BD (ya sea en el reproductor o en la PS3), el ampli me lo emite solo en 2.1 (SW, Delantero Derecho y Delantero Izquierdo) y en PCM 48Khz.

Lo mas puñetero del tema, es que si conecto la PS3 por salida Optica Digital, y realizo el cambio en el menu de la Consola, entonces me lo emite perfectamente en DTS o Dolby, segun pertoque.

Sabeis donde puedo tener el problema ?

Muchas gracias a todos de antemano.

Saludos.

pues eso haber si sabeis un microfono que sea valido para el control por voz "sds" en el conce piden 80€+iva en stagemotion un 45€ no hay nada por hay que sea valido sin que te apuñalen en alguna tienda de electronica .un saludo

Si quieres que te funciona, coje el de 80.

No es la primera vez que con el de 45, no funciona el SDS, obviamente, ni hablemos de otros.

Saludos.

jod** markkkkk, como te agradezco yo esto tio, pues eso si que lo puedo hacer te mando los mandos multifuncion con los cables y lo que me digas, en cuanto esto este solucionado ya sabes te vienes a segovia que te debo una comida en toda regla....

No se debe nada a nadie. Aqui estamos para esto.

Saludos.

Puede que la pinza o portapinzas no este encajada correctamente.

Saludos.

Nachogg;

El tema de pasar de un volante B6 a un B7, TT, o A3, es lo mismo. De hecho, tus referencias que llevas en el B6, son de un B7. La comunicacion es la misma. Hay gente que ha pasado de un B6 a un B7 y a un A3 y no ha tenido problemas.

Maillo;

Yo ha estas alturas no se ya que decirte tio. No tienes ningun volante en el trastero que puedas utilizar ??? Yo tampoco tengo ninguno, por lo que tampoco te puedo dejar uno para que me traspases el tuyo.

jod**rrrr.... que rabia da esto macho.

Otra cosa que podriamos hacer, es que desmontaras los dos botones MF y me los enviaras con el cablecito que los une. Asi, almenos, no te quedas sin volante. Luego ya me las apaño yo para probarlos.

Ojo !!! Siempre que quieras y puedas eh !!!

Saludos.

Intentar utilizar el buscador, posiblemente encontreis de todo si lo utilizais.

Este es un tema de Electricidad / Electronica:

Mirar AQUI.

Para el B7, deberas cambiar la luna delantera, ademas de posiblemente, la centralita (Modulo 09). Todo dependiendo de la que lleves ahora.

Para el B6, olvidate del sensor de lluvia, como mucho de luces.

Saludos.

Maillo;

Ya se que quizas es sacar las cosas de madre, pero si quieres estoy dispuesto a que me envies tu volante y probarlo en mi coche. Asi saldremos de dudas.

Saludos.

Hola;

Cambiar el anillo de direccion es carete solo por una clavija. Solo este, vale unos 240 Euros en conce.

Primero de todo. Dices que el volante nuevo es de un A4 B7, con lo cual, la clavija deberia entrar haciendo alguna modificacion. Mira de donde toca e intenta limar los salientes del conector amarillo donde no te entra.

Sino, pues lo unico que tienes que hacer cambiar una conector por otro tal y como te comenta Miguel31.

Para esto, te recomiendo tener los dos conectores uno al lado del otro e intercambiar los pines. Es decir, intenta, por poco que puedas, no cortar y empalmar, quedara mas limpio si sacas el Pin 1 del conector Nuevo y lo metes en el Pin 1 del conector viejo.

Todo y asi, insisto, que la clavija amarilla del volante nuevo, deberia entrar realizando la limadura de alguna parte del conector, de esta manera no tendras que realizar ninguna modificacion, mas que la de limar.

Por otro lado. Sobre el desembornar la bateria, es para evitar explosion de airbag. Si el error te ha salido es debido a que ha habido algun momento que la centralita no ha recibido señal del airbag.

Para quitarlo, necesitaras el VAGCOM que no se si tienes.

Saludos.

Maillo.

La referencia que me sale a mi, es la P, pero si lleva la T, no deberias tener problemas, pues mi ETOS es algo antiguo y seguro que en el actual, la P lo han cambiado por la T. Con lo cual es correcto.

Si tanto SMLS, como Anillo son las referencias del hilo de instalacion y la codificacion es la correcta, bien puede ser o los mandos o este cable en mal estado.

Es raro que alguna de estas cosas falle... pero bueno, puede ser.

Tienes la posibilidad de poner un volante mf de algun amigo para comprovar que todo esta ok ??? De esta manera, sabras si el problema es del volante o de instalacion.

Saludos.

Esto tiene de RS lo mismo que el mio de S.

Ademas, la transformacion es penosa, pero mala mala.... almenos bajo mi punto de vista.

saludos.

Maillo.

A ver, que me he colado.

Mando derecho: 4F0 951 527 A 5PR -> 88'80 Euros.

Mando izquierdo: 4F0 951 527 5PR -> 88'80 Euros.

Tdo y no ser tan barato como te decia, ni mucho menos son 250 Euros.

Por otro lado, entre estos mandos va un cable que los une:

8P0 971 589 P - > 13'30 Euros.

Este es el cable que te digo que debes llevar. Veras que va inmerso en una pequeña guia que lleva el volante.

Saludos.

Mark, tienes un MP sobre lo que me has comentado.

 

Saludos y feliz año!

Gracias BoR.

Espero que te valga ,pero lo dejaria en alguien que supiese

 

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=2987

 

 

Saludos Guzman :ranting2:

Totalmente deacuerdo Guzman.... porque sino, seguro que el turbo, solpla al contrario...

desmontar el turbo para limpiarlo y no va mal, cambiar el caudalimetro por que si, jod** pues cambia el chasis ya de paso por si acaso jjj es broma pero si el coche no tiene sintomas de ir mal esas dos cosas sobran lo de la admision pues bueno es relativamente facil y nada costoso pero lo demas uffff yo no lo haria

Uffff... no me hables de chasis deleon, que me lias... jajajajaja.....

Saludos a todos y muchas gracias.

Como lo llevas Maillo ??

Gracias Guzman.

Desmontando el turbo para limpiarlo, se puede ver si tiene holguras o algun defecto ? Lo sumergen en algun liquido entero, o lo tienen que destripar ?

Por otro lado, esto lo puedo realizar yo mismo o es mejor que lo envie mi mecanico a un sitio especializado ?

Saludos.

prefiero que me "claven" 1000 euros por ponerlo original que 120 por llevarlo chapuceramente, con la optica No preparada y con la siempre incertidumbre de encontrarme a un guardia civil que me pare y sepa de que va el tema

 

 

Que me corrijan los expertos si me equivoco pero en el caso del B6 la óptica es la misma (para los de xenon, no bixenon), lo que no está preparado es la regulación automatica del faro y el lavafaros.

 

Yo llevo mucho tiempo detras del xenon pero aun no me he decidido por cosas como estas.

 

Un saludo.

Exacto Oscar. La optica, es la misma, pero esto es lo de menos. Mas vale llevar regulacion automatica que optica. Para opticas sin lupa, existen bombillas (Las terminadas en R, es decir, D1R y D2R), antiguas bombillas que llevaban los primeros coches de xenon. La diferencia esta en la emision de lumenes, son menores, puesto que no tienen que traspasar optica, y por consiguiente, no necesitan tanta luminosidad.

Saludos.

Una pregunta:

 

Entonces los que llevar reguladores automaticos no deslumbran?????

 

En un cambio de rasante deslumbraran todos (creo yo), y si yo llevo las luces a la altura que tiene que ir porque no puedo mejorar?????

 

Si os han ´´clavao`` 1000 € por el xenon de serie y yo he pagado mitad que culpa tengo????????

 

Esto no va de tuning ni mucho menos.

 

De todas maneras, esto solo es como informacion para el que este pensando en poner el kit de xenon sin homologar.

 

Yo lo he disfrutado 2 años bien regulado y sin que nadie me de rafagas por llevarlo alto y deslumbrarle.

 

Un saludo.

En un cambio de rasante, lleves xenon o halogenas, vas a deslumbrar. Pero esto es matematica pura, los angulos a los que estamos supeditados en este caso no son los mismos, con lo cual, existe deslumbramiento. Si es cierto, que el xenon, al llevar la regulacion automatica, en un cambio de rasante, yo (con xenon original), deslumbrare menos que tu con tu kit, ya que el coche baja los faros en una subida, con lo cual, el az de luz queda mas corto, tu en cambio, mantendras la misma elevacion de luz.

A tu pregunta de:

"Si os han ´´clavao`` 1000 € por el xenon de serie y yo he pagado mitad que culpa tengo????????"

Ya sabemos todos que no venden duros a cuatro pelas. Con lo cual, si no te dejan pasar la ITV, que culpa tengo yo ?????? Es decir, porque mucha gente quita el xenon al pasar la ITV ???? Porque no es legal ????

Entonces, estamos deacuerdo en que llevas algo que no es legal, con lo cual, eres culpable.

Otra cosa, es que en muchas ITV's se hagan los longuis, y que no es que este en desacuerdo sobre los kit's de xenon, si van bien puestos, dan una seguridad activa mas que demostraba en conduccion nocturna, pero la legalidad es asi.

Tampoco estoy deacuerdo en no poder circular tranquilamente a 180 por una autopista, pero no lo puedo hacer, porque no estoy dentro de la legalidad, y si me pillan, que culpa tendras tu ???? Ninguna, toda la responasbilidad es mia por hacer algo que no debia.

Saludos.

P.S -> Es una respuesta 'friendly'... que no es mi intencion entrar a discutir sobre este tema, vamos, que no saquemos ahora las cosas de contexto.

Hola.

Llevo ahora mismo 98.000km en el coche. A los 105000 le toca la revision que le hago cada 15.000.

En esta revisio, voy a cambiar:

Discos (Brembo)

Pastillas (DS Performance)

Liquido de frenos Dot 4

Aceite (Castrol EDGE)

Filtro de aceite

Filtro de polen

Filtro de Aire

Hasta aqui todo mas o menos controlado. Aprovechando esto, que quisiera que me limpiaran la admision y aprovechar para limpiar el turbo. No es que note ninguna bajada de potencia, pero con este kilometraje, quizas es hora de darle una limpieza (son mas de 6 años ya lo que tiene).

Mi pregunta es, es recomendable hacerlo, o no vale la pena en ablsoluto ??? Aprovecho ya que lo dejo para que me lo hagan ??

Por otro lado, me gustaria realizar un cambio de caudalimetro, pues no se si tambien vale la pena cambiarlo, o hare el canelo.

Lo llevo a un mecanico de toda la vida, con lo cual, no voy a tener problema alguno.

Saludos y feliz año nuevo !!!!

Y ya de paso.

 

precios y lugares o web de venta ?

Alpine tiene dos bichos para europa

 

TUE-T200DVB

TUE-T150DV

 

http://www.alpine.es/home/products/dvb-t-t...er/tue-t200dvb/

 

busque los puntos de venta mas cercano,pero me da pereza llamar.

 

¿que os costo,donde los comprasteis?

huy ,juraria que aqui dije algo yo (o lo habre soñado?)

Si. Todo lo de arriba. :claugh:

Pues yo lo siento, pero han hecho bien. Y no lo digo por mal, pero es que estoy harto de que te vengan detras o de frente uno con un kit HID de esos, que jod**, te dejan ciego.

 

Para montar xenon, hay que llevar lavafaros y los sensores de nivel que autorregulan la altura de las luces en función de la altura de los ejes.

 

Saludos

Pues yo sin crear polemica, estoy totalmente deacuerdo contigo Rf20vt.

Sino, porque yo y muchos otros, hemos pagado 1000 Euros en llevar estas luces, para que luego se tengan kits por 150 Euros.... Que pasa ??? Que somos mas tontos ???

Saludos.

El tema de cambiar los muelles, es pura estetica y poca cosa mas, a no ser que tus muelles esten cascadisimos... cosa que dudo mucho, pues no suelen cambiarse en la vida.

Depende del tipo de muelle que lleves ahora, planteatelo. Yo por ejmplo, llevaba el muelle rebajado de fabrica, y la verdad, es que no necesitaba bajarlo mas, asi que puse solo los Bilstein Sprint. Precio, 700 Euros en Ballestas Barcelona (Montaje e IVA incluido).

Sin duda, algo mas duro y mucho mas comodo que la Deportiva original (esta era muy rebotona).

Saludos.

Ese cable que tienes, no me gusta nada Bombai. Tanto las conexiones del micro que me enviaste por MP, como el famoso K-Line, no me gustan nada.

Al RNS-E no se accede por K-Line, sino por CAN Bus. Es posible que a la centralita tambien, pero vamos....

Ademas, yo veo aqui 3 problemas.

1 - Que el VAG no te detecte la Centralita.

2 - Que ningun Telf, te detecte la centralita.

3 - Que el Micro no te funcione.

Si el Micro es el original de Audi, y tu centralita, es la segunda, esta claro que este cableado, no es plug&play.

Saludos.

Pues eso que tengo que comprar una camara de video digital y no se por donde empezar, me gustaria con disco duro interno y con una buena camara de fotos integrada, quiero un buen chisme el presupuesto son unos 900 € algo mas - algo menos

 

Que me podeis aconsejar??

 

gracias a todos

 

feliz navidad

Te aconsejo que la camara tenga disco duro y sea full hd. La resolucion de imagen es de la mejor calidad que existe. Lo que si te digo, es que una camara de video es para video, y una de fotos para fotos. No podremos tener calidades en sentidos opuestos.

Saludos.

Sí es mejor el pioneer, a por el pioneer...

 

He estado buscando, y sopongo que os referíis al GEX-500DVB..

 

http://www.mundoelectro.com/shop/moreinfo-...L%20PIONEER.htm

 

Que es el único DVB-T que tiene, según su página .co.uk ya que en la .es ni sale..

 

Como lo véis de precio? Es así o es un poco caro?

 

Saludos.

Este es mas o menos el precio que se mueve. No es mal precio, quizas lo puedes mejorar en 40 Euros a la baja, pero no mucho mas. Importante el tema de las antenas, si tenemos un buen cacharro y metemos una porqueria de antenas, no haremos casi nada.

Saludos.

Bien, como soy de los que lleva bi-xenon original, estoy pensando en:

- Adquirir estos mismos faros.

- Abrir los de origen y estos.

- Realizar el cambio de opticas, lupa y led's al faro original para no perder el bixenon y la regulacion automatica.

Alguien los ha trasteado para ver si este cambio es posible ???

Saludos.