Mark

liqui moly Stop Smoke.

Una verdadera maravilla. Los humos desaparecen al 100% y dan mucha mas finura al motor.

Saludos.

El sintonizador pata negra por excelencia, sin duda, es el pionner. Pero sale carete. Debes montar dos antenas activas, y estas siempre deben ir en los cristales (delante y detras, o al lado y a un otro).

LA instalacion, pues depende. Yo en la guantera tengo el lector DVD. El sinto, lo llevo como el original, es decir, en el maletero.

Saludos.

Ahora que estoy de vacaciones , te pagas un cafe y te hecho un cable12221211220122225... eto ultimo te lo e0scribe Marc.00000000000000000...00............................00..

 

 

0.

 

Ale ha dicho!!

 

 

 

salu2s

Sabes que teneis todos los cafes pagados del mundo en mi casa.... Por cierto, pensaba que estos numeros era el numero que debia poner en el telefono para que saltara el contestador... deja que pille a mi hierno... que lo voy a poner tibio !!!! :claugh:

Te explicas perfectamente Wok.

 

Romulo. Yo pense ayer igual que tu... , e hice justo esto, pero tampoco.

 

Asi pues, veo que no es posible....

 

Saludos.

 

Este es el enlace a la página de Philips en dónde se encuentra el manual, entre otras cosas...

 

http://www.p4c.philips.com/files/i/id5551b..._23_dfu_esp.pdf

 

Tiene un contestador propio que salta si no respondes entre 3 y 8 tonos después. Configurado viene al 5º.

Vamos, como los teléfonos/fax, que este último salta después de unos cuantos tonos configurables ....

 

No tienes que hacer nada más. Grabar un mensaje o no. Y lo enciendes y lo apagas con un botón en la base.

Asi es Dr. House. Tengo el manual, tanto en electronico como en papel.

Como te digo, el contestador salta pero solo cuando esta el telefono colgado. Entonces salta al 5ª tono. Por otro lado, llamo a mi casa con mi movil, desculego, y llamo con el de mi mujer. No da señal de comunicando, pero pasado cinco tonos, no salta de ninguna manera.

Saludos.

Te explicas perfectamente Wok.

Romulo. Yo pense ayer igual que tu... :clap1: , e hice justo esto, pero tampoco.

Asi pues, veo que no es posible....

Saludos.

Hola;

Acabo de adquirir un telefono que tiene contestador propio. Lo primero que hice, fue anular el Contestador de Telefonica para evitar conflictos.

El pproblema que tengo, es que asi como el de telefonica saltaba al contestador tanti si no respondias como con la linea ocupada, este, no lo hace, o almenos no se hacerlo.

Cierto es, que tengo una opcion que dice DESVIO SI LINEA OCUPADA, pero claro, no se como desviarlo a mi contestador (el de sobremesa), de hecho no se si se puede.

Alguien sabe de estos temas ???

Gracias.

Bueno... aunque no es de Audi, es para que te hagas una idea:

MIRA AQUI.

Si encuentras algo de Audi, comentalo, pues yo soy de los que pasaria a D2S en lugar de D1S.

Saludos.

Gorchin.

Ayer por la noche intente encontrarlo, pero sin exito. Recurdo que los vi a 150 Euros. No es algo sumamente caro, debido a que despues las bombillas te salen mas baratas, pero tampoco es barato, dependiendo del cambio de bombillas que suelas hacer.

Saludos.

Pues la verdad es que no tengo ni idea. Este cable es nuevo. Los de antes no llevaban ni el LADESCHALE ni el KOMPENSOR.

Mirar ASI o ASI

 

Tambien es mas rapido poner la referencia a buscar.

 

Saludos.

 

 

pero hay que tener en cuenta que estas son de letra F al final, o sea que no son compatibles segun el tema que hay en moderadores.

s2

Vosotros preguntabais como buscarlas, no dabais datos de referencias.

Todo y asi, lo que buscais, lo teneis bastante dificil.

Saludos.

Me parece que existe algun convertidor de D1S a D2S... aunque no se si te va a salir rentable.

Saludos.

Mirar ASI o ASI

Tambien es mas rapido poner la referencia a buscar.

Saludos.

Bien.

Finalmente nadie de Philips me ha dado ni una puñetera respuesta.... es pa cagarse.....

Asi pues, lo he comprado en Alemania. La lastima es que solo he podido adquirir el DUO, no el TRIO... asi que tendre que buscar un supletorio.

Por si alguien tiene dudas, y tal y como me comento el forero Dr. House, decir que el telefono funciona perfectamente en la red nacional, e idiomas, etc... estan en Español.

Con lo cual, todo perfecto.

Muchas gracias a vosotros :drool: , y dos patadas en el culo para Philips INCOMPETENTES !!!!

Buenas, tengo que cambiar discos y pastillas delanteras, los discos voy a poner unos OMP perforados y rallados que pastillas me recomendais calidad precio y duracion??

Gracias

Saludos

Por una parte, planteate los discos perforados o rayados. No vas a conseguir nada, a no ser que busques ganar decimas en cirucuito, en carretera, solo son esteticos y nada mas. Ademas, de que las pastillas, sobretodo con los rayados se los come cagando leches y son ruidosos a la hora de frenar. Los perforados, por lo contrario, puedes tener problemas de agrietacion.

Una vez dicho esto, ya es decision tuya.

Sobre pastillas, yo te aconsejo Ferodo DS Performance, o las DS2500 (estas necesitan un precalentamiento para frenar en condiciones). La gente tambien habla muy bien de las EBC, pero yo, me quedo con Ferodo.

Saludos.

Maillo,

No ha sido por ti ni mucho menos. Dichas personas, han tratado directmaente con MP's, y sin mensajes escritos en el foro.

Por otro lado, creo que hs malinterpretado el mensaje de Escornacabras.

Saludos.

Bravo Gennoso !!!!!

Finalmente, que has necesitado ?

- Camara.

- RNS-E.

- Interface de TV.

Algo mas ???

Se conecta directamente cuando pones la marcha atras ???

65 ????

:crying_anim: :crying_anim: ..... Flipando me dejas....

:crying_anim:

Hola Mark quiero empalmar los cables de airbag de multietapa a monoetapa y como dices, hay que puentear etc. los pines 3 a 5 y 4 a 6.

Y la pregunta es ¿se pueden puentear los cables fuera del conector, con dos robacorrientes y asi no cortamos ni pelamos ni tocamos el conector para nada?

un saludo

Si, de poder se puede. Otra cosa es que al cerrar el airbag, por el volumen de los dos robacorrientes puedas cerrar correctamente. Por otro lado, los cables son sumamente finos, y los robacorrientes, deberas ser explicitos para unos mm sumamente bajos, sino, no te haran un correcto contacto.

Saludos.

La dureza la manda el amortiguador, y tanto uno como otros, estan igualmente tarados, con lo cual tendras el mismo confort en uno que otro.

El muelle, por consiguiente, manda en la altura.

La diferencia del bastago, esta hecha para que el amortiguador trabaje correctamente.

Saludos.

Maillo;

Esto va a ser peor que la Sagrada Familia.

El cable que yo digo en el manual, es el que une el Airbag con el Anillo y el MF. Si ponemos otro que no corresponde y no funciona ... mmmmm.... no puedo dar demasiada ayuda en ello. Si es o no es ?? Pues no te lo puedo asegurar, ahora bien, si la referencia no es la misma, pues podria ser por ello.

El cable que va de un lado a otro del multifucnion, no se el que te dieron en el concesionario, ni tampoco lo que tu pediste. Pues si el volante es de un A3 8P o de un A4 B7, puede o no funciona correctamente en tu coche.

Con lo cual, vamos por partes.

El volante que tu tienes, si tiene como referencia de cable que une las teclas el 8P0, el volante es de un A3, no de un A4, con lo cual, la referencia 4F0 971 589 B no te sirve, puesto que es para un A4. Tu debes pedir la referencia 8P0 971 859 T (que es la que tienes ahora montada, y puede que este en mal estado OJO !!! Tampoco te lo puedo asegurar)

Por otro lado, tu estas poniendo el cable 8P0 971 589 Q que une el airbag y el MF con el anillo, y que es de un A3, no de un A4, con lo cual, tambien puede ser otro problema añadido.

Por favor, yo no soy ningun mecanico ni electricista de Audi, hice un 'estudio' de mi coche y el montage de un volante, pero no tengo conocimientos de todos los modelos de Audi, asi como si un cable de un coche sirve para otro etc.... Puedo dar ayuda al estudio que hice, pero si no seguimos el manual extrictamente (son horas y mucho tiempo para explicar las cosas para que despues no se lean), tampoco puedo hacer yo demasiado.

Asi pues:

- Sabias que tu volante es de un A3 8P ?

- La referencia del cable que une el airbag, mf, con el anillo, es de un A3 8P. Normalmente suelen funcionar, pero tienes que modificar el conector amarillo del anillo, puesto que normalmente, no suelen entrar correctametne. Debido a esto, me juego las manos, ha que se te enciende la lucecita debido a que con baches, etc... deja de hacer buen contacto. Compra el que apunto yo en el manual.

- La referencia del cable que une los botones del mf, debe ser la original que lleva el volante, es decir la del A3 8P, no la del B7.

Me explico ?

Saludos.

P.S -> Que nadie se tome a mal mis comentarios, pueden paracer de una persona 'borde', que no es el caso, pero no os imagianis la de MP's que recibo sobre este tema, cuando son cosas que ya estan explicadas y sobreexplicadas. Ademas, no me hago responsable de lo que cada uno pueda hacer o dejar de hacer en su coche, a veces, me han 'culpado' de que han tenido algun problema por 'mi culpa'..... claro esta, que si el 90% de la gente lo ha hecho y funciona, pues debe ser problema del otro 10% que no hace las cosas bien.

Espero que me comprendais.

Saludos.

La unica diferencia que hay entre Sprint y Sport, es el bastago. Unos se montan con muelles cortos y otros con muelles normales. La presion de ambos es exactamente igual, no hay diferencia en esto.

Sobre los muelles, lo unico que haras es bajar el coche, menos Coeficiente aerodinamico y mejor estetica.

Pero esto, no hara que vayas mas o menos duro, ya que como te digo, el amortiguador es exactamente igual.

Saludos.

Yo siempre use las originales y muy contento, pero desde hace un mes llevó los brazos nuevos comprados en el conce, con las valeo x-extreme y esto es una maravilla de las mejores compras que realizado para el coche.

S2

Quiere decir que llevas los brazos (que muchos hemos cambiado) con el cierre original ?? Las Valeo, llevan el sistema de cierre original ???

Saludos.

cambio los pilotos de leds por los de serie

 

si a alguien le interesa ya sabeis

Y como es eso ?? Dan fallo en FIS ?

[

Cuanto mas tocado este el bimasa mas ruido mete

Saludos

Quieres decir que es del bimasa ???

No lo veo yo demasiado claro que sea este tema..... sabes mas sobre esto ??

Gracias,

Saludos.

Bueno pues ya la he cambiado.

 

Al final he cogido una de 75 amperios y 650 en arranque, creo recordar.

 

De cualquier modo, el suegro me ha aconsejado esa.

 

Me ha salido por 72 euros.

 

Gracias a todos por las sugerencias y aclaraciones.

Pues no se que motor llevara el A4 de tu padre, pero vamos, 72 amperios, me parece pequeña, y si lo es, apuntate varios problemas a partir de ya.

Como minimo llevan 80 y como maximo 95.

El mio la llevaba de 80, y se la puse de 92.

Cuanto tenia la de origen ??