Mark

Bien.. me contesto yo mismo.

 

Mi TV Tuner al ser B, deberia ser flasheado para funcionar con el RNS-E. Si no, no funcionaria.

 

Saludos.

Mark, estoy en la misma situación que tu. ¿Me puedes pasar el enlace o la info sobre el tema?

 

Gracias

Poke;

No hay mucho mas de lo que digo. lo que he encontrado es solo esto, que se ha de flashear, pero no se dice como, no donde ni nada....

Saludos.

El cargador si es el original de Audi de la guantera si vale, como mucho cambia el interface.

S2.

Gracias Jesusma. Diria que el CD no hay problema.

Saludos.

Por desgracia (almenos para mi y bajo mi punto de vista) eso lo ponen los dueños .

Audi no cometeria jamas un error como este... otros si.. pero este no.

Queda pues mi opinion expuesta. Creo que queda sumamente faltal !! pero para gustos colores....

Saludos

Bien.. me contesto yo mismo.

Mi TV Tuner al ser B, deberia ser flasheado para funcionar con el RNS-E. Si no, no funcionaria.

Saludos.

Pues eso.. sirve el TV-Tuner del RNS-D para el RNS-E ??? Y el Cargador de CD's, tambien es el mismo ?

Saludos.

Por lo que yo se, la suspension normal del A4B6 la retiraron y el B7, como normal monta la deportiva del B6 pero sin rebajar, como deportiva monta los muelles rebajados y una amortiguacion algo mas dura que la deportiva del B6.

Con eso quiero decirte que bachear, quizas sea algo mas normal, cuanto mas dura es la suspension mas bachea, pero que la notes mas blanda... me huele a amortiguador reventado.

Te pierde liquido algun amortiguador ? Has mirado de balancear el coche en cada punta a ver si hay alguna que rebota demasiado...

Vamos.. viniendo de un A4B6 con suspension normal que digas que la deportiva del B7 es mas blanda es que hay algun problema seguro.

Ya nos diras, pero valida que los 4 amortiguadores estan correctamente, y sino, llevalo a que lo miren ellos que para esto tienes la garantia.

Saludos.

Una preguntita: se maneja con el ipod o con la radio????

Segun dicen con la interface desde la radio.

Saludos.

Gracias turbina.

Este es el que llevo yo tambien, pero al acompañante si tiene las piernas muy largas, le acaba molestando. Es por esto que busco opinion sobre el que va al lado del navi, en las alturas.

Saludos.

Con boton ? Donde ? En el RNS-D ? El boton que hablas es el que pone telefono o es algun otro ?

Gracias Edi.

bueno chicos , llevo ya unos dias detras del tema , y aunq tenia la preinstalacion del tlefono he optado por hacerla aparte para no tener que sacar el asiento y la moqueta del suelo del acompañante , tambien pq hay que hacer unas conexiones en las clemas de 8 y 20 pines , y nos viene mejor llevar la clema de 10 pines hasta la parte posterior del equipo de audio , para realizarlas.

bien , aun no puedo documentar con fotos ( pq tengo estropeada la camara )cosa que haree mas adelante aunq es tan sencillo que no haria falta.

 

en primer lugar es comprar los componentes necesarios :

 

la centralita bt , 180€:

y el cableado bt , 49€:

 

 

una vez que tenemos los materiales necesarios , procedemos a pasar el microfono hasta su lugar de origen , situado en la consola de luces del techo ( para desmontarla solo tendremos que quitar la tapa que va a presion y 2 tornillitos de estrella en la parte delantera ).colocamos el microfono

 

el resto del cable lo pasaremos por el hueco de los fusibles y ya que lo tenemos ahii , aprobechamos para colocar la masa ( marron ) en la tuerca que sujeta la base de los portafusibles y el cable positivo (rojo/blanco) al fusible bajo llave que tengo del tlefono ( quien no lo tenga que use un hueco libre ).

 

una vez conectado el negativo y el positivo en la zona de fusibles , procedemos a conectar la clema del cable a la centralita bt y la ubicamos dentro del hueco acolchado e insonorizado que esta debajo del volante ( mas o menos a la altura de los pies) , para ello habra que quitar las 3 tuercas que sujetan el guarnecido , no hace falta quitarlo entero , con aflojar abre lo suficiente para entrar la centralita hasta el fondo.

 

 

seguimos el recorrido con la otra punta del cable en la que se encuentra la clema de 10 pines + 4 cablecillos que habra que conectarlos posteriormente.

 

can high ( le conectaremos en la clema de 20 pines ) en el pin nº7 ( punto color rojo )

can low ( le conectaremos en la clema de 20 pines ) en el pin nº12 ( punto color verde )

 

nf+

nf-- ( estos dos ya vienen en la clema roja de 10 pines en el pin 3 y en el pin 4 conectados) estos haran que se oiga por los altavoces delanteros del coche. ( puntos color negro )

 

diagnose ( lo conectaremos en la clema de 8 pines negra ) en el pin nº 3 ( punto color amarillo )

stummschaltung ( este es el mute ) el cual lo conectaremos en el pin 1 de la clema de 10 pines ( punto color morado )

 

 

vease el esquema de conexiones :

 

 

 

listo !!!

 

conectaremos las clemas en la radio ( en rns-e en este caso ) si alguien quiere el esquema de otra radio , que me lo comunique , que le pasare el esquema de conexiones de su aparato encantado .

 

encendemos la radio y vemos que ya tenemos la opcion del telefono en el navi.

 

emparejamos con el telefono , cod " 1234 " y a funcionar

 

 

espero que os sirva de ayuda .. no pregunteis en el conce pq os van a decir que tiene que ser posterior al año '03 , o que no se puede si no es de fabrica ( al menos es lo que me han dicho a mi )

 

con todo lo necesario es un trabajo de 30 min aprox.

 

como he remarcado en el cabezero del post , gracias a la colaboracion de nuestros amigos foreros , en especial a pepelolo30 , zx81 y tolo ( el guru de los manuales ) xdd

 

 

 

un saludo

Una pregunta. Veo que en el dibujo del cablado de kafutec viene el micro. Esto es aSI ? Viene el micro integrado en el cableado o el dibujo no es del todo cierto ?.

Saludos.

Bien... pues como se me acaba de 'cascar' el movil, y llevo el orinial de nokia, o bien me compro el mismo (tiene ya 4 años) o me compro uno nuevo con BT.

Mi intencion es montar el BT original, pero el soporte no se donde colocarlo.

Diria que existen 3 soportes.

1 - La consola KUDA.

2 - En el reposabrazos.

3 - En la misma consola, al lado del radio / navi.

La consola Kuda, que es la que monto yo ahora esta muy bien, pero al acompañante le 'toca' un poco la moral y la pierna con lo que pierdes algo de comodidad.

La del reposabrazos, si puedes integrar el ML en el coche, perfecto, pero si no tienes RNS-E ni voltante Multifuncion pues como que no se puede hacer nada, ASI que es la mejor de todas las opciones, pero no tienes acceso al movil para nada.

Y me queda el soporte que va en lo alto, al lado del navi. Este esta integrado en la propia consola ? Molesta para alguna accion ?

Saludos y gracias.

Hola a todos,

He estado siguiendo el hilo, y estoy muy interesado en la instalación del Bluetooth.

Tengo un Sportback, con Audi Concert y Volante multifunción, ya tengo claro las piezas que necesito, esto es, Centralita + Cables + Micro + Antena Bluetooth (que por cierto, si se compra el kit directamente en kafutec parece más caro que los precios orientatitivos que dió audimb de los concesionarios, y que los de la web italiana -adjunto link para que lo veais- http://shop.kufatec.de/product_info.php/in...luetooth-.html)

Mi unica duda para decidirme es:

-Habrá que hacer alguna conexión extra para el Volante?

-Hay que reconfigurar la centralita del coche via VAG COM, no? Y eso... hay alguien que lo haga ceca de Valencia? Es muy dificill conseguir el cable y el software para hacérselo uno mismo? Qué parámetros hay que midificar?

En fin, si alguien sabe algo del tema, le agradecería eternamente que echara un poco de luz.

Gracias, y enhorabuena a los intrepidos instaladores que nos abren camino.

Quiquep;

Para conseguir el cable del VAG mira en www.mediakt2010.com. Cuenta que el precio del cable (siendo el Sportback, necesitaras el OBDII+CAN-BUS) por lo que el precio del cable son 180 Euros. A parte, necesitas un portatil para instalar el VAG COM (lo puedes conseguir en la mula) y poca cosa mas.

Los parametros estan en este mismo hilo, justamente en la pagina de atras:

MODULO 17 – ADAPTACION 10 – CANAL 62

Valor Función

1 Radio

2 Teléfono

4 Navegación

8 Telemática

Tendrias que poner 7 (suma de 4 + 2 + 1).

Todo y asi, esto en el conce, si son 'nromales' te lo podrias codificar, eso si,, cuenta que te van a cobrar 30 minutos.

Saludos.

Ayudarme un poco ??? Me has solucionado todas las dudas....

Gracias Demon !!!! :ranting2:

Bien.. pues como Demon a hecho el How to.. para montarnos el BT original, mi pregunta es que si alguien lo tiene montado con el RNS-D.

El RNS-E tiene un boton que indica TELF, pero este no lo tiene el RNS-D, con lo que no se de que manera funcionaria el BT con el Navi +.

ASI que si alguien tiene el Bluetoth Original AUDI montado en su coche con un Radio o Navi que no tenga BOTON TELF, le agradeceria que me explicara como funciona para saberlo y asi proceder a montarlo.

Saludos.

Gracias Demon;

La verdad es que el RNS-D no dispone de boton TELF.

Cierto es que todo lo que apuntas ASI es. Yo llevo el orignal de nokia montado y excepto para el FIS las demas conexiones las tengo hechas, solo seria cuestion de sacar este ML y poner el BT.

Eso si, el CanHi y Low, almenos en mi caso, los tuve que pinchar cuando monte el TV, asi como el K (Diagnose), con lo que son PINES que o bien se deberian pinchar en ambos aparatos (TV y BT) o algo extraño deberiamos hacer.

En fin, a ver si aportamos luz sobre el RNS-D para poder llevarlo a cabo, ya que este tema es el que me impide comprarme un movil mejor del que tengo.

Saludos.

Gracias daemon.

Por cierto.. te olvidaste de responder a lo mas importante.... Sabes si vale tanto para el RNS-E como para el RNS-D.... ???

Saludos.

Por cierto.. podrias poner la codificacion con el VAG !!

Lo mimso digo yo !!!

Sirve para el RNS-D ?? SI es asi.. me pongo ya mismo manos a la obra !!!!

Saludos.

Ojo con cambiar los mandos de un modelo a otro...

El A4 B6 y el A4 B7, no llevan el mismo mando de luces. Cambian los pines 11 y 13. En el B6 el 11 es cruce y el 13 es libre, en el B7 el 13 es cruce y el 11 son matricula.

Ojo con esto, que aunque el exterior sea identico... el 'recorrido' no es el mismo.

Saludos.

Muy bueno el video. Yo personalmente no lo habia visto. Ciertamente, son incomparables estos dos modelos, de 420 a 344... tendremos que esperar el nuvo M3.

Todo y asi, reconocer que aunque en aceleracion el RS4 se va... no saca tanta ventaja como deberia con 80 CV mas que el M3.

Saludos.

Hace ya tiempo que lo vi, y a mi en su dia me llego como M3 Vs RS4. De aqui el distanciamento del RS ante el M... si fuera el M5, no se yo que hubiera pasado.

Si.. estan como las cabras, pero el video es la leche...

Saludos.

Hola, hace poco que he entrado por aqui, pero me parece una cosa de p... madre.

Tengo un A4 Avant ¿B6? de 2ª mano desde Enero de este año. Mi coche anterior era un A3 I, del cual solucione varias cosas gracias a la pagina s3passion.com.

Tengo una duda que os la planteo a continuación:

Según el manual en la Pag. 97 el retrovisor decrecho si lo tienes seleccionado cuando das marcha atras para aparcar se pone un poco para abajo, en teoria, por que en la practica lo he probado y va a ser que no.

La pregunta:

¿Es una opción, estará un fusible fundido, no viene actuvado de fabrica?

 

Gracias por anticipado

 

P.D.; Si puedo ya que no se como os adjunto la pagina citada

Para que esta opcion funcione, tienes que tener los asientos electricos y con el modulo de memoria.

Saludos.

Hola veran tengo hace poco un audi a4 del 2003 19.tdi 130 cv y tengo un problema con el airbag ya q me sale marcado en el tablero y no desaparece por lo q se eso significa q tengo un problema con el airbag si aguien me pudiera ayudar estoy pensando q puede ser un fusible pero no tengo ni idea de donde estan.....y q hacer saludos

Si tienes el VAG, borra la alerta y listos. Si se vuelve a producir, llevalo al conce.

Suerte.

Llevas uno de los mejores numaticos que he provado... pero tambien de los que menos me han durado...

El tema del nitrogeno, todo son ventajas, el neumatico no se calienta tanto, por lo que no se deforma, hay menos ruido de rodadura, etc... pero yo veo un incovneniente. El nitrogeno no esta muy expandido todavia para hacer un exhausitivo control, y que.. justamente las F1, requieres un poco de revision... con lo cual, te encuentras que si has de subir presion y empiezas a meter aire, con lo cual acabas teniendo una mezcla que ni beneficia ni nada...

Yo, que he llevado ya dos veces nitro, y las dos veces lo he quitado por este motivo.

Saludos.

Hola a todos este fin de semana seguramente compre un a4 tdi 130 cv de un amigo, tiene 170.000 km, son muchos para este coche, algun problema conocido con este modelo?

Un saludo a todos..

Hombre.. supongo que al ser de un amigo, sabras como esta el coche. Si estos 170000km se han hecho correctamente, no deberias tener ningun probelma. Como problema conocido, esta el tema del Cauda, pero nada mas.

Como motor, es uno de las mas duraderos...

Saludos y ya nos diras.