Mark

Si tienes el VAG, borra la alerta y listos. Si se vuelve a producir, llevalo al conce. Suerte.

Llevas uno de los mejores numaticos que he provado... pero tambien de los que menos me han durado... El tema del nitrogeno, todo son ventajas, el neumatico no se calienta tanto, por lo que no se deforma, hay menos ruido de rodadura, etc... pero yo veo un incovneniente. El nitrogeno no esta muy expandido todavia para hacer un exhausitivo control, y que.. justamente las F1, requieres un poco de revision... con lo cual, te encuentras que si has de subir presion y empiezas a meter aire, con lo cual acabas teniendo una mezcla que ni beneficia ni nada... Yo, que he llevado ya dos veces nitro, y las dos veces lo he quitado por este motivo. Saludos.

Hombre.. supongo que al ser de un amigo, sabras como esta el coche. Si estos 170000km se han hecho correctamente, no deberias tener ningun probelma. Como problema conocido, esta el tema del Cauda, pero nada mas. Como motor, es uno de las mas duraderos... Saludos y ya nos diras.

Estas que te sales !!!!! Aprovecha ahora, antes de finales de año, que hay conces que tienen que llenar cupo , y suelen ofertarse mejor que en otras epocas... Saludos.

A ver si vas a arreglar los rodamientos con un par de trompos !!!! Saludos.

Por cierto.. tampoco podemos estar seguros, que el FIS nos de la realidad. Saludos.

Hay que tener en cuenta que la velocidad del velocimetro SIEMPRE es mayor a la real.. sino estariamos pgando multas continuamente. Por otro lado, no se puede sacar un error lineal, quiero decir, que el margen varia dependiendo de la velocidad. A 200, mi FIS marca 191, en cambio a 140 marca 142, a 100, marca 91...etc.... Saludos.

La verdad es que ya no se cual es o deja de ser la real.... pero vamos, una manera de saberlo mas o menos, matienes el coche a una velocidad constante, y en el FIS reseteas el valor de Velocidad Media. En el moemnto del reset, el capta la velocidad, en teoria, real del vehiculo. El mio, a 140 de marcador, el FIS marca 132km/h. Saludos.

entonces pasate por: VAG PARTS https://sslrelay.com/s74326199.oneandonesho...ndex.shopscript AUDI ESHOP http://www.shop.audi.be/dept.asp?dept_id=2...amp;language=fr PARTSDEALER http://www.partsdealer.de/news.php ACH http://www.achtuning.com/ C3CARS http://www.c3cars.com/index.cfm?M=8 y para mirar llantas replicas: http://www.dtdwheels.com/shop/index.php?op...ge&Itemid=1 http://www.llantasbaratas.com/shop/index.php?main_page=index http://www.carelite.es/ He visto que en la pagina www.partsdealer.de hay un reposabrazos que me interesaria para mi coche, sabes algo de esta pagina, has comprado tu u algun forero algo,envio y tal..... Un saludo! Yo he comprado en partsealer. son de fiar 100% y muy buena gente. A mi, despues de un error mio, me devolvioeron el dinero sin ningun tipo de problema. Saludos.

Mp respondido.. todo y asi,, veo que tu necesitas 2 din (dopple din) y al tener los calefactables necesitas los ponteciomentros... Mira aqui y si lo quieres no lo dejes escapar.. hay pocos de estos. Saludos.

Yo.. es que cada vez que veo uno de estos.... :clap1: Pasate por el foro de Conduccion segura.... alli encontraras tus respuestas... Bienvenido al foro Saludos.

La 225/45/17 es equivalente 100% a la 235/45/17, ademas de aportar sus ventajas, menos consumo, mas velocidad, menos arrastre, mas barata, etc.... incluso la 215/45/17 seria equivalente 100%. Sin duda, para depende que motor la 235 es demasiado neumatico, por lo que las equivalencias dan mucho juego y convencen mas. Saludos.

Vaya.. parece que no soy el unico 'colgao' ... El trompo, todo y los mas de 4m'50 de longitud del coche se hace prefectamente, el problema es encarar el trompo con la salida, ya que los controles te lo 'evitan'. Desconectando el ESP, la salida despues del trompo se hace con mayor facilidad, pero en mi coche, al ser el 1.9 TDI 6v, la primera tiene demasiada malaleche para la salida, y la segunda algo corta.... Esas son mis impresiones, en cambio con el fiesta de 60CV de mi mujer, el trompo y la posterior salida es mucho mas sencilla, no por el trompo en si (que es facil en cualquier coche), sino por la salida, ya qua la 1ª velocidad, si es demasiado corta te frena bastante la salida rapida. Como curiosidad, comentar que con un A6 de los nuevos de un amigo, este se jugo unas cervezas a que no tenia el valor ni la 'manera' de hacerlo. Cierto es que el coche, no tiene la palanca de toda la vida (va por interruptor), pero se quedo :clap1: cuando vio que dejando levantado el boton del freno este frenaba las ruedas y al soltarlo el coche reanuada la marcha.... Todo y asi, el A4, no es el coche mas indicado para ir de rallyes.... aunque acepto que se pueden hacer verdaderas animaladas con el.... Saludos.

Que mamon...... :clap1: con todo el cariño, eh !!! Saludos Con todo el cariño, alguien me puede decir donde pone el mamon que alguno de esos es su coche, porque el mamon que aqui escribe no lo lee,aqui el mamon lee y ve dos fotos de dos defensas distintas y asi deja claro de que extension hace mencion, yo aun no la he montado porque tengo que pintar la parte superior de la defensa despues de haberla recortado, perro teng una foto de ella desmontada , no la colge en la anterior cita porque la hice con la camara digital y no entraba. Pero eso si, que si hay alguien a quien le haya molestado que el mamon ponga la foto de su coche (como ilustracion de un accesorio)que me perdone P\D:pero con todo el cariño,eh!!! Con todos mis respetos: La palabra 'mamon' (continua con cariño) no iba dedicada a ti por inculir una foto que no fuera tuya en el hilo, sino a kevinluis34, en plan de halago y/o envidia por el S4 que tiene en su garage. Creo que malinterpretaste el comentario, y que en absoluto Kevinluis se ha mostrado molesto, todo lo contrario... el (jajajaja) que utiliza lo dice todo... Saludos

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!! :drool: :clap1: :clap1: Animo Dani !!!!!

Bien.. concesionarios de confianza.. no lo hay.. y si los hay, tienes que dar con el vendedor idoeno... asi que las probabilidades son escasas. El S4, que si no voy desencaminado es un 4.200 V8 de 344 CV :drool: ha salido de maravilla. Hay varios foreros que lo tienes, y hablan maravillas, eso si.. de consumo no esperes nada bajo, comparado con el 3.0 de 220CV. Yo, aunque me vuelve loco el S4, NO lo compraria.. lo veo caro.. del 2003 y casi 50000 euros... es su precio de tarifa hace un par de años... evidentemente, dependeiendo del equipamiento extra que lleve...no se.. Angel vende el suyo por aqui (adiminsitrados del foro).. de este si que te puedes fiar.... El otro, pues hombre.. si lo estrenas tu, bienvienido sea... sobre el motor hay pocos compañeros que lo tengan, pero vamos... es una delicia... Quizas te he liado ms de lo que estabas.. pero no se.. un S4 de conde por casi 50000 euros.. como que no.. me gasto 1 kilito mas, y estreno el S4 B7 :clap1: !!!! Saludos

Yo aqui veo un problema, i es que segun sea la manera de cogerlo a la consola centra, quedara hecho un churro. El original, viene desde la parte de altras, pero este veo que es casi toda la base la que se ha de fijar a la consola, con lo que tiene la pinta que la pequeña bandeja que hay bajo el apoyabrazos la perdereis por completo. Otra cosa, es que la anchura de la consola sea la misma, o parecida a la anchura de la base de fijacion.. sino tendreis que inventaros algo para conseguirlo... En fin.. no se cuanto vale el otriginal.. pero por 40 euros, tampoco os espereis gran calidad. Yo almenos del mio no tengo quejas, llevo 4 años y ni un solo problema ni rotura.... Saludos.

:cry1: ... ya veo tu firma !!!! Saludos...

Yo tengo entendido que Inglstadt (planta de prodccion) cierra por vacaciones. No lo entiendo muy buen.. pero ASI se me vendio en su momento... y a la vista esta.. 4 meses justos que tuve que esperar... Saludos y pacinecia...

Aunque suene un poco extraño ' Me alegro que esto llegue a su FIN !!!! ' :clap1: :clap1: Veo que te has decidido por el 170 !!! Otra vez me alegro.. ... Eso que empezaste por el 115... y fijate donde estas ya.. tio.. compratelo de una puñetera vez.. que a medida que pasa el tiempo, aumentas de potencia.... ... llegaremos al RS 4 ??? Un abrazo Dani... y no sabes cuanto me alegro...

De nada eolica.. cuando lo tengas terminado.. haz unas fotos... es una opcion muy buena de donde montar el sensor... y ASI apuntas si todo a funcionado bien y el mando y el rele actuan como deben. Saluddos

... que animal eres a veces guantera !!!! Un abrazo.

No la hagas eolica. Eso justamente era lo que provocaba que el RELE no se diera cuenta del cambio de posicion en el mando, usease, que se quedaba pajaro.. Olvida esta conexion y haz la que te he dicho. Del PIN 3 del mando a la patilla 5 del RELE. Del PIN 7 o del PIN 16 del mando (que estaran puenteados y es la señal de AUTO) a la patilla 1 del RELE. MASA a la patilla 2 del RELE. POSITIVO a la patilla 3 del RELE. Me sigues ? sino.. postea que estare atento.

Si es orginal, el de luces y lluvia van integrados. No solo tienes que cambiar el mando, tienes que cambiar la centralita, cablearlo todo y reprogramar con VAG com. Diria que ya ha salido alguna vez, pero la centralita se dispara a unos 600 Euros. Saludos.

En principio a largas el A4 tira mas que el A3 (ASI lo dice en los catalogos oficiales), pero en aceleracion, aunque por poco, el A3 es mas rapido. Vibraciones, murmullos, etc... esta mas insonorizado el A4 que el A3, de la misma manera que un A6 es mas suave que un A4... todo depende del dinero que te gastas... no solo cambia la carroceria en estos motores... Saludos, y vamos.. a no ser que sea una barvaridad.. tu A3 no tiene ningun problema... <_<