Mark
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Yo ayer me infle a practicar...
:cry1: :cry1:, es un poco castaña, como dice Mark, con el Ford Fi eran la caña, pequeño, ligero, y no veas que freno mano tiene...Con el B6, como que hace falta mas espacio....
A ver si vas a arreglar los rodamientos con un par de trompos !!!!
Saludos.
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Por cierto.. tampoco podemos estar seguros, que el FIS nos de la realidad.
Saludos.
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Hay que tener en cuenta que la velocidad del velocimetro SIEMPRE es mayor a la real.. sino estariamos pgando multas continuamente.
Por otro lado, no se puede sacar un error lineal, quiero decir, que el margen varia dependiendo de la velocidad.
A 200, mi FIS marca 191, en cambio a 140 marca 142, a 100, marca 91...etc....
Saludos.
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La verdad es que ya no se cual es o deja de ser la real.... pero vamos, una manera de saberlo mas o menos, matienes el coche a una velocidad constante, y en el FIS reseteas el valor de Velocidad Media. En el moemnto del reset, el capta la velocidad, en teoria, real del vehiculo.
El mio, a 140 de marcador, el FIS marca 132km/h.
Saludos.
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Ok gracias iré mirando , lo que yo me referia mas a una pagina de primera mano donde poder ver piezas.. y tal pero gracias <_<
entonces pasate por:
VAG PARTS https://sslrelay.com/s74326199.oneandonesho...ndex.shopscript
AUDI ESHOP
http://www.shop.audi.be/dept.asp?dept_id=2...amp;language=fr
PARTSDEALER
http://www.partsdealer.de/news.php
ACH
C3CARS
http://www.c3cars.com/index.cfm?M=8
y para mirar llantas replicas:
http://www.dtdwheels.com/shop/index.php?op...ge&Itemid=1
http://www.llantasbaratas.com/shop/index.php?main_page=index
He visto que en la pagina www.partsdealer.de hay un reposabrazos que me interesaria para mi coche, sabes algo de esta pagina, has comprado tu u algun forero algo,envio y tal.....
Un saludo!
Yo he comprado en partsealer. son de fiar 100% y muy buena gente. A mi, despues de un error mio, me devolvioeron el dinero sin ningun tipo de problema.
Saludos.
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Mark.
Como buscaste el clima en ebay? Yo necesito cambiar el mío que está hecho un asco... lo tengo rayao hasta la hora del desayuno y luego todo el día.
un saludo
Mp respondido.. todo y asi,, veo que tu necesitas 2 din (dopple din) y al tener los calefactables necesitas los ponteciomentros...
Mira aqui y si lo quieres no lo dejes escapar.. hay pocos de estos.
Saludos.
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Hola compañeros,
Hace un par de meses compré un RS4 nuevo, una auténtica maravilla en todos los sentidos, excepto por el camión nodriza que hay que llevar siempre cerca. Tengo entendido que Audi organiza cursos de conducción con este modelo, quería saber si alguno lo ahbéis hecho y qué impresión os habéis llevado. Os adjunto un par de fotos de la criatura, a mi se me cae la baba
Yo.. es que cada vez que veo uno de estos.... :clap1:
Pasate por el foro de Conduccion segura.... alli encontraras tus respuestas...
Bienvenido al foro
Saludos.
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Primero que nada.
Si tienes un a4 b6 creo que para la llanta 17 en la ficha tecnica te dira 235/45, entonces no comprendo que lleves 225 , asi pues ganaras algo de altura con la rueda que deberias llevar aunque esto es muy relativo dependiendo de cada maraca de neumatico ( te lo digo por las cabilas de mediciones que haces )
En segundo lugar mi consejo tras mucho probar es que te arrepentiras mas pronto que tarde de tocar los muelles , vas a tener muchos mas contras que pros.
Yo me quedaria con tu frase de estoy encantado con los koni.
La 225/45/17 es equivalente 100% a la 235/45/17, ademas de aportar sus ventajas, menos consumo, mas velocidad, menos arrastre, mas barata, etc.... incluso la 215/45/17 seria equivalente 100%.
Sin duda, para depende que motor la 235 es demasiado neumatico, por lo que las equivalencias dan mucho juego y convencen mas.
Saludos.
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Hola , mi pregunta es si se puede y si alguien ha echo un Trompo con este coche, es mera curiosidad.
Gracias
espero respuestas jajajaja
Vaya.. parece que no soy el unico 'colgao'
...El trompo, todo y los mas de 4m'50 de longitud del coche se hace prefectamente, el problema es encarar el trompo con la salida, ya que los controles te lo 'evitan'. Desconectando el ESP, la salida despues del trompo se hace con mayor facilidad, pero en mi coche, al ser el 1.9 TDI 6v, la primera tiene demasiada malaleche para la salida, y la segunda algo corta....
Esas son mis impresiones, en cambio con el fiesta de 60CV de mi mujer, el trompo y la posterior salida es mucho mas sencilla, no por el trompo en si (que es facil en cualquier coche), sino por la salida, ya qua la 1ª velocidad, si es demasiado corta te frena bastante la salida rapida.
Como curiosidad, comentar que con un A6 de los nuevos de un amigo, este se jugo unas cervezas a que no tenia el valor ni la 'manera' de hacerlo. Cierto es que el coche, no tiene la palanca de toda la vida (va por interruptor), pero se quedo :clap1: cuando vio que dejando levantado el boton del freno este frenaba las ruedas y al soltarlo el coche reanuada la marcha....
Todo y asi, el A4, no es el coche mas indicado para ir de rallyes.... aunque acepto que se pueden hacer verdaderas animaladas con el....
Saludos.
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jejeje la primera foto que has puesto es de mi coche............y ya esta en mi garage........
Que mamon...... :clap1: con todo el cariño, eh !!!
Saludos
Con todo el cariño, alguien me puede decir donde pone el mamon que alguno de esos es su coche, porque el mamon que aqui escribe no lo lee,aqui el mamon lee y ve dos fotos de dos defensas distintas y asi deja claro de que extension hace mencion, yo aun no la he montado porque tengo que pintar la parte superior de la defensa despues de haberla recortado, perro teng una foto de ella desmontada , no la colge en la anterior cita porque la hice con la camara digital y no entraba.
Pero eso si, que si hay alguien a quien le haya molestado que el mamon ponga la foto de su coche (como ilustracion de un accesorio)que me perdone
P\D:pero con todo el cariño,eh!!!
Con todos mis respetos:
La palabra 'mamon' (continua con cariño) no iba dedicada a ti por inculir una foto que no fuera tuya en el hilo, sino a kevinluis34, en plan de halago y/o envidia por el S4 que tiene en su garage.
Creo que malinterpretaste el comentario, y que en absoluto Kevinluis se ha mostrado molesto, todo lo contrario... el (jajajaja) que utiliza lo dice todo...
Saludos
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OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!! :drool: :clap1: :clap1:
Animo Dani !!!!!
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Bien.. concesionarios de confianza.. no lo hay.. y si los hay, tienes que dar con el vendedor idoeno... asi que las probabilidades son escasas.
El S4, que si no voy desencaminado es un 4.200 V8 de 344 CV :drool: ha salido de maravilla. Hay varios foreros que lo tienes, y hablan maravillas, eso si.. de consumo no esperes nada bajo, comparado con el 3.0 de 220CV.
Yo, aunque me vuelve loco el S4, NO lo compraria.. lo veo caro.. del 2003 y casi 50000 euros... es su precio de tarifa hace un par de años... evidentemente, dependeiendo del equipamiento extra que lleve...no se.. Angel vende el suyo por aqui (adiminsitrados del foro).. de este si que te puedes fiar....
El otro, pues hombre.. si lo estrenas tu, bienvienido sea... sobre el motor hay pocos compañeros que lo tengan, pero vamos... es una delicia...
Quizas te he liado ms de lo que estabas.. pero no se.. un S4 de conde por casi 50000 euros.. como que no.. me gasto 1 kilito mas, y estreno el S4 B7 :clap1: !!!!
Saludos
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Yo aqui veo un problema, i es que segun sea la manera de cogerlo a la consola centra, quedara hecho un churro. El original, viene desde la parte de altras, pero este veo que es casi toda la base la que se ha de fijar a la consola, con lo que tiene la pinta que la pequeña bandeja que hay bajo el apoyabrazos la perdereis por completo.
Otra cosa, es que la anchura de la consola sea la misma, o parecida a la anchura de la base de fijacion.. sino tendreis que inventaros algo para conseguirlo...
En fin.. no se cuanto vale el otriginal.. pero por 40 euros, tampoco os espereis gran calidad. Yo almenos del mio no tengo quejas, llevo 4 años y ni un solo problema ni rotura....
Saludos.
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Hola de nuevo
El relé ya no está pajaro.....
Según el relé tuve ue ir buscando una coincidencia lógica entre la numeración 1 2 3 4 5 y la 85 86 87 87a 30 que es tal y como lo he escrito pero por si acaso o pongo esquematicamente
1 - 85
2- 86
3 - 87
4 - 87a
5 - 30
es que mi relé no traía la numeración 12345 y la he tenido que averiguar por logica
El tema de la foto luego te lo preparo para que se vea la colocación de la celula
Saludos
:cry1: ... ya veo tu firma !!!!Saludos...
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Yo tengo entendido que Inglstadt (planta de prodccion) cierra por vacaciones. No lo entiendo muy buen.. pero ASI se me vendio en su momento... y a la vista esta.. 4 meses justos que tuve que esperar...
Saludos y pacinecia...
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Bueno señores, lo lamento, pero FIN DE LA HISTORIA...el coche dejara de ser mio esta semana...y ya os contare de que modo...
:clap1: Al final nunca sabremos lo que era el put* ruido, la verdad es que "la duda me corroeeee"
pero al mismo tiempo me importa un pepino lo que fuese...Ahora a por el 2.0 TDI 170
N.U.E.V.O. Para mi ya no existe el mercado de segunda mano....
...no me fio ni de mi padre... :cry1:Aunque suene un poco extraño ' Me alegro que esto llegue a su FIN !!!! '
:clap1: :clap1: Veo que te has decidido por el 170 !!! Otra vez me alegro..
... Eso que empezaste por el 115... y fijate donde estas ya.. tio.. compratelo de una puñetera vez.. que a medida que pasa el tiempo, aumentas de potencia.... ... llegaremos al RS 4 ??? Un abrazo Dani... y no sabes cuanto me alegro...
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Gracias compañero han quedado claras las conexiones
Y a ver si se anima la gente que es un trabajo entretenido.... sobre todo para los que le gusta meter las manos en todo como a mi
Saludos
De nada eolica.. cuando lo tengas terminado.. haz unas fotos... es una opcion muy buena de donde montar el sensor... y ASI apuntas si todo a funcionado bien y el mando y el rele actuan como deben.
Saluddos
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Nunca compres kits de marca "nisupu" (ni su put* madre sabe quien lo hizo ), es mi consejo. ... que animal eres a veces guantera !!!!
Un abrazo.
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Hola de nuevo Mark
Creo que ha quedado claro el tema del rele... lo vere denro de un rato
Mi pregunta ahora es la siguiente:
¿que hacemos con el puente de la patilla 85 del relé a la patilla 30 del relé?
Gracias de antemano
No la hagas eolica. Eso justamente era lo que provocaba que el RELE no se diera cuenta del cambio de posicion en el mando, usease, que se quedaba pajaro..
Olvida esta conexion y haz la que te he dicho.
Del PIN 3 del mando a la patilla 5 del RELE.
Del PIN 7 o del PIN 16 del mando (que estaran puenteados y es la señal de AUTO) a la patilla 1 del RELE.
MASA a la patilla 2 del RELE.
POSITIVO a la patilla 3 del RELE.
Me sigues ? sino.. postea que estare atento.
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Hola a todos,
lo primero es comentaros que se que ya hay algún hilo abierto sobre esto, pero despues de buscar y buscar al final no he llegado a nada.
Tengo un A3 Ambition de noviembre del 2005 (no se si es el último o si ha habido algún cambio) que NO traía espejo antideslumbrante ni sensor de luces y lluvia.
Tras leer por aquí comprobé que se supone sencilla la instalación de un espejo antideslumbrante original y lo compré por ebay. El espejo ha llegado y me voy a poner con la instalación, pero antes (y por no desmontar dos veces) me gustaría saber si es posible utilizar también el sensor de luces (que lo trae).
¿solo haría falta cambiar el mando o sería mucho más complicado?
¿el de lluvia es el mismo?
Un saludo a todos y gracias de antemano.
Si es orginal, el de luces y lluvia van integrados.
No solo tienes que cambiar el mando, tienes que cambiar la centralita, cablearlo todo y reprogramar con VAG com. Diria que ya ha salido alguna vez, pero la centralita se dispara a unos 600 Euros.
Saludos.
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En principio a largas el A4 tira mas que el A3 (ASI lo dice en los catalogos oficiales), pero en aceleracion, aunque por poco, el A3 es mas rapido.
Vibraciones, murmullos, etc... esta mas insonorizado el A4 que el A3, de la misma manera que un A6 es mas suave que un A4... todo depende del dinero que te gastas... no solo cambia la carroceria en estos motores...
Saludos, y vamos.. a no ser que sea una barvaridad.. tu A3 no tiene ningun problema... <_<
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jejeje la primera foto que has puesto es de mi coche............y ya esta en mi garage........
Que mamon...... :clap1: con todo el cariño, eh !!!
Saludos <_<
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Eolica.. para que no te lies...
La combiancion correcta para el RELE, es esta:
PIN 3 a patilla 5.
AUTO a patilla 1.
MASA a patilla 2.
POSITIVO a patilla 3.
Saludos.
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Hola eolica;
Bien.. antetodo enhorabuena, .. veo que has sido el primero en hacer la prueba... y por lo que veo te ha salido bien.. me alegro
Bueno a tus peticiones:
1 - Cuando digo que el rele se quedaba pajaro, era con la primera combinacion, ya que este (rele), no era capaz de asimilar el cambio de continuidad debido al puente que habia entre la patilla 1, y la patilla donde iba a parar el PIN3. Todo y ASI, esto quedo solucionado con el segundo metodo que explique.
2 - Cuando digo Patilla 1, 2, 4. 5, me refiero a la numeracion 1 2 3 4 5, y que conicide con el 85 86 87 30, etc... es mas.. estos ultimos (86, etc..) estan grabados tanto en el mimso rele haciendo un esquema, como en las propias patillas, ahi, es donde ademas del 85, tienes el 1, etc... La verdad es que ahora lo tengo todo montadito y bien agarrado, por lo que tendria que desmontarlo para contestarte...
... Pero vaya.. pues esa numeracion, puesto que en las patillas del propio rele, estan ambas numeraciones.... Si tienes el RELE, miralo y dime algo, sino, ya buscare la identidad de cada patilla vs numero 3 - Esta puesto en bricos ya desde hace u ntiempo...
Por cierto, muy buena opcion la de montarlo donde dices con el rotulador negro, yo se lo propuse al amigo que se lo instale, pero prefirio comprar los plasticos...
En fin.. recuerda de ir ajustando el sensor a tu medida, etc... poco a poco acabas consiguiendo casi la perfeccion....
Saludos.
Presupuesto 2.0 TDI 170
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Estas que te sales !!!!! Aprovecha ahora, antes de finales de año, que hay conces que tienen que llenar cupo , y suelen ofertarse mejor que en otras epocas...
Saludos.