Mark

Que mamon...... :clap1: con todo el cariño, eh !!! Saludos <_<

Eolica.. para que no te lies... La combiancion correcta para el RELE, es esta: PIN 3 a patilla 5. AUTO a patilla 1. MASA a patilla 2. POSITIVO a patilla 3. Saludos.

Hola eolica; Bien.. antetodo enhorabuena, .. veo que has sido el primero en hacer la prueba... y por lo que veo te ha salido bien.. me alegro Bueno a tus peticiones: 1 - Cuando digo que el rele se quedaba pajaro, era con la primera combinacion, ya que este (rele), no era capaz de asimilar el cambio de continuidad debido al puente que habia entre la patilla 1, y la patilla donde iba a parar el PIN3. Todo y ASI, esto quedo solucionado con el segundo metodo que explique. 2 - Cuando digo Patilla 1, 2, 4. 5, me refiero a la numeracion 1 2 3 4 5, y que conicide con el 85 86 87 30, etc... es mas.. estos ultimos (86, etc..) estan grabados tanto en el mimso rele haciendo un esquema, como en las propias patillas, ahi, es donde ademas del 85, tienes el 1, etc... La verdad es que ahora lo tengo todo montadito y bien agarrado, por lo que tendria que desmontarlo para contestarte... ... Pero vaya.. pues esa numeracion, puesto que en las patillas del propio rele, estan ambas numeraciones.... Si tienes el RELE, miralo y dime algo, sino, ya buscare la identidad de cada patilla vs numero 3 - Esta puesto en bricos ya desde hace u ntiempo... Por cierto, muy buena opcion la de montarlo donde dices con el rotulador negro, yo se lo propuse al amigo que se lo instale, pero prefirio comprar los plasticos... En fin.. recuerda de ir ajustando el sensor a tu medida, etc... poco a poco acabas consiguiendo casi la perfeccion.... Saludos.

Vaya.. pues empezamos el quebradero de cabeza.. porque unos si, y otros no... algo tiene que haber en todo este follon que permita solo el cambio inferior, o te obligue a hacerlo todo.... en fin.. a ver si lo sacamos... Por cierto... supongo que hablas de la defensa S-Line, no S4, son distintas. Saludos y gracias.

Pues parece que hemos soñado lo mismo abuelo.. !!! Justamente esta mañana he hecho la configuracion del 3.0 TDI quattro Tiptronic, con el msimo equipmiento que llevo en el mio.. (Recaro, Piel, Tempomat, Navi, TV, etc...) y la broma se disparaba a 67.000 Euros.. MAS DE 11.000.000... ... Vamos.. como dice mi mujer.. aprecia el que tienes, que si lo quieres superar te quedan muchos años... Saludos.. y yo almenos.. seguire soñando...

El aluminio viser, no es este... el viser lleva como un enredado grabado... yo lo llevo. Saludos.

Felicidades Franeitor. Saludos y paciencia...

A medida que aumenta el desgaste, aumentan los movimeientos. Quiero decir, que si ya se movia el volante poco, al aumentar el desgaste puedes percibir mayores irgularidades. Saludos.

Y la ultima...

Otra mas...

Yo tambien las llevo in-pro... todo y que estoy pensando en pulirlas tambien... porque el cromado, todo y que no le sienta mal al hacer juego con el brillo de las ventanillas.. no me gusta tanto como el mate... alguien sabe donde podria llevarlas a pulir ?? Por cierto.. te pongo unas fotos...

La verdad.. y ya se hablo en el foro.. no llegamos a saber si eran 55W cada bombilla o 110 !!! Unos decian que 55, otros 100, etc... yo te puedo decir que las llevo hace ya mas de un año, y aunque las largas no las utilizo demasiado, no he tenido ningun problema... Por el calentor, el faro de xenon, lleva un escape de calor (un agujero pequeño en la parte superior del faro) que evitaria quemarlo por tempertarua extrema. Saludos.

Con todos mis respetos.. diria que estas entrando en tierras movedizas. Veras, los valores que se modifican en la ecu, suelen estar ajustados y supercontrolados y provados para optimizar el motor de manera que no se 'rompa' nada... presiones de turbo, inyeccion, etc... Es mas, creo que no vale la pena invertir ni eimpo ni dinero en este tema, cuando por unos 400 Euros de media, tienes una buena reprogramacion como es Upsolute, LTR, etc... y con unas garantias demostradas. Es mi consejo, pero vamos, todos somos libres de obrar a nuestro aire. Saludos.

Ufffff... menuda opcion... !!!!

Yo hice ese pedido conjunto aqui en el foro, y resulto ser la misma que me proporcionaba el concesionario. Lo unico que si es cierto que a la hora de pedir la bombilla, decia que llevaba xenon, y que sabia que exisitia alguna con luz algo mas blanca para que no quedara tan amarillenta. Saludos.

Pues de momento, vuleve a enchufar el manguito (supongo que lo taponaste, no lo sacaste, no ??) y dentros de unos km, te desaparecera la luz de alarma. Esta claro, que solo mecanicamente no lo puedes hacer, tendras que tocar el valor de la EGR por VAG, bajando el 32768 al 33768 (si la ecu te lo permite). Te paso el procedimiento: 1 - Nos conectamos al puerto OBDII con un portatil y arrancamos el VAG-COM 2 - Accedemos al módulo 1- Engine. 3 - Accedemos al login - 11 3 - Nos logueamos con el login code "12233" seguido del botón "Do It!". 4 - Esto nos lleva de nuevo al modulo Engine, y escogemos "Adaptation - 10". 5 - Seleccionamos en "Channel Number", el numero "03". Validamos que el valor del segundo campo se situa en los 250 mg/stroke con una posible variación de mas o menos 20 mg. Valiadmos tambien que en "Stored Value" consta el valor "32768" que indica que la EGR esta activada. 6 Después, introducimos en el campo "New Value", "33768" y pulsar "Test". El valor del segundo campo deberá estar cerca de 370 mg/stroke. También aquí podrá haber alguna pequeña variación. 7. Si todo va como lo descrito y estamos de acuerdo con los valores presentados, pulsamos el botón "Save" y el valor será grabado permanentemente en el módulo del motor. NOTA: Comentar que depende que coche (por ejemploel mio e sun A4 del 2002) el Valor New Value no permite el 33768, sino que el valor maximo posible es 33638. Del mismo modo, los 370mg/stroke que indica el segundo campo, pasan a ser unos 340 mg/stroke. Saludos.

Dani, Quieres decir que esta maravilla de parachoques no es mas que un 'ropaje' barato ? Si es asi... abra que mirarlo con mas cariño!!! Saludos.

Hol V6biturbo; Yo llevo xenon el cortas, y como largas las PIAA EXTREME WHITE. La verdad es que el blanco de estas bombillas asi como la distancia es muy bueno.. a ver.. comparado con el bixenon no tiene nada que ver.. pero no desentona en absoluto... Eso si.. el juego es carillo.. unos 65 Euros... Por cierto.. H7. Saludos y ponlas, no te arrepentiras.

Si es el llamado cierre confort.. las puertas se cierran a 15 km/h. Si tienes VAG lo puedes hacer tu mismo, sino cuando pases por el conce, le dices que te activen el Cierre Confort... y ya esta... o bien, puedes aprovechar una revision para que te lo hagan. Saludos.

Bien... es una opcion complicada toda esta... Yo, sin duda, cogeria una traccion quattro (estoy con el resto de foreros), pero como esta no es tu pregunta.. no te voy a liar mas de lo que estas... Mi opcion, segun precios de la tabla que has pasado, sin duda.. TDI 170. Por que ? Por razones muy simples, no hay apenas diferencia de precio con el 140, ni con los gasolina. Las prestaciones de los coches que apuntas nos on muy dispares, aunque creo que por tu manera de conducir, y por lo que hablas al inicio del post, el 170 se lleva la palma. Lo unico 'malo'.. pues el traqueteo diesel que acaba aparaciendo.. por lo demas, par, potencia en bajas, etc... creo que el 170 te esta esperando. Saludos Dani !!!

Pues no.. truco ninguno.. aunque si que es cierto.. que no tengo una gran mano... :clap1: ..y viendo el tema.. diria que es mi unica ventaja.... Saludos.

El TMC lo llevas tras el compartimento del TV-TUNER. En el maletero, lado izquierdo. Si tienes puertecita para guardar accesorios, la abres, y encima del hueco hay una tapa ciega (si no llevas TV-TUNER). Justo detras de esta tapa, tirando hacia abajo esta el TMC. Para sacarlo tendras que destapizar la parte izquierda del maletero. Saludos.

Epp.. se me pasaba.. pues la verdad es que no lo recuerdo.. se que mi mecanico (de confianza y me hizo algo de descuento), me cobro por las delanteras y traseras 240 Euros... Lo que no recuredo es exactamente las delanteras, pero vamos,, siendo estas mas caras que las traseras.. ponle unos 120-150 Euros. Saludos.

Bien.. si es cuestion de 'tamaño de mano'.. he de aceptar que mi mano es pequeña y se mete por todos los lados... Sobre que tengo que darte luz Gandalf ? Es que no me ha quedado demasiado claro. Saludos.

Vaya... esto seria genial si fuera cierto... Dinos algo en cuanto puedas SLM !!!! Saludos.