Mark

Bien.. quizas por una vez los concesionarios han ganado en sabiduria a ASI... Aceptamos la perdida.. y ojala continuen ASI....

Me alegro Toni que todo haya quedado ASI.....

Por cierto.. otra razon mas para llevarla anulada.....

Saludos.

Si te gustan montalas. Yo llevo llantas NO ORIGINALES, y ningun problema. Lo unico, que ademas de ser casi la mitad mas baratas, pesan un poco mas... pero si el vendedor o tienda que te las monta es legal, no tienes que tener ningun problema.

Eso, si .. si me pides opinion sobre esas llantas, para mi son horrorosas....

Saludos .

dandole al boton apagas el control de traccion pero dejas encendido el control de estabilidad para desconectarlo tienes que dejar calcado el boton del esp durante 15 segundos hasta que se apage la luz del cuadro y se enciende automatico cuando paras el motor y lo arrancas de nuevo

Esto funciona en los BMW's (almenos en los Serie 3). En los A4 B6 no existe este truco.

Saludos.

Me lie en la contestacion... yo me fije en el segundo, no en el primero.... por eso supuse que era el de otteiger...

Mendy, el precio del delantero, diria que no superaba los 400 Euros... eso si... pintar y montar a parte.

Saludos.

Y una vez limpiada, prohibe cualquier tipo de manjar en el habitaculo... ....

Slaudos.

Muy bonitoo! aunque me gusta mas el antiguo menudos dos carros...

Apoyo lo dicho... el antiguo lo tenias precioso....

Saludos .

Gracias jesusma....

Saludos.

Pues las que yo pedi fueron para un A4 B7, no el B6, pero diria que son las mismas.

4F0857593F 4PK (Esta es la parte que va en el cristal)

4F0857593D 4PK (Esta es la que de la parte superior)

Saludos.

Yo llevo las DS en las cuatro ruedas. Frenan bien y no necesitan calentamiento alguno. Eso si.. chillas como la madre que las pario... yo llevo mas de 6000 km con ellas y aun chillan.. que quieres que te diga !!!! en un coche como un A4, ver como chillan las pastillas... no queda nada bien..

Diferencia entre las de origen y las DS ? Poca.. muy poca....

Saludos.

Segun Audi, un motor TDI de VAG puede consumir hasta 1l cada 2.500 km's hasta los primeros 30.000. Es raro, pero puede suceder.

El mio tambien consumio mucho al principio.. bien.. mucho no.. 4 litros antes del cambio primero ( a los 25000). Luego.. nada de nada...

Saludos.

Tienes razón Mark, lo vi al princpio del post después de haber posteado la pregunta.

 

Entonces... si no me equivoco, se tiene que ver un cable entre el retrovisor (el mío es de los que van pegados en el cristal) y el techo, no?

 

Por otro lado, ¿Tienes por ahí el pdf de como desmontar el guarnecido de la arista de la ventana? y del techo? es que estoy harto de cargarme grapas del coche... jajajaja

 

Gracias y un saludo

Pepeolo;

En el mio, al ser antideslumbrante ya venia el plastico que une el techo con el retrovisor, pero en el B7 que lo monte hace poco no lo tenia. Lo pidio a Audi, y montado queda como lo tengo yo. Recuerdo que son dos plasticos, uno qeu va al cristal y el otro que encaja en el.. no sobrepasaron los 10 Euros los dos y se ponen en un plis plas.

Todo y asi, mientras nos llegaban los plasticos, el sensoor lo dejamos a ras del techo, junto al cristal delantero y quedaba tambien muy bien. Eso si, con el plastico es mejor puesto que no se ve nada, ademas de ser algo mas 'real', en la sensibilidad de la luz.

Sobre como desmontarlos no tengo nada, aunque es muy sencillo.

Quitas el 'agarradero' del condcturo con los dos tornillos que tiene bajo las tapitas de ambos lados. Una vez hecho esto, es simplemente tirar para sacar las grapas. Estas no son las tipicas grapas qeu se parten, son las metalicas, con lo que como mucho, y si quieres, antes de volver a enganchar, las abres un poco para la fijacion y listos.

Saludos.

Es completamente normal, cada fabricante las hace como quiere dentro de unas medidas, lo que siempre es igual es la cabeza de la bombilla, obviamente.

S2.

Gracias jesusma. Supongo que como cabeza de bomiblla, te refieres al casquillos.. es decir lo que realmente hace el contacto, no ? Pues justamente lo que cambia de la original a la Philips, es justamente la cabeza de la bombilla, es decir, el globo de cristal.

Saludos.

Diria que es de otteiger, y cuesta sobre los 600 euros, mas pintura mas mano de obra. Nuestro compañero forero Pep mayola lo lleva... Es una preciosidad.. pero un pelin caro...

Saludos.

buenos dias compañeros pues resulta q estoy liado desconectando la dichosa egr y tengo una duda hay dos tubos uno de goma q va directo a la valvula y otro forrado de aislante q va a una pieza de plastico cual e de cortar y anular es un a-4 b6 gracias creo q el de goma q va arriba

 

Ahora mismo no tengo ninguan foto.. pero el que has de cortar (que yo no corte) es el negro que va a la EGR.

 

Digo que no corte, puesto que puse un tornillo que la cabeza hacia tapon (entraba a presion) en el tubo negro, y la rosca, con un poco de cinta aislante, roscaba en la entrada de la EGR (veras qeu tiene una pequeño saliente metalico que entra en el tubo negro).

 

Saludos y suerte.

estuve desmontando la egr pero el dichoso tornillo de abajo me tenia loco y al final no la limpie solo la desconecte y mira q segui tus pasos del brico,bueno a ver si ASI se nota algo en bajas gracias mark por estar tan atento un saludo compi

 

Este tornillo cuesta eh !!!!... Para esto, siguiendo el documente, hay que desmontar un tubo solo para el acceso a este tornillo.. pero bueno.. con la limpieza hubieras ganado mas....

 

Saludos.

Por cierto CORDOBES. Si la EGR no las has limpiado y estaba realmente sucia, anulando apenas conseguiras nada, por el simple hecho de que la propia carbonilla no dejara que la mariposa cierre totalemente el paso de los gases a la admision.

Saludos.

buenos dias compañeros pues resulta q estoy liado desconectando la dichosa egr y tengo una duda hay dos tubos uno de goma q va directo a la valvula y otro forrado de aislante q va a una pieza de plastico cual e de cortar y anular es un a-4 b6 gracias creo q el de goma q va arriba

 

Ahora mismo no tengo ninguan foto.. pero el que has de cortar (que yo no corte) es el negro que va a la EGR.

 

Digo que no corte, puesto que puse un tornillo que la cabeza hacia tapon (entraba a presion) en el tubo negro, y la rosca, con un poco de cinta aislante, roscaba en la entrada de la EGR (veras qeu tiene una pequeño saliente metalico que entra en el tubo negro).

 

Saludos y suerte.

estuve desmontando la egr pero el dichoso tornillo de abajo me tenia loco y al final no la limpie solo la desconecte y mira q segui tus pasos del brico,bueno a ver si ASI se nota algo en bajas gracias mark por estar tan atento un saludo compi

Este tornillo cuesta eh !!!!... Para esto, siguiendo el documente, hay que desmontar un tubo solo para el acceso a este tornillo.. pero bueno.. con la limpieza hubieras ganado mas....

Saludos.

Yo desconecte la valvula en mi coche a4 1.9 tdi, 130 y en el del trabajo , un skoda octavia td1 de 90, resultado que no note nada exepto en la itv que la medicion de los humos se me disparo, volvi a colocar l tubito y pasaron los dos coches percfectamente la itv..... asi que ojo al dato.

Claro esta que para la ITV hay que dar marcha atras, y evidentenmente, en coches muy nuevos apenas se notara nada. Recuerdo que anular la EGR no aumenta las prestaciones del coche, sino deja de mermarlas. Es, por lo tanto, donde mayor beneficio y notoriedad habra, sera en motores con km's, donde la egr este sucia, es un coche nuevo o con pocos km's, no se notara absolutamente nada.

Saludos.

Contestado en A4/S4 <_<

Saludos.

Pues eso.. que esta mañana se me ha fundido una bombilla de freno (trasera derecha) y he ido a comprarla. La he comprado Philips, y al colocarla, me he dado cuente de que, por decirlo asi, la parte del cristal, tenia mas globo que no la que llevaba. He validado que las referencias fueran las mismpas, y si... lo eran...

Puede ser que una bombilla de una marca u otra, tenga un globo de cristal diferente. Finalmente la he metido, pero me ha costado un pelin mas que con la otra.....

Es la primera vez que me encuentro con este caso.

Saludos.

buenos dias compañeros pues resulta q estoy liado desconectando la dichosa egr y tengo una duda hay dos tubos uno de goma q va directo a la valvula y otro forrado de aislante q va a una pieza de plastico cual e de cortar y anular es un a-4 b6 gracias creo q el de goma q va arriba <_<

Ahora mismo no tengo ninguan foto.. pero el que has de cortar (que yo no corte) es el negro que va a la EGR.

Digo que no corte, puesto que puse un tornillo que la cabeza hacia tapon (entraba a presion) en el tubo negro, y la rosca, con un poco de cinta aislante, roscaba en la entrada de la EGR (veras qeu tiene una pequeño saliente metalico que entra en el tubo negro).

Saludos y suerte.

Bueno pues ayer me llamaton los del taller y no parece tan grave, en principio parece que es la valvula AGR la que se encarga de controlar los gases para que no contamine mucho, menos mal, porque estaba ya acojonado, venga a ver si hoy me lo acaban.

Ojala sea solo eso, de veras, me encantaria, pero no me cuadra..... aunque se obstruyera la EGR (que muchos llevamos ANULADA), no veo motivo ni para el humo negro y mucho menos para que no se mueva...Ya nos contarás.

Suerte y saludos

Sin duda, y siento tirarte las ilusiones por los suelos.. no es la EGR. Esta valvula yo mismo la llevo anulada, es decir no actua, y el coche va mejor que cuando actua (para eso la anulamos....).. En fin.. este cambio de EGR que te van a hacer no te va a solucionar el problema...... Es un añadido.. MANDAN HUEVOS QUE LOS DEL CONCESIONARIO OFICIAL NO SEPAN LO QUE TE ACABAMOS DE COMENTAR NOSOTROS.... ES PA CAGARSE :drool:

Saludos.

Estupendo trabajo... mas vale que ahora ya apenas tengo tiempo que si no.... ya estaba en ello...

 

Saludos. Espero que los señores moderadores pongan el enlace en los brico-post.

 

:drool:

Ya lo esta Txispis. Seguro que no lo vas a hacer ??? Yo el otro dia se lo monte a un familiar en el B7, y tarde 2 horas de reloj.... Y tu tambien sabes ya como desmontar el tema.... ASI que quizas tardes menos....

Saludos, y gracias por la idea del RELE.... sin esto aun hubiera estando dando vueltas....

Mark

 

Soy de BCN.

 

¿Donde has comprado el kit para el encendido automático de las luces?

 

me gustaria ponérselo a mi coche.

 

un saludo

Pepeolo30;

Lo compre en www.IMPEXTROM.com (diria que esta el enlace al principio del hilo). Precio ? 36 Euros !!!! :drool:

Saludos.

Hola Firemancm;

Vamos alla....

1 - En el A4 hay dos ordenadoers. Tal y como indicas tu, en el 1 (esquina derecha superior) se resetea cada vez que pasan (ahora no recuerdo si eran unos 10 minutos o un par de horas). Bien, el tema es que este ordenador se reseta solo al pasar un tiempo sin coger el coche. En cambio el ordenador numero 2 no se resetea nunca, a no ser que lo hagas tu manualmente. Para llegar a este ordenador 2, es tan sencillo como apretar la tecla de RESET (como si fueras a resetear los contadores) que hay en el inferior de la palanca de los limpias. Veras que si la aprietas, te saldra un 2, y si vuelves a apretarla, se te apagara el FIS, y si vuelves pasaas de nuevo al 1 (osea, a empezar el ciclo). Si esta tecla la dejas apretada durante mas de 2 segundos, resetearas el campo que tengas seleccionado en este momento del ordenador que sea, tanto el 1 como el 2.

2 - El coche solo tiene la apertura de maletero si tienes la opcion de apertura desde dentro. Sino, solo puedes abrirlo desde el mando. Es mas, veras que si abres el maletero, al lado del interruptor de apertura, veras una llave para poder abrirlo manualmente.

3 - La alarma, si el coche la trae de serie, tiene dos botones. Uno para desactivar el sensor de inclinacion y otro para desactivar el volumetrico interior. Estos botones, estan situados en tu puerta. Si la mantienes abierta, justo donde empieza el hueco que hay, a mano izquierda .

4 - El TP. Exacto es para noticias de trafico. Cuando lo aprietas, siginifica que quieres escuchar las noticias que el propio aparato te ha grabado mientras tu no estabas en el coche. Para esto, cada vez que paras el coche, debes dejar pulsada la tecla TP durante unos segundos y una emisora que de anuncios de trafico. Si es asi, cuando vuelvas, puedes presionarla y veras como te ha grabado varios anuncios de trafico. Es extraño el funcionaimento, pero funciona.. comprovado.

5 - Sobre el telealtas, pues diria que van ya por la 2006-2007. Todo y asi hay algunos cambios pero no una barbaridad.. puedes buscar en la mulita algo asi como (Travelpilot España Portugal DX ). Coges el mas moderno y haces una... como decirlo.. copia de seguridad ???

6 -Las medidas en el A4, estan entre la apertura de la puerta delantera y trasera.

En fin.. saludos y a ver si te he resuleto alguna duda....

Dani;

Tengo un amigo que lo compro en el Valle Hebron y alli le hicieron un 6% de entrada. Yo ya no te puedo dar indicaciones donde lo compre puesto que cerraron, pero consegui un 8.

Otro conce que puedes ir a mirar es de la calle Manso (tocando al paralelo) en Barcelona. Alli se lo compro mi hermano (un Golf) y le hicieron tambien un buen descuento.

Saludos y busca.. que un 4 o 5 no es un descuento.

Deberias bajarte de la mula algo asi como (Tavelpilot España Portugal DX) con el año mas moderno eque encuentres. Posiblemte ya este el del 2006. Sea el Navi+ o el sistema de navegacion simple, el software que llevan son los mismos, lo unico que cambian son los graficos.

Saludos.