Mark

Bien.. finalmente ya he dado con la combinacion para que todo funcione OK sobre el RELE.

La conbinacion ganadora, es:

PIN 3 a patilla 5.

AUTO a patilla 1.

MASA a patilla 2.

POSITIVO a patilla 3.

Ahora si que ya esta todo perfecto y terminado.

Saludos.

Precioso.. la verdad es que es precioso... <_<

Saludos.

OK paso a escanearte la pagina de los fusibles. y te la paso....

saludos

Si lo sabia yo.... <_< :blink: ...

Un abrazo ILDE.

El problema del DSG es la posicion del motor. De momento, el A4 no lo permite por este problema, a falta de que los ingenieros le den ya la vuelta de una vez....

 

Saludos y enhorabuena por el coche.. <_<

Bien... acabo de meter la pata hasta el fondo... :blink: :clap1: ... Leyendo veo que la pregunta es sobre el Multitronic y no sobre el DSG... si ya me lo decian los profesores que no prestaba atencion....

Saludos.

El problema del DSG es la posicion del motor. De momento, el A4 no lo permite por este problema, a falta de que los ingenieros le den ya la vuelta de una vez....

Saludos y enhorabuena por el coche.. <_<

Pues yo la verdad es que como lo compre nuevo ya me venia, pero en caso de que el tuyo sea de segunda mano, puedes llamar a VAESA y con el numero de bastidor de tu coche te lo enviaran a casa de manera gratuita.

Eso si.. ten paciencia.

Otra cosa que puedes hacer, es hablar con ILDEFONSO, forero y sabio mecanico de los B5 (incluso tiene uno) a ver si el tiene el libro del que hablo o sino, como sabe lo que corresponde a casa fusible.

Saludos.

OTIA !!! Pues deberia ponerlo. Lo miras en el manual GRANDE. Es decir, no se en el B5, pero en el B6 y B7, viene el del coche (tocho de unas 398 hojas). ALLI, en el indice buscando FUSIBLE te pone toda la tabla.

Juer... pues ya me diras que marron...

En la tapa propia de los fusibles, todos vienen en Aleman (B5, B6, B7', etc...).

Para tenerlos en castellano, en el propio libro del coche.

Saludos.

A ver si en mi foto se ven un poco mejor.

 

Son del mismo color que los plasticos de protección de los bajos, con lo que si los llevas, no te hace falta pintar nada, ya que quedan integradas perfectamente.

 

Por cierto... estoy planteandome el venderlas :drool:

 

 

¿¿ Por que ??

 

 

Porque con el tiempo,las veo macarras.

No hombre no... macarras ? yo creo que es un elemento significativo de deportividad en un coche elegante.. ASI queda mejor.....

Saludos.

TITATNIUS; Seguro que aqui valen mas.. hablaba de memoria redondenando la cifra....

Creo recordar que solo funciona cuando tienes instalada la funcion de memoria de asientos ... yo los tengo abatibles y calefactables, lo probe y no funciona.

 

Pd. LordGreat, tu hablas del A8 no?

 

Salu2s

Exacto. Yo los tengo autoplegables, reculables electricos, calefactables y antideslumbrantes y nada de nada. El extra que necesitas para esta accion, es la memoria para asientos electricos...... que 'mandan huevos'.. que leche tendra que ver el tocino con la velocidad.. pero ASI es...

Saludos.

Aaaaaaaaaaaahhhh...vaaaaaaaaale.

 

Por curiosidad...cuanta pasta vale el modulo?

El del A4, si es nuevo unos 700 Euros... en ebay, lo consegui por 179 con regulacion calefactables para los asientos y 149 sin ellos.

Saludos.

De que año es el coche ? Es algun color especial (plata, negro, madera.. etc...)

Saludos.

Te he contestado en el mismo post que has puesto en A4/S4

Saludos.

de q tipo de taloneras hablais de las q va en los bajos del coche o las q van dentro donde pisas para subirte esque si son las q van debajo en la carroceria no comprendo como hay 4 referencias perdonad por mi poca cultura en esto un saludo

 

Fijate bien en la foto.. son los salientes de cada una de las puertas. Por eso son 4.

 

 

Buenas,la verdad es que esas taloneras quedan muy bien, pero como se ponen, van atornilladas, pegadas...No distingo muy bien si las tuyas van pintadas o son negras, de todas formas supongo que cuando se compran vienen sin pintar,no.Acabo de ver una foto del coche de Guantera y parece que van pintadas. Por último, por cuanto salen.

 

Gracias y un saludo.

Son muy sencillas de poner.

1 - Abres la puerta.

2 - Sacas dos tornillos (uno en cada esquina inferior de cada puerta).

3 - Sacas la talonera que llevas estirando haca afuera (como si de una guia se tratase).

4 - Pones la nueva en orden inverso.

5 - Pones los tornillos y a correr.

Precio.. mas o menos 240 Euros las 4.

Vienen sin pintar. Y yo, las llevo sin pintar, no porque es el mimo color, sino porque el propio S4 las lleva sin pintar, y es un signo de distincion que no me gustaria cambiar.

Saludos.

ok mark ahora si me e enterado bien pero a mi particularmente me gustan unas q son enteras q e visto por ebay un saludo y gracias por la aclaracion con gente asi aqui se aprende mucho un saludo

Cordobes. Las que van enteras son las taloneras, no los salientes de las puertas. Estas, las del S4, no existen enteras, ya que sino seria imposible abrir las puertas.

Saludos.

Puede que se haya desconectado el conector. La luz individual no tiene un solo fusible.

Para mirar lo del interruptor, saca los amarres del parasol, y en el lado izquierdo tienes el conector.

Saludos.

quiero desconetarlo porque sin entrar a tope te enpieza a dar frenazos ,aunque tengas la tecla desconetada sin enbargo no quiero quitar el fusiblbe porque me quedo sin abs que va de cine.se le podria bajar mas la intensidad o algo por el estilo.llevo llantas de 18 y frenos del s3.pero antes me hacia lo mismo

Mikaela;

Si lo tienes desconectado con el boton y la correspondiente lucecita encendida en el cuadro, el ESP no deberia actuar de ninguna de las maneras.

Por surte o desgracia lo que quiers no se puede conseguir facilmente, ya que anulas los dos controles.

Eso si.. si has cambiado discos por mayor diametro... .. mucho me temo que tienes un problema. Los sensores del ESP/ABS van en los discos traseros, y cualquier variacion de los mismos sin parametrizacion electronica, implica que los controles salten a destiempo....

Saludos.

Yo lo cambie hace 15 dias, y tuve que codificar el nuevo como el viejo. Sino, me encontraba que no me enfriaba, y tenia constantemente encendido el ECON.

Es tan sencillo como leer los parametros actuales, y codificarlos en el nuevo.

Saludos.

Por pasar no pasa nada. Cierto es, que los aceite del Sr. de los anillos, son lo que AUDI utiliza en el programa Long Life... con el Quarz, siginifca que asumes hacer el cambio cada 15000 km.

Saludos.

de q tipo de taloneras hablais de las q va en los bajos del coche o las q van dentro donde pisas para subirte esque si son las q van debajo en la carroceria no comprendo como hay 4 referencias perdonad por mi poca cultura en esto un saludo

Fijate bien en la foto.. son los salientes de cada una de las puertas. Por eso son 4.

Exacto. Es mas, yo las referencias las saque del foro de un avant. Menos mal que eran las mismas, sino me las hubiera tenido que comer... <_<

Saludos.

Chuso.. Ante todo, si escribes en mayusuclas da la impresion que nos chillas <_< , ademas de hacerse dificil de leer.

Ahora lo qeu vamos. Tu tornilleria es 5x112.

Tienes pensado cambiar llantas ??

Todo y ASI, eso lo puedes mirar en cualquier de las ruedas. Por ejemplo, en la de repuesto, en la parte interna de la llanta (es decir, mirarla por el heuco, encontraras la tornilleria, el et, etc... pero vamos.. sin duda... 5x112.

Saludos.

Mas que donde, es lo que pongas y quien te lo ponga.

Yo me deje recomendar por un tipo de tienda del mismo estilo (Autoequip) y me pusieron RH (Roadhouse). A los 3000 km las quite <_< ... porque ni frenaban y me estaban comiendo el disco.

Finalmente puse Ferodo DS Performance en mi mecanico de siempre. Lo malo de estas pastillas, es que chillan mucho durante los primeros 6 o 7000 km..... eso si, frenan muy bien.

Saludos.

A mi no se me ha deformado nunca los flancos ni se me han puesto cuadrados con la 215, creo que dependerá de la marca del neumático, si los lleva reforzados o no, lo que si te aseguro y estoy de acuerdo es que con la 215 en 8" de garganta si rayas las llantas por mucho cuidado que pongas, por que siempre sobresale más que el neumático, creo que en una 7-7.5" eso no pasaría.

S2

Pues los que puse con 215, fueron los Eagle F1 GSD-3... y con garganta 7'5"... Y poniendo 1000 ojos las rasque.... vaya si las rasque..

Saludos.

hola chicos

Como alguno ya sabe voy a cambiar las llantas ami chiquitin y segun e mirado en la ficha tecnica solo puedo pasar de las 215( siendo la actual en 16") a la 235(en 17").

 

-se notara mucho el consumo?

-sera mucha goma para mi coche?

-le quedara bien?

-perdere potencia?

en fin un mar de dudas.

 

E mirado por el foro y de este cambio poco se a hablado siendo el habitual pasar a la 225 pero como en mi caso tiene que ser a la 235 de ahi mis dudas.

muchas gracias de antemano

Tu ficha tecnica, al igual que la de todos, marca 234/45/17, pero tu puedes montar una equivalente a esta... es decir, 215/45/17 o 225/45/17, sin porblema alguno para itv's, etc...

Mucha goma para tu coche (con 220cv) ? JUER !!!! .. A ver.. algo notaras si pasas a 235, pero si montas 215 o 225 apenas lo notaras... y menos tu.. con tantos jacos..

Quedara bien ? Una 17" siempre queda mejor que una 15 o 16 esteticamente, como una 18 queda mejor que cualquera de las otras tres... es decir.. si.. sin duda quedara bien.

Potencia no vas a perder en ningun momento, lo que puede que pierdas (y que lo dudo), seria algo de reaccions.. pero ya te digo que tu, con este motor no vas a notar absolutamente nada.

Y consumo.. pues mas de lo mismo.. creo que depende de la medida que elijas podrias notar algo mas de consumo, y depende de cual elijas, no notaras absolutamente nada.... ademas de ganar en diamtro, por lo que obtendras algo mas de velocidad a mismas rpm....

En fin... espero haberte ayudado.

Saludos.