Mark

Y como es eso ?? Dan fallo en FIS ?

Quieres decir que es del bimasa ??? No lo veo yo demasiado claro que sea este tema..... sabes mas sobre esto ?? Gracias, Saludos.

Pues no se que motor llevara el A4 de tu padre, pero vamos, 72 amperios, me parece pequeña, y si lo es, apuntate varios problemas a partir de ya. Como minimo llevan 80 y como maximo 95. El mio la llevaba de 80, y se la puse de 92. Cuanto tenia la de origen ??

Muy muy muy guapo Raul !!!! Enhorabuena !!!

A ver a ver a ver, que nos estamos liando. El cable que pongo en mi manual, es el que une el Airbag y MF con el anillo del airbag. Tu necesitas otro cable, que es el que va de mando izquierdo a mando derecho. No tiene nada que ver un cable con otro.

Sobre esto de los perfumes es muy personal.... pero vamos, mi aportacion: Issein Miyake Armani Code Armani Diamond Estas son mis 3 ultimas adquisiciones, y aunque soy Armani 100%, esta vez, me quedo con Issein..... Saludos.

+ 1.

Pero no para el original... yo tambien tengo este mismo problema. Saludos.

Me huele a motor.

Yo pase de mis manuales a los Recaro Electricos y Calefactables. Sincermante, es facil, pero dependiendo de cada uno. Pues para dejarlo como dios manda, hay que pasar el cableado por las guias que hay debajo del enmoquetado y como no, llevarlo al SLOT ORIGINAL de la caja de fusibles. Lo de los calefactables es mas liado, pero tampoco es dificil. Saludos.

Exactamente. Si lo montas hazlo con iluminacion incluida. De hecho, el de APS, lleva una lucecita, que te indica si esta o no trabajando (es decir, presionado). Si la luz esta apagada o enciendida, depende de si pisas o no el pulsador. Por otro lado, yo tuve la suerte de que mi mando funcionaba con una pila de 12 voltios, con lo cual, integradito dentro y me olvido del tema. Ademas, solo le llega corriente cuando presiono el boton de encendido, y es cuando actua. Saludos.

Estas puñeteras conexiones estan a la orden del dia... bien, me alegro que lo solucionaras. Vamos a ver. El cable que has comprado, es el que une el mando derecho con el izquierdo. Veras, si sacas el airbag, que hay un cable que fa metido como en una zanja del volante, que va de lado a lado. Bien, pues saca este cable, y veras donde va conectado. Como te digo, va directamente en los mandos. Deberas sacar los mandos, que es muy sencillo. Simplemente presionalos como si quisieras unir el de la derecha con el de la izquierda. Es decir, van a presion pero de lado, no de arriba a abajo. Me explico ????

Normal ??? Preguntale si se ha comido un payaso !!!!! Por DIOS !!!! NO ES NORMAL, QUE UNA PASTILLA SE COMA EL BORDEADO EXTERIOR DEL DISCO !!!!! Hay que ser burro para decir semejante gil***ollez !!!!!

Menuda chapuza por dios !!!!!

Sobre lo de la temperatura, apuntar que he dejado (pocas veces pero alguna), el coche a -3 y -4 grados en la calle, y jamas he tenido este problema de alerta de luz. Sinceramente, no entiendo el porque. Por otro lado, no llego a tanto, pero la señal enviada hacia los airbag, es eso, señal. O llega o no llega, y sino llega, se queja. Desde el momento que llega, no debemos tener miedo alguno. Eso es (un ejemplo un poco burro) como si conectas en linea dos o tres aparatos a la corriente desde el mismo cable. Si la corriente llega, se enciende, sino, no se enciende. Asi pues, nuestro B6, le llegan las señales de airbag por el pin 3 y 4. Si el puenteo lo tenemos en estos pines, no debemos tener problemas. Pero para mas seguridad, es tan tonto, como quitar la bifurcacion. Es decir, no utilizar la segunda etapa del airbag. Para ello, es deshacer los cambios y listos. Quizas a los que os pasa esto, podriais probarlo. Es decir, en lugar de puentear el 5 con el 3, y el 6 con el 4, no hacer dicho puente. Dejar los originales del 3 y 4, y dejar libres el 5 y el 6 (puesto que no les llega señal por ningun sitio). A ver si os desaparece el problema. Otro tema, es como bien dice Audiomeca, saber mas.... es decir, el golpe que tuvo 'requeria salto de airbag' ? Toco los sensores de disparo ?.... Hay muchas preguntas por responder en este tema. Teneis el hilo original para mirarlo con detenimiento ? Saludos e insisto, que ante el miedo, dejar la instalacion original, pues funciona perfectamente en el volante B7 y TT.

Por desgracia, no todos se toman la molestia de explicar y fotografiar. Es decir, buscan la ayuda y luego, cuando vuelven, lo hacen con mas preguntas..... Que no se moleste nadie por este comentario, pero desgraciadamente, es asi. El egoismo social es indescriptible :clap1: .

Me huele a que te han colocado pastilla de 312 en disco de 288..... de aqui a que te comas el exterior del disco.... Tu modelo, salio con ambos discos, y aunque no es excusa, la posibilidad de meter la pata aumenta, si delante, tienes a alguno que padece de lerdismo. Saludos.

Exacto, los dos que te pongo anteriormente, son pulsadores, no interruptores. EL ESP es INTERRUPTOR, pero estos dos, no. Es decir, pulsas y actua, sueltas y no actua. Justamente es el tipo de 'accion' que necesitas. Saludos.

Es pulsador, no interruptor. Tienes dos posibles en Negro Soul. Cortinilla trasera: 8E1 959 903 5PR unos 11 Euros en conce. Aparcamiento asistido: 8E1 919 281 A 5PR unos 11 Euros en conce. Yo llevo el primero como opcion de fabrica ya que llevo las cortinas, y el APS lo llevo para abrir la puerta del garage. Saludos.

Yo creo que si que te hara falta. Pues si lo unes a traves de poitivo, cuando le llegue a un plafon, le llega a los dos, sea cual sea la señal que le llegue. Saludos.

Por favor, no dupliques los hilos, sino es costoso despues hacer un seguimiento. Lo tienes abierto en mecanica. Saludos.

jod**......... la cuestion es no parar macho............. Calla leches, calla... que ya veremos lo que tardas tu... mamon !!!!! Y a ver cuando nos vemos, cagao !!!!!

He mirado el post, pero no deja mirar ninguna foto en 'grande'. Por otro lado, luego me leere lo que comentas, pero busco algo mas.... pa burros.... vamos.. con fotos... Gracias.

Pues ya me tienes intrigado a mi tambien...

Bien, pues fui uno de los que paso de las escobillas y brazos normales a los brazos nuevos y escobillas nuevas. Ahora tengo el dilema: Las Escobillas Aeortwin que llevamos montadas originales de AUDI, se pueden comprar en algun otro sitio que no sea oficial ?? Lo comento, puesto que todos los modelos que veo, son ADAPTABLES a los brazos antiguos (burro por haberlos cambiado). Y no encuentro ninguno que sea para el brazo que llevamos de origen. Saludos.