Mark

Bienvenido Tellez;

Supongo que te refieres al 3.0 quattro de gasolina, por lo que entiendo que es el B6 (el A4 antes del reestiling). Si es asi, nuestro amigo juanluivg tiene el mismo motor que el tuyo y hablan suavidad y delicia donde las haya.

Aunque ahora pensando, no se si puede ser el 3.0 TDI.. pero entonces seria la plataforma B7.... y si hablas de navegador con DVD... mucho me temo que sera este ultimo... en fin.. ya nos daras mas datos...

Sobre extras.. pues poco hay que decirte.. visto esta que hsa tenido suerte en encontrar todo este equipamineto, y lo mejor.. que no vas a tener que esperar 4 meses para disfrutarlo....

Lo dichso, bienvenido por aqui, y a disfrutar... :blink:

antes se llevaban los radio caset a la casa

ahora los clima

teneis un despiece para las fotos !!!

saludos

Yo... es que ante ciertos eventos vale mas una imagen que 1000 palabras....

Enhorabuena Capi...

Hola,

 

Hoy he venido desde Puertollano a Sevilla con otro forero, el cual tiene uno de esos calamares 1.9TDI... el recorrido ha sido de 320 km, mitad por la N420 mitad por la NIV, ambos coches funcionan muy bien, bueno el mío toma mejor las curvas, por eso venía detrás. Paramos en un punto intermedio, a los 220 km, y, logicamente ambos teníamos la misma velocidad media (110 km/h, ya véis que somos muy legales), pero el consumo era escandalosamente diferente: 5.4 litros, frente a 8.6...

 

Premio al que adivine cual de los dos era el calamar...

 

Con la gasolina/gasoil camino de los dos euros, habrá que pensárselo...

 

Saludos,

Solo una curiosidad.. a que te refieres que tu coche coge mejor las curvas ? Quizas los chasis son diferentes ? Amortiguaciones, etc.. ?

Me lo explicas ?

Saludos.

Creo que se estan sacando las cosas de madre.

El dialogo, enfrentamiento, discusion o como lo queramos llamar entre Audiomeca y Romulo, era de dos profesionales de la materia... con una vision u otra, pero si leemos se ve a leguas que hablan con unos tecnicismos que ningun aficionado seria capaz de utilizar. Quien no se dedique o no se haya dedicado a este mundo no creo que tenga los minimos conocimientos para entrar en discusiones....

Lo peor de todo, es que ahora, en este ultimo mensaje, veo una falta de respeto hacia nuestro compañero forero Romulo, ademas atacando a su FIRMA... (que ya me explicareis que tiene de malo !!!)

En fin.. que una discusion sana entre dos personas, siempre se ve alterada por un tercero que poca idea tiene del tema... pero que por cuestiones 'x', decide participar y atacar hacia un criterio que nada tiene que ver con el tema principal.

Solo queria dejar claro que mientras leia, disfrutaba de este enrentamiento tecnico, etc... pero ahora esto se va a convertir en una guerra, que no venia al caso.

Saludos :cry1:

Las fotos hace tiempo que las dejaron ver en AutoBuild... lo que no tengo tan claro es que sea la realidad...

Ojala sea ASI !!! :cry1:

Por lo que me dice Mark entonces no me tengo que preocupar del consumo... Hasta los 15.000 Km!!!

Tampoco lo tomes al pie de la letra... aunque AUDI dice que antes de la primera revision un coche puede llegar a consumir 8 litros de aceite.. SI SI.,.. 8 litros... 1 litro cada 5000 km.

Pero no te preocupes... que son casos aislados y a las malas... siempre puedes comprarlo en el estranjero.....

Saludos.

Hola monza... Bien, antetodo bienvenido, y dile a tu amigo que se pase por aqui hombre.. que no nos comemoa a nadie.. todo lo contrario...

Bien... apartando la maravilla de coche y de motor de tu amigo, decirte que aqui en España, AUDI no ofrece a sus clientes reprogramacions, potenciaciones, etc... es decir que a tu pregunta, si buscas algo oficial, aqui en España no lo encontrara.. lo que es cojonudo, es que si lo encuentra, `por ejemplo en Alemani, Suiza, etc... alli si que AUDI ofrece a sus clientes este tipo de servicios.

Todo y asi, comentarte ques si esta interesado en subir esta preciosidad de pontecia, no tendra ningun problema para hacerlo... en el foro de Preparacion encontraras toda la info necesaria.. aunque ya te digo que AUDI fuera de España, estas repros que pone al servicio de sus clientes es de la casa ABT (Mainztunning aqui en España), pero hay muchas mas y fiables, como Otteinger, Upsolute, LTR, etc... capaces de garantizar un buen funcionamiento y rendimiento de estos motores..

En fin, espero haberos ayudado.. asi que ya nos contaras....

Un saludos.

Sirap... llevamos un sensor exterior y dos en el interior.

Justamente el que apunto en la foto, es uno de los interiores, que es el que es capaz de abrir compuetas cerrarlas, cambiar velocidades etc... dependiendo de la luz solar que le llegue al coche en ese momento.

Ademas de este, en el interior, y en el propio climatizador llevamos el sensor de temperatura interior.... justo en la rendija que tenemos en el centro, entre la flecha arriba y la de recirculacion de aire...

El del exterior diria que esta en la parte interna del parachoques, pero no te lo puedo asegurar.... solo es una suposicion...

Saludos.

Etimados compañeros del foro:

Acabo de comprarme un audi A 4 avant de 2.5 del año 1998.

El caso es que no se nada de este coche, ni la presión que debe tener en los neumáticos.

Creo que da 150 cv, o los daba cuando era joven. Lo he comprado en un compraventa y no me han proporcionado ni manual.

El coche parece que va bién, pero agradecería cualquier información de los foreros.

Gracias.

Bienvienido lego;

Supongo que hablas de un 2.5 TDI sin quattro.. entonces estas en lo cierto.. 150 CV, que seguro que AUN posees .

Tal y como te apunta A4Zidane llama a Audi y te los enviaran gratuitamente en este 'minimo' plazo de entrega.... .

Por todas las demas dudas... no te preocupes que si las expones tendras tus respuestas mucho antes de que te lleguen los manuales... asi que si necestias presiones de aire de neumaticos... dinos que llanta y nemuatico llevas...

Saludos.

Aqui tienes el sensor:

Muy muy bueno, el único pero es que sea Diesel.... jejeje

 

Un saludo. David

Y que mas da !!!! Aunque yo solo quiero tu motor con el consumo del mio !!!

Por cierto.. el anuncio guapisimo !!!!

- Tema tanque del deposito. Ve a Audi y que te lo arregeln. Es un problema que viene desde los B5. A mi en el B6 me cambiaron el deposito, pero se consigui eliminar minimamente el ruido. Seguidamente, dieron con la solucion, que era rellenar con masilla el hueco del deposito que provocaba ese ruido. (hay un post por aqui mismo que lo explica... hace ya tiempo de eso..)

- Tema aceite. si el coche es neuvo (y creo que si) llevaras el long life. El aceite que ahora monta Audi es Repsol 0W 30W, anteriormente lo hacia con Castrol, tambien 0W 30W.... El litro cuesta 19 euros (si te cobran mas vete a otro sitio...), y yo si quieres tranquilidad me llevaria 1 litro, aunque hasta los 8000 o 10000 km no te pedira de beber dependiendo tu conduccion.

- Tema consumo... todo por ciudad ese consumo, si es para-ararnca-para-arranca... es bastante normal esos litros... siempre que hablemos de 100% ciudad.. en mixto, deberias bajar a unos 6 o 7, y en carretera a unos 5.... Todo y asi, dale tiempo, que hasta los 15000 km, mas o menos, no se suele empezar a estabilizar el tema.

En fin... espero haberte solucionado tus dudas... y buen vieje.. menuda envidia me das !!!! <_<

Saludos.

lA VERDAD ES QUE YO TAMBIEN ME DI CUENTA, Y SI MIRAIS LA FECHA DE LA PRIMERA GRAFICA NO CORRESPONDE AL DIA MISMO DIA QUE LA HICE. EL MOTIVO FUE UN APAGON DE LUZ ANTES DE METERLO EN BANCO LA PRIMERA VEZ.EL ORDENADOR PARECE QUE COGIO LA FECHA DE LA PUESTA DE FUNCIONAMIENTO DEL BANCO(SEGUN EXPLICACIONES DEL TALER)Y LA TEMPERATURA NO TENGO NI IDEA LO UNICO QUE SE ES QUE HACIA MUCHISIMO CALOR.YA ME COMENTARON QUE CON UNA TEMP. MAS BAJA Y CON LA VALVULA EGR LIMPIA DARIA ALGUN CV MAS.PERO SI ALGUIEN QUIERE COMENTAR ALGO MAS DEL TEMA ADELANTE YO ESTOY MUY VERDE EN ESTO DE INTERPRETAR GRAFICAS ESO SI NO SE SI HABRE GANADO 30 0 43 O 10CV LO QUE SI SE ES QUE EL COCHE VA COMO UN TIRO OS LO PUEDO ASEGURAR.UN SALUDO

Vamos a ver... aqui hay algo que huele mal... Un 130, da bastante mas de 130... en banco el mio dio, con diversas lanzadas y temperaturas, entre 146 y 148 CV. El PAR iba desde los 340 hasta los 350, dependiendo de ellas...

Todo y asi, me creo que la ultima lanzada te de ese resultado, pero no me cuadra la primera.. independientemnte de que si una repro te ha hecho ganar 50 CV, el motor no aguantara dicho ritmo...

En fin.. que no te preocupes por el motor, puesto que la ganancia ha sido la standart, es decir unos 30 CV mas o menos, con lo que tendriamos que averiguar de donde salen esto 127 del principio.

Saludos.

Precioso !!!

Me encanta este color....

Enhorabuena !!!!

Dudo que sea del interruptor puesto que solo le da señal invalida una bombilla y el conmutador envia señal a las dos mediante un cable...

Has mirado si lleva positivo a uno de los dos cables que tiene el conector que va enchufado a la bombilla....

Saludos.

http://www.yokohama.co.nz/Assets/cdrivemain.jpg

 

vaya buena pinta que tiene las yoko estas no?? joer.....

 

yo tengo las turanza en el leon.. bueno... van bien llevo 14.000kms con ellas... no le doy cera.. pero me gustaría poner algo más blandito... tal vez me pillaría las yoko o las f1 ....

 

que tal las dunlop sport 2000 o algo así??????

Si vas a las F1 te encantaran.. aunque... 18000 km de duracion tienen la culpa...

...hombre!!!

....eso ya es pasarse, no??

comparto con Marc que para que se oiga ....pues casi que ya vale la que tenemos, ...pero tambièn es re verdad que un poco màs de volumen ...pues tampoco irìa nada mal!!!!

 

...por cierto, ...creo recordar que habìa algùn modo de hacer que diera el "pitidito" clàsico de los cierres "de pelìcula americana" al conectarla con el mando a distancia.

...alguien recuerda el post??????

...o mejor, alguien sabe còmo hacerlo?????

A traves de VAGCOM: Aqui te hago un paste de la explicacion que tengo:

- Seleccionar " 35 - Bloqueo centralizado " " Recode - 07 "

A los valores indicados, basta con sustraer o con añadir los valores siguientes:

+ 1024 para un golpe de bocina en el momento del bloqueo y en el momento del desmontaje de un cierre del coche.

+ 64 para cerrar los cristales a distancia utilizando el telemando

+ 32 para encerrar las puertas a partir de 25 km/h y Reapertura cuando se retira la llave del contacto.

+ 4 para abrir sólo la puerta del conductor cuando se aprieta la primera vez el telemando.

Lo que nos hace un total de + 1060 para sentirse mejor....

Saludos...

Quien me grabo a escondidas ????

Depende que genreacion de ESP llevemos...

Saludos.

Bienvenido panuccy;

A tus preguntas te dire, que de momento DSG no esta disponible aunque no creo que tarde mucho.. le interesa a AUDI sacarlo cuanto antes, aunque no se si esperarn al B8...

Las levas que ves en algunos A4 (porque en el A3 si que esta disponible el DSG) sera del cambio tiptronic (o multitronic) no lo se muy bien, pero vamos, es un cambio esteticamente igual al DSG pero mecanicamente algo mas lento que este ultimo.

Todo y asi, algun forero mas experto que yo en este tipo de cambio, te informara mucho mejor,mientras tanto, que disfrutes del foro

Saludos.

Si no recuerdo mal, Kyfran hablo de unos 50000km... ... El proximo cambio, las F1 o estas seran mi eleccion... ya veremos...

Saludos.

Yo te recomendaria Yokohama C.Drive. Creo que ya por la marca se ve la garantia...

Es un buen neumatico, blando pero reforzado, con lo que podras recorrer estre 35 y 45 mil km dependiendo de tu conduccion. Yo las llevo y la verdad que van muy bien, aunque tengo muy claro que volvere a las Eagle F1 de Goodyear en el proximo cambio, no porque estas no me gusten, sino porque me gustaban mas las otras.. eso si... solo duraros 18000 km .

Saludos y ya nos diras.

Estoy buscando desespradamente al cable donde enchufa el telefono fijo. El que va en la consola central.

he visto en el foro que mucha gente cambia consola, instala bluetooth, tapa agujeros.

Por favor llevo 3 conces y nadie me da solucion :drool: :clap1:

Pero cual es el problema ? Que no te lo venden en AUDI ?

Saludos.