Mark

Gracias Tolo :cry1: . Lo unico, que creo que me he colado en pedir del 2002, ya que la info que sale, apunta a que es el mando NORMAL, no el AUTO. No tendras a mano, la del 2004 en adelante que diria que es cuando salieron los sensores de luces automaticas. Saludos.

Pues eso; Estoy buscando info, para saber cuales son los pines y sus fucniones que nos llegan al interruptor de las luces de un A4 B6 con opcion la AUTO. Hay algunos que ya tengo identificados, pero hay 6 o 7 que me quedan en el aire. Alguien me lo podria pasar ? Saludos.

Dinos algo ewe... Saludos.

Cobrabf; Lo que hace que la egr habla o cierre, es justamente el aire que entra por el tubo de goma, y que a traves del metalico, oscila la mariposa de entrada. Si lo que has hecho es evitar que entre aire en el metalico, ya esta bien. Yo llevo un tornillo, que me entra un poco a presion en el metalico, y que la cabeza de este, queda a presion en el de goma... osea... que queda presionado en ambos lados... De momento, no me ha saltado ninguna alerta... Por cierto.. notaste mas desahogo en bajas ???

Y los novios ??? ... Hasta el sabado.. que hoy ya te has perdido una parte !!!!

No se puede. El ampli no tiene rca, es por cableado normal. Saludos.

Solo 90 Euros ??? :blink: Catfish; El hecho de pasar a 6000k, se ha notado mejoria ? No es ya demasiado azulado ?? Todo y asi, desconzco loa k que llevamos de origen... Saludos.

Mendi, es muy sencillo. Sacas la goma que recubre toda la 'boca' de entrada al maletero. Sacas la tapa de la moqueta del suelo que recubre la rueda de repuesto. En el suelo, a mano derecha, justo a la entrada del portamaletas, veras que hay una pieza negra. Quitala, es una pequeña pestaña. Ya hora, con sumo cuidado, aunque con fuerda, tiras de la parte de arriba que mas cerca esta del faro (que hay 2 grapas). En la misma zona, pero por dentro (esto se ve), veras que hay unap estaña de acero que tendras que desdoblar para que deje libre la moqueta. Con esto tendras suficiente para llegar al ampli. Si necesitas sacar todo el lateral, solo te quedaria sacar la parte enmoquetada que recubre el respaldo del asiento, puesto que una de esos tornillos, aguanta parte de la estructura lateral.

Bienvenido Fran. Yo no puedo ayudarte, (ojala puediera das reseñas de este motor !!! :cry1: ), pero veras que por aqui todo seran elogios a el, y mas siendo quattro.. Saludos.

Diria que esto no va asi... es decir, o es una cosa, u otra. Sobre la moqueta, si te refieres a la que sale del maletero para cubrir el parachoques, diria que si que es carilla, pero si solo es para proteger la moqueta interior, sale por unos 36 Euros. Saludos, y ya contaras como va ese 115, tengo yo curiosidad.... :cry1: Ah !!! Y enhorabuena...

Por cierto, si no voy mal, el mando para encender la calefaccion, viene con la opcion de la Telematica. Saludos.

Bienvenido ... Por cierto.. que motor es ? que te has dejado de decirlo... :cry1: Enhorabuena por el coche, como bien dices viene cargadito. Si te pasas por el foro de Electricidad/Electronica, nuestro amigo Danielon, tiene la mision de poner los cristales traseros electricos, que tambien los teni manual, ASI que te encontraras un How to... en ese foro. Por lo del cable de contacto. Tienes que tener uno. La unica diferencia, es que hasta que tu no quitas la llave de contacto, este, veras que continua emitiendo luz. En fin, ya nos contaras..... Saludos.

Cuidado con estos cables. Hay unas comparativas donde explican la diferencia de precios, y practicamente estan en la calidad de las mismas, y en los posibles daños que pueden provocar en el vehiculo. Saludos.

Se oye el riudo del motor del limpia ? Pueden ser 3 cosas: 1 - Tienes el deposito vacio :clap1: 2 - No te funciona el motorcito. 3 - Tienes las salidas taponadas (si hechas agua, puede ser de la propia cal). Saludos.

Normalmente, la reserva suele indicarlo cuando el FIS marca unos 90 o 110 km de recorrido. Quizas tengas algun fallo. Has pasado el VAG ? Saludos.

Los faros de xenon, no se regulan manualmente, sino automaticamente con dos sensores que lleva el coche, el cual, segun el peso y la inclinacion de la trazada, sube o baja los faros. Saludos.

Si buscas por el foro A4/S4 encontraras la solucion a todo esto :clap1: . Primero.. yo fui uno de los primeros, que a principios del 2003, cambio el deposito.. PERO !!! Con menor ruido, se continuaba oiendo. Ahora, despues de un tiempo, se ha encontrado la solucion, que no es precisamente cambiar el deposito, sino, taponar con masilla un hueco que hay, y problema solucionado. Todo y asi, es penosa la contestacion de AUDI,,,, !!! No te enfades, hombre... !!!! :clap1:

Y cuando pases la ITV ??? Tendras que volver a demsmontar todo el artilugio, ya que sino te la tiraran para atras por los humos.... Yo la llevo taponada, y ningun problema de avisos, ni de averias en el VAG. Saludos.

hola que llantas son estas????? y medida?? Con permiso de Pep; Las New RS4, en 18 ".. toda una maravilla, aunque yo preferia las que tenia antes.... :clap1: Saludos.

Tampoco se ve !!!!!

Esas alfombrillas tunning !!!! Saludos y muy chulo....

Y que mas dara cual corra mas o menos... si el Sr. Pere Navarro no nos deja disfrutar de ellos !!!! Saludos !!!

Hola Kyfran; Estoy contigo, en lo que posiblemente se ha desajustado la maquina. No se que tipo de maquinas utiliza ese taller, pero si es de las digitales, donde se especifica el radio de la llanta, etc... es posible que el propio programa se desajuste. A ver si consigues algo, y espero que lo soluciones pronto. Saludos.

Por cierto... creeis que a la hora de limpiar la EGR deberia haber limpiado tambien el tubo que se sigue y que va hacia la admision ? Saludos.

Bien, pues todo y que no comente nada, hace ya 5 dias que llevo la EGR anulada meacnicamente, y unos 300 km hechos... de momento, no se me ha encendido ninguna lucecita... ASI que lo que hare, sera volver a dejar el valor 32768 en el VAG y solo anularla mecanicamente... ASI si se me casca el VAG en alguna ocasion, no tendre ningun problema cuando vaya a pasar la ITV !!! Saludos.