Mark

Nadie contesta? :drool:

Gracias Catfish, gracias Uri. Uff Que mal queda de atrás con H&R -3,5 ¿no?

Totalmente deacuerdo. Es mas, Apenas se nota diferencia entre la suspension OEM y los -35mm :drool:

Saludos.

No me fastidies que has sacado el asiento solo para desconectar el pitido ? :drool:

Tas pillao !!! :drool: ..

Por cierto, aprovecho para decirte que precioso interior....

Un saludo.

Las revisiones LongLife, tienen un precio standard. Peude variar un poco pero lo minimo.

Donde vienen los madres mias es en el cambio de algo 'especial', pero los precios de las revisiones no son nada caras, teniendo en cuenta el coche que llevamos.

Un saludo.

A nivel de luces no hay ninguna diferencia, simpre que cojas un A4 de finales del 2002 (por el tema del paquete iluminacion), o uno anterior con el paquete.

Todo y asi, si cojes un B6 Sline y un B6 NO Sline del mismo tiempo, las luces no cambian absolutamente en nada.

Un saludo.

Pues nada, atreveos ya con estos chicos de Audimb, para mi se nota demasiado que ellos mismos han metido el primer post (solo hay q leer ya el 2º para confirmarlo) yo que vosotros me iba con PROFESIONALES, os vais a ahorrar sustos y más cuando un profesional va a estar ahi cuando surja cualquier problema.

 

solo hay que ver.. como la dirección para mandar un mail es de YA.COM, eso "me tranquiliza mucho". Como ya os he dicho prefiero un profesional a 2 amiguetes que se han montado una web chula para sacarse (SACAROS) unos cuartos.

 

suerte.

Podrias definir lo que tu entiendes por Profesional ? Quizas sea ir a un concesionario oficial donde te dicen que no se puede hacer ? Entiendo que mas profesional que la marca no hay... aunque claro esta, si tu definicion de profesional es la misma que la que tienes por 'Buen rollo', mejor lo dejamos aqui.

En fin, creo que has entrado a saco en un foro donde de los miles de foreros que hay, tenemos que agradecerle a audimb muchas cosas.

Quizas, en algun momento si continuas por aqui, tu tambien los necesites, entonces te daras cuenta de la metida de pata que acabas de hacer.

Por cierto.. Bienvenido

Pero si no estan homologadas, teneis pensado ponerlas ??

Lo que es el bixenon, lleva la luz de xenon de cruze como nosotros, y un bombilla h7 de largo alcance, tabien como nosotros.

La diferencia, es que al hacer largas, ademas de encenderse la H7 de toda la vida, la luz de cruce tiene dos maneras de actuar segun el sistema:

1 - Se retira una placa traslucida que deja pasar toda la luz del xenon de cruce, con lo que la iluminacion se duplica.

2 - La luz de xenon cruce, se levanta unos milimetros con lo que el haz de luz es mucho mas amplio.

Yo ya deje en el aire hace un tiempo el cambio a xenon plus.. pero nadie consiguio decirme nada.. a ver si esta vez hay mas suerte.

Saludos.

No te preocupes Tremox, justamente la he puesto hoy... :clap1:

Yo la verdad es que estoy muy contento con la frenada de las Performance... pasr de 200 a 90 no es moco de pavo, y justamente ayer noche tuve que hacerlo, y las pastillas repondieron muy bien. Se que no es algo ejemplar estas velocidades, pèro tampoco lo es meterse a adelantar por la izquierda en una autopista a 90 cuando ves venir unas luces.. pero bueno, no entro en polemicas de velocidades.

La cuestion es que estoy encantado con ellas, las recominedo 100%. Eso si, tengo que decir que yo cambie tanto las delaneras como las traseras.

Un saludo

Realmente precioso, pero esa preparacion vale una pasta gansa.

Totalmente de acuerdo Route66.

Yo creo que le faltan las AVUS del S4 :o !!!!!

Y porque el S4 B7, lleva 4 saliditas, que sino...

Muy bonito....

A no ser que pidas en Navi, que entonces el FIS ya viene a color, se tiene que pedir a parte.

Si no lo pides es en rojo...

Bienvenido

Esos esquis le quedan de lujo !!!

Enhorabuena !!! :o

Serian las antiguas DS2500 !!!!.

Las DS Perfmormance, son las antiguas DS2000.. no necesitan calentar.

Tremox: Te desaparecio el chillido en algun momento ? Si lo hizo, mas o menos cuantos km ?

Saludos.

Hace poco deje un hilo en este foro sobre estas pastillas.

Resumiendo.

No tienes que cambiar nada si no quieres.

Frenan de put* madre.

No hace falta calentarlas.

Problmeas ?? Pues que chillan.... :drool:

Con lo cual, queda confirmado que la parte delantera se ha de cambiar todo el faldon ?

Es decir, la parte superior e inferior ?

Saludos.

Bueno... pues aqui esta al que llaman 'culpable' .

Bien, ni decir que me alegro que te hayas presentado ya, y que esperamos las nuevas fotos de la nueva consola.... ....

En fin, enhorabuena por TODO, y a disfrutarlo !!!

Un abrazo.

Gracias Tolo.

Saludos.

A4__02_Ajustar_Puerta_Del.pdf

 

 

Supongo que ajustando la chaveta será suficiente...

 

 

Saludos.

Por cierto Tolo, esto es el ETKA ???

Saludos.

Gracias por el documento. Diria que es justamente esto, puesto que dice que la puerta tiene que estar a ras con la carroceria y no es asi....

Lo que creo, que no es de la chaveta de cierre, sino que es de la propia cerradura.

Es posbile que para ajustar esta, tenga que sacar el destapizado de la puerta ??

Saludos y gracias de nuevo.

Bien.. pues que hace unos dias que por autopista, oigo un ruido aerodinamico que antes no oia. Le he dado crema a las gomas, pero me he fijado que la puerta no cierra tanto como las otras.

Quiero decir, queda como algo 'desajustada', como 1mm mas abierta que las otras.

Sabeis si se puede ajustar el cierre ? Creo que el ruido es debido a esto, y no a las gomas (que por cierto, quedaron como nuevas !!!) :blink: .

Alguna idea o ilustracion del ETKA ???

Saludos.

Asi es.. es decir, 409 O ANTERIORES.

Donde conseguirlos ? Pues en la mula .. pero la 409 no creo que la encontremos todavia...

Saludos.

Segun tengo entendido los KKL son para versiones 409 o anteriores.

Las 5xx, van con la interface EOBD, no OBD2.

Saludos.

Ole !!! Por fin algo de luz !!!!

Mantennos informados.