Mark
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Solo un apunte mas.... vigila con el cable del led para sacarla, y con el 'cable rigido' del tirador a la hora de meterla.
Saludos.
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Exacto Danielon;
Supongo que por lo que hablas, sigues el Long Life, con lo que si no hay nada mas, todas las revisiones suelen costar lo mismo... unos 350 Euros tal y como te indica ruben.
Saludos.
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El original de Nokia para el 3310, lo puedes montar en el 'agujero grande' que hay detras del freno de mano, y si llevas reposabrazos central, te quedara tapado y no se te vera el telefono.
Y solo tienes que agujerear la felpa que lleva. Si luego te cansas, esta solo vale unos 10 o 12 euros, y todo queda solucionado.
El parrot es otra opcion, pero mas cara..
Saludos.
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Aqui va la direccion:
C/Joan Monpeo, 198
08223 Terrassa
Telf. 93.736.12.92
Hay dos asesores. Yo siempre trato con Ruben, aunque cualquiera de los dos es de trato perfecto.
Saludos, y veo que somos muchos los que vamos por alli y acabamos contentos.
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Tiene guasa la cosa... :clap1: ..
La semana pasada pedi presupuesto para el mio, y el precio, el mismo... 1555 Euros, elijas el colo que elijas.... En fin, esta vez sin estar a la par, te has vuelto a adelantar Ky !!!!
Saludos y buen reportaje....
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Vaya... esto es bueno saberlo.. nos puede servir a todos algun dia.. supongo que la tapa que hay que quitar, es la misma que, en el lado del conductor, oculta los fusibles, no ?
Saludos y a ver si le ha servido...
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Yo espero que no salga.. por DIOS... es un atentado a los 'tunning' de los leones.. igual este tambien lo sacan para teledirigir, con neones, etc...
En fin.. que yo diria que es un antigua Fiat Brava.. sin las puertas de atras....
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Y el FIS en color...
A mi, me continua impactando ver un Lambo con GPS !!!
Por cierto.. las PZERO CORSA son neumaticos recomendados 'solo' para circuito......
Saludos.
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Sol una cosa... que el conce no es Sarsa Balles, sino Sarsa Valles !!!!
Por dios.. que falta de ortorgrafia.. como hostia con 'H'!!!!
Saludos y perdon...
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Ostias (perdon por la palabreja) :cry2:
No veas como me alegras el dia, Mark, pues eso es precisamente lo que mas necesito, ya que aunque hago poquisimos km (eso va a cambiar con este coche, te lo prometo)
, no puedo prescindir del coche ni un solo dia, ya que: A: Trabajo donde Perico perdio los Palotes B: Mi familia vive mas alla del quinto pino y la de mi mujer el doble de lejos
C: Mi mujer tiene alergia a los coches y trabaja cerca de donde Perico encontro los palotes (y me "pluriemplea" de chofer particular) D: Si existiese transporte publico para ir a A, B o C, iria en coche para no hacer el ridiculo en el autobus buscando los mandos de mi zona del climatizador Bueno, como se puede leer, estoy mas que contento desde que tengo el coche...solo me faltaba ese pequeño detalle, Mark, el conce enrollado que te deja un coche!!!!
Te debo una cervecita el dia que vaya al conce a la revisión!
Un saludo!
:cry2: :cry2: ... Solo tendras que pasar o llamar a pedir hora (93.7361292) y decir que 'Necesitas un coche' para el dia que lo dejes.
Saludos y ya me contaras.
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Si las replica la compras en tienda, ellos mismos te asesoraran.
Todo y asi, el B5, lleva ET 35, pero el S4 no lo se. Eso es tan facil, como mirarlo en la rueda de repuesto, lo suele poner en la parte trasera de la llanta, en una de las palas.
Por cierto, te lo has pensado bien ?? Las del S4 por las del RS ???
A modo personal, las del S4 son las mas bonitas..... aunque lo mejor, sin duda, es el motor que tienes !!!
En fin, resumiendo que para aseugrar el tiro, hechale un ojo a la llanta de repuesto, pero vaya... 99,9% de ET 35.
Saludos.
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Que no te vengan con historias de bastidores.
Y el cierre confort, es independiente de las ventanillas. El mio (aunque era un B6), las ventanillas subian y bajaban con el mando y con la llave. El cierre confort, lo active en la primera revision, con lo que si el coche pasa de 15km/h, se cierra automaticamente.
Saludos y suerte.
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Sin duda alguna, no tiene que ver el CD, sino la grabadora utilizada.
LG es la correcta.
Saludos.
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Pues posiblemente sean las trampillas del clima, que segun la posicion por donde detecta el sol, hace cambios internos de los aireadores.
Otro ruididto que oiras, sera que cuando empieces las marcha despues el encendido, un click... es el sistema del ABS, y es normal.
Saludos.
Gracias Mark, "sos un crack"
Por cierto, ya que te pones y viendo que somos medio vecinos, ¿tienes algun taller de confianza por la zona? Necesito uno por aqui cerca (Terrassa me vale) que haga las revis "ipso facto"...pues dependo del coche al 100% por trabajar en un poligono industrial.
Gracias de nuevo
Danielon;
Perdona la tardia en contestarte, pero no lo habia leido todavia..
En fin, que yo las revisiones las paso en Audi (me parece que despues de esta ultima hostia me lo pensare)... pero si necesitas el coche al 100%, pues en el conce que hay en la entrada de Terrassa (Sarsa Balles), te dejan un coche 'by the face', sin soltar un duro...
De momento, solo he pasado 2 revisiones.. pero vaya... 300 Euros por ella, no es que sea demasiado, pero... no veas como apretan....
Saludos.
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Muy guapas... todo y que las anteriores le iban como anillo al dedo...
Saludos.
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Lo siento de veras, todo y que no hay palabras para expersarlo...
Animo Galliani para ti, familia y amigos.
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Enhorabuena.. yo ya llevo 3 meses sin dormir... <_< , pero y que !!!!!
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Justametne en la revista Autopista de este mes, ha salido un articulo donde hablaba sobre la mezcla de agua en grandes cantidades con el combustible... parece que ultimamente es una practica abundante
Saludos.
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Ya me entereare que 'tipo' son los mios... espero que DELUXE
Saludos.
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Es que si fueran como tienen que ser, no deberian cobrarte nada, ya que les cuesta 2 minutos hacer el cambio....
Saludos.
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Enorabuena
....Y de donde eres que llovia tanto ?
Saludos.
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Diria que tendras que ir a parar a AUDI, a no ser que por VAG se pueda hacer algo...
Saludos.
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Danielon:
Supongo que hablamos de un B6, por lo que:
1 - Segun la ficha tecnica (deberia indicartelo), en 17", pasas a montar 235/45/17, aunque es totalmente homologada la 225/45/17 y la 215/45/17, yo te aconsejaria la 225/45/17 sin duda alguna.
2 - Apenas tendras un mayor consumo (inapreciable), y el confort no te creas que vas a perder, es mas, yo me noto mas seguro desde que pase a 17, que con las 15 que llevaba de origen.
3 - Si montas las medidas que te apunto (me extraña que no lo ponga en la ficha tecnica), no hace falta que homologues, ya que son totalmente equivalentes a la que montas ahora (195/65/15)
4 - Si que cabe la de 17", y la de 18, etc... lo que tendras que tocar, sera el plastico centrl que va roscado y que impide que la rueda se pueda mover, deberas 'encojerlo', para que la moqueta no te quede levantada... nada complicado, de veras...
5 - Aqui yo no entro, puesto que las F1, muy bien, pero me han durado 20.000 km
6 - Depende del neumatico escojido puede variar, pero hablas de milimetros, maximo 1cm, no lo notaras, y menos visualmente si la llanta la subes 2".
7 - La notaras algo mas dura, por lo que entiendo que algo menos endeble y mas segura....
Saludos y ya nos mantendras informados.
Saludos.
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Bueno... almenos son 4 para el B6... lo que me mata es que Galfer, me ha cobrado 240Euros por los 4 latiguillos, 60 Euros cada uno.....
Me siento estafado..... aunque eran los precios que habia leido por ahi....
Saludos.
increible!!!!!
en Preparación Audi
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Siento ser tan tajante, pero no me lo creo.
Creo que por aqui hay un S3 Stage II o III :drool: ... y que con bastantes mas cambios que esta persona (contando tambien que es un motor turboalimentado) no ha conseguido ni mucho menos tantos caballos....
Otra buena es que 'el esp lo hecho yo ???' COÑO !!! parece que nos quiere vender que es un manitas... en fin.. no se si recordais le web del " RENAULT 9 DE MI PRIMO "... pues este... es de los piyulis que venden que su TDI da 300CV.... hombre, algo de mas siempre dan, pero por mucha modificacion que hagas, pues va a ser que NI DE COÑA !!!!
En fin, por aqui tenemos muchos foreros que estan en este mundillo, y me muero por leer sus criticas hacia esta persona.
Saludos.