Mark

Para reiniciar el RNS-E debemos dejar presionado el boton de enciendido durante unos 25 segundos, hasta escuchar un PUFFFF en los altavoces (no quitando fusibles ni bornes).

Por otro parte, antes de instalar cualquier DVD, recordemos que no son solo mapas, sino firmwares, y estos pueden ser totalmente incompatibles con nuestra anterior version, con lo cual, debemos tener cuidado.

Para deshacer tu problema, necesitas el VAG para cambiar el parametro de un canal en el modulo de navegacion.

Tienes el VAG ???

Saludos.

Que tal se ven las DRL de dia ???? Iluminan bien ????

Por otro lado, puedes tener problemas en ITV o circulando por llevar siempre los led's encendidos ?????

Saludos.

Si estas con la campaña del tubo de aspiracion, es para desvitaminar la 1ª velocidad (segun audi para proteger el embrague). Disfruta ahora de tu primera, porque en breve, casi la perderas....

Saludos.

No es demasiado normal, poner la masa en un torrnillo del Radio CD.

Si no te llega el cable a tus pies (donde veras que tienes un punto de masa directo de bateria), cortalo y pinchalo al cable de masa que le llega al radio CD.

Por otr parte, lo que tienes que hacer con las conexiones:

Quitar la conexion del CD de la radio.

Lo metes en el conector negro del xcarlink.

El azul del xcarlink, lo metes en el conector donde iba el cd de la radio.

De esta manera, deberia funcionarte correctamente, siempre y cuando tengas correctamente 'montadas' las carpetas.

Saludos.

Hola!

 

He puesto el mismo hilo en el subforo del A6, pero como no esta teniendo mucho meneo, lo reproduzco aqui tambien que quizá sea su sitio...

 

Murcias Grachas

 

 

 

Hola,

 

estando ya un poco harto de tanto parpadeo de luces en el cuadro de mando, voy a intentar cambiar el sensor del pedal de freno.

 

He visto este post donde hay un magnifico tutorial para hacerlo, pero lo que necesitaria es la referencia de esta pieza para mi A6-Avant de 2000, que por mucho que he mirado no he sido capaz de encontrarla.

 

¿Alguien puede informarme?

 

¡Salud!

 

 

 

P.D. Esta semana ha sido ya demasiado: al parpadeo del ESP y frenos, se ha unido el aviso de una luz de freno fundida y ya cuando me he quedado en reserva... aquello parecia un arbol de navidad

Kalan.

Lo mas facil, es que vayas con tu numero de Bastidos. Ellos te daran el que te pertoque. Como ves en el Brico, es cosa de 5 minutos. Tardas mas en sacar los tornillos que en cambiar el conector.

Suerte !!!!

Alguna foto de los que las teneis, nos daria una idea mas real de la que podamos pensar...

Saludos.

Edito para comentar, que los B6 con Xenon de Serie, el tipo de bombillas es H6W con casquillo BA9S..... y no se si PIAA tendra este casquillo....

Me interesa este tema, pues mis discos es posible que en breve se tengan que cambiar.

Actualmente, llevo Latiguillos metelicos, DS Performance, liquido DOT 4 (no me aconsejaron el 5 ni el 5.1), y mi intencion es poner discos Lisos Brembo o Zimermman.....

LupoGt, te leo mucho por estos lares, y se nota que sabes de que habla... como ves Brembo + DS Performance + DOT 4 ???

Las dudas que tengo son el disco, Brembo o Zimermman, y en pastillas DS Performance o EBC ...... sin duda las Performance, que son las que llevo ahora (diria que son las antiguas DS 2000 0 2500), frenan de maravilla.

A ver si me sacas de dudas !!!

Gracias y saludos.

Bueno post, malko;

Mi conduccion es rapida y aqui pongo los nemuaticos montados en el A4:

- Dunlop SP9000 (195/65/15): Duracion 28.000km ------- 7

- Goodyear Eagle F1(GSD3) 225/45/17: Duracion 19.000 km ------- 5 (Buen agarre durante los primeros km's, pero luego endurecen, flaquean muchisimo, se defroman muy facilmente y muy ruidosos)

- Yokohama C.Drive (225/54/17): Duracion 25.000 km ------- 5 (Esperaba mas de una marca asi. Agarre bastante penoso)

- Goodlyear Eagle F1(GSD3) 235/40/18: (Me venian con las llantas que compre). Tambien defromados.

- Michellin PS2 225/40/18): Duracion (de momento 26.000 km y estan a medio uso). Muy buen agarre, muy silenciosas. De moento las mejores que he montado.

Medida ideal para 18: 235/40/18 (Da mucho mas aplomo que la 225/40/18).

Saludos.

La del B6, con xenon de serie, si que lleva casquillo (H6W con casquillo BA9S)

Saludos.

Yo opino igual que vosotros...

(Me acabo de fijar y teneis razon). Cuando lo lei, debia estar comparando los años al reves....

Asi pues, espero que sean los discos (que estan algo comidos)... Me habeis echado el fin de semana por el suelo.. .que lo sepais...

Saludos y gracias por hacerme ver el error de mi lectura.

Muy guapos vigoro... voy loco por unos asi.

Solo me queda una duda, los LED's, cuando se encienden ??? Siempre ? Cuando no llevas ninguna luz puesta ???

Llevas xenon de origen o es un kit ???

Saludos y enhorabuena.

Bien,

Ultimamente veo que hay muchas preguntas sobre ITV's, legalidades, etc.... Justamente ayer, pase la ITV del coche (la segunda), y me dejo muy sorporendido por los datos del 2006, y despues de unos cambios los del 2008. La ITV se realizo en la misma estacion de siempre (Viladecavalls) y como siempre, el trato fue excelente.

Seguidamente, pongo los datos del 2006:

En este momento, el coche estaba de serie en lo que a mecanica y electronica se refiere. Escape de serie, EGR activada, Frenos de serie y amortiguacion deportiva de serie.

A partir de este momento, se realizaron los siguientes cambios:

Repro Upsolute

Anulacion Mecanica y Electronica de EGR

Latiguillos metalicos

Pastillas Ferodo DS Performance (4 ruedas)

Modificacion de escape a dos salidas

Amoriguacion Bilstein Sprint

Seguiamente, pongo los datos del 2008:

Podemos apreciar, que los gases han disminuido considerablemente. Todo y asi, la EGR, en este punto no tiene nada que ver, pues a 4000 rpm, la EGR activada o anulada, esta totalmente cerrada. Eso si, si esta sucia, al no poder cerrar del todo, es posible que los gases se dispare un poco. Asi pues, podeis pasar la ITV con EGR anulada sin problemas.

Tambien podemos ver, que la frenada a mejorado con el cambio de pastillas (en este caso, los latiguillos no hacen nada, esto se nota en frenadas largas), pero manteniendo los mismos discos de origen, y unas buenas pastillas, podemos ver los resultados.

Amortiguacion. Bien, pues estos tienen 4 meses, y la verdad, despues de leer por aqui, era un tema que me preocupaba, pues he visto qeu habia compañeros, que se han visto con un 54% de efectividad.... como podeis ver, estamos entre el 78 y el 82 dependiendo del eje.

Sobre el escape, siempre que el/los silenciosos sean homologados, no se traspasen los Decibelios admitidos, no sea ninguna chapuza, y la 'Y' se realice una vez pasado el catalizador, es totalmente legal.

Espero haber aclarado alguna duda, y obviamente, muy contento de que los cambios hechos, hayan sido satisfactorios con datos de por medio.

Saludos.

Que va a pasar con ellos?? Los asientos de un B6, tienen airbag al igual que los del Sline, con lo cual, lo conecto y listos.

Saludos.

Y yo sigo con las mias, ahora ya es cosa personal.... ... que marca de pastillas has puesto ???

Lo mejor es sacar la rueda para ver el grosor que le queda a la pasitlla. Dependiendo de tus llantas, es posible que puedas verlas entre ellas.

Todo y asi, ya te avisara el chivato cuando esten a punto.

Saludos.

Todo y que la confirmacion a esto lo encontraras pasando el vagcom, apuento 100% de que es problema de alguno de los sensores.

Saludos.

Que te digan misa en el taller, dinos la marca de las pastillas que has montado.

En otro taller, tambien me dijeron que RH era blanda, y casi me jode los 4 discos de frenos.

Por otro lado, no cuentes por dia, sino por km's recorridos, pero insisto, dinos la marca de las pastillas.

Saludos.

Encajar, encajan perfectamente y sin problemas.

Sobre los reglajes electricos, pues depende tus asientos originales. Es decir, si son electricos y calefactables, pues es pulg&play, sino, pues tendras que hacer la instalacion electrica.

Saludos.

Ojo con las pastillas que has montado.... si son duras (tipo RH - Roadhouse), etc.... son pastillas duras, y no frenara nunca en la vida como antes.

Que has montado ??

Wenas...andaba googleando en busca de informacion sobra la Recaro Monza Seatfix y he llegado hasta aqui :crying_anim:

 

El tema es q ya estoy decidido a comprarla, pero veo q por aqui la habeis conseguido a muy buen precio ¿Se puede saber donde? por Ebay no baja de los 200€ con portes.

 

Venga, un saludo y gracias

Por ejemplo:

AQUI o AQUI o AQUI :crying_anim:

Hola Mark, nosotros tambien andamos mirando una silla para el peque pues ya anda en los 15kg y la recaro esta se ve muy bien, pero mi pregunta, ¿ es con sistema isofix?, mi a4 no lo trae, sabes si se le podria poner a posteriori?. Me puedes dar un enlace o una direccion de donde la has mirado tu?

 

Un saludo y gracias.

A buenas horas te respondo... :crying_anim:

La hay con sistema Isofix y sin Isofix. En ambas, la sujecion por cinturones es posible, aunque obviamente, por comodidad y seguridad, me quedo con el isofix. Ademas, montar el Isofix es un juego de niños y muy baratiito.

La compre en Alemais (ebay), si aun estas en su busqueda, dimelo y te busco donde la compre exactamente.

Saludos.

Gracias Westforce.

En los B6, hasta donde yo se eran Osram... por eso, no se si dectantarme por unas u otras...

Saludos.

Bien... pues despues de unos meses de cambiar mis bombillas originales por unas Well-Done de 6000k, que apenas he llevado puestas (porque no me dan la sensacion de luminosidad que me daban las originales), voy a adquirir unas Bombillas D1S en 4300K (OEM) para mi A4.

El problema que tengo ,es que no se si tirar hacia Philips o hacia Osram.

Los A4 B7's, montais Osram o Phillips ????

Y si alguien puede aportar algo mas, que me lo diga.

Por cierto, no me sirven los que lleveis kit's de xenon, pues la luminosidad de los kit's no tienen nada que ver con los originales... bajo mi punto de vista, 6000k es mas bonito, pero menos efectivo.

Saludos.

Cuando te hace el pitido, no te muestra nada en el FIS (zona alta de este con algun tipo de imagen de Velocidad maxima). Puede ser que tengas el limite de velocidad (bien el Km1 o el KM2) activado, y te pita cada vez que sobrepasas dicha velocidad.

Saludos.

una preguntilla,si rociais el producto desconectando el tubo despues del caudalimetro el coche no os da algun tipo de error,el caudalimetro no esta haciendo su funcion..a mi no me qdo muy claro,un produco para desatascar carburadores...echarselo a un diesel,nose nose,estare por aqui leyendo y mirando resultados.un saludote enorme.

El cauda mide la cantidad de aire a introducir en la admision, al ponerlo despues de el, en ningun caso estas alterando este tema. Yo ya lo he probado, y entre esto, y el LIQUI MOLY SMOKE STOP, que le he hechado, la verdad es que he notado una mejoria inmensa a nivel de rumorosidad, silencio, etc....

Lo que no se, es si el trabajo a sido debido al Liqui Moly, al Nural o a ambos.

La verdad, es que repetire esta operacion en unos 6 meses.

Saludos.