Mark
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A ver... un momento....
Si quieres cambiar el volante de un B6 al de un B7 o un TT, por mucho que tengas el MF del B6, no te va a servir ni el anillo, ni la SMLS, el protocolo que utilizan de comuncaciones via CAN cambia, con l oque no podras colocar el volante que quieras.
Todo y asi, no entiendo lo que comentas. Si tienes Volante MF de 4 radios, porque dices que no controlas la telefonia ??? Deberias controlarla con normalidad, obviamente, siempre que la lleves instalada, y sea original.
Saludos.
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ainsssss... yo no se lo que hariamos en este foro sin nuestro Mark!!!!!!
es mas apañao el!!!!!
Saludotessssss
Hariais lo mismo con toda seguridad....
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Creo que en los reposacabezas no los puedes colocar, no hay manera de sacar estos del asiento, por lo que tengo entendido van unidos los reposacabezas al cuerpo del asiento. :crying_anim:
:thumbsup: 
Imposible....
Una vez llegues al final del recorrido, debes presionar un botoncito que lleva el reposacabezas y salen sin problemas. Lo mas que te puedas encontrar es que tocan contra el techo, reclinas el respaldo, y problema solucionado.
Saludos.
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:crying_anim:
menos mal que entro el jefe en la discusion sino ibamos no se yo.
mark que sepas que antes de poner el post me lei las 20 pag. de tu magnifico cambio de volante.
si mal no entiendo le puedo poner el achatado del tt a mi b6 2003. no hay que hacerle nada a los famosos conectores del airbag.
gracias anticipadas
Hola javito;
Lo del airbag es opcional. Si se lo haces, bien, y sino, pues tambien. Veras, tu B6, funciona solo con un airbag - pines 3 y 4 -, en cambio el del TT o el del A4 B7, A3 8P, funciona con doble airbag - pines 3 4 5 y 6 -.
Si tu no haces el cambio, en caso de colision - dios no quiera - solo te saltara un airbag, y si haces el cambio, pues en caso de colision - dios no vuelva a querer - te saltaran los dos, vamos, algo mas de seguridad.
La ECU en ninguno de los casos se te va a quejar, puesto que va a recibir señal por los pines 3 y 4, con lo cual, le da absolutamente igual.
Lo que si deberas adquirir, que normalmente lo envian con el volante cuando lo compras, es el cable del TT, donde deberas recortar las pestañas laterales para que te entre en el anillo, sino te lo envian, lo tienes en conde por unos 15 euros.
Saludos y suerte.
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La unica regla que tienes, al no haber electronica de por medio, es la caña de direccion.
Asi pues, puedes poner:
Todos los volantes de un A4 / S4 B6 - B7 (Tres y cuatro radios)
Toods los volantes de un A3 / S3 BL - 8P (Tres y cuatro radios)
Todos los volantes de un A6 / S6 C4 - C5 (Tres y cuatro radios)
Todos los volantes de un A8.
Todos los volantes de un TT MKs (Este es el que tu quieres Achatado, que es el que comentas)
Y si te da igual los volante MF, entoces tambien puedes ponerte el del RS4 B7, lleva botones, pero no son para radio / telefonia, son para mapeos de motor, aunque tu no los podras utilizar.
Saludos.
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en mi anterior huilo he expuesto como lo he anulado y no me da fallo al menos de momento(es instantaneo el aviso ?)
decir que animo a todos a hacerlo
ypor minutos se me ocurren cosas buenas que tendre a partir de ahora:supongo que al no meter m**** a los cilindros,el aceite motor,se degradará mucho menos y llegara en mejores condiciones a los cambios,por ejemplo,y los asientos de valvulas(recordemos que 16)se mantendran mas limpios,y mezcla mas fria y rica en oxigeno..........ummmmm que voy a tener un orgasmo multipleeeeeeee,y a los que le dan tirones alla por las 2000rpm,supongo que quedara el problema zanjado.....al menos por ahora,solo le encuentro alegrias al temita,que alguien comente algo mas......como diria un viejo amigo mio........"SE ME LLENA EL CORAZON DE ORGULLO YALEGRIA PATRIOTA,EL SABER DEL DEBER CUMPLIDO Y DECLARO INAUGURADO ESTE TEMA A TODOS LOS ESPÁÑOLES"
El fallo, no es instantaneo, en unos km's, te saltara el aviso de problema de gases de escape.... No abra otra solucion que volver a activarla....
Saludos.
Aguafiestas!
Tu tienes un B7 ??? :ranting2:
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He votado por rotura de motor, pero apuesto mas a lonas en los neumaticos....
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La parrilla que ha quedado, sumamente interesante para mañana.
Impresionante la cara del papaHamilton.... espero verla peor mañana...
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Bueno... pues despues de unos dias del nural, he utilizado otro producto que me ha recomendado mi mecanico.
Sobre errores en el vag, nada que hacer, no hay ni uno .....
Saludos
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en mi anterior huilo he expuesto como lo he anulado y no me da fallo al menos de momento(es instantaneo el aviso ?)
decir que animo a todos a hacerlo
ypor minutos se me ocurren cosas buenas que tendre a partir de ahora:supongo que al no meter m**** a los cilindros,el aceite motor,se degradará mucho menos y llegara en mejores condiciones a los cambios,por ejemplo,y los asientos de valvulas(recordemos que 16)se mantendran mas limpios,y mezcla mas fria y rica en oxigeno..........ummmmm que voy a tener un orgasmo multipleeeeeeee,y a los que le dan tirones alla por las 2000rpm,supongo que quedara el problema zanjado.....al menos por ahora,solo le encuentro alegrias al temita,que alguien comente algo mas......como diria un viejo amigo mio........"SE ME LLENA EL CORAZON DE ORGULLO YALEGRIA PATRIOTA,EL SABER DEL DEBER CUMPLIDO Y DECLARO INAUGURADO ESTE TEMA A TODOS LOS ESPÁÑOLES"
El fallo, no es instantaneo, en unos km's, te saltara el aviso de problema de gases de escape.... No abra otra solucion que volver a activarla....
Saludos.
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Esta es la EGR de un 1.9 TDI.
En el 2.0 TDI, esta ubicada mas o menos en la misma posicion, pero veras que es totalmente negra, y no le veras el tubo que realiza el movimiento de la mariposa.
Saludos.
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No se si ya te lo he dicho antes................"Pere, jo de major vuic ser com tu!!"........una abraçada
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Alonso 1º en la segunda sesión de entrenamientos libres, con Massa 2º a 57 milesimas y Hamilton 9º a 0.531 segundos...............esto promete???? ojala!!!!
Ojala fuera asi... pues Alonso dejaria pasar a Massa... este año, no quiero buscar un campeon, sino quiero buscar un perdedor.....
Todo y asi, por mas que me pese, Hamilton es una puñtera maquina al volante, y solo una rotura de motor o caja (Recuerdo que son 2º y 3º ciclo respectivamente), ayudarian a Massa, si no trompea demasiado esta vez ....... Eso si, si ocurre, que ocurra en carrera, porque si lo hace en clasificacion, Mr. Hamilton, puede salir el utlimo y acabar el 1º....
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Gracias chirrito....
Ya comentare como va el tema.
Saludos.
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Si lo qiueres saber para anular, olvidate, puesto que no se puede hacer mecanicamente, la ECU te cantara con problemas de gases.... la unica solucion esta en hacerlo por soft.
Saludos.
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Gracias chrrito...
Como soy tan sumamente cabezon, hoy, he ido a comprar el Nural 5000 y lo he utilizado.
En el TDI, el tubo que sale de la caja donde 'vive' el filtro de aire (justo despues del cauda), va directamente a parar al turbo..... asi pues, que le he hechado aproximadamente la mitad del bote de nural 5000.
Con el coche caliente, he quitado la bisagra que fija el tubo contra el filtro, y con el coche parado le he rociado una buena parte de nural.
Seguidamente, con el tubo sobrepuesto, he encendido el coche, ha hecho un amago de ahogarse, pero no ha muerto. Sin apagar el coche, he sacado de nuevo el tubo de admision, y he seguido rociando por ahi...... se notaba bastante el olor a gases.... mucho mas que lo normal (ya que el TDI, apesta a gases)...... una vez todo hecho, he apagado el coche he rociado un poco mas, y seguidamente, ya he fijado el tubo con la brida.
he vuelto a encedner, y me he ido a dar una vueltecita, exprimiendo un poco en altas vueltas, sobre todo, manteniendo las 3000 rpm para que el turbo, rodara como dios manda.
Una vez hecho esto he dejado al relenti unos 10' mas, y ya lo he apagado.
De momento, no puedo sacar conclusiones, pues el coche estaba muy caliente, y no se si ha sido por esto, por el nural (o por un maguito que ayer me encontre suelto... si si,,,, como leeis, el tubo de admision que llega al turbo, se bifurca antes de entrar en este, en un tubo mas pequeño que no donde leches va.... pues este estaba suelto).... asi pues, lo tendre unos dias en observacion a ver como anda, por el momento, parece algo mas suave, pero como digo, el coche estaba muy caliente, y a veces lo hace, y otras no... asi pues, ya dire como ha ido.
Por cierto, el ajuste basico de la mariposa de admision, se puede hacer en un TDI ??? Sabes como ???
Gracias y saludos.
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Mark, echa un vistazo a este post.
A lo mejor es un poco más complejo, pero creo que puede ayudarte bastante en la tarea que persigues
SALUDOS
Gracias Chirrito.
La verdad, es que cuando limpie la EGR, ya tuve las mias para poder hacerlo, y la verdad, en el aspecto mecanica me pierdo bastante. Llevo la EGR anulada desde los 60.000 km, y ahora lo que busco, es intentar limpiar solo un 'poquito'
el circuito.Por lo que entiendo, si lo meto por el tubo que sale de la caja del filtro y que va a parar al turbo, se limpia admision, y entre otras cosas, turbo ???
Lo que no me queda muy claro es la mariposa de admision.... pues en ese tubo, yo no tengo ninguna mariposa.
Otra cosa sumamente importante, es posible, en un TDI, hacer el ajuste de la mariposa de admision ??? Como ???
Saludos y gracias.
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Lagarto,
Si conoces alguno que creas que sea mejor, estoy abierto a sugerencias... intentare mirar mañana o pasado si lo compro.
Saludos.
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Pero siendo carburadores, entiendo perfectamente que se use para ello, pero los inyector bomba ????
No se, me llama mucho la atencion, y creo que puede ser algun problemilla que tenga yo por ahi, pero antes de liarme, quiero estar seguro.
Saludos.
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6 años, 93.000 km.
Saludos...
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Hola GEO logico.
Podrias dar mas detalles ??? Sobre todo, donde lo hechas exactamente-
Cuando hablas de suavidad, significa que anteriormente tenias algun ruido 'racing', a unas vueltas en concreto ??? Si es asi, a me en mi 1.9 TDI, tambien me ocurre, por lo que me interesa mucho este tipo de articulo.
Gracias.
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Si las pastillas te han salido chillonas, no hay nada que hacer.
Puedes desmontarlas, y limar la pastilla para quitar esa capa, pero te sera una perdida de tiempo, pues en breve, volveras a sufrir los ruidos.
Yo estoy igual que tu, y llevo asi ya mas de 3 años.
Saludos.
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Paul,
En el A8 lo desconozco, en el A4, te aseguro que a los 30 minutos, se te apaga debido a la señal de CAN BUS.
Saludos.
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Es un muy buen aceite (yo lo uso) y aunque puedes hacer mas KM's con el, te aconsejo a los 15.000km. No es necesario hacerlo antes.
Saludos.
He montado RNS-E en Allroad sin éxito
en Car Audio / Navegadores
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Hola;
En primer lugar, el Navi es de un A6, o de un A3 ???
Esta codificado como A3 ???
Con el 43, como se comporta ???
S2.