Mark

Mikado;

Pues me voy a fiar de ti, .

Todo y asi, aunque ya esta del todo decidido (las pongo el viernes por la tarde), me gustaria que me colgaras aunque solo sea una foto para poder echar un vistazo.

Gracias.

Catfish;

El problema, es que despues de llamar a Audi y a la ITV, estoy obligado a montar nemuatico 235/45 porque es el que tengo en la ficha tecnica.

Si que es cierto, que quizas con 225 no tendria problemas, pero todo ya si, 225 lo veo demasiado. A ver, si fuera otro motor de mas potencia, no tendria problemas, pero el 130, no es que se quede corto, pero ummmm no me hace mucha gracia.

Ademas, de cara a los proximos cambios de neumaticos, la 205 me sale por 115Euros, mientras que la 225 por 152.

Todo y asi, tienes toda la razon del mundo, pero prefiero llevar el neumatico que llevo en la Ficha tecnica, y olvidarme de si pasare o no pasare ITV.

Gracias por todo.

Saludos.

Despues de mucho mirar y valorar, siento decepcionar a la mitad del foro, diciendo que me voy a poner la llanta de 16" en lugar de 172. El porque ? ? Pues esta 235/45/17, me da mucho miedo a perdida de velocidad punta sobre todo. Demasiado zapatao para mi gusto.

La cuestion, es que estaba entre 3 llantas, la del RS4, la del S4 y la del S6.

La del S4 no la hacen en 16, asi que solo me queda la del RS4 y la del S6.

Con cual os quedarais ? ? ? La del RS4 es bastante mas deportiva, la del S6, es mas elegante. El color del coche Gris Delfin.

Echadme una mano que las pido esta semana que entra.

Gracias a todos.

Ciertamente tentador, lo compras o lo compro, ...

Saludos.

Si lo que quieres es sacar el Navi Plus, Sinphony, etc.... no luches por que Audi te venda los extractores.... ya que si lo consigues pagaras el gusto y las ganas.

Yo lei en audiworld.com, que unas limas de uñas metalicas (sobre todo metalicas), iban perfectamenet. Y asi fue, desmonte el Naviplus gracias a una cosa tan tonta.....

Saludos y suerte...

Hola;

Pues que desgraciadamente, en 20.000Km las ruedas se me han quedado lisas (Dunlop SP 200) y ya que he de cambiarlos, he convencido a la mujer para que me 'deje' tambien cambiar las llantas, y aqui viene el problema, y es que no se si ponerlas de 16 o de 17.

Las que quiero poner son las replicas del RS4 (eso es lo unico que tengo claro...), que por cierto, son las mismas que monta el SLine ? ? ? ?

Y despues el lio lo tengo en las medidas. Segun la Tarjeta de inspeccion tecnica de mi A4, pone que en llanta 17, el neumatico homologado es 235/45 .... puffff.... y eso me acojona un poco. Demasiada goma para un TDI de 130 y muy poco perfil para depende que zonas. Pero esteticamente le quedan acojonantes !!!!

En cambio las de 16 (no quedan tan monas !!!!), pero me permite una medida de 205/55 que es la que mas aconsejable veo.....

Pero hoy, leyendo y leyendo el foro, pues he leido que Audiomeca, comentaba que en llanta 17, se pude montar un 205/50 (que seria lo perfecto para lo que busco), pero esta esto homologado aunque en la Tarjeta de inspeccion tecnica no ponga esa medida ? ? ?

Echadme una mano que lo quiero hacer ya !!!!!

Dejo un post en Compra-Venta por si alguies vende estas llantas......

Gracias a todos de antemano.

Pero vamos a ver;

Se esta hablando mucho sobre lo de la famos centralita del volante, y su enorme precio ( Euros por lo que estoy leyendo).... Eso ni de coña. La centralita (Terminada en M que es la mas completa) vale 148 Euros, no 300..... Lo se por experiencia, puesto que la semana pasada lo mmonte en mi coche, y el material lo compre en AUDI. TODO 210 Euros + 90 de mano de obra.

Es decir, que para quien se tenga que comprar la centralita, que piense que por los 300 Euros que 'se dice' se ha de pagar, tiene el tempomat montadito.....

Saludos y os lo aconsejo.... !!!!!!

Pues ya esta hecho.

Lo saque de la columna del volante y haciendo un poco de manualidades lo coloque en el agujero central de las luces de cortesia.

La verdad es que se ha ganado algo en calidad, aunque no mucho, pero ahora ya no tengo que ver el micro continuamente, ... eso me ponia de los nervios.

Saludos y gracias a todos.

Pues eso,

que con la historia de tener que montar la centralita para el tempomat, he de desmontar el volante, y:

- Una vez sacado la parte central del volante, hay dos conectores, uno amarillo que va al volante (que ya esta desconectado), y otro lila, que esta en el propio airbag (que me da un miedo.....) Lo tengo que desconectar tambien ? ? ?

- Donde puedo encontrar la llave para sacar el volante ? Y que llave es ?

Si he de tener alguna cosa mas en cuenta,. explicarmelo por favor.

Saludos.

Ofrem;

Para montar la palanca, tuviste que sacar el volante ? ? ?

Si lo hiciste que llave utilizaste ? ?

Te lo comento, porque yo he estado liado hoy para montarlo, y aunque tengo que sacar el volante para cambiar la centralita, veo que para poder insertar la palanca del tempomat en el conector de la centralita, tengo que sacar la de los intermitentes... puede ser ? ?

Saludos.

LTP;

Lo mas facil, antes de llevar a concesionario, es mirar si esta conectado.

Como veo tienes el A4 berlina.

Es muy sencillo.

El subwoffer lo llevas en el lado izquierdo de la bandeja, encarado hacia abajo.

Lo unico que tienes que hacer, es senarte en loas asientos traseros, y con un tornabis, sacar la rejilla negra que tienes en la bandeja. Lleva unas grapas pero que no hacen demasiado presion.

Una vez la tengas fuera, ahi tienes el sub y el conector. Fijate si esta puesto y listo.

Saludos.

De nada bas2800.

Por cierto, los has sacado ya ???

Saludos.

CLF;

Se te olvida explicar, que mientras conduces con el tempomat, puedes acelerar y decelerar con la misma palanca sin necesidad de tocar el pedal de gas.

Esto se lleva a cabo con una breve pulsacion hacia arriba (acelerar) o hacia abajo (decelerar) de la palanca. Mas o menos como si pusieras los intermitentes.

Cada toque, son 2Km/h, a no ser que lo mantengas pulsado hacia una de las direcciones para acelerar o decelerar mas).

Al fin y al cabo es lo mas curioso que tiene, poder acelerar con las manos, je je je....

Saludetes.

Esto quiere decir que nadie lo save ? ? ?

Saludos.

bas2800;

Esos tornillos me llevaron loco..... la llave que tienes que utilizar es una Torx (pero no allen !!!). Ahora no tengo la llave delante, pero diria que era de 1mm o 2mm.

Es la unica llave que te servira para sacarlos.

Saludos y suerte.

Este mediodia ha desmontado el panel de iluminacion del coche, y SORPRESA !!!!! el agujerito de la rejilla derecha esta ocupado !!!!!!!

Hay como un boton negro que tapa todo el agujero y que le sale un calbe.... y la unica cosa que se me ocurre es que sea el sensor interior de la alarma.

Puede ser ?

Saludos.

Jaimillo;

Evidentemente Audi barre para su casa, pero tienes que tener en cuenta, que de trabajo, no da demasiado.

Por ejemplo las de las 4 puertas, salen y entran con haciendo un poco de presion hacia dentro (para meter) y hacia fuera con un tronabis (eso si con un poco de cuidado de no rallarlas). Tiempo estimado en las 4 puertas, unos mmmmm...... 10 minutos a lo sumo.

El cenicero trasero.... pues eso, es un cenicero, entra y sale con mucha facilidad.

La base de la palanca de cambio, es tan dificil como abrir la tapa del cenicero delantero, cojer la base y estirar... tiempo..... 20 segundos.

Como ves de complicado no tiene nada, es mas, de serie costo 32000 de las antiguas Ptas...... con lo que los accesiorios no te supondran mucho mas que esto.

Serg|OnT;

Te adjunto la referencia del cenicero. Como no se si hablas del delantero o del trasero te adjunto los dos, eso si, solo la tapa (es decir el embellecedor), que al fin y al cabo es lo que es de color Aluminio Viser.

Por si acaso, le puedes decir al de recambios que si no encuntra eso, que se vaya a Ver Ilustracion 857-30.

Embellecedor cenicero delantero:

8E0 857 967A 2S1

Cenicero trasero (debe ser entero, ya que no hay embellecedor)

8E0 857 961E 2S1

Todo y asi, estos datos son para vehiculos comprendidos entre fecha de fabricacion de diciembre del 2000 hasta agosto del 2002.

Si necesitas otros datos pidemelos.

Saludos.

ToniT;

Estas seguro de que no lo lleva de Serie ? ? ? ?

Has probado de poner la luneta, y comprobar al cabo de unos 3 minutos que el espejo del retrovisor no esta caliente ? ? ?

Te lo digo, porque aunque yo cogi el pack de Retrovisores ext. plegables automaticos y antideslumbrantes, no pedi que fueran calefactables (aunque podian entrar en el pack), porque en las opciones de serie, ya los contemplaba como calefactables.

Supongo que estamos hablando del B6, no ?

Saludos.

Serg\OnT;

Esta tarde te la pongo, que ahora no estoy en casa.

Pero existe. Don't worry.

Saludos.

Serg|OnT;

Yo llevo el kit original de AUDI de Aluminio Viser.

Cuando desmonte el GPS para montar el manos libres, etc.... desgraciadamente se me rallo la base de la palanga de cambio, con lo que tuve que cambiarla.

Con lo cual, te puedo asegurar de que las piezas se venden por serparado. Es la misma referencia que en cualquier color, lo unico que cambia es la letra final (segun el color que quieras).

Con lo cual, solo tienes que pedir la base de la palanca de tu coche en color Aluminio Viser. Ahora he de cambiar el cenicero trasero, et... con lo que te aseguro al 100% que las piezas se venden por separado.

El precio de la base me salio por 24Euros mas o menos.... que viniendo de Audi, no es demasiado caro.....

Ref: 8E0 864 261S 2S1

Saludos y a por ello sin ningun tipo de duda.

Pues eso;

Veo que hay gente que lo lleva en la columa de direccion (entre el cuadro y el volante) como yo.... .....

La verdad es que a mi no me da ningun tipo de problemas, pero mi pregunta es:

¿Donde lo lleva el original de AUDI?

¿Tendremos que 'gritar menos' y con mejor definicion para el oyente si lo ponemos donde lo lleva el original en lugar de en la columna de direccion ?

Saludos.

amaestra;

Desgraciadamente, la 'F', es cambio de centralita.

Por lo que he leido en el foro, las letras 'N', 'M' y 'L', funcionan correctamente.

Yo he hablado con Audi y me han comentado que compre la 'M'.

Saludos.

Hola;

Aunque aun no tengo las piezas, esta tarde he desmontado la carcasa inferior del volante, y efectivamente la centralita es terminada en F, segun indica una pegatina puesta encima.

El echo, es que una vez desmontado todo, entiendo que debe de haber un conector que vaya a parar a la palanca del tempomat, no?

Pero por donde esta ?

Saludos.

Hoy he desmontado la carcasa inferior del volante, para ir observando el tema de la instalacion del tempomat.

Aprovecho para comentar, que una vez quitada la carcasa inferior, puedes levantar la superior, y alli, hay una etiqueta con la referencia y LETRA de la centralita del volante. Efectivamente, y como me comento AUDI, esta la dichosa 'F'.

El tema, es que una vez sacada la carcasa inferior, como se si tengo echo el cablado o no?

Supongo que tiene que haber algun conector que se conecte a la nueva maneta del tempomat, pero donde esta ?

Gracias y saludos.

Hola Danit;

Bueno la verdad es que no soy propietario del VAGCOM, pero el mes que viene tengo que pasar la primera revision, y espero que para entonces ya lo tenga montado, pedire a Audi que lo active, junto con el cierre confort y alguna cosilla mas.

Sobre lo de los tornillios, los pasos que indica en el manual, son del A3/S3, no del A4, es por eso que pido ayuda.

Saludos.