Mark

Hola carucho.

 

Mi voluntad es ayudarte, no lo dudes, pero trabajo tengo en “descifrar” lo que has puesto.

+1.

Dejemos de pegarle patadas a la ortografia y a los sms's lechesssssss

Para variar la altura, no solo tendras que cambiar amortiguacion, sino tambien los muelles.

Y como no, fotosssssss

Yo hubiera optado por el Castrol Edge antes que el Magnatec.

Por otro lado, el Mobil 1, no tiene la especificacion VW necesaria para nuestros motores, ojo con eso.

Saludos.

Para realizar transferencias bacarias al extrangero necesitas los codigos iban y el bic. Si vas a tu banco ellos saben exactamente todo lo que quieren decir esos codigos.

 

S2

Exacto. Ademas, si lo haces tu mismo por internet, en transferencias internacionales, con el iban te va de perlas.

Saludos.

No pondria yo la mano en el fuego sobre la referencia, aunque es tan simple como dar tu bastidor y punto, ahi seguro que no tienen perdida.

Todo y asi, es importante saber que tipo de coche tienes (seria bueno que lo pusieras en tu firma), pues siendo un B6 o un B7, la referencia cambia, y mas si es o no abatible.

Si NO es abatible: (en color negro soul)

4B0 919 305 A 01C

Si SI es abatible; (en color negro soul)

Puede ser la 8E0 919 303 01C ó 8D0 919 303 01C

El precio oscila entre los 15 y los 20 Euros.

Saludos y suerte.

El modulo de TV en un A4, viene en la parte izquierda del maletero, tras la 'puertecita' y es este:

Por otro lado, en el A4, la antena de TV es la mima que la de Radio, con lo cual, si la tienes partida, este es uno de los principales problemas.

Saludos.

Buenas Mark

 

- Claro que se que valores se tocan (aunque no soy un experto, y yo no soy quien hace los archivos, yo lo que hago es copiar los archivos que hacen en upsolute, tlr, etc a la centralita del coche)

- Por supuesto que tiene vuelta atras, la memoria que se toca en las repros en una pequeña memoria de 512 kB que se puele reescribir casi infinitas veces.

 

Mira yo lo que te aconsejo y lo que yo hice es una vez reprogramado ir a un banco de potencia meter el coche y que los expertos del taller juzguen la grafica.

 

El problema es que la gente no suele saber en realidad en que consiste una repro y creen que una repro de 500 € es mejor que una de 300 y que si yo lo hago gratis pues sera malisima, pero bueno alla ellos. Yo te puedo decir con certeza que todos las repros que yo he hecho van bien en la carretera y en el banco, osea que no hay nada que temer. Y si algo no gusta pues se deja como estaba.

 

 

Bueno que si te animas ya sabes, solo tienes que decirmelo y acercarte por aqui.

 

Por cierto que si sabes de alguien con una repro de "marca" que tiene el mismo motor que tu y más o menos de la misma edad se copia su repro y ponemos esa misma.

 

Un saludo y animate que merece la pena.

MGM;

Gracias por la info, pero es el tercer coche reprogramado que llevo ... solo era curiosidad de si sabiais lo que tocais, pues este mapeo, como bien dices no lo haces tu, sino 'otro', y debes confiar en que no te haga ninguna desgracia.

Sobre la grafica, sinceramente no me gusta nada. Fijate en los picos que hay en el PAR, no son normales, asi como tampoco es normal la poca ganancia de Caballos que has conseguido para el motor que llevas.

Ojo, que mi intencion es ayudar en lo poco que se de este tema, en ningun momento es criticar, menos aun, ofreciendote gratuitamente como lo haces.

Estoy deacuerdo contigo sobre el tema del precio, asi como los modelos, pues en mi primer coche (cuando esto de las repro's estaba todavia muy tapado), pague 167.000 Ptas, mientras que en el mio, hace ya 2 años, pague 460 Euros.....

Desconozco de donde has sacado el mapeo de la ECU, pero esta grafica, a mi modo de ver, no es continua, que ojo, no tiene porque ser mala, pero estos baches a tan bajas revoluciones no son normales, sino, fijate en la continuidad de la original y de la 'tocada'.

Saludos.

Vale tote,

Ya voy pillando :crying_anim: ....

A ver, segun el dato que me das, el LB corresponde al negro soul, pero a ver si sacamos mas datos:

Mira a ver si te pone algo como:

6Qx, 7Mx, 2Px, 1Mx, 5Mx, 1Xx.

Saludos.

Hola Tote,

A ver, vamos por partes, porque yo mismo me he liado un poco.

Tu quieres el pomo que llevas originalmente ??? Si es asi, lo mas rapido, es que vayas al conce con tu numero de bastidor.

Si lo que quieres es otro pomo, entiendo que quieres:

Que sea 6 velocidades, deportivo, de cuero y de color gris.

Asi pues,

El pomo que quieres es el que llevas o es otro ?

El mio es Negro Soul.

Mira en los datos de tu coche (primera pagina del libro de mantenimiento donde sale bastidor, etc... ) y tendra que aparecer un dato entre todos los que tienes que sea 6Qx. Lo que necesitamos es saber si es 6Q1, 6Q2, etc....

Saludos.

Hola Andres.

 

El añadido de abajo delantero, es del SLine y si lo venden en Audi por unos 90 Euros (obviamente, sin pintar). Las rejillas laterles, son las del Sline y son 18 cada una.

Las dos centrales, son las del S4, son la superior (la de los haros) son 100 Euros y la de abajo unos 75.

 

Saludos.

 

Mark...

 

tienes la referencia de la rejilla infereir de S4...

 

Pues yo tambien la puse pero a mi no me venia con el borde cromado... y eso me llamo la atencion...

 

A ver... me gusta un poco mas cromada por seguir la linea de Audi B6 pero despues de puesta no queda mal del todo por ser oscuro el coche...

 

Si eso echale un ojo para ver lo que te digo.... Mi coche

 

Saludos!

 

Editado: Comparando las fotos, me he dado cuenta que no es la misma... Tengo k hablar con estos de AUDI a ver que me enviaron pues no es igual...

Earenas.

La rejilla inferior central que llevo es la 8E0 807 647 B 3SR (Granito metalizado). Tu llevas la Negra, pero son iguales, obviamente cambiando el color.

Saludos.

AudiA4_parte;

 

En la foto de las 17", llevaba muelles deportivos originales y amortiguacion deportiva original.

En la foto de las 18", llevaba muelles deportivos originales y amortiguacion Bilstein Sprint (la cual le hizo subir 1 cm de atras, pues la original ya estaba muy cascada).

 

Saludos.

MARK, PENSANDO EL LO BIEN QUE TE LO HAS PASADO TE VOY A HACER UN FAVOR, TE LLEVO MI COCHE QUE TIENE EL MISMO COLOR QUE EL TUYO, LA MISMA DEFENSA DELANTERA, Y QUE TAMBIEN LE INSTALE YO EL NAVEGADOR, Y TE DEJO QUE LE TERMINES DE TRANSFORMAR, Y MIENTRAS,Y SIN COSTE ALGUNO, YO RUENDO EL TUYO,SE QUE NO SALGO GANANDO PERO HARE EL ESFUERZO

JA

MI MAYOR ENHORABUENA POR FABRICAR ESA OBRA MAESTRA

Pero luego no me cobres nada eh !!!!

chirrito he sacado infinidad de veces el a que irbag y nunca he tenido problemas. válidaá que el conector amarillo del anillobag. presiona bien hasta mis un clic. lo ismo con el violeta del airbag siento ser tan escueto pro estoy en la pdb

Existen 3 tipos de '12 V' en el coche:

Continuo

Contacto ACC

Contacto ACC que corta cuando quitas la llave

Este ultimo es el que debes encontrar. Obviamente, a ojo, no lo haras, necesitas una lampara de pruebas y buscarlo.

En el A4 B6, existe.

Saludos.

Esperamos impacientes como funciona este cacharro.

suerte

Sin duda, yo se las quitaria...

Mira de darle un poco de calor con un secador, sacalas con hilo dental, y lo demas, frota un poco con un paño humedo. Al principio, veras qeu cuando laves el coche, se vera difuminado la silueta del adhesivo, pero veras que al tercer lavado, no sabras donde leches estaban.

Sobre tu pregunta, si lo realizas sin poner la llave en el contacto, no hace falta desconectar bateria, pero si lo quieres hacer, no tengas problemas y hazlo. La ECU, no se desprograma por quitar bateria, sino, cada vez que cambiemos bateria deberiamos pasar por el conce.... Asi pues, no te preocupes que no se desprograma.

Lo que si es cierto, es que la luz del ABS y del ESP, se quedaran encendidas hasta que muevas el coche unos metros, asi como que tendras que 'programar' el elevalunas, manteniendo pulsado el boton de cada uno de ellos realizando todo el recorrido, en la segunda posicion para que suban y bajen solos.

Saludos y adelante !!!!

Esta fregoneta me suena una barbridad..... y apuesto mi cuello, a que su antiguo dueño, es un moderador muy querido en este foro.....

Si asi es, que ya digo que estoy totalmente seguro, tienes un coche en tus manos, sumamente mimado y cuidado por el antiguo 'traidor'....

Saludos y enhorabuena !!!!!

'traidor', un fuerte abrazo

Sin duda, vas bien equipado, y este 1.9 no se acaba asi como asi... enhorabuena.

Estoy con pax.... ese S4 e incluso el ABT le quitan encanto al coche.... sobretodo, en las posiciones en las que estan....

Bienvenido

se me encendio en el ordenador de abordo la luz de pastillas desgastadas,por disminución del nivel de liquido.ya he rellenado el liquido de frenos y las pastillas estan a medio uso.Que tengo que hacer para que se me borre el aviso en el ordenador?

Si has rellenado y no ha desaparecido, hay algo mas.....

Estas seguro que las pastillas no estan ya tocando con el sensor en el disco ??? Has revisado que no tengas ninguna fuga ???

Saludos.

Hola,te vas a gastar más que lo que vas a ganar.

Totalmente deacuerdo.

Para subir potencia a un atmosferico, lo mejor es un kit de turbo (sobre los 2000 Euros). Todo lo demas, lo que te dara comparado con lo que te vas a gastar, no va a ser nada.

Un kit completo de escape, se te puede ir a unos 1000 Euros, y 'dicen' que pueden ganar 15 CV (sinceramente, lo dudo). Con una repro, te puedes ir a los 8 CV (500 Euros mas)... si quieres liarte ha cambiar colectores, filtros, puede que ganes otros 10 CV.... asi pues si sumas, siendo muy positivos, son 15 + 8 + 10 = 32 CV (que esta muy bien, al modico precio de 2000 Euros), estamos hablando de 62.50 Euros el CV.

Si le metes el kit de turbo, te puedes disparar a unos 40 CV mas.

Es tu decision, pero sin duda, yo no lo tocaria y dejaria este dinero para el proximo coche.

Saludos.

Dejate de chips ni historias. Si tienes que hacer algo, haz Repro, mucho mas segura, rapida y limpia.

Tienes diversos preparadores:

Upsolute

LTR

MTM

Otteiger

Los precios rondan entre los 400 y los 600 Euros mas o menos. Totalmente necesario, para saber datos exactos, pasar el coche antes y despues por el banco de pruebas, si no lo haces, nunca sabras lo que ha ganado realmente tu coche.

Te recomendaria que mediante tu Panel de Control, edites tu firma, poniendo el modelo de coche, accesorios, etc... pues es de gran ayuda ante preguntas sobre tu coche, ya que con una simple mirada, podremos saber de que modelo hablamos.

Saludos.

Segun el Etos, veo:

pomo palanca cambio con guardapolv p. palanca (cuero) beige-gris: Referencia: 8E0 863 278 CL 1VB Precio (68.90 + IVA).

o

pomo palanca cambio con guardapolv p. palanca (cuero) jive (beige grisaceo): Referencia: 8E0 863 278 BE 86E Precio (65.30 + IVA).

Ambos son el tipo de pomo que indicas, que es el que montan los coches con el volante de 3 radios deportivo.

Saludos.

AudiA4_parte;

En la foto de las 17", llevaba muelles deportivos originales y amortiguacion deportiva original.

En la foto de las 18", llevaba muelles deportivos originales y amortiguacion Bilstein Sprint (la cual le hizo subir 1 cm de atras, pues la original ya estaba muy cascada).

Saludos.

Hola Andres.

El añadido de abajo delantero, es del SLine y si lo venden en Audi por unos 90 Euros (obviamente, sin pintar). Las rejillas laterles, son las del Sline y son 18 cada una.

Las dos centrales, son las del S4, son la superior (la de los haros) son 100 Euros y la de abajo unos 75.

Saludos.

Si, lo intente todo con la tabla del B6, pero nada.

Como digo, finalmente no lo necesite.

Saludos.