Mark

No hay fusible para la zona lumbar sola... Es todo en uno, y es el numero 44. Saludos

Y esta, que es donde apolla sobre el muelle, es la que nos falta:

Os ilustro... con fotos encontradas por esta casa. Esta es la goma que tenemos:

Hola David ! Goma llevan seguro.. justamente teniamos un A4 en la puerta, lo hemos levantado y hemos visto que efectivamente, lleva una goma fina por la parte de abajo.. sino, el muelle se acoplaria directamente en la pieza metalica y de esa manera no quedaria fijo... El problema es, que esa goma, no se vende suelta y debemos comprar las copelas... a 76 + IVA cada una... esa es la put*da ! De hecho, si miras encima de la rueda por el pasaruedas, se ve como el muelle va a parar a una goma ... Gracias.

Hola Serjio ! Ahora mismo le envio un mensaje a cobrabf !! Sobre el despiece, segun el ETOS y el ETKA, en el B6 no existe dicha goma.. solo la de la parte superior, pero no la inferior... Un saludo y gracias !!

Buenas tardes. Necesito una pieza que no veo recambio y no se donde puedo encontrarla. A ver si me explico. Suspension delantera de un A4. Este lleva la copela y dos gomas, una por arriba y otra por abajo, en la que asienta el muelle por la parte superior. El tema eta en que me faltan las dos de abajo, pero no hay despiece. Alguien tiene idea de donde encontrarla ? Muchas gracias.

Juanan ! No debes disculparte por nada, te sentiste asi y asi lo reflejaste, y jutamente al leer tu respuesta quise aclararlo rapidamente puesto que en ningun momento minintencion era atacarte. Sobre las averias, pues asi es tio !! Son cosas que pasan, vendes un coche en estado ok y a los dos dias salen averias.... Pues que le vamos a hacer, la suerte es asi !! Tambien decir que hasta que las cosas no se miran a fondo no se saben como estan, pero es es igual que un paciente, hasta que no abres, no ves... Tr acuerdas que te pregunte sobre la repro de ese coche ? Pues bien, sigo sin saber quien la hizo, pero el turbo ( un garret oem) soplaba a 2 bares de presion, algo sumamente alto para un turbo de serie y mas sin hibridar..... Asi pues el mapeado de la electronica tambien lo tendremos que tocar. Pero como digo, son cosas que pasa, y si, cada vez que lo destripo para una cosa u otra me llevo las manos a la cabeza...... Pero poco a poco va rozando la perfeccion y espero al igual que tu, que lo pueda disfrutar muchos años, puesto que es un gran coche con un gran motor.... Un abrazo y me algro que hayamos solucionado esto.

Hola Serjio; El anuncio del coche era este: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/263127-vendo-audi-a4-avant-19tdi-130cv/ A la vista (aunque no es mi tipo ni llantas ni suspension, etc... ), se veia muy bien.... Y vuelvo a insistir (los que me conoceis desde hace años, ya sabeis que no me gustan las discusiones ni los lios), y si tuviera algo en contra del vendedor, lo hubiera tratado directamente con el... Pero la realidad no es esta... no tengo nada en absoluto en contra de Juanan (todo lo contrario), pero esto es un foro de coches y aunque fuera por mero desahogo y para hacer sentir mal a mi hermano :harhar: , tenia que explicar lo que me he ido encontrando... nada mas... Saludos.

Yo no queria.. me metieron en el !!! :crying_anim:

Uy uy uy uy uy uyyyyyyyyyyyy !!!! Juanan !! Me parece que aqui ha habido un malentendido que te voy ha aclarar ahora mismo. Vamos a ver... en ningun momento he pretendido culparte de nada... pero vamos, ni por asomo... como bien dices la compra fue muy transpartente por tu parte, y todo lo que sabias lo digiste... Sobre mis comentarios, aclarar que ni mucho menos iban dirigidos a ti... faltaria mas !!! Cuando veo ese coche, veo muchos 'problemas'.... y por suerte (o desgracia), conozco los A4 B6 como la palma de mi mano, y en ese coche intuia muchos problemas... pero ¡ojo!... intuia problemas por lo que vi y explicaste, no porque intentaras esconder nada !!!! El problema, ademas de lo que vi, ha sido lo que me he ido encontrando.. y que sinceramente, me discuti con mi hermano puesto que intente convencerlo de que no se lo quedara por los problemas que veia venir en ese coche.. - Asientos: Delanteros Recaro y traseros normales (eso ya te lo comente el dia que lo vi). - Electricidad de asientos: Estaba realizada de una forma muy extraña, pues el coche llevaba la original, pero los asientos estaban conectados con una instalacion paralela y con botones añadidos. - La calefaccion de los asientos no funciona. - El climatizador y el navegador estaban (y estan) totalmente rayados y saltados. - Equipo de Audio: Claro estaba que iba a ir fuera.. primero por sonido y segundo por espacio. Toda la instalacion de audio original, estaba cortada y tuve que rehacerla entera. - El VAG se quejaba de modulos con VIN Incorrecto. - Suspension neumatica: Veia problemas si o si. Efectivamente, antes de ayer, el coche se nos vino al suelo por un corto de la misma.. y como sabes, no se puede girar el volante por como esta hecha. - Cableado de los faros del B6 al B7: Si entra una sola gota de agua, hubiera habido un cortocircuito que pa que queremos mas. - Cientos de Cristales bajo la moqueta. - El bofeton que tuvo ese coche (de aqui la transformacion a la delantera A4 B7). - Soporte del intercooler roto. Se movia con un solo dedo. - Entrada de aire al intercooler por el antiniebla tapada con un plastico. - Turbo, intercooler y EGR nuevos. Obviamente, hasta que no abres, no sabes lo que hay dentro, pero viendo un poco en general todo lo que habia en ese coche, intui que me daria muchas horas de trabajo y muchos problemas.... Con lo cual, mis comentarios no iban dirigidos hacia ti, sino hacia el coche.. y si encuentras algun comentario donde te haya culpado o hayas sentido que asi sea, citamelo aqui porque lo editare al momento. Siento que te hayas sentido mal, pues en ningun momento pretendia algo asi.... pues como te digo, el problema no fuiste tu, sino mi hermano.... que es un cabezon. Saludos.

Miguelitoo ?? Ese es su nick ? Pues me va a venir muy bien para prguntarle varias cosas de este coche. Gracias.

Hola Juanan ! El problema es que la neumatica no se ha tocado... vamos.. la amortiguacion es la misma. Hasta donde yo se, el regulador va situado en el amortiguador trasero izquierdo (no el delantero)... Ademas de eso, el coche se apaga a las 9'00h con el regulador funcionando y al arreglar las conexiones es cuando da el error. No onstante ya le echare un ojo. Gracias ! P.D -Z Me gusta tu foto.... :-)

Hola Rj32 ! Entiendo que esto es el cableado de un A4 B6... el problema lo tengo porque el cableado es de un A4 B6 pero el faro es de un A4 B7... Vamos, un mixed realizado con el 'culo'... Muchas gracias.

Hola Serjio. Gracias por contestar. Pase el VAGCOM y nada... de echo, me da error al entrar en el grupo 1 y 2... vamos.. que estoy seguro algo hay en el cableado. Saludos.

Buenos días a todos. Bien... llevo ya mas de 3 meses restaurando un coche que cada vez que lo abro, le pegaría fuego.... Se trata del coche que se encapricho mi hermano de un forero de aquí (muy majo, las cosas como sean), pero todo y discutirme con mi hermano de que no se quedara 'eso', el erre que erre lo acabo comprando... y ahora, a perder horas y horas dejándolo todo nuevo... Vamos al lío, que me enrollo !! Hablamos de un A4 B6 Avant con el morro del A4 B7 y claro esta sus faros... Bien, a uno de los faros no le funcionaba el bi-xenón, así pues aprovechando que también queríamos cambiar las bombillas, este fin de semana desmontamos el parachoques... y al sacar los faros, me di cuenta de que todo estaba con regletas y cinta aislante casi todo tocándose.. vamos.. lo que no entiendo es como no ha pegado un cortocircuito todo eso que llevaba alli... Asi pues, fui desmontando cable por cable, para quitar la regleta, soldarlo y aislarlo todo correctamente... El tema esta en que al ir sacando la cinta aislante vieja, totalmente acartonada y echa una porquería, se solto algun cable, que luego, posiblemente conecte mal. El problema que tenemos es que todo funciona perfectamente... incluso el bixenon, pero se nos queja de la regulacion de faros y ahora mismo estoy perdidisimo porque no se que leches hacer. Alguien podria echarme una mano en este tema ? Por otro lado, existe algun cableado plug & play para cambiarlo entero ? (seria lo mas adecuado visto lo que hay ahi dentro... Saludos a todos y gracias de antemano.

Me encanta leer este tipo de historias y mas aun si van con fotos !!! :clap1: :clap1: :clap1:

Hola Quattro-T !!! Pues me pones en un aprieto, puesto que aunque actualmente tengo BMW, no soy de los que piensa que lo que tengo, es lo mejor... ... La verdad, es que hay muchos factores pro y contra tio !!! Estetica e interiores: Audi (SIN DUDAS !!!) Navegacion: Audi (La de BMW es una puñetera m****, y eso que llevo el Professional...) Tracion: Despues de mucho tiempo con la delantera, probar la trasera, ha sido mi perdicion... sinceramente, debo admitir que juega en otra liga... Consumos: BMW Reparto de pesos: BMW Motor: Cualquier motor 6 cilindros es una suavidad brutal comparado cno cualquier 4... Los 4 cilindros de BMW estan cascando por todos los lados.... Turbo's, dumpers, cigueñales, es un no parar... en cambio Audi no hay ningun casque generalitzado. La verdad, es que si tuviera que responderte, no me decantaria por ninguno de los dos de maera rapida.. supongo que entrarian otros factores como equipamiento, color, etc.. porque por modelos y motor, ambos estan en una linea muy similar.... Fijate, que cuando cogi el 30d, me daba la sensacion de que ese coche no se movia... Los motores diesel de BMW son tan elasticos como un gasolina... (dejando de lado otros aspectos), pero no es como Audi, que pegan una leche abajo que no tienes ni que subir de 3000 vueltas para ir contento... en BMW es diferente, si quieres correr, tienes que pisar mucho... por eso, decidi hacer la repro, para darle mucha mas caña a bajo... y ahora si que parece un diesel de BMW con prestaciones de VAG !!! Me parece que no te he contestado a tu pregunta, pero he pasado un rato escribiendo.... Saludos !

Hola algar27 ! Pues la verdad, es que lo intente... el 335i lo tuve que cambiar por diversos motivos (crisis, cambio de proyecto, muchos km's al mes, etc...) y justamente cuando habia cerrado un trato con un compañero de este foro por un A5 2.7 TDI, este desaparecio sin dejar rastro y me quede tirado en todos los aspectos. En ese momento, aparecio en el foro de bmwfaq un compañero que estaba interesado, y en 4 dias, hicimos el cambio... tampoco tuve el tiempo para mirar demasiado, aunque dicho sea de paso, me alegro de haber hecho el cambio por el BMW, pues los consumos del a5 con 190cv, la verdad es que son bastante mas altos que los del 30d con 231.... y dicho sea de paso, se agradece al hacer tantos km's al mes. Saludos ! Pues muy raro q un coche con 190 consuma uemas q otro de 231 diesel tb Hola Arrows ! Pues puedes estar seguro de esto tio.... y eso que lo comparo con el 2.7 TDI, no con el 3.0 TDI. BMW, con el Efficient Dynamics, consigue unos consumos acojonantemente buenos.... es mas, te dire que ya no solo en el diesel son de escandalo... sino que con el 335i, un BiTurbo de 330cv en banco, los consumos eran irrisorios comparados con coches de la misma cilindrada.... Sin ir mas lejos, mira los consumos reales de un S4 o S5 (motores atmosfericos de 344cv) y los del 335i... el 335i, le haces una media mixta de entre 11 y 12 litros conduciendo ligerito.... en carretera, es capaz de matnenerse en 8l a 140-150 mantenidos... para mi, algo inalcanzable ahora mismo por los km's que hago, pero sin duda, todo un logro para un motor de estas caracteristicas. Sobre los diesel, pues decirte que el A5 que estuve a punto de quedarme, llevaba un consumo medio de 9'6l/100 cuando lo cogi.. algo que sinceramente me asusto bastante, porque al fin y al cabo, bajar 2l de media con el 35i, tampoco me suponia un gran ahorro.... en cambio, con el 30d, es dificil pasarlo de 8-9 l yendo muy muy fuerte.... Fijate, el dia 23 de diciembre y despues de 80km recorridos con mucha suavidad, el consumo y la autonomia que llevaba (Actualmente lo tengo en 5'4l/100) eso si.. insisto que con mucha suavidad, no pase de 120 en ningun momento... Lo bueno de este motor, es que entre el minimo y el maximo, hay una diferencia muy limitada... no lo he visto jamas por encima de los 9l/100, y puedo asegurarte que fue en un viaje donde las velocidades son, de carcel no, lo siguiente.... solo dire, que la limitacion electronica a 250km/h se quito con la repro... hasta aqui puedo leer... Me recuerda mucho al consumo de mi ex A4 TDI

Hola algar27 ! Pues la verdad, es que lo intente... el 335i lo tuve que cambiar por diversos motivos (crisis, cambio de proyecto, muchos km's al mes, etc...) y justamente cuando habia cerrado un trato con un compañero de este foro por un A5 2.7 TDI, este desaparecio sin dejar rastro y me quede tirado en todos los aspectos. En ese momento, aparecio en el foro de bmwfaq un compañero que estaba interesado, y en 4 dias, hicimos el cambio... tampoco tuve el tiempo para mirar demasiado, aunque dicho sea de paso, me alegro de haber hecho el cambio por el BMW, pues los consumos del a5 con 190cv, la verdad es que son bastante mas altos que los del 30d con 231.... y dicho sea de paso, se agradece al hacer tantos km's al mes. Saludos !

Hola Davis. Pues la verdad es que una vez empece a mirar coches, estaba entre dos, uno era el BMW 335i y el otro el A5 3.2 tfsi. Esteticamente e interiormente, me quedaba con el A5, pero como motor y consumos, me quedaba con el 35i... Todo y asi, fue un poco a salto de mata, puesto que me movi por diversas Audi's y no encontraba nada interesante, en cambio, me salio una 'oferta' de escandalo por el 35i, y me lance de cabeza. El motor TFSI es muy tragon y con 40 cv menos que el BMW... de echo, siempre digo lo mismo, para 4 cilindros me quedo con Audi, pero para 6, me quedo con BMW... Un coche de mas de 330cv rales como es el 35i, y con consumos de 9l/100 en carretera, no se encuentra en un A5.... y para tener un rival, debia saltar directamente al S5, cosa que ya estaba fuera de mi alcance (desgraciadamente para mi.... :-)) Saludos.

Jajajajaja !!!! Ya sabeis qu eel A5 me quita el sueño... pero por el momento este Coupe me lleva sonriente cuando de doy un 'azote en el culete' !!! Saludos.

Pues el Gris es un 335i steptronic (3.000 biturbo, 6 cilindros gasolina) con 306cv y 450nm de PAR. Consumo mixto,12l /100.... Este es mi EX :-) El azulito es un 330d Repro (3.000 turbo, 6 cilindros diesel) con 290 cv y 600nm de PAR. Consumo mixto 6,5l/100. Este es mi actual. Ambos llevan casi los mismos extras (navegacion, piel, techo, pack M, asientos deportivos y calefactados, bixenon, luces ambiente, senaor de luz y lluvia, telefonia, tempomat, reposabrazos partido y abatible, logos en carbono, aleron M, pedalea Performance, Control por voz, PDC delantero y trasero, etc...) Ademas, el 330d lleva el asistente de luz en carretera, intercomunicador SOS, luces adaptativas, Interface Ipod, tv y equipo multimedia compuesto por pantallas en los reposacabezas y Disco Duro Multimedia. Saludos ! Lo supuse por los escapes, algo mas negros en el modelo azul, delatadores de un autentico avion a gasoil.... :roll1: No te creas.... el 30d lleva FAP por lo que no hecha nada de humo.. aunque claro esta, tambien tiene que limpiarlo de de vez en cuando... Saludos.

Gracias Arrows ! Todo y asi, te puedo asegurar que si fuera blanco y 5 puertas, llevaria un 4 aros, no una helice ! No me digas que un 335 M en color blanco, 4 puertas con las llantas de cualquiera de tus fotos, no es lo masss..... :drooling: Que audi vas a comparar con esa belleza, y encima con propulsion, no como estos audis, que se desbocan a la menor.... :roll1: Saludos Majo Pues te dire que el berlina de BMW no me acaba de entrar... En cambio un A4 B8 berlina me convence mas esteticamente hablando.. :-(

Pues el Gris es un 335i steptronic (3.000 biturbo, 6 cilindros gasolina) con 306cv y 450nm de PAR. Consumo mixto,12l /100.... Este es mi EX :-) El azulito es un 330d Repro (3.000 turbo, 6 cilindros diesel) con 290 cv y 600nm de PAR. Consumo mixto 6,5l/100. Este es mi actual. Ambos llevan casi los mismos extras (navegacion, piel, techo, pack M, asientos deportivos y calefactados, bixenon, luces ambiente, senaor de luz y lluvia, telefonia, tempomat, reposabrazos partido y abatible, logos en carbono, aleron M, pedalea Performance, Control por voz, PDC delantero y trasero, etc...) Ademas, el 330d lleva el asistente de luz en carretera, intercomunicador SOS, luces adaptativas, Interface Ipod, tv y equipo multimedia compuesto por pantallas en los reposacabezas y Disco Duro Multimedia. Saludos !

Gracias Arrows ! Todo y asi, te puedo asegurar que si fuera blanco y 5 puertas, llevaria un 4 aros, no una helice !