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Todo lo que haga falta para ASI

Earenas, El coche de Almeria es un B7, cosa que si quieres mantener los faldones originales del modelo, lo descartaras. Para un B6, yo lo hice hace un año. En el B6, la trasera del S4 es entera, no hay faldon de arriba y abajo, asi pues, debes cambiar el faldon entero (385 Euros entero + pintura). La trasera, debes poner petacas homologadas, sea o no originales, eso es lo menos importante. Como homolgaciones sin problemas, tienes Duramas, entre otras, y es las que montamos muchos foreros aqui, entre ellos, yo mismo. Las salidas del S4, son de 80mm de diametro. En cualquier casa de escapes te haran la modificacion. Yo antes de hacerlo llame al a ITV, donde me dijeron, que ni no habia una chapuza, y todo era homologado, no tendria problema alguno:

Pues hoy mismo voy a ir a comprar una botellita de estas..... a ver como va el tema. Gracias.

zato7700: Esta mañana, aprovechando que me he levantado prontito... he puesto el brico con las fotos que tengo. Espero que te ayuda. Aqui lo tienes. Saludos y suerte.

A esto: Y esto: Y finito.... Saludos.

Y esto:

Y hemos pasado de tener esto:

Tapizamos el portamaletas recortando el tapizado a la nueva silueta de los asientos:

Una vez realizado todo esto, os aconsejo una buena limpieza de las birtuas de hierro que hayan podido quedar por ahi incrustadas. Una vez hecha dicha limpieza, montaremos los respaldos traseros. Primero encajaremos del a parte exterior, el pivote del soporte con el agujero del asiento, y luego metermos el pivote del asiento, en el soporte central. Los abatimos para poder atornillar la parte fija del soporte central y listos. El asiento, pues lo encajamos con sus 3 grapas delanteras y tambien listos:

Sobre estos, y sobreponiendo los asientos, ya podremos montar el soporte lateral. Otra cosa que hize, fue tapizar el poco sobrante que quedaba en la parte de arriba de chapa. Al estar pegada a la bandeja, no se podia trabajar bien con la radial, asi que la parte del tapizado trasero del asiento, que ya no necesitaremos puesto que los abatibles, lo llevan incorporado, lo recorte y lo encole para que tapar el sobrante superior:

La remache al chasis.... y tape el perimetro con coma para evitar rasguños:

Y ahora viene lo mas complicado, que es los soportes inferiores de los asientos. Diria que la manera mas facil (auqneu no no tengo nada claro) es cambiar el tapizado del maletero (a este tambien deberemos recortar algunas cosas para que entren correctamente). Pero como no tenia tiempo de dejarlo asi, lo hize, cortando una plancha de hierro que compre en el AKI de poco grosor pero robusta. Le hize la forma que necesitaba con la radial:

Una vez tenemos el soporte fijo montado, montaremos los laterlas de los asientos (no los respaldos, sino la parte lateral, que es la que va collada a la chapa, y que nos aguantara el soporte de cierre y montaremos dicho soporte, que no es mas que un tornillo, que pasa por el agujero de la chapa:

Una vez hecho esto, ya podemos fijar el soporte central: (aqui esta sin la aislante, pues lo coloque, y luego se me ocurrio la anteior idea, asi pues, lo quite y lo volvi a fijar con el aislante): Una vez realiado, se montan ya los isofix:

Antes de sujetarlo, yo realice dos pasos mas: 1 - Tapar con silicona todos los agujeros que habian de los puntos de soldadura de quitar el perimetro de la chapa. 2 - Con tela aislante, encolarla y sobreponerla como si fuera el perimetro.

Y taladramos en las marcas:

Una vez hecho todo esto, y tenemos el perimetro totalmente limpio y podemos empezar a poner soportes. Para el central, es necesario sobreponer los asientos para tomar la medida de dicho soporte. Una vez tomada, marcamos:

Como el corte de la planha, no se puede realizar sumamente a la perfeccion, una vez quitado lo gordo, vamos a cojer, mazeta y escarpa para ir quitando los pungos de soldadura que aun unen parte de la plancha.. hasta dejarlo limpio. Este paso es importante realizarlo, porque sino lo hacemos, nos quedara una rebaba que nos rajara cualquier cosa que lo toque, y como no, los asientos. Vamos picando en las soldaduras y vamos tirando de todo el perimetro que tengamos unido. Ademas, sino lo hacemos, no podremos colocar el soporte centra de los asientos.

Una vez quitada la chapa, ya vermos la union del habitaculo con el portamaletas:

Y despues con calma, la parte superior. Aqui es donde os digo que estan los soportes de hierro mazico y os dejareis casi un disco por cada uno.

Una vez realizado cortes en las partes laterales, debemos cortar la parte inferior:

Bien, esta claro que la plancha que vemos y que nos aisla del maeltero, debe ir fuera, no ??? Asi pues, radial y a cortar. Yo empece por la parte central: Una vez fuera, realice un corte en ambos lados de ariiba a abajo:

Si tenemos Isofix, deberemos quitarlos, y si no los tenemos, en buen momento para montarlos. Seguidamente iremos al maletero, y lo destapizaremos enterito, dejandolo totalmente desnu**:

Bien, Llevo ya 2 años con los Recaro montados, y he recibido varios MP's sobre como pase de asientos fijos a abatibles. Asi pues, con las fotos que hice en su dia, voy a intentar plasmar un poco el proceso. Lo primero que debemos saber: 1 - No podemos convertir nuestros asientos fijos en abatibles, debemos adquirir unos asientos abatibles. 2 - Ademas de los asientos, debermos adquirir la siguiente lista de material en Audi (no es caro, pues son piezas sumamente simples). N 906 567 01 Tornillo hexagonal con collar 895 885 967 Arandela Platillo N 903 547 02 Arandela A13x28x3.5 N 021 281 5 Tuerca Hexagonal M12x1 4B9 885 619 C Pivote de cierre N 100 052 04 Tornillo Hexagonal (combinado) M8x18 8D9 885 678 01C Boquilla Negro Satinado 4B9 886 817 A Herraje asiento izq. 4B9 886 818 A Herraje asiento der. N 102 534 01 Tornillo cilindrico de cabeza hexagonal interior (comb.) M8x18 8E0 886 193 Cubierta 4B5 886 197 01C Caperza negro satinado N 908 163 01 Tornillo alomado con torx int M6x18 8E5 886 177 A Alojamineto central para respaldo dividido 3 - Necesitaremos una radial pequeña, con 3 discos para cortar hierro. La parte trasera, tiene dos laterales mazicos, que como aquel que dice, se os va llevar un disco cada uno, mas otro para el resto. 4 - Muchas ganas, no desanimarse, tiempo y espacio para poder dejar el coche sin necesidad de recoger.... Asi pues, vamos alla. Primero, lo que debemos hacer, es sacar los asientos traseros. La banqueta, sale tirando de la parte mas exterior del asiento, en el centro, y ambos lados. Iremos sacando las tres grapas que tiene (derecha, centro, izuqirda) y seguidamente, lo sacaremos sin problemas. Segundo, desmontar el respaldo. Aqui, os las vais a tener, pero no os preocupeis. Hay que tirar con muchisima fuerza... parecera que van a paritr, pero no hay otro modo, y no parten. El respaldo esta anclado en las dos partes mazizas, y lo estan sumamente fuertes...... asi pues, os poneis de rodillas en el asiento (que ya no estara), sacais el reposacabezas, y tirais con mucha fuerza hacia vosotros. Lo mismo desde el otro lado. Una vez tengamos los asientos fuera, nos encontramos lo siguiente: