Mark

Continuo diciendo que os estais dejando la parte mas importante del navegador, que es la version. Esta muy bien de precio si es un K o superior, si es inferior, el precoi es sumamente alto.

Molequla;

La funcion del MODE siempre es la misma, y altera VISUALMENTE en el FIS entre la Agenda del Telefono y nada mas.

Vamos a ver, veo serios problemas de codificaciones.

Teneis que codificar con vuestras opciones:

SMLS

FIS

RNS-E

Centralita BT

En el Navegdor. Al apretar la tecla TEL, os debe salir la imagen de un Teclado Circular Telefonico.

El NAME, es el directorio, apto para tener acceso directo a Destinos en la navegacion y a Llamada directa con el SDS.

Saludos.

No malinterpretes mi pregunta, pero supongo que tendras el interruptor de la consola central de las luces interiores en la posicion correcta, no ?????

Exacto Tineo.

Sube mas debido a la presion que ejerce el gas, pues lo hace con mas de la que lleva el sistema de serie.

Gracias Alkemy,

La verdad es que he tardado mas de 6 meses en decidirme.... espero ahora no haberme equivocado.... pues por muchas lecturas que haces, no todos buscamos lo mismo... hay gente que los Sprint les parecen tablas... por esto, no tenia claro si me equiocaba o no.

Seguire informando sobre el comportamiento de los mismos.

Saludos. !!!!

Las F1 GSD3 van muy bien los primeros 10.000 km, luego son una verdadera porqueria... He tenido dos juegos montados, y los dos han acabado deformados.

Jamas, volvere a montar estos neumaticos, muy bonitos pero poco eficaces.

Saludos.

A ver... me parece que hay cierto descontrol del tema. El Volante MF, nos funciona a TODOS de la misma manera .... aunque obviamente, el que no lleva Telefonia original, no le funciona el MODE, como el que no lleva SDS, no le funciona el boton de SPEAK.

Pero no os lieis.... la tecla MODE, muestra los contactos de la centralita BT cuando esta conectado el movil, no los contactos de NAME del RNS-E. Esto, es lo llamado DIRECTORIO, que sirve para el navegador y para llamar, pero nunca se os mostrara en el FIS de ninguna de las maneras.

Saludos.

Bien... llevaba ya mucho tiempo detras del cambio de amortiguacion. Yo llevaba de origen la Amortiguacion Deportiva de Audi con el Tren de rodaje deportivo (-20mm). Tenia mis dudas entre volvera montar la misma, la SLine o Bilstein Sprint. Despues de mirar, mirar, pensar, lo hago, no lo hago, etc... esta mañana he llamado a Ballestas Barcelona y me han dado hora para esta tarde.

Por percio mas o menos, las 3 salian por un igual (comprando el material en Audi y montandolo en un taller de confianza).

En Ballestas, al coger el coche de Origen, me han dicho que lo notaban muy reboton, y estaba sumamente bajo de la parte trasera. Este tema, me tenia ya un poco mosca, pues con 90.000km no es normal que un amortiguador pierda tantisima presion. El coche en curvas rapidas barqueaba bastante, cosa que me daba cierta inseguridad (hablo de conduccion rapida por autopista, no por carretera de curvas, aunque aqui, se notaba todavia mas dicha inseguridad..... ).

Finalmente a las 17'30h, he cogido el coche para venir a casa. 25 km de nada para 'ver' que habia de los Bilstein.

Auqneu aun no puedo dar muchos datos, pues 25km son poco, puedo decir algunas cosas.

1 - La amortiguacion es algo mas dura que la Deportiva Original, pero bastante mas comoda ... Si... no acabo de entenderlo, pero asi es. El coche no rebota tanto y amortigua mas, teniendo en cuenta, que el bache es amortiguado duramente, pero amortiguado... y sobertodo la parte delantera se nota muchisimo.

2 - En alguna curva que he cogido, el balanceo ha desaparecido. El coche va bien cogido al suelo y se nota bastante mas seguridad en la conduccion.

3 - El coche ha subido un poco (no debe llegar a 1 cm). Cosa que se agradece, pues de la parte trasera se veia sumamente bajado, tapando la parte superior de la rueda.

4 - La he montado con muelle original deportivo (-20mm). Con esto quiero decir, que probe un Vectra DTI 150 con Eibach + Bilstein, y me parecio algo mas duro que el mio. Supongo que al estar algo mas alto, el amortiguador trabaja a mas recorrido, dando algo mas de confort. Sin duda, mi peque, no se vera afectada como pensaba, incluso creo que va a ir mas comoda y todo.

Por el momento, no puedo dar mas datos... soy de los que no se ilusiona el primer dia, hasta que lo tengo bien probado, pero almenos, las sensaciones son muy buenas.

Por cierto, precio de 706,42 Euros (Iva incluido) con montage y alineacion realizada.

Saludos !!!!

Si te pasas por el foro de CAR-AUDIO-Navegacion, sacaras mucha info al respecto.

El precio esta bien, siempre teniendo en cuenta la version del RNS-E.

Saludos.

Bueno, pues me acabo de dar cuenta que de repente no se me enciende la luz al abrir las puertas. La semana pasada desmonte la guantera, ya que me entraba agua del aire acondicionado, no se nque hice pero ya no me entra, tambien estaba tamponado del desague de bajo de la bateria. El caso es que no funciona, ¿he tocado algo?

 

saludos.

No se te enciende ninguna o solo la de la guantera ????

Si tu respuesta es ninguna, mira los fusibles de iluminacion anterior.

Saludos.

No hace falta ningun cable para su instalacion en un B7, solamente es la maneta y dos tornillos de fijacion. Luego su correspondiente activacion con el Vag.

Esto es lo que entendia yo, de hecho no es el primero que monto, aunque si en el B7... pero como veia en ebay que vendian la maneta mas un cable.... por esto preguntaba....

Gracias

Solo es una pregunta muy rapida. Veo que al comprar la palanca del Tempomat por internet, todas las que veo, vienen con con cable. La cuestion es que en el B6, no era necesario ningun cable y no se si en el B7 si que lo es.

Alguien puede aclararme esto ???

Gracias.

Gracias Real !!!!!

Pues entonces, no sera cosa de los balastros.... esto es rarisimo..... estoy por cambiar de bombillas y listo, porque hacen cosas rarisimas.... me habra tocado la negra....

Saludos y me alegro de saber de ti !!!!

Bueno... llevo ya unos meses que desde que cambie las bombillas solo he tenido cosas raras....

Las bombillas son unas Well Done 6000K y de vez en cuando se vuelven amarillentas, otras verdosas, etc.... dudo que sean las bombillas, ya que lo hacen las dos y me parece raro.

Pueden ser los blastros ???? Que sintomas tienen los desfallecimiento de estos ???? Se pude saber de alguna manera ????

Gracias y saludos

La Version K esta bien dependiendo del precio. Es la version minima a coger, de aqui para arriba, todo lo que quieras es bueno.

Saludos.

Yo lo hare cuando tenga que cambiarlos.

BOR lo ha realizado en un A4 B5, pero es mas o menos lo mismo.

Saludos.

Las D1S, son diferentes a las D2S, ya que llevan el autoarranque (la pieza de metal cuadrada que va conectada al cable).

Como sabes que es el transformador y no la bombilla ????

Con las que apunto, no hace falta resistencia alguna. Con la resistencia, si se te funde, el FIS no te alerta, con la bombilla que os digo, no necesitais ninguna resistencia y os avisara si se os funde.

Saludos.

Las bombillas que estais poniendo son W5W, cuando foseism (y todos los que llevais xenon de origen), llevais las H6W. No son comparabels.

 

Yo si, hace ya un timpo que las llevo puestas, y las compre en la pagina que os lleva el link.

 

Saludos.

 

Qué haríamos sin ti, Mark!!! Ni me había fijado que fosiesm lleva Xenon. No he dicho nada

 

Salu2!

Se habria dado cuenta el mismo...

Si tienes VAG, Prueba a entrar en el canal 97 del Modulo de Navegacion y cambia el 0 por el 1.

Salvas y vuelves a meter el DVD ANTIGUO.

De donde has sacado la copia del nuevo ???

A ver... danos una pista para cuando tendremos este brico...... o te birlo el coche !!!!

Las bombillas que estais poniendo son W5W, cuando foseism (y todos los que llevais xenon de origen), llevais las H6W. No son comparabels.

Yo si, hace ya un timpo que las llevo puestas, y las compre en la pagina que os lleva el link.

Saludos.

Yo tengo un A4 B6 1.9 TDI de 130, mi hermano tiene el GOLF V 2.0 TDI 140 y mi primo el GOLF V 2.0 TDI DPF 170.

Soy el 'probador' oficial de los coches de familia y amigos, y a mi que me va mas que a un tonto un lapiz, pues no dejo escapar ni uno...

Ambos han pasado por el Banco de potencia:

1.9 TDI 130 - > 148 CV de Serie. (*)

2.0 TDI 140 - > 161 CV de Serie.

2.0 TDI 170 - > 180 CV de Serie.

(*) Cabe decir que yo lo llevo tocado a 181 CV por Upsolute.

Sin duda, el 170 es una verdadera maravilla.... un puñetero tiro, sin duda, mejor que el mio.....

La suavidad, mejor en los 2.0 que el 1.9, pues estos (no se si es que son mas nuevos, pues se llevan 4 años de diferencia con el mio), suenan mucho menos y son mas suaves.

Ambos tiran muy bien, y el consumo, se los lleva de calle sin duda el 1.9.

Todo y asi, estas comparando coches incomparables, pues es un Berlina contra 1 Compacto, y esto no tiene comparacion alguna, pero sobre los motores, pues es lo que te comento.

La diferencia de tirar del 2.0 al 1.9 es inapreciable, en cambio el consumo, si que lo es, el 2.0 traga un poquito mas que el 1.9.

Saludos.

Si sabes por donde te vienen los cables, no hace falta que saques el navi. Los intercanvias en cualquier lado de su recorrido.

Saludos y ya diras.

Ojo... .el B6 lleva D1S, que lleva el autoarranque.

Saludos.

Recuerda que los cables del micro, tienen polaridad. Lo has intercambiado ????