Mark

Bien, pues supongo que debido al cacharrazo que me esta dando el emoticono en la cabeza, he visto algo mas.

LA pinza, tiene referencia diferente (no puedo asegurar que sea diferente), pero cierto es, que las pastillas en 312 y 288, tienen la misma referencia, con lo cual, son exactamente iguales....

Yo habia dicho lo contrario ???? ....

Asi pues, tienes toda la razon BoR. Me despisto la referencia de la pinza, puesto que la de la pastilla es identica.

Queda claro el tema.

En el 1.9 TDI, son 4'250 con filtro incluido.

A mi me parecio bien poco, pero es lo que trago.

Saludos.

Bueno, pues yo sigo en mis 13 de que la pastilla es la misma.

En el ETKA además es la misma referencia para una que para otra.

A ver como metes una pastilla mayor en la misma pinza...

 

Ojo que igual estoy equivocado.

 

S2.

Al final nos vamos a acabar pegando... ....

No Bor.... la pinza tambien se cambia, quiero decir, se cambia:

Disco

Portapinza

Pinza

Aqui es donde puedes meter la pastilla de 312......

Volvere a mirar en el ETOS, pero ayer lo vi muy claro...

Saludos.

Vaya Nextro,

Me alegro que lo solucionaras. Como te dije, se veia algo raro, que el problema fuera de instalacion, pues no tiene perdida, y mucho me temia, que deberias cambiar centralita.

Lo dicho, me alegro.

Saludos.

Bor;

Segun ETOS, las pastillas que lleva mi A4 con 288, son diferentes a las que lleva el 2.5 TDI de 312. De hecho, la pastilla pone exactamente:

Pastilla delantera 288x25

Pastilla delantera 312x25

Con lo cual, deduzco que es totalmente diferente unas de otras.

La bomba de frenos que llevamos, es identica, por lo que porblemas de presion no vamos a tener.

Ademas, al meter una pastilla de 288 en un disco de 312, este se desgastara solo por la base de la pastilla ,es decir, dejara un margen de 2,6cm (1.3cm por lado) sin cepillar.

Saludos.

Bueno... sigo aun dando vueltas a este tema, y sincermente, meterle 312 con pastilals 288, es mas barato, pero desde mi punto de vista, la mejoria en frenada debe quedar muy ausente.

Asi pues, estoy pensando en cambiar pinzas, portapinzas, pastias y discos a 312, vamos todo el kit completo y con Brembo Lisos, nada de rayados ni perforados.

Seguidamente, hare lo mismo detras de 245 a 255.

Alguien sabe algun sitio donde consguir todo este material que no sea el conce ???? (los discos los consguire en Alemania).

Gracias.

Hasta donde yo se, en Concesionarios Oficiales lo hacen por aspiracion, pues Audi España envio una circular aconsejando este metodo (en los B6) debido a posibles problemas en la junta del carter al volver a montar el tornillo.

A mi personalmente, no me gusta por aspiracion, pero si me he de evitar problemas, pues lo haremos asi.

Saludos.

En el libro de mantenimiento del coche, debe ponerte cuando hacer el cambio. En el mio ,1.9 TDI 130, son 90.000km o 6 años. Olvidate de conce oficial, te cobraran el doble.

A mi, el material me ha salido por 260 Euros (bomba de agua, correa distribucion, tensores, correa alternador, y la otra correa que lleva) y de mano de obra unos 300 Euros en el taller de siempre, total, no llega a 600 euros, mas de la mitad de lo que cobra Audi.

Por cierto, el material, lo compre en conce oficial.

Saludos.

Hola Demon,

 

Gracias por la informacion que ofreces de la instalacion de la centralita BT. En principio todas las instalaciones parecen hacerse con radios RNS E o D, pero yo tengo una Concert III y no tengo intencion de cambiar a una RNS.

 

Mis dudas son las siguientes....

 

Entiendo que vere en el FIS los numeros y la agenda pero ¿vere algo en la pantalla de la Concert III?

 

Tengo un volante MF, con lo que la marcacion y manejo de la agenda la hare a traves del volante. ¿podre hacer lo mismo

desde la radio?

 

Que cable necesito (KUFATEC)?

 

Gracias de antemano.

 

Si alguien sabe de alguien en Bilbao o alrededores me encantaria charlar con el de este tema.

Hola AlexBlanca,

Demon hace bastante tiempo que no viene pasa por aqui, se conecta de vez en cuando, pero debe estar muy liado, por eso te voy contestando yo mismo.

En la pantalla de la Concert III, veras PHONE, nada mas, y no, no podoras manejar la telfonia desde la radio, de hecho, yo teniendo RNS-E, jamas lo he hecho desde el, pues es mucho mas rapido y como hacerlo desde el volante.

Saludos.

Buenas a todos, y disculpar la tardanza, desde que la recibi, no he caido en mirar esto...

Sobre el sistema de altavoces, realmente suena bastante flojo, aunque supongo que es para evitar daños colaterales a los peques en los oidos.. como yo estoy medio sordo... :blink: La verdad es que me va muy bien, pues tengo un cable que va desde el DVD de la pantalla 2 hasta la silla, asi pues, ella puede ver y oir una pelicula, la TV o lo que sea, por su sillita, mientras que yo, balanceo hacia adelante el sonido y puedo escuchar ligeramente baja la musica.... va muy bien.

Sobre la posicion de descanso, pues no hay diferencia entre una y otra... de hecho, casi mejor siempre en descanso, puesto que sino, lo que hace es apoyar sobre el asiento y dejar el respaldo sumamente recto.

JNV, yo la pedi a Alemania (me costo 180 euros puesta en casa), mas de 100 euros de diferencia, y pudiendo escojer color, pues aqui, solo veia la Negra.... Yo estoy sumamente contento con ella.

Saludos y gracias a todos.

Ganchitos, te respondo a tus preguntas:

- Aceite: Deja de lado el long life, y pasate a intervalod fijos de 15.000 km con un buen aceite. Yo uso el Castrol Edge 5W40. Es un muy buen aceite sin lugar a dudas.

- Sobre echar humo, es dependiende del motor, pues cada motor, es como es, de hecho, mi grafica es un ejemplo, nadie te puede aseugrar que puedas conesguirlo, o superarlo, es para que te hagas una idea. Con esto quiero decirte, que depende de tu motor notaras algo mas de humo o no. Tambien es cierto, que el Diesel, si lo apretas muy progresivamente, no suele hechar humo, las bocanadas bienen cuando apretas de golpe y le das cera con un zapatazo. Es posible, que algo mas de humo te heche, pero como digo, depende de tu motor y de tu conduccion.

- A nivel de VAG es imposible detectarlo. No te tienes que preocupar por ello.

- Como te digo, a nivel de VAG no se pueden alterar los parametros que se alteran en la repro.

- En el conce, no deberias borrarte dichos parametros, pero siempre hay una posibilidad. Dicha posibilidad es cuando se te hace alguna reprogramacion de centralita (por alguna campaña). Podria ser si que se alteren dichos valores (pocas veces pasan, y yo no conozco ningun caso asi), pero siempre hay un tanto por ciento, aunque sumamente bajo de que ocurra. Todo y asi, Upsolute, por ejemplo, si te ocurre esto, te vuelven a dejar el coche en su estado de nuenvo por un precio sumamente bajo (unos 80 Euros). Ahoar bien, yo no llevo ya mi coche al conce porque no lo veo necesario. Asi no tengo riesgo alguno.

- Con la repro, debes tener en cuenta que el coche, obviamente sufre 'algo mas'. Yo buscaba una repro soft, que me diera algo mas de viveza al coche, pero tendiendo en cuenta que es mi unico coche, y lo hago servir cada dia, con ello, lo que quiero decirte es que buscaba confianza y garantia. Si tu motor sin repro, estaba previsto aguantar 300.000km, con repro aguantara 290.000... no hay mas. Si tu motor, con o sin repro, lo llevas siempre a fondo, te lo acabaras cargando, pero no por culpa de la repro, sino de tu pie. Lo que si es cierto, es que el coche necesita algo mas de cuidad (dichos cuidados yo tambien los hacia sin repro), que son:

- Darle tiempo a que se caliente, y no darle zapato solo salir del parking.

- Dejarlo un par de minutitos antes de pararlo, despues de un trayecto algo largo.

- Cuidados de mantenimiento al dia, y como te digo, sin longlife, pues si 30.000 km es mucho para un aceite con un coche normal, reprogramado, todavia es peor.

Y poca cosa mas.... si requieres algo mas de infor, pregunta.

Saludos.

Hola compañeros,tengo un amigo que tiene el claxón de su B6 un poco vago,me explico

solo le suena un tono en vez del tono doble del mismo,mi pregunta es,sabeis donde está alojado?

es dificil de desmontar? y si solo lleva un cable para la bocina o lleva dos,

porque yo le comento que a lo mejor se le a soltado un cable y por eso le suena solo 1 tono,creo

 

gracias por vuestra ayuda,

pido a algun moderador que si cree oportuno mover este post que lo mueva al subforo correspondiente,

pero es que aqui hay mas movimiento la verdad

 

Salu2

El mio solo tiene un tono... .... Cual es el segundo tono del que hablas ??? Tipo 'Tren de la Bruja'... ....

Saludos.

Hola Demon,

 

Es posible conectar la centralita BT a una audioconcert?

 

saludos

Antes de nada, no soy Demon (ni en el anterior tampcoo... ).

Si. Es posible. a conexion va a los CAN L y H, y despues a los TLF+ TELF - para la voz en altavoces.

Saludos.

Sobre las 7 horas, ya te lo dire.

Yo lo hare la ultima semana de Julio, pues ya tengo el material en mi casa, pero son 86000km los que tengo. Quiero aguantar hasta antes de irme de vacaciones.

Como lo hare en mi mecanico, estare con el (siempre lo hago) para mirar y aprender mas cosas.

Saludos.

Si te vas a mecanica veras que hace dos dias he abierto un post de lo mismo, pero con el 1.9 tdi 130.

A conce, olvidate. Pues hay unas 7 horas de mano de obra, y al precio que cobran, haz numeros, mas el materia, pues te vas a los 1100 euros tranquilamente.

No tienes ningun mecanico de confianza ??

Te puede sarlir por unos 600 Euros en un taller normalito.

Saludos.

Hola Demon,

 

Gracias por tu ayuda. Cada dia lo veo mas claro el instalarlo yo mismo. Solo me quedan varias dudas que quisiera que me las aclararias.

 

Tengo un A4 Avant Multitronic Sline. con volante MF.

 

Tras leer todo el foro entiendo que solo necesitaria la centralita y el cable. ¿este cable viene con micro y antena BT? ¿me hace falta estos dos elementos?

 

Una vez colocado como indicas, no tengo mas que conectar el movil y a funcionar no?

 

Veria la agenda de mi movil en el fis? y veria las llamadas cuando me llamen?

 

gracias Demon!!!

Hola ALEXBLANCA;

Necesitas:

Centralita 300 Euros

Micro 80 Euros

Cableado 70 Euros

Antena BT 15 Euros

Total: 465 Euros (Todo nuevo y en conce).

Una vez conectado, tendras que codificar con el vag, y aun no tener RNS-E (no se si lo tienes), podras tener Control por voz de telefonia.

Si tu movil es 100% comptible, veras en el FIS la Agenda, llamadas entrantes, perdidas, utlimas llamadas, etc....

Saludos.

Saludos.

cambia la bomba y pon una de la competencia, hay una marca bastante buena (no recuerdo la amrca, y compre el otro dia una...tiene la caja azul y las letras rojas) y tiene el eje y las paletas de metal completamente (las originales tienen las aletas de plastico y se joden por ahi)

 

me valio unos 70aurelios

Pableras.

La bomba ya esta puesta en el presupuesto. Ahora ya es tarde, puesto que ya lo he comprado todo. Desconocia esto que me dices, todo y asi, como te digo ya es tarde puesto que compre la original.

Gracias.

se recomienda la distrubucion...y a la vez la bomba de agua a poder ser de cobre y el termostato

asi que se va por los 750.......

En el precio ya esta puesta la bomba.

Sin duda, ademas teniendo volante MF, es que montes el original, tendras muchas mejorias, estetica e integracion.

No te lo pienses, es algo mas caro, pero vale la pena.

Saludos.

Que no se pierda en el olvido...... yo la he pedido hoy, asi como uno de los antiniebla... a ver si soy capaz de conseguir adaptarlo todo y no tener que cambiar el morro entero.

Saludos.

Bueno... ya esta todo solucionado... pues se habia equivocado de distri y de precio... total unos 600 euros no llegara. De hecho, he comprado yo la correa de distribucion, cojinetes, bomba, las dos correas exteriores que lleva, fitro de aceite, gasoil, aire y polen de carbono, y TODO por 300 Euros en conce oficial.... .

Asi pues, solo falta la mano de obra de todo, que cuento seran unos 250 Euros, con lo cual, 550 Euros por cambio de distribucion, aceite y filtros no esta nada mal...

Saludos y gracias.

Buenas... llevo un rato buscando por el foro... pues recuerdo que habia un hilo donde diria que se habia hecho, pero no lo he conseguido encontrar.

Alguien lo ha realizado ??

Tiene los pasos a seguir ??

Gracias.

Lo se Estonrinogrillo. Sin duda, no tengo ninguna duda hacia mi mecanico, son ya muchos años con el. Lo que si creo, es que hubo un malentendido, pues yo le dige que podia conseguir algo de descuento en piezas de audi, por lo que el entendio que lo queria el repuesto de la casa oficial.

Alguien sabe marcas de confianza sobre estos kits y la bomba ??

Saludos.

Cuando se te enciende la luz del airbag, por seguridad, TODOS los airbags del vehiculo se desactivan.

Mira que el conector del airbag de debajo de tu asiento, este correctamente pinchado (suele ser de color amarillo), y si tienes VAG, pasaselo, pues quizas ha sido una averia intermtente.

Saludos.

Y donde has visto estos kits ???? Son originales AUDI ????

 

Saludos.

Estoy mirando por Oscaro, etc... y supongo que no te refieres a los originales de Audi (mi mecanico se referia a ellos). Que marca me recomendais ?? He visto en Oscaro Febi Bilstein, que hacen buena pinta (lo digo por lo de Bilstein, aunque no se si tiene algo que ver o no con la casa de amortiguadores.

Sino, decirme donde puedo comprarlos y una marca fiable.

Gracias.