Mark

:crying_anim: Las antenas es remcondado que vayan totalmente opuestas una a la otra. Yo por ejemplo llevo la trasera oculta tras la tapa donde esconden todas las antenas (sale tirando) y la delantera en la parte alta del cristal, en el centro. Saludos.

Quiere decir esto que no te sirve de nada mi explicacoin ???

A ver si nos aclaramos. El interace de video, debe llevar un conector para ir en el rns-e (suele ser gris con una pinza violeta). Este, ademas, lleva los 4 cables que conectas negro (masa) rojo (corriente) y los otros dos CAN H y CAN L que deben ir pinchados a los cables del navi (CAN L y CAN H). Esto es para que te aparezca la opcion TV en el momento que des a FUENTE dentro del menu CD/TV. Por lo que he entendido con tus fotos, este termina en una clavija tipo Telefono. Este interface no te sirve si es asi. El primer interface (De video en movimiento) viene ya muy bien preparado. Debes enchufar lo que te llega al navi a este, y el otro extremo al navi (asi ya lo tienes puenteado todo). Recuerda, que en el momento que anules la señal de velocidad para ver el video en movimiento, perderas tambien la television. La clavija RJ45 que lleva (telefono), es la que va al IR (Infrarojos) del sinto. Este, termina en un jack hembra para meterle el jack macho que va directamente al sensor en cuestion. De los cables del extremo del sinto. Negro - MASA AMARILLO - Corriente directa Rojo - Corriente con contacto Los azules, es por si quieres conectar algun aparato al sinto, para que cuando se encienda el sitno, se enciendan automaticamente (vease dos pantallas para la parte trasera). A paritr de aqui, la conexion interface vs sinto, va con 3 cables rca (amarillo (video) rojo y blanco (audio)). Y listos.

Si. La verdad es que esta complicado. Gracias de todos modos Audiomeca, y me alegra verte por aqui de nuevo. Saludos.

Gracias Audiomeca; Sabes si hay manera de comprovar de alguna manera los balastros ???

Menuda info mas buena avant. Mañana le dare 3 martillazos al puñetero ojo, que me tiene negro. La verdad es que no veo absolutamente nada, por lo que no se si es negro o incoloro..... Muchas gracias avant130 !!!!

Todo y asi, el ventilador el RNS-E se queda funcionando unos minutos aun quitar la llave del contacto. Deberias validar, que con el navi fuera y conectado, al cabo de 'xx' minutos, este se para. Por cierto, que soft llevas ???? Recuerdo que hubo un SOFT (creo que el SW 500) que daba dicho problema. Varios foreros lo padecieron. Lo otro, te lo he contestado por MP, pero vaya... teniendo por aqui al Maestro Audiomeca, puedes estar tranquilo, que si el Cristo esta, sale.... !!!!! Por cierto Audiomeca... un saludo, me alegro de verte todavia por aqui !!!! Saludos.

Las comunicaciones de los airbag de dos o una etapa, acaban siendo identicos en todos los modelos, por lo que el airbag, a no ser que tengas problemas de encaje en los radios del volante (cosa que dudo), te ira bien. Como mucho, quizas pueda faltarte algun cable (si es MF, etc... depende como sea), por lo que compras el cable que tu necesitas para tu coche y listos. Saludos.

Mejor los FSD que los Bilstein Sprint ??? Cuales son mas duros ??? Saludos.

El coche lleva coming/leaving home ???

Tienes el canal de transporte activado en el rns-e. Necesitas el vag para desactivarlo y poder sacar el dvd. Si no tienes vag, te toca pasar por conce. Saludos.

Buenas a todos. El tema es que me parece que tengo la bateria tocada.. Pues en el ojo magico no hay nada verde, pero me desconcierta un poco, porque las baterias estas suelen dejar de ir y no hay dios que arranque el coche. Puede ser que debido a la bateria el xenon no ilumine correctamente ??? (a veces me parece que ilumina mejor que otras, llevo una D1S 6000K de Well Done y a veces veo la luz mas blanca y otras mas azuladas...) Tambien el TDT me pierde la memoria, es como se no le llegara corriente directa al cacharro, y tengo que volver a configurarlo.... Alguien podria darme su opinion ??? Saludos.

Para que tienes que poner el original ???? Tu no llevas nada ilegal, y si los escapes estan homologados no tienes que cambiar absolutamente nada. Por cierto, te ha quedado precioso. Saludos.

El A4 B5, tiene una caña diferente al B6 y B7. En el A3 no lo tengo nada claro. Saludos.

A ver si mañana lo cojo que tengo el grafico que me apunte en el coche. Saludos.

El BT Orignal se monta debajo de los pies del acompañante. Destapiza el lateral, levanta la moqueta y llegaras a una caja negra. Dentro de ella esta la centralita. Saludos.

Pero vamos a ver, dejaros de ficha tecnica y de leches...... Que las ruedas que marca la ficha tecnica, no son LAS UNICAS posibles. Hay que tener en cuenta el diametro y ciertos datos para que un neumatico sea equivalente, para ello, se juega con el perfil y el ancho de neumatico, pero ya esta... es asi de simple.... Lo que si debes tener en cuenta es el indice de carga de tu neumatico, ese si que debe ser igual O SUPERIOR. Saludos.

Ojo con el arbol de levas. En los 2.5 salieron una remesa con el defectuoso. Esto implica mayor consumo, el coche no tira tanto (sin parecer que vas sin cauda) y hace un pequeño rateo al acelerar. Tambien es muy frecuente en los Leones. Saludos.

Tu puedes poner las gomas y las medidas que te de la gana, siempre y cuando sean equivalentes con las tuyas de origen. Aparezcan o no en la ficha verde, no tendras ningun problema. Yo mismo pase la itv con 225/45/17 cuando en ficha pone 235/45/17. Toman nota de la medida para la comprovacion de equivalencia y punto. Mirate ESTA WEB: Pon tu medida original y la llanta que quieres montar (si es 16, 17 o 18) y te saldran todas las medidas equivalentes. Equivalentes significa que no tienes problema alguno para pasar la ITV. Saludos.

Hola primerbueno; Sobre si funciona en un A4 B7 te puedo decir que si, pero hay un cambio de pines (esta puesto en este mismo post, haciendo referencia a un A4 B7). Sobre la centralita, no te puedo ayudar, pero si buscas en google Sensor Automatico de Luces, veras que te salen varias. Aunque la de impextrom haya desaparecido, seguro que hay varias mas, claro esta, quizas los colores de los cables cambian, pero la funcion sera la misma. saludos.

Totalmente. La suela de cuero apenas 'te carga', en cambio la de goma es de las que mas te carga las pilas.... Yo, ademas, trabajo en un centro donde el cableado va por debajo del suelo, y me 'pico' con casi todo, incluso dando un beso a mi mujer, y apartarnos de golpe del calambrazo que nos ha dado en la punta de la nariz. El otro dia, como anecdota, llegaba del trabajo y vino mi peque corriendo a darme un beso, y la pobre se lleva un chispazo que se fue corriendo a su madre y mirandome como 'el papa maldito'... Saludos.

Otro punto a tener en cuenta, es que SOLO ESTA HOMOLOGADO PARA LUCES DIURNAS. He estado apunto de montarlo, pero finalmente, despues de hablar con ITV, me comentaron que solo se podian utilizar para Diurnas, no para posicion, estas ultimas, solo esta permitido dos luces / dos led (una en cada extremo del coche) pero no se pueden poner 6 led's en un lado y 6 en otro. Saludos.

La amortiguacion de un quattro y de un traccion delantera son diferentes (principalmente en la parte trasera). J.Alberto.... te miro eso en cuanto tenga un momento, disculpa la tardanza. Saludos.

En cualquier tienda de componentes electronicos. Un poco mas arriba tienes el post que abri yo mismo, y que se esta siguiendo, pero me parece, que visto lo visto, deberemos dejar de lado que el fis nos avise si algo falla. Saludos.

Otra opcion que tienes, es pasar el coche por banco de potencia para saber las cifras de tu coche. A partir de aqui, sabras si esta o no esta preparado. Saludos.