Mark

Resurgiendo de las cenicas este post, decir que hoy, despues de casi 1 año, la antenita a vuelto a aparecer....

Esto es de alucine....

Saludos.

ME CAGUENNNN........habia empezado dudando entre dos....i aora ya dudo entre tres jajajaa lo qe creo que tengo claro esk las metere en 17...18 las veo mu grandes aumento consumo....i algo k no kiero...perdida potencia...

No te creas que hay diferencia alguna.. ademas 18" es mas diametro, con lo que a mismas vueltas, mayor velocidad.

Sin duda, S4 en 18"..... que te voy a decir yo....

Felicidades, muy buen trabajo... como mandan los canones, profesionalidad, limpieza y seguridad !!!!!

Encima de la radio tienes una pegatina con las conexiones y los pines que tienes. Ahi te lo deberia indicar.

Busca el conector C y mira lo que pone en el PIN 1.

Tambien valida que realmente el que tu miras es el C.

Saludos.

Segurisimo. No es falta de gimnasio, sino miedo a partir algo, pero no te preocupes.

Lleva dos trozos de hierro que no los rompes ni con pico y pala....

El problema no es comprar el sensor original, sino que la centralita debe estar preparada y en el 99% de los casos, no lo esta, por lo que la broma sube sobre los 600 euros por culpa de esta.

Saludos.

Para LLAMAR A.... Solo puede ser a traves del Directorio.

En el Directorio, los telefonos se entran a mano con mucha paciencia, pues ademas de entrarlos tienes que grabar uno por uno la 'voz' que le correspondera cuando digas LLAMAR A...

No hay mas alternativas ni opciones ni atajos....

Ojo Ojo Ojo !!!!!

Este post esta estudiado para el B6 y el B7.. que era un restyling del B6.... pero no para el B8.

Este es sumamente nuevo y TODO cambia, por lo que este hilo no es aplicable al B8.

Asi pues, no puedo darte informacion referente a esta plataforma, pues la desconozco totalmente (para mi desgracia....)

No se para que querras quitar los asientos. Si es para ganar en volumen de carga, olvidate, tienes una plancha de hierro que limita el interior del vehiculo (tras los asientos) con el portamaletas.

Todo y asi.

El asiento. Tiras de uno de los lados por la parte del exterior. Lo mismo del otro lado. Y lo mismo del centro. Con fuerza y hacia arriba. Una vez fuera las 3 grapas, sacas el asiento.

El respaldo. Tiras con MUCHISIMA FUERZA de la parte superior derecha y lo mismo de la izquierda. Mas o menos donde estan situados ambos cabezales. Tiras hacia ti com MUCHISIMA FUERZA. Una vez sacadas las grapas, tiras hacia arriba el respaldo y listos.

Ahi veras la plancha de hierro que te comento.

Saludos.

Vaya, si lo llego a saber, me hubiera ahorrado 60 €

Pues sí que era sencillo......

 

Gracias, sergio, si me vuelve a fallar, lo arreglo yo

 

byeky

Te tiras para atras muy rapido Ky... que eres un verdadero manita como para ir regalando dinero leches !!!!

Me alegor que lo solucionaras.... otra cosa mas que se....

Hola , por el vag com el analisis dice que el modulo 9 cent. elect. hay un fallo falta de alimentacion electrica. y luego logicamente un monton de fallos de no detectar las distintas funciones agregadas.

Creo que el modulo electronico o SMLS no funciona bien o que no sea la referencia correcta para estas funciones, el problema a mi entender es de la SMLS.

No lo entiendo, la referencia la copie de este manual,

Quiza este dañada o me halla equivocado en algun digito ???¿¿¿¿ me fastidiaria gasterme otros 170 euros en otra pero no me queda otra opcion

El cable para multifuncion es correcto el anillo es correcto el volante es correcto solo la SMLS hay serias dudas.

Tambien puede haber un mal contacto en el conector negro que alimenta la SMLS

jod** jod** nose. Ya veremos.

SDS

Que referencia de SMLS tienes Sergio ?? Te estas encontrando con un sinfin de problemas....

Hace ya un par de meses que lo sacamos entre nosotros y los de un foro amigo.

AQUI empezo todo.

Nadie esta trabajando en ello que yo sepa....

HOLA A TODOS, ESPERO QUE ALGUIEN ME PUDIERA AYUDAR, HACE UNA SEMANA SE EMPEZO A PRENDER UN TESTIGO EN EL TABLERO, EL CUAL HE BUSCADO EN EL MANUAL PARA SABER A QUE SE REFIERE, PERO NO ESTA. ES UN TESTIGO SIMILAR AL DEL FRENO DE MANO, PERO SIN EL SIMBOLO QUE TRAE EN EL CENTRO.

 

MI CARRO ES UN AUDI A3 MODELO 2000,

 

ES COMO LA IMAGEN QUE ANEXO, PERO SIN EL SIMBOLO DE ADMIRACION QUE TRAE EN EL CENTRO.

Testigo de las pastillas de freno.

Saludos.

Es normal y de momento no hay solucion.

Todo y asi, esto sucede cuando conectas la HTC al coche despues de haber realizado una llamada y que no te hayan contestado. Borra la ultima llamada enviada o realiza otra para que te contesten y listos.

Saludos.

Hola Mark

 

Mi coche sí es un B7... pero yo creía (y supongo que los del conce también) es que el cambio del anillo sólo hacía falta si se ponía un volante multifunción de los nuevos a un B6 ...

 

porque si es así.... ya no sé cuál es el problema si la SMLS o que falta el anillo... que no lo sepamos nosotros pues vale, pero que no lo sepan en el conce...

El B7, si no trae volante mf de serie, sale con anillo simple... de 12 pines pero solo 6 pineados. No te sirve. Deben cambiar anillo por 'pelo...as'... el del MF DEBE estar con 12 PINES PINEADOS (no solo el agujero...)

 

Saludos.

 

Y si lo dice Mark, por algo será...

 

Diles esto mismo al concesionario, y que lo revisen. Yo monté en mi B6 todo el kit siguiendo las instrucciones de Mark... y todo ok!

De hecho, compré la smls R y tenía una N y nos dimos cuenta que tenía los mismos contactos una vez la sacamos... pero creo que es compatible (y siento ser pesado, pero si Mark dice que es compatible, lo es y punto!)

 

PD: Gracias de nuevo Mark! Cuando te conozca no dudes que te pagaré unas birritas!

Julito;

No tienes que pagar nada.... a esto, invita la casa... ... Por cierto... la N y la R, SI, tienen los mismos conectores, pero para que la N (SMLS del B6) pueda hablar con el anillo del B7, debe seguir las comunicaciones y pineados identicas a las del B7. Yo, llevaba la SMLS N y la cambie por una R. Con lo cual, no puedo afirmar al 100% que en su momento no hiciera el cazurro y me gastara 150 Euros mas de lo necesario poniendo la R, pero tampoco puedo confirmar que no funcione. Asi pues, todo puede pasar, lo que esta claro, es que la N es SMLS anterior al B7. Asi pues, si los de Audi la han colocado para el tempomat, hay muchas probabilidades de que funcione.

Perfect;

El anilllo sale por unos 240 euros (es la pieza cara tio... lo siento). Todo y asi, si tienes tu el coche, verfiicalo antes de decir nada. Saca el airbag, desconecta el conector amarillo del anillo y verifica cuantos pines tiene pineados. El conector SIEMPRE sera de 12 pines, pero si es el anillo malo, solo tendras PINEADOS la fila superior, y no la inferior (es decir, solo 6) con lo que no te servira. Sobre el cable CAN...... si pueden acceder a la SMLS por VAG, de esta hacia el volante no hay ningun cable suelto, todo pasa por las comunicaciones del Anillo... con lo cual, mas claro, el agua.....

Xilvir ;

Tu tendras la SMLS correcta, pero no el anillo. Asi pues, te tocaria cambiar anillo. Esta es la pieza cara pero la de facil acceso a cambio.

Saludos.

Hola Mark

 

Mi coche sí es un B7... pero yo creía (y supongo que los del conce también) es que el cambio del anillo sólo hacía falta si se ponía un volante multifunción de los nuevos a un B6 ...

 

porque si es así.... ya no sé cuál es el problema si la SMLS o que falta el anillo... que no lo sepamos nosotros pues vale, pero que no lo sepan en el conce...

El B7, si no trae volante mf de serie, sale con anillo simple... de 12 pines pero solo 6 pineados. No te sirve. Deben cambiar anillo por 'pelo...as'... el del MF DEBE estar con 12 PINES PINEADOS (no solo el agujero...)

Saludos.

Yo tengo un B6 2002 y las de la matricula no dan fallo, en cuanto pueda os hago una foto. Las compre en Madrid: http://www.salva-automovil.com/

En cuanto a las de posicion he tenido que poner unas que compre en Hong Kong que vienen con resistencia incorporada, porque aquí si me da fallo de FIS.

 

Una última cosa, como estas bombillas son de 36 mm y las de la matricula son de 37 mm, para que no se muevan y ajusten mejor les soldé un poco de estaño en las esquinas y van perfectas.

Mi coche es de Noviembre del 2002, y si que dan fallos

La señal de impulsos debe ir conectada en los A6 al pin V-SIGNAL del navegador RNS-E.

 

Comprueba que coge más de 5 satélites normalmente y recuerda que para que vaya bien, has de recorrer unos 10 Km. o 10 minutos la primera vez tras la instalación.

 

Saludos.

Ademas de esto, valida el canal 02 del navi que este correctamente codificado. En dicho canal, se indica la codifiacion para que la señal de impulsos la coja a paritr del ABS. Si no tienes correctamente codificado este canal, no conseguiras nada.

Saludos.

Sobre la EGR hay varios temas en Mecanica, todo y asi, te resumo un poco, aunque Marc_A4. Esat valvula, esta 'obligada' a poner en motores diesel para estar dentro de los margenes marcados por la Union Eureopea. El problema, es que los cerebritos tecnologicos, pensaron en como ayudar al medioambiente y 'jod**' al conductor. Esto conlleva que cada 'x mil' kilometros, tendras que cambiar la valvula porque se acaba ensuciando y esto termina repercutiendo en la potencia del coche (sobre los 300 Euros), ademas de enviarte una de porqueria a la admision que tira para atras.

Ojo... anular la EGR no da mas potencia ni mucho menos... el problema, es que si tienes la egr sucia, la mariposa no puede cerrar del todo debido a la porqueria incrustada, esto readica que cuando tu, le pides al coche mediante presion en el acelrador, en lugar de esta quedar cerrada y entrar aire limpio, te acaba entrando menos aire limpio y mas gases, por lo que el coche, va mermando prestaciones... anulandola, se consigue que el coche no pierda dichas prestaciones, no que de mas.

Lo que no estoy deacuerdo es en la expulsion del humo. TODO lo contrario, si miras por el retrovisor, veras que se expulsan mas GASES (esto lo podemos ver de noche sobre los faros del que va detras), pero bastente menos humo que con ella activada. Ademas, es logico, pues con ella activada, requemamos gases, por lo que expulsamos menos gas y mas humo, con ella activada, el aire siempre es limpio, por lo qeu se expulsan mas gases y menos humo. Otra cosa, es que al ser de noche, se confunda el humo con los gases, pero la expulsion de estos, es mayor que la de humo sin duda alguna.

AQUI tienes el link para limpiarla.

AQUI tienes el link para anularla mecanicamente.

Saludos.

Hola.

A ver si pongo un poco de orden:

1 - Entiendo que hablamos un un B7, no de un B6. La SMLS terminada en N, es compatible con tempomat y con volante MF de un B6.... no se si en el B7 tambien funcionaria. De hecho, la primera SMLS que monto el B7 fue la Q, que fue sucedida por la R. La S, es la mas simple de todas. Todo y asi, no descartaria que puediera funcionar con el volante MF de un B7, pero hay un tema que no has tocado, y es el punto 2.

2 - Te han cambiado el anillo ??? Si tu anillo solo tiene 6 pines, (aunque a primer ojo hayan 12, solo 6 estan pineados) deben cambiarte el anillo... si no lo hacen... ya pueden ir haciendo las mil y una, que no van a conseguir nada.

Saludos.

Gracias a ambos.

La verdad es que todos vamos a parar a Bilstein y a los Sprint...... Espero no equivocarme.

Saludos.

No foseism;

Para poner una bombilla con mas Kelvin, solo tienes que adquirir una bombilla con mas Kelvin....

En Accesorios, veras que hay una compra conjunta de bombillas. Yo mismo, voy a cambiar las mias por una nuevas de 6000 K de la marca well done... pues estan a muy buen precio.

Saludos.

Gracias Juantko.

Hola.

A ver si os puedo ayudar en algo.

El Balastro no lo lleva la lamapara.... estariamos apañados que cada cambio de lampara cambiaramos balastro. El balastro, en caso de los originales, lo llevan integrado en el probpio faro (tanto los xenon como los bixenon)

Las D1S, lamparas que montan tanto los B6, como los B7, llevan incorporado el autoarranque, que no balastro. Depende del año, montaban bien 4300 (en los B7's) y 5000 o 6000 en los B6's.

Yo no he cambiado de momento de bombillas... si de faros, pero utilizando mis bombillas originales, que daban una luz mas blanca que las nuevas, pues estas ultimas eran de 4300 y no me gustaban.

Asi pues, antes de comprar, enterate bien de lo que te venden, pues las D2S, no te funcionaran en un A4... es mas, simplemente tienes que mirar el ETOS y te daras cuenta que para ningun A4 se utiliza D2S.

Son D1S, 12V, 35W. Lo unico que cambia es el color debido a la diferente utilizacion de Grados Kelvin de la bombilla. Por cierto, tienes claro la luz que hace la de 8000 ????

Saludos.

Por cierto, no se de donde has sacado esta informacio, pero es sumamente erronea (y ojo, que intetno ayudarte, no atacarte).

1 - Audi, nunca ha trabajdo con la misma temperatura.

2 - Audi, siempre ha montado D1S en los A4 B6 y B7.

3 - La diferencia de la D1S con la D2S, es que lleva autoarranque incorporado, no balastro.

3 - En los Bixenon del B6, SI se utiliza H7 para rafagas, pero tambien el propio xenon para la larga cuando la corta esta enciendida.

4 - En los Bixenon de los B7, no hay H7 alguna, y tanto rafagas, como largas, se hacen con la luz del xenon.

Saludos de nuevo.

yo los tenia instalados en el A3 con tren de rodaje deportivo del ambition ,el cambio es muy grande ,donde de verdad se nota es en el paso por curva ,no balancea como el original por muy deportivo que nos vendan ,y no son incomodos aunque sean duros ,son progresivos .

 

el tema de la altura no varia ,porque siempre sera la del muelle ,a no ser que el amortiguador este muy gastado y el conjunto ceda unos milimetros ,cuando los cambie medi antes y despues y solo tenia una diferencia de de 3mm, algo muy complicado de medir exactamente ,del buje de la llanta hasta la aleta,supongo que este aumento de la medida fuese porque el amortiguador era nuevo ,lo que no hice fue repetir la medida unos meses despues

 

saludos

Juantko, gracias por la contestacion.

Veo ademas que justamente es el caso que comento, muellos cortos de origen y Bilstein Sprint.

Cuando dices que 'no balancea', quiere decir que el coche todavia 'cede' en curva ????

Veo tambien, que tienes ahora un A4, llevas la suspensions deportiva ??? Volverias a repetir Bilstein con el A4 ???

Gracias.