Mark

Los Cobra tampoco llevan pantallita, tambien van con sirena.

Los cobra salin por unos 170 Euros mas o menos, los Valeo los puedes conseguir por unos 70 por internet (a mi me corrian prisa y los compre en Norauto).

No los monte yo.. estaba de vacaciones y eran para mi peque, peor no es nada complicado...

Aproveche el cambio de parachoques para hacer todo el cambio, por lo que una vez montados, los pinte. todo y ASI te pueden pintar los sensores a parte y te cobrarn muy poco...

Saludos.

Takkle,

Cuando dices iguales, a que te refieres ??? Mismo color ???? Yo diria que no, que las de ahora son algo mas amarillentas y las antiguas algo mas blancas (azuladas).

Todo y asi, para aclarar el tema.

Parado en un semaforo de noche y poca iluminacion. Llega un Merche o BMW y se 'comen' litermente mi luz.

Esto es lo que me sucede.

Contestado

Ghostrider:

Todo y que tienes el kit con y sin pantallita, yo opte por la de SIN. No me gusta llevar cosas por encima del salpicadero que den el cante ni que se vean por ninguna parte del coche. ASI pues opte por el de sirena, vamos, como el original, ni mas ni menos.

Sobre los electromagenticos, no solo dicen lo que comentas, sino que hay materiales que no 'ven' por lo que no avisan....

Saludos.

Yo llevo puestos los Valeo. 99 Euros y van de fabula. Aqui te dejo una foto.

Estás seguro que lo que ha cambiado no hasido la óptica?

 

Quiero decir si el interior del faro o el cristal se han matizado algo...

 

Saludos.

Hola Meral;

Los faros son totalmente nuevos (tienen 7 meses) pues pase a bixenon. Las bombillas, son las de origen.

Todo y asi, ya me lo hacia con el otro faro.

Saludos.

Bueno... han pasado 5 años y 76.000km y creo que el xenon a perdido intensidad. Resulta que si me pongo al lado de algun coche mas nuevo y con faros de xenon, pues su luz es mas brillante que no la mia.

He leido que cuando el xenon pierde propiedades, la bombilla cambia de color... el mio no ha cambiado nunca de color, siempre ha tenido ese color tipico de origen (blanco azulado de lejos y blanco de cerca), es posible que pierda intensidad la luz de xenon con el paso de los km's o los años sin necesidad de este cambio de color ???

Si fuera asi, llega el dilema... no voy a comprar la bombilla en Audi, primera puesto que creo que la han cambiado a menos Kelvin, puesto que la luz es algo mas amarillenta que antes, asi pues, creo que pondre las que montaba anteriormente, que si no voy mal encaminado son las de 6000ºK.

Que me deciis ??

Ademas del reprotudctor, necesitas la interface de video para poder conectar el navi al DVD, otros 150 Euros de media.

Saludos.

Tengo entendido que la S200 iba perfctamente, y las nuevas HTC Touch (antiguas Qtec) tambien lo son, con lo que casi seguro que la 300 tambien.. todo y asi, es un apunte, pues alguien que la tenga deberia afirmarlo, pero la logica me dice que si.

Saludos.

Lo que es el montaje acaba siendo el mismo, pues los mayores cambios los hacemos contra nuestro coche y el RELE que montamos nosotros.

El cambio que habra, ser que al sensor que compremos, deberemos averiguar (o leer en las instrucciones) cual es el cable o cables a conectar y listos.

Seguro que llevara un Negro o marron como Masa (Tierra) un rojo y un amarillo para contacto y contacto con clausor y otro que sera el que nos encedera las luces (el unico a buscar).

Saludos.

Primero prueba.... :ranting2:

Aqui tenemos varias posibilidades. Lo que realmente tenemos que hacer es unir el PIN 3 con el PIN 5, y el PIN 4 con el PIN 6.

 

De esta manera tendremos el puente hecho. Queda a nuestra eleccion, si cortamos, soldamos, empalmamos, puenteamos, etc... lo que nos sea mas sencillo pero que quede limpio. Yo, mi decision fue, sacar los pines 4 y 6, y soldarlos a sus respectivos, es decir:

 

PIN 3 CON PIN 5

PIN 4 CON PIN 6

 

Ayer me disponia a cortar y conectar los cables cuando me surgió una duda?.

 

- De los 4 cables del que llegan del airbag, despues de cortar y soldar se dejan solo dos en el conector amarillo?. Que pins?

- O por lo contrario (no se ve en la foto) se vuelve a conectar los 4?.

 

Ya puesto, he de decir que tendo un Problema!, ahora que dispongo de todos los ingrdientes para hacer el cambio a MF, (volante, airbag, anillo, cables, herramienta, vag-com) leo que hay que mover el coche unos metros. Cuantos metros? no dispongo de portatil y todo lo hago en el garaje de la casa con un pc, y no me veo a mi mujer corrieno con la cpu en brazos y las niñas con el teclado y el monitor, aparte de eso, que tampoco tengo muchos metros donde correr. Siempre me queda la esperanza de que alguna alma que se deje vender por unas cervecitas bien frias, me haga este favor. Me desplazo a donde sea en la perisféria de Barcelona.

 

Esperando estoy.

 

Saludos.

Exacto Ekirne. Se dejan solo 2 cables en el conector amarillo. Yo opte por dejar el 3 y el 4.

Sobre recorrer unos metros, como si no quieres mover el coche. Esto es simplemente para cerciorarte que el coche va recto. Si haces una muesca en el eje de direccion cuando saques el volante, luego la centras con la muesca que lleva el volante y listos. No es necesario que muevas el coche.

Saludos.

Cierto Lemmon... es una manera de poder hacer el bypass sobre ese canal de vag... pero continuas teniendo el problema cuando tengas que volver a configurar.. pues habran cosas que 'posiblemente' deberas tocar.

Puedes tener suerte, y que todo vuelva a su sitio, tambien es posible.. yo solo tuve que hacer unos ajustes, poco necesarios, pero convenientes.

Todo y asi, decirte que eres consciente de que perderas las voces de navegacion en la parte delantera, no ???

Saludos.

a mi en un taller Audi me comento un mecanico que podria ser el conector que va debajo del asiento, que se podria probar primero a soldarlo si esta suelto a ver

 

en fin, si puedes ya me cuentas como has quedado

 

 

Eso era muy común en los citroen, que llevaban el cable debajo del asiento y al moverlo se desconectaba.

 

Pero ¿Qué tiene que ver el ESP para que se encienda el AIRBAG?

Tanto el ESP como el Airbag 'pasan' su comunicacion por el anillo. El anillo solo se va a los 240 Euros. Si lo cambias tu, te sale a este precio si te lo hace el taller pues va a ser que te vas a ir a los 360 tranquilamente con 2 horasd e trabajo.

Saludos.

Aha, es que a mi me habian comentao, que por donde esta el filtro de aire, hay una especie de ruleta que la puedes regular subiendo y bajando las revoluciones..

Quien te ha dicho esto es pa matarlo.....

Saludos.

Dices que la tarjeta es: TARJETA M2N050520_EN0409

O esta mal escrita o no son del 2007.

Si no tienes vag olvidate.

Es NECESARIO para esto, pues para hacer un downgrade del navi, necesitas obligatoriamente tocar un canal para obligarlo a bajar a la EU080.

Saludos.

Hola Lensins;

Ves a una tienda de componentes electronicos y pide un limpiador de residuo 0. Es un bote pequeño tipo spray.

Desmontas el cauda sacando los dos tornillos que lleva. Lo sacas y le enchufas el limpiador que has comprado en el hilo que une ambas partes.

Lo dejas que seque bien y lo vuelves a meter.

A veces soluciona el problema, otras veces no o vuleve a a aprecer al poco tiempo.

Otra prueba que puedes hacer es probar de circular sin el (no es bueno, pero si ves que no te hace el tonto, te aseguras de que es él sin duda alguna)... asi pues, compras otro y listos.

Saludos.

A ver... no es necesario meter los dedos... con la propia pistola del surtidor se matiene apretado y acabas llenando unos 12 litros mas.. vamos .... unos 200 km de autopista....

Yo sicnermaente dudo que se vaya a Renault..... no lo veo nada claro...

Red Bull o Toyota son los mas claros que veo. No olvidemos que Toyota tiene el mismo presupuesto que McLaren para crear un coche campeon, Renault esta con 100 millones de euros menos.....

Tengo entendido que Fernando es un verdadero crack con los reglajes y con la creacion de los coches... quizas de esta manera, entrando en Toyota tendria posibilidades de estar arriba, y de demostrar, quien creo el año pasado un coche campeon en McLaren.

Saludos.

hola gracias por la opinion supuestamente no hace 3 meses me cambiaron todos los filtros claro supuestamente o eso dijo el del taller,y el caudalimetro como lo podria limpiar gracias

El cauda lo puedes limpiar con un limpiador de contacto residuo 0. Estoy con rusito, apuesto por el cauda.....

Saludos.

Turbo power...

Que llevabas SQL ??? O que llevas ???

Saludos.

Deberas conectar el CAN-L y el CAN-H, sino no tendras opcion de TV en el navi, es la comuniacaion que hay entre el interface y el navi, para reconocerse.

Saludos.

Se dejaron por decirte un detalle muy importante, y es que dependideo de la grabadora que uses no te funcionara.

Yo lo hacia una LG y funcionaba correctamente.

Saludos.

Tal y como te comente Txispis, es un problema de CAN.

Con el emulador se te solucionara.

Saludos.