Mark

Bien, Mark es un mentiroso, y un jetas. Estas son tus palabras y tus pensamientos. no me voy a entrometer entre tu ellos. 1 - La interface, es NUEVA de la semana pasada. Tengo la factura por la que pague 150 Euros y obvimante funciona a la perfeccion. Simplemente la vendo, puesto que no es lo que buscaba. No hay mas. 2 - Y no, no es barrio sesamo. Es en Barcelona. Te puedo dar la direccion. Cambio de aceite, filtro de aceite, de aire, de polen y de gasoil, 20 Euros. SIN MAS. 3 - zx81 cobraba lo que cobraba, no so lo por su tiempo, sino porque vendia SU producto. 4 - ASI es, que cada uno juzgue lo que quieras. Si quieres, puedes leer, buscar y rebuscar TODA la ayuda gratuita que el jetas de MARK ha dado en el foro (tanto dentro como fuera) y la que ha dado gratuita a los que tu estas defendiendo con uñas y dientes, y que espero, que si tienes algun problema, te lo solucionen ellos mismos, y no nos llenes (como otros) nuestras bandejas de Mensajes Privados con mensajes para que te solucionemos el problema (me ha pasado.). ASI pues, creo que tu, has juzgado sobre mi sin conocerme (yo no lo he hecho sobre ti porque no te conozco), sino que lo he hecho sobre otros que si que me he visto implicado en solucionar problemas creados por ellos. Y leete bien mi mensaje, yo no quiero saber lo que pagaste como tu apuntas, de hecho, claramente te digo que ni lo se ni me importa. En fin, opinar sin conocer, no es correcto. Buena suerte Vegarty.

En el conce no te van a hacer nada 'extra'.. es normal, no te lo tomes a modo personal... :ranting2: Tal y como apuntas, la caña es la misma. Lo unico que te puede dar problemas es la conexion del airbag con el anillo, dpende del conector que tengas tu. Todo y asi, se me escapo, y te conteste por privado... ... Por cierto, por 100 Euros te compras tu el cable del VAG y te codificas, recodificas, cambias, downgradas, upgradas a coste 0, y olvidate de conces para esto.... Por cierto, de donde eres ?

No hace falta quitar electricidad. Segun frucoboti, bajo a la 460. Yo lo intente y todo continuaba mal. Seguidametne baje a la 450, y si, todo volvio a la normaliad, pero TODO, incluso en canal 5, que se elimino el 250, volveindo a quedar en el 1 de siempre. Saludos.

Yo simplemente voy a añadir algo muy claro, y no voy a entrar en polemicas. Entiendo perfectamente, que una persona cobre cuando esta vendiendo un producto propio, e incluso creado. Te puedo asegurar, que lo que hacia zx81, requirio por su parte un gasto economico ademas de tiempo y dedicacion, y no veo sino mas que razonable, que para subsanar este gasto del cual se aprovecharon (no se malinterprete esta palabra) mucha gente del foro, pues se cobrara un precio simbolico por ello. De hecho, yo lo hubiera pagado muy gustosamente en su momento, pero no tenia todavia motivo para ello. Sino, cada uno era libre de montar la otra opcion (interface de video en movimento) a un precio 5 veces mayor + instalacion que el que cobraba zx81. Pero este, no es el problema, ni lo que yo he querido debatir anteriormente, el problema, es que, en este caso, el Producto que ofrece Todonavegadores, no es ni creado por ellos, ni han invertido un solo centimo en el, es el mismo que ofrece Klaus (de navplus.us) de manera GRATUITA a TODO EL MUNDO, y que ADEMAS, te puedo asegurar, que si les haces la pregunta de : ' El parche del VIM, ya no se borrara con nuevas actualizaciones ???' Ellos te responderan que NO. ES ASI ??? Bien, pues esto indica, que no tienen ni pajotera idea de lo que estan 'vendiendo'. Si quieres, tambien les puedes preguntar, que implica aplicar el parche, que mejoras trae, que canales toca, pero no solo del VIM, sino tambien del SDS (obviamente, otro parche que no tienen ni pajotera idea de lo que toca o deja de tocar). ASI pues, mi intencion no es molestar a nadie ni discutir, pero te aseguro que cuando HAY GENTE, que aportamos GRATUITAMENTE al foro documentos, fotos, tiempo, interes, etc... y ves, que otra gente, ofrece TU PRODUCTO al EXTERIOR, sin tu consentimiento y encima cobrando y SIN TENER NI IDEA de lo que hace, toca o cambia dicho producto, pues la verdad, no es nada agradable, y si, bajo mi punto de vista, .............. A partir de aqui, obviamente, uno puede o no pagar para que se lo hagan (eso va con cada uno), pero no pagar por algo que ya esta creado. ASI pues, seria 'logico' que cobraran por la mano de obra, que, siendo un particular que no puede ofrecer garantia ni conocimiento ni experiencia sobre lo que oferce, no deberia pasar de 10 Euros / hora (puesto que un taller de barrio con conociemento, herramientas y experiencia cobra a 20 Euros /hora). No se, ni me interesa lo que te cobraron a ti, pero yo sinceramente, para cobrar esto, lo hago gratuitmante, y quedo como un señor. A partir de aqui, que cada uno piense lo que quiera. Saludos.

Hola David; Bueno, todo y haber visto los MP, aprovecho y te comento por aqui en abierto... A ver, si en principio solo quieres cambiar el volante por el mismo, debes mirar 2 cosas. 1 - Que tipo de anillo tienes y su conexion. 2 - Que tipo de airbag tienes y su conexion. Debes tener en cuenta, que tu coche, posiblmente lleve un airbag monoetapa y el nuevo, sea multietapa. Esto significa, que deberas puentear los pines 3 con 5 y 4 con 6, o incluso dejarlo sin puentear (pero entonces solo te saltaria dependiendo de la velocidad). Por otra parte, debes validar la conexion de tu anillo. Pues el nuevo volante, necesitara un conector de dos filas, es decir, de 12 pines, sean 12 o solo 6, pero de dos filas. Esto es debido a que tu nueva conexion sera un conector de dos filas, y si tu anillo actual tiene solo un conector de 6, deberas pues cambiarlo, con lo que la cosa se dispara ya a unos 240 Euros mas. Dime si me explico y si te he liado mas.... Saludos.

No os funcionara. Ya hace tiempo lo he probado con un N70 y no envia nada. Saludos.

Todo lo que te han hecho, lo tienes de forma gratuita en el foro.... Saludos.

Bueno... Apuntar, que si volvemos al DVD 2006 (Soft 450), TODO vuevle a la normalidad. Indicaciones delanteras, etc... eso si, perdemos el VIM. Saludos.

Este tema ya se ha hablado muchas veces. Lo principal, es que dependiendo de la medida original de vuestras ruedas podeis o no podeis ponerla. yo, en medida original, tengo 195/65/15, y en homologadas las que deciis... 235/45/17 - 235/40/18. Pase ITV con 225/45/17 y la pasare con 225/40/18.. el por que ?? Porque son DIERCTAMENTE EQUIVALENTES con mi medida ORIGINAL. Si vuestra medida ORIGINAL es 235/45/17, ninguna 225, sera DIRECTAMENTE EQUIVALENTE. Sin duda, si segun ficha puedes, monta 25 sin duda alguna. Saludos.

me podrias decir cuanto te valio la reprogramacion y donde la hiziste?en madrid? en vilanova? tienen problemas para darte cita? un sabado por ejemplo? cuanto tardan en hazerlo? que tal es el trato? gracias y un saludo Lo hice en Vilanova. Franky me atendio. Ningun problema para dar horas.. aunque en sabado lo desconozco. Julio, no se que motor lleva tu A3, ni tampoco que tipo de conduccion haces, aunque estoy contigo, que pasarlo de 3000rpm, no es necesario, pero tampoco es necesario llevar mas de 60cv en un coche, segun normas vigentes. Saludos.

Para el SDS, deberas comprar micro de Audi y puentearlo a los pnes 1 y 7 del conector C. Y si, para dejarlo como dios manda necesitas vag. Saludos.

Gracias Pentax. Ahora estoy fuera estos dias, con lo cual no tengo ni vag ni portail. Todo y asi, ya vi tu configuracion antes y despues, aunque apunte la mia por defecto para seguir mis propios pasos. El viernes antes de irme, jugue con diversos canales, pero sin exito. De hecho, el cal 136, a mi no me cambio, se me quedo en el 5 (el mismo que tenia antes de parchear). Lo que hice fue, sy 5 es izquierda, y 13 es derecha, sume 13+5. Esto me dio 18. Lo dividi enter 2, y me dio 9. (matematica pura... :ranting2: ). Bien, si este 9, lo poneis en el canal 136, resulta que la señorita, suena por los 2 traeros y con el mismo volumen en cada lado.... si poneis 13, carga todo a la derecha, 12, 90%derecha 10% izquierda, y asi sucesvamente.. asi pues, para que sea 50 y 50, no era mas que sumar valores y dividir. Todo y asi, insisto, es lo unico que he conseguido.. obvimaente, tambien sube los valores 3226 + 2663 que son para los EUROPEOS, pero sin exito... hay algun canal que no nos deja ponerlos. Y estoy en las mias, apuesto a que no es el 136 el problematico.... sino otro que implica que las ordenes aparezcan por detras. Seguire estudiando a ver si veo algo, sino, hare lo mismo que frucoboti. Saludos.

Bueno... hable demasiado rapido. El 123, asi es, es el volumen, perooo... no es el inicial, sino el actual...... asi pues, si conectais el vag y vais al 123, observareis que si subis o bajais el valor del canal, se bajara o subira el volumen.... :ranting2: Lo dicho.. demasiado rapido me tire yo a la piscina. Saludos.

Estamos poco colaboradores, eh !!!! <_< Bueno.. aqui voy... 1 - Confimrado, el 1.10, sigue dando errores. 2 - Hata que no se introduce un DVD con Soft + mapas, el Soft en el VAG aparecera como Corrupto, pero no lo es. Y 3, y mas importante. Para solucionar el tema de las voces, no sera necesario hacer tanta mandanga de downgrade, upgrade, etc... De momemtno, he estado jugando con el canal 136, y he conseguido, siguiendo ciertos valores, conseguir que salga por el trasero derecho, por el trasero izquierdo y por ambos. ASI pues, creo, que uno de los valores que toca el parche del VIM de Klaus, nos esta modificando OTRO CANAL, que no es el 136, y nos esta dando la murga.... hoy tengo poco tiempo para hacer pruebas, aunque espero sacarlo pronto. Saludos.

Bueno.. pues hoy, buscando otra hisotria, he encontrado eso. El volumen inicial del RNS-E, se codifica en el canal 123 del modulo de la navegacion. ASI que queda solucionado el misterio. Saludos.

No. No hay mas trampas. Es un 130 (Dio 148 de serie) con repro Upsolute. Y eso es lo que se consigue. Sobre tu pregunta, decirte, que dependiendo del regimen al que estes en este momento, vale la pena o no, bajar marcha. Sin duda, en tu ejemplo, el coche respondera mejor en 4ª de 3000 a 4000 que no en 5ª a 2500. Ambos tramos son buenos, pero obvimanete, cuanto mas corta es la marcha, mas rapida es la respuesta y el empujon. Ahora, si hablamos de consumo, seria mejor acelerar progresivamente desde 5ª, si el adelantamiento nos lo permite. Saludos.

Bueno.. es el Standart... a partir del 70 para arriba todo es bueno.. aunque si hubiera sido 72, mejor que 70, y asi sucesivamente.... Suerte :clap1:

Tal y como apunta Rusito, cada coche es un mundo, en par, en potencia, en curvas, etc... para ser optimos, debes saber los resultados de tu propio motor. Yo, personalmente, aunque quizas tengo algo de 'trampa', suelo canviar en una conduccion normal no mas alla de las 3000-3200 rpm. El PAR me 'ayuda' hasta las 2150 (llegando a 433Nm de PAR) y justo a partir de estas revoluciones, el coche tiene en su haber, unos 112KW (152CV) y va ganando hasta llegar a las 3710rpm, que acaba con 132.4KW (180 CV). ASI pues, en mi caso, si requiero una salida rapida, no hace falta que estire mas alla de las 3800 - 3900 rpm, pues no me serira mas que para perder tiempo, porque aunque la velocidad aumenta, la entrega de potencia disminuye sustancialmente, plantandose de nuevo en 112KW a las 4700rpm... es decir, ganar velocidad, gana, pues no dejan de ser 150 cv empujando, pero la bajada de la curva es bastante pronucnioada a partir de estas revoluciones. Esto lo se, porque obviamente, he pasado mi coche por banco y tengo mi grafica delante. Por si te interesa, esta es la mia:

Bueno.. aunque de momento, en un segudno intento (el primero solo lo he tenido desconectado 4 horas y no ha funcionado el VIM). 1 - La tia, con el VIM 1.10, se oye por detras. Yo no uso parche de SDS, porque lo tengo orginal, asi pues, el parche 1.10, continua estando mal. 2 - Alguien ha comprovado, cuando hace la actulizacion a EU0080 que sale SOFT X- cuando se accede al modulo 56 ? Saludos.

Yo llevo el MicroGo de Road Pilot, sin duda uno de los mejores. Eso si, solo avisa de fijos, no de posibles moviles, y es bastante caro (280). Mi hermano, lleva el InfoRad, y la verdad es que va de fabula, avisando de los fijos y de los posibles moviles.... ademas de vales casi 3 veces menos. Saludos.

Bueno.. segun me informan en navplus, no hay problema alguno ya que no toca nada del tema SDS. Saludos.

Spider; El Hardware no se actualiza nunca, pues el Hardware son los componentes fisicos que hay en el interior del aparato, por lo que obvimanete no se modifican, a no ser que se abra el aparato. Lo que se actualiza son los mapas y el firmware (que es lo que realmente interesa). A medida que vayan apareciendo DVD's, del 2007, 2008, 2009, etc... se te actualizara automaticamente una vez intruduzcas en el navi el disco, tanto los mapas, como el firmware sin problema alguno, y sin necesidad de hacer absolutamente nada. ASI pues, si ahora te trae el 2006, para pasar al 2007, solo deberas poner el 2007 y listos.. y cuando salga el del 2008, pues el 2008, y asi sucesivamente. Sobre si lo puedes bajar de la mula, por supuesto que si, aunque no tengo ni idea del link que funcione correctamente. Por cierto, mi peque... que te voy a decir yo.... :crying_anim: Saludos y suerte :crying_anim:

Alguien ha hecho esto en un navegador con SDS Original ??? Saludos.

Mande ??? A ver. Por el Part Number no es posible saber de que fecha es el navegador. Se puede saber si lleva o no lleva SDS pero poco mas. Lo que vale es el Hardware y el Software que lleva de origen, y a ver, teniendo en cuenta que van por el 600, un 500 no esta mal, pero podrias encontrar un 550 sin muchos problemas, con un PartNumber K (por ejemplo). N, H y L llevan SDS, cosa que ahora ya, con el parche, deja de ser tan importante. Todo y asi, el precio esta muy bien, y si el aparato esta bien fisicamente y no tiene ningun pixel muerto, puedes cogerlo sin problema alguno. Suerte

Pues yo pago 546 Euros a Todo Riesgo con franquicia de 150 Euros y TODOS los extras abajo especificados asegurados. 30 años y 12 de carnet. Eso si, comentar que tengo la bonificacion maxima. Saludos.