Mark

Mendy... es tu segundo intento, eh !!! :clap1: .. pero va a ser igual de fustrado que el primero...

Adake, muchas gracias, veo que es una inversion poco costosa y que seria una gran prueba.

Y ahora usted, guepaton !!!! :clap1: .... Cual que me recomiendoas... tampoco quiero empezar a hecharle 'caca' al cuero.... pues me gustaria que desapareciera el olor pero no cargarmelo con productos.....

Segun veo, el que mejor veo es el el higienizante de würth... pues requiero algo inoloro o que perfume, pero no que me deje olor a 'algo'.. quiero decir.. la crema para el cuero de Autoglym, me encanta el olor que deja en el coche, pero no a mi peque.. y ahora, ella es primordial...

ASI pues, cual seria tu recomendacion ?

Saludos.

oye ese aleron no es el del s4 verdad ?

Hola Jose;

Si que lo es, aunque replica, pero lo es.

Por que ?

Saludos.

Pues no... no lo he probado ... ya lo probare.

Saludos.

Bueno.. hace poco ya comente por aqui mismo que mi hija tenia arcadas, creo que debido a la olor del cuero... Ante mi negacion de poner ambientadores, he probado la pastilla de jabon Heno de Pravia (2 unidades), no funciono, seguidamente, los botecitos de LAVANDA totalmente abierto (2 unidades tambien), y finalmente el famoso Ambipur DUO... cosa que va bien cuando hay aire pero inutil si no lo hay...

ASI pues, alguien pude ayudarme con este tema ?

Existe algun producto para quitar la olor a cuero tipo Autoglym pero perfumado ????

Si alguien tiene idea, me interesaria saberla por favor, pues la pobre solo acercarse al coche ya empieza a dar las arcadas....

Saludos y espero que me digais alguna cosa.

Hace ya mas de 4 años que de la llanta 15 del coche, pase a la 17, y ahora hace poco he pasado a 18.

El hecho, es que una vez montada las 18, he notado un ruido que proviene de la direccion.

Lo hace tanto en linea recta, como girando y siempre con la misma intensidad, es decir no se agudiza si guiro a la izquierda o la derecha pero tampoco deja de sonar.

He hecho el cambio de delante a atras, para validar que no fuera alguna de las llantas y no es asi, puesto que continua haciendolo.

No es el tipico ruido de palier y la cubierta de la homocinetica esta perfectamente.

Diria que podria ser el cojinete, pero segun tengo entendido, el cojinete suena en caliente, y el mio lo hace a todas horas.

He mirado que no me este rozando la rudea por algun sitio debido al cambio de serie 195/65/15 al pasar a 235/40/18, pero tampoco he visto nada.

Decir que los neumaticos que llevo son los F1, y que son ruidosos de c*** (me encantan.. pero son muy ruidosos, y es el segundo juego que monto), pero no creo que sea esto....

Alguna idea ????

Saludos.

Gracias albernunez;

Si veo que no puedo conseguirlo por aqui cerca (mas que nada para tenerlo al momento) te lo comento y te lo envio.

Cuanto tiempo lo necesitas ?

Saludos.

Las salidas de los A4 normales, son de 70mm, las del S, son de 80mm de diametro y cromadas.

Son DURAMAS y el precio no te lo se decir, pues pague la instalacion completa.

Saludos.

Totalmente deacuerdo con Neburbg;

Lo que has hecho, y que yo tambien he hecho, no implica para nada perdida de potencia alguna.... a no ser, que los silenciosos que pusiste (si no recuerdo mal de un 2.5 TDI B6), tuvieran algo que en los B7 no tinen, y merme la salida de humos....

Buenas.. pues eso.. que mi cuñado le ha dado ha mi mujer un 6288 de Vodafone y lo tengo que liberar.

Segun he leido es un BB5, y no se libera ni por imei ni por 12 Euros... sino que ha de ser por cable y sobre los 50 - 60 euros.

Alguien sabe algun sitio de Terrassa o alrededores que me lo puedan hacer ???

Gracias

Para solucionar la caida deberas alinear la direccion...

Todo y asi, si te vibra el volante, es problema del equilibrado de las ruedas.

Saludos.

Buenas, una pregunta Tango_S3: yo tengo un A4 B6 con xenon de serie y las bombillas ke lleva son de 4500K, al cambiarlas por unas de 8000K, no hay ningún problema? Quiero decir decir si el FIS no da algún fallo o algo?

 

Gracias

 

Un saludo

Las del A4 B6 de serie, es de 6000 no de 4500.

Todo y asi, puedes cambiarlas por el que quieras, no te daran problema alguno... lo unico que cambias es los grados Kelvin, no los Watts.

Saludos.

Hay que tienen y hay que no... no se en que se basan.

En mi familia hay 4 A4's, uno avant B7, dos berlina B7 y uno B6 (el mio). Pues el unico que tiene el pulsador, es el mio, y no es por ser B6, pues el de un gran amigo B6 Avant, tampoco lo tiene....

Por cierto, yo he metido casi 12 litros 'extras'... supongo que de ahi viene que con un deposito sobrepase los 1000 km sin problema alguno...

saludos.

Segun Audi, los tapones del carter del A4 B6 NO SE PUEDEN QUITAR. Se ha de hacer por aspiracion.

Ojo con esto, pues podemos encontranos en la situacion de que el tapon no vulve a quedar bien y tener problemas. Estos son los datos que son, si alguien sabe mas o sabe a ciencia cierta que estoy equivocado, que me corrija.

Saludos.

Segun veo estos escapes son de un 2.5 TDI. Quedaria bien con una sola salida, pero si has de poner una cola doble creo que te van a sobresalir demasiado.

Si lo llevas a un taller de escapes, pide que te pongan una doble cola soldada a cada escape, sino.... no tengo muy claro que te quede realmente bien...

Suerte

1 - Lo que te paso la priemra vez es que el coche se puso en Mode Emergency, donde desconecta el turbo para no producir ningun daño ya que habia un problema. Cuando esto sucede, paras y arrancas y todo vuelve a funcionar. Lo que te ha pasado ahora es que lo que fallaba esporadicamente, falla continuamente, con lo qu eel coche, desconecta el turbo.

Ahroa tienes que encontrar la averia.

2 - Almenos en los A4 B6, Audi envio una circular diciendo que el cambio de aceite se haga por aspiracion. A mi no me gusta este metodo, pero sino se hace asi, y se hace como antaño por el carter, pasa lo que te ha pasado a ti.

Saludos.

HOLA TENGO UN A4 DEL 2002 8E-B6 Y SABE ALGUIEN EL PRECIO DEL TAPIZADO O DE LOS ASIENTOS S4 DE ESTE TIPO GRACIAS

Si como asientos de S4 te refieres a estos:

Cuenta unos 2400 Euros de media en Alemania. Los SLine los puedes encontrar bastante mas baratos... sobre los 1600-1800 y tapizar tu coche en newmode, 1550 Euros.

Saludos..

A mi me pasa que el volante no queda recto de todo, cuales de los pasos tengo que hacer para que quede perfectamente recto? salu2

 

Si no te queda recto del todo después de hacer esta calibración, debes sacar el volante y montarlo centrado.

 

Para ello circula en linea recta, cuando el coche quede resto el volante está girado, paras el coceh y el motor.

 

Desmontas el volante y lo montas recto.

 

Y a correrrrrrrr

 

 

B)

Diablillo, que quieres de cir con si no te queda recto despues de la calibracion, lo desmontas y pones recto ?

Estas seguro que tiene que ver el anillo con que el volante te vaya o no recto ?? Quieres decir que interactua el anillo contra la caña de direccion ? Estas seguro que en ese caso no es algo mecanico ??

Te lo comento puesto que yo llevo ya 3 alineaciones de direccion y tengo el mismo puñetero problema, y es que el volante me queda algo torcido hacia la derecha.... es por esto que te hago estas preguntas y voy a la desesperada, pues si me dices que es esto, que debo hacer ???

Poner el volante girado a la derecha para que el coche vaya recto, hacer el calibrado en esa posicion, quitar el volante y centrarlo. Es asi ?

Pero sigo sin entender que pinta el anillo en todo esto, pues que yo sepa, el anillo debe estar ajustado para un mejor actuado del ESP y que sepa en que posicion esta el coche, pero no interactua en la direccion.

Saludos.

Si aqui te decimos que no, y alguien te dice que Si,

1 - Quien te dice que si ?

2 - Porque te dice que si ?

Si nos sigues preguntando, por lo que sabemos, te vamos a continuar diciendo que no.

ASI pues, quien y porque te estan diciendo que si. Has desmontado el Airbag como te comente ?, has mirado los pines del conector como te comente ?

Y por favor, no dupliquemos los post.

Saludos.

Hola Portugues.

Gracias por el comentario, pero no es eso... mas que nada puesto que es la tercera alineacion que hago en tres meses, y en dos de ellas, estuve yo delante y comprove e insisti sobre el volante recto... asi que debe haber algo mas que no se que leches puede ser....

Saludos.

Veo que todo el mundo vais a parar a Pilot Sport 2..

Que tienen esas gomas ?

Saludos.

El sensor de lluvia viene con el Sensor de Luces.. asi pues, si pediste este utlimo, no es ningun extra de regalo...

Saludos.

Haberlas haylas.... y sobre el precio pues depende...

Desde unos 40 Euros las de toda la vida.. (cadena)

Desde unos 100 Euros las de ropa

Desde unos 300 Euros las Spyke Spider

Topdo depende del uso que le vayas a dar, y la maña que tengas montandolas...

Yo tengo las de ropa, las uso poco y son rapidas y sencillas de poner.

Saludos.

Si es original, es una 235/45/17, sea B6 o B7.

Saludos

Como bien te dicen sigue en las tuyas... ese comentario de un comercial es para atizarle... :ranting2: .. (hoy estoy caliente.. asi pues, pido disculpas por si a alguien le molesta mi comentario).

Tu le puedes poner a tu coche las llantas que te de la real gana mientras esten en catalogo y sean de la misma tornilleria... y que no te cuenten tonterias...

Estos comerciales son la real leche.... no tienen ni pajotera idea del producto que estan vendiendo, y encima, nos tratan como verdaderos inutiles..... vamos por favor.. ya esta bien...

Sigue en tus trece, aunque no te preocupes, que las llantas te las pondran...

Saludos y no desesperes... eso si.. si puedes apretar mas.. apreta.

Bueno.

Simplemente comentar que ya esta solucionado.... El problema no era el porton, sino el parachoques... :ranting2:

El problema era que estaba algo mas entrado del lado izquierdo y salido del lado derecho.. cosa que implicaba que a simple vista, se vieran esas minimas diferencias ajustes en ambos lados.

Hoy finalmente, despues de ajustar correctamente el porton me he dado cuenta de este hecho, asi pues, manos a la obra, he sacado el parachoque sde un lado y de otro, lo he ajustado para que quedara la misma distancia, y voilà.. ahora esta como siempre.. es decir, perfecto...

Saludos.