Mark

DAvid... te recuerdo que TU eres el Cliente y TU pagas, asi que las gaans que tenga o no el comercial es problema suyo. Tu estas DENTRO del plazo y puedes haccer cuantos cambios quieras.... el COBRA por antenderte...

Vayamos de clientes, pues a veces, parece que son ellos los que no hacen el favor y no es ASI.

Dile que mas de 15 personas, te han dicho que el FIS a color (POR FIS te aseguro qeu no saben lo que es) sale por 120 Euros, no por 300.

De hecho, le puedes preguntar que 'Que es el FIS ??'

:crying_anim:

Gracias Requiem... es lo que estoy buscando....

Por cierto.. sabeis si son multileguaje ?? Es que en el extranejro estan mas baratas que aqui, por lo que podria comprarla fuera....

Saludos.

Por esta regla de tres, no deberiamos llevar ninguna pantalla digitar el el coche... :crying_anim:

No seamos tan 'Pere Navarro...'

Saludos

Lo se Beeitch...

Ya me habia dado cuenta de que uno y otro eran IDENTICOS... pero todo y ASI pensaba que seria algo mas....

Pues mañana te digo el codigo de barras... y por cierto.. hoy en el Eroski, he visto el Mobil 1 5W40 Turbo Diesel, por 30 Euros los 4 Litros... 15 mas barato que el Castrol... por si os interesa...

Saludos.

Pues tonteria o no, a mi me encantaria tenerlo.....

Anda.. dinos como...

Hola laderalivag.

Antetodo bienvenido al foro .

Sobre lo que comentas, pues solo aclarar que un S4, no es un TDI, es un A4 algo deportivo con diversos cambios y un motor 4.2 V8 de 420 CV y como, traccion quattro. Tambien, como apuntas, la estetica es totalmente diferente, aunque esto siempre se puede recoonveritr .

Lo que tu tienes, es un A4 Avant 8E o B6 (como quieras decirle.. pues esto indica la plataforma) con un motor 2.5 TDI de 6 cilindros en V que rinde 163 CV de fabrica, y que basta decir, que no esta nada mal... es una maravilla de motor.... Sobre la preparacion, pues no se puede decir lo que se ha ganado o no, sin pasar el coche por un banco de pruebas (en Madrid tienes el CDV entre otros).

En fin, solo era aclararte estos conceptos y darte la bienvenida, aunque te aconsejaria que abrieras un nuevo hilo con tu Presentacion y fotos de tu coche... ...

Saludos y bienvenido

Muy muy muy muy bonitas.... seguro que en 'persona' ganan muchisimo mas.....

Son unas llantas, para mi gusto extrañas, pues le sientan de P.M al avant, pero no me gusta nada como quedan en el berlina... llamarme raro.. pero lo veo asi...

Enhorabuena Sergio... ahora, a por la estetica del RS....

Saludos

El link de mobil1 no funciona.. pero vamos... llevo buscando el Castrol o el Mobil1 durante una semana aproximadamente y ni rastro del Mobil1....

Creo que el Castrol realizara el trabajo fantastimcametne bien.

Saludos

Juer.. me lo acabo de leer que me habia perdido al principio .... B)

Bien.. gracias ambos.

Requiem2es; Gracias por tu aportacion. La verdad, es que el tema de no querer montar una entrada USB (conocia el post, de hecho, hay fotos de un montaje en un Golf V en la pagina 26 que hice yo mismo). El probloema, es que la fuente, Alpine IVA D100r SOLO admite esta conexion.. y el interface ya costo 100 Euros... asi pues, lo que necesitamos es justamente esta conexion, puesto que sino, no seria compatible para llevar desde el propio aparato.

La unica posibilidad que hay, es cambiar a una Ipod, y la verdad es lo que se va a hacer.

Buscaremos una Ipod Nano de 4 GB y listos.

Gracias por todo a los dos...

Al princiio utilizaban el 0W30.. ahora utilizar el 5W30 ya que el 0 30 se lo bebia como el agua.

Ademas, el cambio de aceite a intervalos fijos, no se hace por cuestiones de 'bebida' (por asi decirlo), sino por otras 'creencias.'

Saludos. :ranting2:

Yo, sinceramente, me parece un precio 'caro' por un 115 tan poco equipado a puertas del nuevo A4 ...

Lo siento, pero es lo que veo, y no te voy a engañar.. el año pasado, cuando aun no estaba claro el lanzamiento del nuevo A4, te hubiera dicho que es un precio normal (tampoco bueno), pero hoy por hoy, me parece caro....

Saludos.

Yo no lo veo tan claro.. perdona ser tan tajante, pero Aker, has probado un motor superior al que te vas a quedar... estas hablando de un 2.0TDI de 140 (sobre 155 en banco) y tu hablas de que te quedas un 115, cosa que no has probado..

Creo, y solo creo, que deberias probar ese motor.....

Saludos.

Ismacom:

El Castrol Edge 0W30 es para cambios de Larga Duracion (Longlife)... y no es problematico encontrarlo... el problema es el 5W40 que es el de intervalos fijos de 15.000.

Por el contrario, debes mirar las indicaciones en tu libro.. pues posiblemente te ponga, dependiendo del intervalo fijo o variable, que tipo de aceite debes llevar.

Si tepone 507.01, debes buscar el 507.01 no el 507.00.. almenos es hasta donde yo se.

Rusito;

Y para el 1.9 TDI de 130 (B6). El Shell diria que cumple normativa 505.01, no se si el 140 tiene esta u otra.

Saludos.

Se me olvidó comentar que CASTROL EDGE 505.01 es lo mismo que CASTROL TXT 505.01, lo que ocurre es que ahora la denominación TXT desaparece y se llama EDGE.

 

Aún no lo he comprado.... jeje.¿ Lo encontraste con el bote dorado EDGE?

Pues esta info podria haber apareciedo antes... .

Todo y asi, lo he encontrado como EDGE, no como TXT.

Por cierto.. de donde sacaste que era bueno para motores reprogramados ???

Para el DPF seguro que no, pues es el VW 507.01. Para el 2.0 diria que si que lo es.

Mirar AQUI.

La verdad, yo dudaba entre Mobil1 y este, pero el Mobil1 no lo he encontrado con 5W40, solo 0W40 y esto no lo quiero ni en pintura, pues se lo 'bebe' como el agua...

Saludos.

Bien.. posiblemente este post, podria ir a parar a Mecanica, pero como no es eso del todo, pues prefiero ponerlo aqui para que lo veais todos, y si alguien cree oportuno moverlo... no hay problema alguno.

Bueno, todo empezo buscando un buen aceite para motores reprogramados, y finalmente lo encontramos, es el Castrol EDGE 5W40 Turbo Diesel y que cumple la normativa 505.01. Podeis ver el hilo en cuestion AQUI.

El aceite, es este;

Bien... todo y asi, no ha sido nada bonito, pues no lo encontrabamos en ningun sitio y a punto de comprarlo ya en el extranjero, hoy, en una visita fugaz al Norauto lo he encontrado de chiripa... asi pues, quien este interesado en este aceite 'pata negra' lo puede encontrar en Norauto al precio de 48.95 Euros los 4 Litros. Tened en cuenta, que con el filtro, a nuestro A4 le entran casi 5 Litros, por lo que debereis comprar dos latas, ya que de momento, la de 1 Litro no esta por aqui....

Todo esto, empezo desde el momento que decidi pasar al cambio casda 15.000 km y olvidar el LongLife.. pues para motores reprogramados, no es bueno tanto kilometraje con el aceita, asi pues, volvemos a los tiempos de antaño.. cambio cada 15.000km o 1 año.

Debido a esto, no tengo muy claro que cambios ha hecho Audi de filtros generales, por lo que he decidido tambien, cambiarlos absolutamente todos, y a partir de ahora, llevar yo la cuenta. Lo unico que me hacia dudar, era el filtro de polen, si ponerlo normal o de carbono, y el de aire, si ponerlo normal, Green o K&N.

Finalmente, habia pedido en Norauto el de Polen de Carbono por 20 euros, pero al ir a buscar los filtros a AUDI, me han comentado que ellos tambien lo tenian original (esto yo lo desconocia) y bueno.. con un descuento del 50%, me ha quedado en los 20 euros que me pedian en Norauto.

ASI pues, si alguien necesita el Filtro de particulas de Carbono, que sepa que existe Original de AUDI con esta referencia:

Filro Polen Carbono - 4B0819439C

Seguidamente, tenia intenciones cambiar como apunto anteriormente el Filtro de Aire, pero no lo he visto demasiado claro, y de momento, me quedo con el orignal... todo y asi, animo a quien sepa o haya llevado estos filtros de aire sin Kit de admision (K&N o Green) a contar su experiencia, pues siempre podemos hacer un cambio rapido

Bueno.. si alguien necesita un Filtro de particulas de carbono por 20 Euros y vive en Terrassa o 'rodalies', pues que sepa que en Norauto del Parc del Valles, tendra uno disponible a partir del jueves, ya que yo no me lo voy a quedar... asi pues, si alguien quiere aprovechar el precio, que se lo quede. Este, es de la marca VALEO.

Saludos y espero haber ayudado en algo.

Encontrado en Norauto.

Precio, 49 euros 4 Litros.

Saludos

Gracias Chirrito...

Pues finalmente me he decidido por cambiarlos TODOS. A paritr de aqui, llelvare yo el control.

Por cierto.. solo a nivel de comentario, que sepas / sepais, que Audi tiene el filtro de particulas de carbono.

Saludos.

Bien.. pues a parte del aceite, filtro de aceite y filtro de aire, me gustaria saber, con que asiduidad cambiais el fitro de gasoil, asi como el antimpolen.

Otra cosa que me interesaria es saber donde lleva el antipolen para hacer el cambio.

Saludos.

Por cierto... buscando en el ETOS, no veo la Tela Termica para el B6 del lado copiloto... alguien me podria facilitar la referencia... o inlcuso del B7 para seguir los pasos a ver si la encutnro...

Saludos.

Lo sabia... Hay que desmontar el guarnecido de la puerta.... :drool:

Gracias Charlfix.

ITV ????

Que ITV tienes que pasar ??? :drool:

Muy bonito Metha.....

Un par de pregutnas:

1 - La tela calorica del lado derecho, la tenias ya puesta o te la han añadido ellos ?

2 - El corte veo que lo tienes en medio... y el catalizador ??? Queda mas para atras o se lo habeis quitado ??

Sobre el tema de las fotos... cuando hagas AGREGAR AL MENSAJE, ponte al lado derecho del y dale un intro para que la sieguiente, al agregarla al mensage, te salga debajo, no al lado.

Saludos.

Son las mismas pinzas las del 2.0 TDI 140 que las del 170 ???

Hola;

Hoy me he dado cuenta, de que uno de los botones (el de la ventanilla trasera derecha) hay una funcion que no actua (alzado manual). Viendo en el ETOS, la pieza es entera, y no es demasiado cara... pero el tema esta:

Alguien sabe como desmontar dicha pieza ????

Saludos.