Mark

Muy Muy Muy bonito.. este frontal me vuelve loco...

Reitero las preguntas del compi... se pueden montar los angel eyes con Bi-Xenon ? Como se montan ?

Pero Moski;

No te iras de vacaciones sin cambiar el aciete ??? Menos aun, si has de hacer kilometros en carretera...

Saludos.

La verdad es que esta muy bien cuidado. Me encantan como suenan los V6 de Audi (bueno.. los de BMW tambien).... pero si a esto le sumas la traccion quattro que llevas... te conviertes en envidia ...

Muy bonito, y ya veras que cambio.... espero que pongas fotos....

Gracias Dani....

Esto me 'obliga' a poner el parachoques original... :clap1: ...

Solo le veo un defecto... las llantas.... :clap1:

Hasta mañana....

haber la rejilla de arriba la puedes cambiar sin ningun problema,la de abajo,si has cambiado el paragolpes por del s4 la rejilla que tenias antes no te vale las del s4 es mas grande

creo que eso lo que preguntas......

Exacto fosiesm;

Mi pregunta era si con el parachoques original NORMAL (no el del S), se pude poner la rejilla del S.

ASI pues, para cambiarla, no hay otra cosa que hacer que cambiar el parachoques.

Gracias :crying_anim:

Pues eso.

Tengo la rejilla central superior del S, y aunque tengo que cambiar el parachoques delantero (dentro de un tiempo que sino me echaran de casa.... ), me gustaria saber si la parrila central INFERIOR (la que esta entre los antiniebla) se puede cambiar por la del S4 sin mas complicaciones como la superior, o son medidas difernetes.

He estado buscando las conversiones del foro, pero no hay nadie que haya cambiado la inferior sin cambiar el parachoques.

Gracias de antemano.

Hola Abuelo;

Todo depende de lo que te quieras gastar. Hay verdaderas maravillas con BT integrado, y te olvidas de pantallas sobrepuestas, que a mi gusto, no me gustan nada.

El parrot por un lado y la redio por otra, no te creas tampoco que es la opcion mas barata, pues un parrot se va a unos 120 euros, y un radio cd minmamente bueno se va a otro tanto.

Una opcion (la mas cara) es el Avic de Pioneer ... pues no solo tendras BT y Radio, sino mp3, gps, dvd, pantalla tactil, etc.... y la integracion en audi no es nada mala.. eso si, es para montar en un mueble doble din.

Yo el otro dia, le monte a un amiguete, el Blaupunkt Casablanca con el modulo BT, que ademas lleva lector de tarjetas SD, y es de un din. Esta opcion, se disparaba a unos 400 euros, pero no hay que dudar de la calidad de Balupunkt, asi como el 'equipamiento' de la radio, CD, SD, MP3, WMA, BT, salida de previos, etc...

Lo que si que te recomiendo es que busques lo que realmente quieres, es decir, un integrado que lleve lo que necesites.

Saludos abuelo y ya nos contaras....

Hola A4 Sline Parm;

Lo tienes muy facil. Simplemente, compra unos faros Bixenon nuevos o usados, quitas los tuyos y montas ls nuevos. ASI de facil, Es plug&play.

Saludos.

El Work Shop Coding, es el codigo de taller. Este es indiferente, como si tiene 00000.

 

A ver, la SMLS la tienes correctamente codificada.. que codificaciones llevamos en el RNs-E y el BT. Si se estan dando de leches, es porque alguno de ellos esta mal codificado.

 

El primer problema, es que no podias acceder al SDS por volatne, ahora ya puedes.. pues ahora necesitamos saber las codificaciones del BT y Navi. Posiblemente este ahi el problema.

 

Saludos.

 

 

mark a mi me paso lo de que me salia las dos secretarias a la vez y el problema lo tenia en modulo 77 xxx0x el penultimo tiene que ser 0 yo lo tengo asi y me funciona.

Exacto pentax.

Por esto le pregunto que codificacion tiene en el BT (77) y en el Navi (56). Primero hemos arreglado lo del volante, ahora necestiamos arreglar lo 'otro'.

Si el RNs.E tiene SDS, a la centralita de has de dar 05 en lugar de 55, pues el 0, indica External Control Voice.. en este caso.. es el del SDS del navi.

Saludos.

Please, necesito ayuda... Como puedo saber si me hacen falta esas piezas y como las busco en ebay??

 

Busca el brico de Mark. Explica muy bien como hacerlo para un a4 pero es igual de válido que para un a3

Las referencias creo que son las mismas, esta noche si puedo te lo miro en el etka.

Si no te digo nada, mándame un privado para recordarmelo que lo más facil es que se me olvide...

 

Gracias tio! . Si la referencia de la SMLS la he conseguido, y muy bueno el post de Mark... .

 

Lo que no soy capaz es de encontrar una en ebay.de, porque por SMLS no me viene nada, ni encuentro tampoco el anillo del airbag... Mi pregunta es, estas piezas tienen otro nombre por alli para poder encointrar al gun vendedor que las tenga??

Estas piezas lo tienes muy dificil para encontrarlas por ebay y si las encuentras, no te saldran tan baratas como esperas.

 

Yo de ti iria al conce..

 

Saludos.

 

Tu crees??? Pufff . Pues es que en el conce la SMLS son como 170€ y el anillo seran como 60 o ASI, no? Que pasada... !!!

Ummm.. no se en el A3, pero el anillo del A4 son 240 Euros...

Saludos.

Please, necesito ayuda... Como puedo saber si me hacen falta esas piezas y como las busco en ebay??

 

Busca el brico de Mark. Explica muy bien como hacerlo para un a4 pero es igual de válido que para un a3

Las referencias creo que son las mismas, esta noche si puedo te lo miro en el etka.

Si no te digo nada, mándame un privado para recordarmelo que lo más facil es que se me olvide...

 

Gracias tio! . Si la referencia de la SMLS la he conseguido, y muy bueno el post de Mark... .

 

Lo que no soy capaz es de encontrar una en ebay.de, porque por SMLS no me viene nada, ni encuentro tampoco el anillo del airbag... Mi pregunta es, estas piezas tienen otro nombre por alli para poder encointrar al gun vendedor que las tenga??

Estas piezas lo tienes muy dificil para encontrarlas por ebay y si las encuentras, no te saldran tan baratas como esperas.

Yo de ti iria al conce..

Saludos.

David David David... Por dios... deja de pedir ya disculpas... <_<

Me ha quedado claro, y a mis otros compañeros seguro que tambien. De verdad tio, quizas entre unos comentarios y otros, hemos sacado las cosas de contexto y estamos dando una imagen al foro que no es la correcta.

De verdad David, tienes razon, quizas malinterprete tus comentrios, de veras, no hay que preocuparse mas.

Venga, un abrazo y de verdad, sin rencillas, cualquier cosa que necesites, aqui estamos.

Saludos David. :clap1:

El Work Shop Coding, es el codigo de taller. Este es indiferente, como si tiene 00000.

A ver, la SMLS la tienes correctamente codificada.. que codificaciones llevamos en el RNs-E y el BT. Si se estan dando de leches, es porque alguno de ellos esta mal codificado.

El primer problema, es que no podias acceder al SDS por volatne, ahora ya puedes.. pues ahora necesitamos saber las codificaciones del BT y Navi. Posiblemente este ahi el problema.

Saludos.

A ver, audi4ever y mark, respeto mucho vuestras opiniones en primer lugar porque sois foreros con experiencia, pero mira, los 2 juntos no llegais a los mensajes que lleva escritos Neverminds,

Y ?

Mira. En 4 años de foro, JAMAS he discutido, y no voy a hacerlo ahora, pero esto que he remacrcado ahora mismo ciertamente me ha molestado.

No me he discutido, pero he INTENTADO hacer Manuales, he INTENTADO ayudar en todas las dudas posibles, he INTENTADO hacer favores a todos los que he podido, y he INTENTADO no decir comentarios como el que acabas de decir tu.

1 - Es mejor forero el que lleva mas o menos mensajes ?

2 - Ayuda mas el forero que lleva mas o menos mensajes ?

No se chico.. quizas te acabas de cargar a unas de las personas ( ZX81 ) que mas sabe de este foro y lo relacionado con el RNS-E, y a mi, bueno.. lo mio no tiene importancia, pero tambien te me acabas de 'cargar'.

Siento no quedarme indiferente ante un comentario asi, pero tio, cuando INTENTAS hacerlo y darlo todo por el foro y te encuentras con esto, es para tirar la toalla.

En fin, no estiremos mas el tema.

Saludos.

Te a quedado impresionate Mark, muy bonito de verdad.

Por cierto, al final los escapes son de la cumbre? Que tal el trabajo y el trato?

Gracias Isen.

Y exacto, al final en La Cumbre...

Todo perfecto. El trato muy bueno, dando multiples posibilidades de colas, petacas, etc... y muy rapidos. Deje el coche a las 8'45h y a las 11:30 me llamaban de que ya lo tenian listo.

La verdad es que muy contento.

Saludos.

DESDE 1 Euros.. a paritr de ahora, esta la puja... no lo compraras por 1 ni por 50....

Saludos.

Yo creo que son mas sensaciones que realidades.

 

Yo llevo la deprotiva (aun no existia la S-Line..) y con 65.000 km pase la ITV y estaban al 74% de presion... un baremo mas que aceptable para los kilometros hechos... eso de cambiarlos a los 45000 no creo que sea necesario.. pero vamos.. es una mera opinion.

 

Saludos.

 

No Mark, yo no digo que haya que cambiarlos con 45.000 km...digo que llega un punto, entre los 20.000 y los 40.000km, donde se se "estabiliza" el comportamiento de la suspension, y a partir de ahi, dura asi unos 30.000/40.000km, para comenzar ya a degradarse, de tal manera que entre los 60.000 y los 80.000km ya "comenzamos a notar" que aquello ya no es lo que era...y debemos comenzar a pensar en sustituirla.

 

Pero claro, no es lo mismo ir todo el dia por carretera secundaria en mal estado que ir todo el dia por autovias...el desgaste es distinto y eso hara que duren 70.000/80.000km o en cambio, 200.000km sin sustituirlas.

 

Todo depende del uso diario.

No Dani... tu no lo has dicho, lo ha dicho Joseant

AQUI.

Por esto digo, que considero qeu una suspension (cualquiera que sea), no esta para cambiar con 40000 km... Obviamente, yo tambien note que la suspension se reblandece, es logico, pues entre los primeros km's que todo coje posicion, nosotros que lo notamos enseguida, etc.. pues claro que se nota un pqeueño cambio....

Saludos.

Yo personalmente creo que debes probar 1º con los amortiguadores y sino notas mejoría pues siempre estás a tiempo de ponerle los muelles, vamos digo yo

Totalmente deacuerdo.

Creo que si no llevaras la suspension rebajado seria mas oportuno que los cambiaras, pero llevando ya los de la SLine, no lo considero necesario, ademas, de como dicde audiofilo, siempre estas a tiempo de cambiarlos, per gastar por gastar, no creo que merezca la pena.

Ademas, los muelles de SLines son bastante buenos y resistentes, no son ninguna porqueria, asi pues, yo sin duda, no haria el cambio de muelles a la primera de cambio.

Saludos.

Lo tienes mal codificado.

Es 04041 no 03041.

Con el 4 le dice sque tienes volante MF, con telefono radio y Tecla Sepak.

Pruebalo y ya me diras..

Saludos

Muy chulo y bien conseguido ahora falta para poner la guinda esas fotos del interior,sobre todo de esos peazosssss de asientos.

AQUI LAS TIENES.

Aunque si te fijas son del 2006 (Cuando los monte). Ahora, el interior es diferente.. cambio de Navi RNS-D por el ·, no llevo la consola Kuda para el telefono ya que llevo el BT, el volante es el MF del TT, etc.... a ver si me renuevo con fotos....

Saludos

Te has dado cuenta que lo has subido 600 Euros del precio que decias ??

Saludos

Yo creo que son mas sensaciones que realidades.

Yo llevo la deprotiva (aun no existia la S-Line..) y con 65.000 km pase la ITV y estaban al 74% de presion... un baremo mas que aceptable para los kilometros hechos... eso de cambiarlos a los 45000 no creo que sea necesario.. pero vamos.. es una mera opinion.

Saludos.

Quítala hombre y ponle un tapón, así te evitas de llenar el motor de m**** y te ganará muchos bajos B)

 

Ahora empezará la polémica

Pues no.. eso no se debe hacer porque...

Es broma... que ya veo que se lia... B)

pos con el cambio de llantas las cagao maxo B) :

Sobre gustos colores... B)

Sin duda, las S para mi eran las mas bonitas, elegantes y con un toque deportivo... pero la gente siempre hablaba de las RS4.. asi que cai y las puse... hasta que volvi a cambiar y pase las que siempre he querido... Las S...

Ademas, la estetica interior, ya es la del S, la trasera y el lateral tambien... asi pues... no pegaban las Rs...

Saludos y gracias por los comentarios.. se agradecen de verdad...