Mark

Preguntales que comunicacion hay entre el sensor y el navegador... .... Que te expliquen, el error que el VAG guarda en el LOG, de que manera van a parar a que es un problema de la instalacion.... Suerte tio

Exacto. De los archivos que te bajes, parcheas el Loadkwi, retocas el TXT a 610, grabas y al navi.... Saludos.

Diria que el problema es Orange. Saludos.

No debes tomar ninuna medida en especial.. simplemente validar que lo que conectas lo conectas en el sitio necesario, nada mas... no hace falta sacar fusibles ni desconectar nada... Lo unico que si te diria, es que el RNs-E es un gran rayador de Consolas y de Climas por sus puntas traseras, asi pues, protege bien la zona cuando lo saques y que puedas trabajar comodamente... nada mas... Sobre cable y version de vag, habla con de este foro, el te proporcionara el cable y el soft si es necesario. Saludos.

ESTO ES EL SDS :clap1: . Por cierto, ahora, las necesidades ya son diferentes, pues existe el famoso crack por lo que no necesitas adquirir una unidad determinada. Saludos.

Pues mira, eso no lo probé, creo que el sábado cojeré el coche, a ver qué hace, en este firmware he quitado la carpeta SDS, si veo algún cambio la posteo aparte. Saludos Yo hasta la semana que viene no lo tendre disponible.. lo tengo en el pintor... Saludos. :cry1:

CBR... te vamos a matar por la segunda... 1 - Sera compatible con los mapas sin problema alguno.. aunque mejor los del 2007 . 2 - Le das al link: 2a. Te bajas a bajo del todo y pinchas en FREE 2b. Bajas un poco y seleccionas cualquier Download VIA e introduces en la casilla la serie de numeros y letras que te salen en el cuadrado grande. 2c. Pinchas en You have requested http://rapidshare.com/files/39863907/RNSE_600.rar (6504 KB). y listos. 3 - Se perdera. Pues tu tienes cargado el Firmware virtual 560, si le metes el 600 te machacara los archivos parcheados. Asi pues, para lo que lleveis el parche, antes de grabarlo a CD, tendreis que crackearlo de nuevo y entonces cargar el firmware... recordar por esto, que ahora, le deberis poner Version 610. Saludos.

Estais refiriendoos a cosas diferntes . Uno trata la bombilla del faro, y el otro la tercera luz de freno... Saludos.

A ver si en alguna actualizcion meten el dichoso control de los MP3 en el SDS.... Saludos.

Yo quiero creen que no es necesario... pues me extraña que para sacar tal pieza se tenga de destapizar maletero y sacar el parachoques.. pero nunca se sabe. Saludos.

Quedan ASI; :drool:

Por cierto... un sibarita como tu, no ha pensado en esto ?? :drool:

Seguimos... En el A4, hay una parte del asiento que se abate y una paret que queda fija.. esta es la que queda fija (disculpar pero no tengo otra foto): Y el torzo de asiento que falta, es el se abate. Esto pues, debereis validarlo en los del A3 que sean de la misma forma, asi como que el partido, sea del mismto tipo, es decir, 60 - 40 en ambos coches. Las alturas y anchuras tambien son importantes... y es, creo, el problema que vais a tener..... pues los anclajes del asiento, todos son iguales. Otra cosa, es que yo me este aqui enrollando y solo esteis halbnado de los delanteros.. que tambien podria ser... ... En fin... a ver que os parece todo esto, y si hay alguna duda, sigo el hilo de cerca... Por cierto, fue un verdadero placer tratar con Pit, guardo un grato recuerdo aquella operacion, asi como de su manera de actuar... una excelente persona, de verdad... y encantado de verte por aqui de nuevo.... :drool: Saludos.

Es que no paras tu tampoco.. no hay quien te pille !!!! :drool: A ver... por lo que yo se... a nivel de conexiones, todos los Audi llevan las mismas. Esto es muy simple se saber.... tanto en el A3, como en tu A4, validar que llevais las conexiones debajo de los asientos delnteros, e incluso os aconsejaria que sacarais la foto para validarlo. Por ejemplo, yo puse los Recaro y llevaba los manuales de tela normales. Aunque tuve que hacer alguna que otra instalacion, todos los conectores encajaron perfectamente. Lo mismo de lo mismo con el volante, de un A4 B6, al volante del TT, el conector era tambien el mismo.... asi que creo, que a nivel de conexiones no tendreis problemas. La foto a la que me refiero de las conexiones bajo el asiento, seria esta (es una mia con el asiento fuera). Aunque los colores pueden ser definitivo, mas que en ellos, os aconsejaria que os fijeis en el numero de pines, asi como en sus posiciones, para ellos, ambos deberiais hacer la foto a las conexiones del mismo lado.. es decir, por ejemplo, hacer la foto a las conexiones del lado conductor. Por otro lado, esta el tema de las guias.. esto es muy sencillo... cada uno debeis medir el ancho de guia, asi como la separacion que hay entre los tornillos delantero y trasero de cada lado.. si coinciden, no hay porque preocuparse. Y ahora lo peor de todo.. que son los traseros y donde podeis tener los problemas y son los mas complicados de solucionar. Para ellos: Tu Pit, al tener un Avant, los asientos son de serie abatibles (algo que en el A3 desconozco si esta como opcion o es de seria). Esto deberias hablarlo y tenerlo en cuenta. Sigo en otro mensaje que tengo que poner fotos y no me caben...

Bueno.. pues pido ayuda a ver si alguien sabe esto. Restulta que tengo el cohe en el planchista para pintarlo, y tengo el parachoques del S4 ya montado. Estamos a la espera de que nos llegue el liston cromado que va en la parte superor, pero no sabemos si para montarlo es necesario desmontar el parachoques. De momento el liston no llega, y en pintura no lo quieren meter todavia puesto que si tienen que demontar el parachoques, lo pintarian sin necesidad de tapar el coche.. vamos.. solo entrarian en cabina el parachoques y listos. Asi pues, alguien sabe si en este liston (en el S4), es necesario tener el parachoques desmontado ? Gracias.

En la version del CD (navegador que tu tienes), las versiones de mapas, son mas por paises que no de toda Europa. Todo y asi, hay una version de Europa, aunque el detalle es muy pobre, pues la capacidad de un CD no da para mas. Para cualquier actualizacion, puedes pasarte por recambios, y pide el ultimo cd de navegacion. Puedes elegir Via Michelin o Guia Campsa (yo cogeria el de Via Michelin)... el precio, unos 180 euros. Tambien puedes tirar de la mulita.... eso si, necestias una grabadora LG para que te funcione correctamente. Saludos.

Y que tal estas en duracion ??? Saludos.

Toma leches... Saludos :cry1:

Me respondo a mi mismo: Sirve para reducir la altura de la palanca de cambios... es asi ? Pero no aporta ninguna mejora, solo es estetica... Saludos.

Para que sirve esto ? <_< Saludos

Cierto Tyrael... a lo que yo simpre respondo: ' Si lo ves... es que vas detras <_< ' Saludos... <_<

Me atreveria a decirte, que no necesitabas repro para hacerle esto... pues tu petrolero, da de serie sobre los 146 CV... de esta manera estarias a la par, pero no te podria decir tampoco nada... claro esta, ahora, con cerca de los 180 que llevas.. pues no hay color... He tenido un par de experiencias de estas.... y son divertidas... Saludos <_<

Al de confianza sin duda alguna. Yo he pasado hace poco por este pensamiento, pero he llegado a la conclusion, que el Libro de Mantenimiento va bien para personas que se quieran deshacer a los 2, 3 o 4 años de su coche.. sino, no te va a servir de nada, y si te sirve de algo, creo, y solo creo, que sera para certificar el buen estado del coche.. para nada mas... aunque eso, se ve a simple vista... Saludos...

Te voy a dar leches... En parte tienes razon. En el B6, hay que cambiarlo entero (pronto lo vereis :clap1: ), pero en el B7 puedes comprar lo denominado 'rear balance' del S4 sin problema alguno. Saludos.

Tienes que cablear el micro. Esta accion, se debe hacer SIEMPRE, a no ser que tengas el SDS de fabrica. Saludos