Mark

He comparado 4 referencias y tanto las del B6 como las del B7 son identicas.... Saludos.

Bienvenido

Valida que no tienes ninguna tecla que anula el sensor interior o el de nivelacion activado. En el A4 dichas teclas estan en la guantera de la puerta del conductor.. pero no se donde se ubican en el A3. Cuando uno de dichos sensores esta desactivado, el led ilumina rapidamente en todo momento. Saludos.

Hola impulse... Disculpa la tardanza en contestar.. pero no doy a basto.... Sobre lo del cargador... creo que economicamente te sale mucho mejor un jvc que no otro.. pero de poder se puede... (la pasta lo puede todo... ) Sobre lo de la salida de audio.. pues es muy simple... para la salida de audio externa, el aparato que llevas dentor del coche, deberia llevar una jack como el que llevan los walkman para meter los auriculare.... si no lo lleva, solo te queda la via de abrir y soldar... Saludos.

No tiene nada que ver la vrsion RNS-E con la del BT. Todo y asi, a tu pregunta, mi respuesta seria o la M o la H... Ambas son las ultimas (la H mas que la M),... y ambas tienen SDS para la telfonia... Saludos

A ver.. porque me he perdido.... O bien se colaron poneiendo el cuero o bien poniendo la tela.. Sea lo que sea.. es una metida de pata garrafal, y se tienen que hacer cargo de solucionarlo...... Vamos.. yo no me callaria ni por asomo... Saludos.

Pues mas claro el AGUA...

Segun anuncia asi es... Sobre lo de comprarlo a conce tiene razon cascadeur.. pero si necesitas la smls, no te lo pienses, pues en conce son 120 + IVA.... 56 Euros el plastico inferior, y 30 la palanca.... Saludos.

Pues me parece 'poco' los 151 del A3.. aunque quizas pueda ser del turbo... un Golf 2.0 TDI nos dio 161 hace unas semanas.. eso si.. tenia unos 20.000km.... De este primer dato (los 151) saco la conclusion de que me parece pobre la ganancia a 175 despues de repro.. pues los TDI 130, ya conseguian dichos numeros .. bueno.. algo mas altos... Saludos

Hola impulse: Te cuento: 1 - Si el Bell no lleva salida de audio externa (algo tipo jack para conectar unos auriculares), la unica cosa que te queda es abrir y soldar dos cabels al propio altavoz para meterlo en las entradas de tu fuente.... Aqui tienes que sopesar tu si vale o no vale la pena. 2 - Poder si que podras, pero posiblemente te salga muy caro, pues meter una interface que sea compatible, te va a suponer un desembolso minimo de 120 euros para arriba... yo creo que no vale la pena... Saludos.

Mejor explicado imposible... eso no quiere decir que sea mejor o peor que los otros.. pero para mi la inegracion es fundamental.

Lumee; El problema que tienes es de conexiones. No tiene nada que ver lo que te comenta el compi ajustador, pues el navi te lee tanto cd's como mp3's.. pero este no es el problema. Lo que sucede es que estas enviando señal al MUTE. esta señal se envia a traves de un cable que hace masa, con lo que el navi entiende que hay un telefono y que ademas, esta sonando, por lo que silencia la musica / radio, etc... y no permite escuchar mas que la conversacion y las ordenes del navegador. Valida las conexiones. Del conector plug&play del navi, te salen 4 conectores... uno de ellos tiene 3 pines en un solo lado. Bien.. este es el del telefono. Valida que no este conectado y me dices que has visto (si puede ser con fotos mejor). Saludos.

El V8 4.2 es el motor que monta el propio S4. dudo que saquen uno de identicos parametros en diesel. La foto que apuntais hace años que corre por internet... asi que no es nada fiable. Saludos.

Si lo pone en el manual, SI es posible. Solo se tiene que codificar el FIS y listos. El problema, es que a los que no nos lo pone en el manual, tambien lo queremos.. y esto es lo casi imposible (En ASI existe la IMPROBABILIDAD pero no la IMPOSIBILIDAD) Saludos.

Hola Manuel. Prueba con la codificacion siguiente: 0000700 Si te deja hacerlo, el problema lo tienes en la codificacion del 0010700. No es que tengas ningun problema, sino que la centralita D, no es capaz de activar la funcion COMFORT, y debe quedarse en BASIC. Esta es la diferencia que hay entre 000 y 001. Para que te sincronice la agenda, necesitas esta opcion. Saludos.

Es posible que los pines de conexion esten en diferentes sitios. Mira AQUI. Saludos

Piiiiiiiiiiiiiiiipppppppp.. error.... :clap1: Si llevas can bus, y claro esta, lo tienes mal conectado a la radio. Saludos.

a cascarla.. no ?? :cry1: :cry1: Pues tendremos que intentar cambiar el soft del FIS :cry1: .

No te preocupes. anulala mecanicamente y listos, es lo mejor. Por cierto, primero haz el login y despues entra en adaptation. todo y asi, sin no te deja, hazlo mecanicamente, pues es lo mejor y no tendras alarmas ni problemas. Saludos.

Es este post, ademas de lo que comentas tambien hay un link y algunos comentarios sobre NO ANULAR LA EGR, y DEJAR EL COCHE COMO VIENE DE ORIGEN. Debido a esto, y a al discusion continua que mantengo con J.D (simpre de buen rollo :cry1: ), decidi poner lo que sucede si NO anulas la EGR. Saludos.

La regulacion no la has perdido para nada. Pues el 'regulador' es una pieza electronica que va a parte de los faros, y que no has cambiado en tu intervencion. Lo que debes hacer es regularlos manualmente en cualquier taller de tu barrio, ajustandolos correctamente. Una vez hecho esto, el regulador automatico, se quedara con la regulacion que has hecho manualmente, y es la que simpre intentara mantener dependiendo de la inclinacion del coche. Saludos. Gracias Mark, pero date cuenta que yo he cambiado de alogenas a bixenon y no de xenon a bixenon... quieres decir que yo tengo eso de la regulacion automatica? Cierto Luiso... cai mas adelante sobre este tema. Saludos.

Hola; Estas pasando de una codificacion del BT de Volante MF, e idioma Aleman, a poner una codificaion SIN Volante MF, y sin idiomas. Para que quieres hacer este cambio?? Necesito saber que cambios has hecho para poder ayudarte. Saludos.

no se como va lo de los airbags, es lo que me han dicho y estaba el jefe de taller delante Me huele a 'trola' para que no les des tanto curro.... Pues los airbags sonindependientes de que sea S-Line o Normal... y cambiar los asientos, te aseugro, que no hay problema alguno.... y con los airbags de cortina, no hay problema alguno. Saludos.

Para muestra un boton... :ranting2: 1 Fault Found: 16784 - EGR System: Malfunction P0400 - 008 - Implausible Signal - Intermittent El coche en cuestion NO lleva la EGR anulada... y evidentemetne... a la larga o corta, salen los problemas.... El SCAN es de hoy mismo a un A4 B6. Hagan juego señores... :ranting2:

Te aseguro que si Audi - VW lo proponen, es porque los aguanta... si no no se la jugarian. Otra cosa es que no te salga rentable.... a mi, me va de coña.... :ranting2: S2