Mark

Una vez hecho esto, sacaremos la tapa con la sieguinte 'guia', pues todo y haber sacado lo que la fija, esta tiene aun una patillas internadas dentro de dos agujeros que nos impiden sacarla totalmetne. Separar la parte inferior,

Hecho esto, deslizaremos la otra parte que nos sujeta dicha tapa, y es la pinza que hay en la parte inferior de la tapa....

Bien.. aunque es anda del otro mundo, yo no habia cambiado hasta hoy bombillas de xenon... al hacerlo, he creido que seria interesante colgar el como hacerlo con un par de fotos.. pues parece que el xenon es algo 'raro'..... asi pues, os enseño como perderle el miedo... :drool: Lo primero, desgraciadamente para nosotros sera desmonar el faro... Sobre esto no he hecho fotos, pues simplemente tenemos que saacr los 2 tornillos superiores, y desaflojar otros dos que hay en la base (estos no sacarlos)... Una vez retirado el faro de su sitio, sacaremos el conector... Este paso es muy importante, pues todo y que las bombillas de xenon dan 35W, lo hacen trabajando a 10000 voltios, por lo que la descarga podria ser mortal.. asi pues, antes de proceder a meter mano al xenon, desconectar el faro por completo. Una vez hecho esto... (este caso es de un faro bixenon, el xenon, simplemente es retirar la grapa y sacar la tapa).. sacaremos los dos tornillos que sujetan la tapa trasera del faro que nos dara acceso a las bombillas.

Dos cosas: 1 - Has provado el volante en otro coche para descartar que no sea 'el' el problema ? 2 - Anillo de direccion ???? Lo has cambiado ? Mucho me temo que es problemas de comunicacion entre el volante y la SMLS, y quien esta de por medio ??? Pues el anillo... La codificacion es correcta, asi pues, que si el volante estas 100% de que funciona.. el problema lo tienes en el anillo. Saludos.

De hecho, llevan un pequeña pesataña, pero a no ser que tengas la mano muy delagada, no conseguiras pillarla.. la unica solucion es tirar de los cables como dice gosthrider.... bueno.. hay otra y es desmontar el faro.. pero.... yo no lo haria ... Saludos.

Bueno.. tengo buenas malas noticias..... La buena es que ya estan puestos y funcionado correctamente... La mala.. pues que me quede sin bateria en la camara y no he podido sacar ni una sola foto.. Todo y asi, no es nada complicado..... sacar uno y meter otro... sin mas..... Saludos.

A ver... tendras que validar bien tus codigos de opciones.... pero en el ETOS hay esto.... :clap1:

Ojo !!!! Pues poder se puede... .bien poruqe el anticaspa tenga salida de audio, o bien abriendo y pinchando dos cables en los altavoces.... Lo sencillo es lleavrlos al TELF + y TELF - del navi para oirlos por los altaevoces, pero necesitamos un mute para que se nos oiga..... yo estoy en ello con el Micro Go de Roadpilot.. por el momento solo he conseguido cargarme las salidas de audio.. ... pero me lo pasaron por garantia.. por lo que vuelvo al ataque.... Vamos.. resuminedo, de una maenra u otra se puede.... ahora lo que falta es encontrar un mute para que nos deje salir el sonido... NO CONECTES DIRECTAMENTE LOS DOS CABLES A LAS CONEXIONES DE LOS DELTNAEROS... ESTOS LLEVAN SEÑAL +, Y POR ESTO ME CARGUE LAS SALIDAS DE AUDIO... Saludos.

Joain; El airbag nuevo, segun entiendo lleva el mismo conector que el tuyo, pero con la clema negra, es asi ?? .Esto significa que este cableado esta hecho para voaltne multifuncion... Si mantienes aun tu airbag, coge tu cableado y ponlo en el nuevo. Esperemo que no este 'tocado' el airgbag.. sino mal asunto. Si no tienes el cableado, compralo en el conce y listos.. no tienes perdida,... si el voalnte es de un A3 sin MF, pues le pides el cableado correspondiente (suelen costar entre 15 y 30 euros. Entiendo tambien, que el nuevo airbag lleva dos clemas en el, es decir, una verde y otra naranja, no ??? Sobre el claxon, el problema es la masa. En el A4 solo cogemos masa de dos sitios, en el A3 y en el TT de 3.. y justo el que queda libre es el del claxon. Si te fijas, en tu foto, tienes 4 conexiones... la verde y naranja que son los dos airbags (uno para cada etapa), y dos conexiones de terminal, una justo al lado y otra fuera del aro mas pequeña... bien, en el nuevo volante, tendras otra mas (justo al lado de la que queda junto las clemas verde y naranja).. Es tan simple como hacer un puente de la que tienes al lado, hacia un terminal fastom hembra que pincharas en el que te queda vacio... Con esta ultima solucion tenemos el claxon solucionado..... y depende como, tambien con el airbag.. pues quizas no has pinchado la masa donde debias... Por cierto... la luz del airbag para quitarla, deberas borarr la alerta del VAG, sino no te desaparecera, por lo que no sabras si todo esta bien conectado... Saludos.

Hola Julito !!!! Perdona tio.. no habia visto tu hilo.. Te cuento.. si tu coche es tiptronic, y tenias la opcion de montar el volante con las levas de serie (pero no lo hiciste), empieza a mojarte amigo.. porque si puedes hacerlo..... Ahora bien, dependiendo de la smls que tengas, deberas cambiarla, y depende del anillo que tengas, tambien deberas cambiarlo. Toda la comunicacion del volante, va a traves del anillo y de la smls, con lo que si pones un volnte con levas tipstronic del b6, en tu coche (tambien b6), no tendras ningun problema, siguiendo dicha codificacion. Por cierto.. si mi mujer no me ha dejado, a ti tampoco te dejara la tuya... Saludos y ya nos contaras.

Ya te estas liando.... , y esta vez TAMPOCO he sido yo... Mirate ESTO. Tu, al llevar xenon llevas este tipo de bombilla (jodida de encontrar hasta ahora)... Yo ya lo he provado y nada... pero ni tengo poliometro, y ahora no tengo ni tiempo...... Saludos y si encuentras algo, ya me diras... Por cierto.. ojo.. pues los led's de poiscion almenos que yo sepa estan prohibidos (todo y que quedan de p**a Madre !!!!!) Saludos

No Kyfran.... el que me dijiset tu ni contesto a mis mensajes... La verdad es que estuve siguiendo 2 pujas de Bixenon B6 usados.. y terminaron sobre los 490 Euros una y la otra sobre los 550 (mas gastos de envio).. asi pues, detecte unos nuevos y hable con el vendedor... el problema es que pensaba que solo tenia estos, por lo que depsues de apretar mucho y no bajar dicho precio, decidi quedarmelos... pues no habia visto ni unos nuevos.. en cambio para el B7 los hay a patadas.... Si hubiera sabido que el tio tenia mas, pues posiblemente me hubiera esperado a esta puja, pero pensando que eran los unicos que tenia pague dicha cantidad.... Es por esto, que viendo que no cancelaba, hable de nuevo con el y me dijo que si tenia alguno mas, con lo que le di a Luiso el link de la puja, a ver si el saca mejor precio.... En fin... alguna vez se tiene que 'pagar' algo mas de lo esperado... pero espero que valga la pena... Saludos.

Vamos a ver Joain: 1 - Este airbag es de dos etapas. Tu volante anterior tambien lo era ??? 2 - De que coche estamos hablando ? 3 - El volante que vas a poner, es del mismo modelo o es otro ? 4 - Alguno es o era Multifucnion ? El conector amarillo es el que entra en el anillo de direccion. Si tuviera otra salida de cables por dicho lado y que acabara en un conector plano negro, significa que llevaba multifucnion. El claxon no te funiciona, puesto que es posible que el airbag lleve tres masaas (y en tu anterior volante no), asi pues deberas hacer unm puente de masa a otra. Sobre lo del airbag, depende de si tu volatne anterior era o no de dos etapas, el problema lo solcuionaras puenteando el Pin 4 con el 6 y el 3 con el 5... Todo y asi contestame las 4 preguntas y te guio mas acorde con la realidad. Saludos.

Exacto.. 90 Euros con IVA incluido... y fuera problemas.... Saludos.

MP Enviado <_<

No. El problema lo tienes en el angulo de direccion.. tienes que ajustarlo hasta que te de el OK. No tienes otra manera de hacerlo que no sea esta. Saludos.

Como todos sabeis estoy pasando todas las bombillas interiores y exteriores a led's blancos en el coche. Despues de mucho buscar, encontre las que necestiamos los A4's B6's con XENON con casquillo BAX9 y de 6W .... las compre.... AQUI. El problema ? Pues que el FIS se queja de bombilla fundida, ademas de que esta continuamente parando y encendiendo (como si fuera intermitente...).... Alguies conoce o sabe alguna solucion ? Gracias.

Escasean los Bi xenon ya para el B6, y mucho menos nuevos. Yo la semana pasada consegui unos nuevos por 625 euros.... .. no pude bajar absolutamente nada. Espero que me lleguen esta semana y los pueda montar siguiendo las explicaciones de Kyfran Por cierto.. el adaptador esta bien.. pero gastare 8000 ptas en dos adaptadores por no 'estirar' un poco el cable.. me parece algo caro.. no ??? Saludos.

No es tan sencillo.... sino ya se hubiera inventado. De hecho se ha intentado pero sin exito. Saludos.

A ver si te ayuda esto.. aunque el problema que comentas no le veo demasiado tema con codificacion. El boton para descolgar o rechazar, es la rulina izquierda.... y eso no se codifica en ningun sitio. Has validado que funcione correctamente (con el CD, radio, etc...)?? SMLS: 01041 Cuadro: 02100 Navi: 0301713 Bt: 0010755 Saludos.

Simplemente tendreis que codificar el rns-e como que llevais BOSE y listos.. todos los aparatos AUDI esta preparados para asumir el BOSE. Todo depende de la codificacion. Saludos.

Ojo !!! No mal interpreteis.. este tio, esta vendiendo lo mismo que en su dia zx81 puso gratuitamente en este mismo foro.. es decir, el soft... en ningun sitio dice que vayas a conseguir el SDS (eso viene a traves de firmware, no de soft). El comentario de SDS, es muy simple, pues el soft para ti (sin SDS) y para mi (que si tengo SDS), acaba siendo el mismo. Saludos

Tarde o temprano, tenia que ocurrir... Suerte Wok.. por cierto.. yo desconecte la bateria, y volvi a perdel la sañal (hace ya 2 meses).. de momento no ha vuelto a aparecer... Saludos.

Por lo que veo, has cambiado la SMLS. Asi pues, para que te funcione el tempomat tendras que codificarla a tal efecto. El MODE, solo sirve por si llevas telefono, poder alternar entre AGENDA de TELFEFONO y lo que se vea en ese momento (sea Radio, Navi, CD, MP3's, etc...)... Saludos y enhroabuena. <_<

A ver.. que consuma aceite al principio es de lo mas normal del mundo... no es ninguna anomalia... por la misma regla de 3, un TDI a medida que pasan los km's, baja el consumo... con lo que tambien deberian pagarnos los litros de mas que consumen al principio... ??? Otra cosa, yo pase 2 veces (para otras cosas), y al verme el chivato, me lo rellenaron sin ningun tipo de coste alguno... asi pues, depende de los talleres. Saludos.