GaBBaNa_NaNDo

Pon unas fotos en las que no se vea el coche borroso hombre, que no se merece eso, xD. Saludos.

+1 Saludos.

Enhorabuena! Ahora a esperar. Saludos.

Vaya bicho! Bonitas fotos! Saludos.

Bonito coche! Saludos.

¿Más de 5.000€? ¡Qué dolor...! Saludos.

Enhorabuena...!!! Saludos.

Al conce y que lo cambien...!!! Saludos.

BRUTAL...!!! Saludos.

Bienvenido. Saludos.

Encima de que queda mejor estéticamente, te avisa cuando tienes 1 fundida, y con las de serie sólo te avisa cuando tienes las 2 fundidas, vale la pena el cambio si o si... Saludos.

ehimmm como? Explicate "Creo" que modo irónico: ON

Al final creo que voy a quitar la Suspensión deportiva S line, el Sistema de control de presión de neumáticos y el Audi hold assist. El 3.0 no creo que sea capaz de sacarle todo el jugo que se merece ese motor...

3.0 TDI de motor? 240 pepinos? ahora mismo tengo un ford escort del 96 con 90 cv gasolina y un opel vectra del 02 con 90 cv diesel, no creo que necesite más motor... ¿Qué extras quitarías de ahí JASPER?

Ok, pues entonces le quitare la suspensión s line y todo lo demás lo dejaré igual, ya que las llantas de 19 en Y me gustan muchísimo pero valen mas de 2000 euros..., más que el paquete s line exterior entero... Saludos...!!!

Una cosa más... ¿Qué diferencias hay entre el negro sólido y el negro efecto perla? ¿Cuál me recomendáis? ¿Qué opináis de la suspensión deportiva s line y de el tren de rodaje deportivo? ¿Cuál me recomendáis? Gracias de antemano. Saludos...!!!

Tengo intención de ir a concesionarios oficiales con estos presupuestos y si me los igualan o se acercan mucho pues lo compro en un concesionario oficial. Los descuentos si que los tengo por escrito. Saludos...!!!

Pues ahora mismo tengo 2 presupuestos encima de la mesa a la espera de otro que me tienen que enviar. Uno de Muchomásquecoches que me hacen un 7% de descuento (me parece muy poco) -> 47.350€ Otro de Motor10 que me hacen un 10% de descuento (me parece mejor, jaja) -> 45.573€ ¿Qué descuento me podrían hacer en un concesionario oficial? Soy de Valencia. Saludos...!!!

Hombre está claro que si no tuviera límite de presupuesto le metería todos los extras que decís, pero el navegador creo que no lo voy a utilizar lo suficiente y no veo justificado para nada su precio, y el sistema de sonido Bang&Olufsen... no soy una persona muy exquisita con el sonido, y veo desmesurado bajo mi punto de vista gastarse mas de 1000 euros en un equipo, creo que el de audi iré bien servido, no me gusta ir con la música demasiado alta tampoco de normal... Gracias por la respuesta de todas formas... Saludos...!!!

Las llantas 19 en Y no se pueden poner con el sline interior no? Solo las de serie en 18 de 5 radios y las de 20 de 7 radios dobles... Saludos...!!!

Me podrías poner 2 fotos de un audi a5 en negro una con s line exterior y otra sin sline exterior, porque me has dejado descolocado con lo de que no se aprecia mucho... El navegador MMI aparte de caro es que no le voy a dar prácticamente utilidad, no suelo hacer viajes largos con el coche... Saludos...!!!

¿Qué sistema de parking pondríais vosotros? ¿El trasero o el plus? La verdad es que la mayoría de veces voy a aparcar el garaje o en parking público y no se si le daría mucha utilidad. Lo del tema del bluetooth aparte de que no hablo mucho por teléfono cuando conduzco (No me gusta) casi que prefiero ponerle un parrot y me ahorro unos euros. ¿Qué decís? Saludos...!!!

Hola a todos. Próximamente voy a adquirir un Audi A5 2.7 TDI (DPF) 190 CV 6 vel. con los siguientes extras y me gustaría que me dierais vuestra opinión tanto del motor, como del color, como de los extras. Si añadiríais algo, si quitaríais algo o si cambiaríais algo. -Negro phantom efecto perla -Asientos: Asientos delanteros deportivos -Tapíceria: Tapicería S line en cuero Milano -Color: tapizado de asiento negro , cuadro de mandos negro-negro , moqueta negro , interior del techo negro -Paquete deportivo S line -Paquete exterior S line -Faros de Xenón Plus -Luz de marcha diurna en técnica LED -Techo solar panorámico abatible -Tornillos de ruedas con seguro antirrobo -Sistema de control de presión de neumáticos -Volante deportivo multifuncional S line en diseño de 3 radios en cuero perforado de color negro -Suspensión deportiva S line -Audi hold assist -Control automático de la velocidad (Tempomat) -Equipo de sonido Audi -Tapicería S line en cuero Milano Saludos...!!!

además el 320d está dando muchos problemas. el foro bmwfaq está lleno de gente con motor jodido, en menos de 10.000 km. en las revisiones, BMW esta reduciendo potencia a ese motor, para minimizar la posibilidad de rotura... sin avisar a los usuarios... muy premium, desde luego. Ahí tienes razón, pero ten en cuenta que también es el motor que más se vende de ese modelo, así que por regla de tres tiene que dar más fallos que los demás, aunque no debería de fallar ninguno claro está... y en los foros normalmente nadie sale diciendo que le va muy bien el coche, y cuando hay algún problema enseguida se postea (aunque esto lo veo normal) Lo de que están reduciendo la potencia si que es verdad que algunos foreros lo han notado que el coche no va como antes, lo harán para curarse en salud, porque es un problema bastante gordo y hay bastantes afectados... Saludos...!!!

En tema recuperaciones deberia ser una paliza del 2.0 TFSI de 211cv al 2.0i de 170cv. Hay una diferencia abismal de par a favor del primero: 350nm contra 210nm, ademas de bastante mas potencia. Es probable que el 320i consuma un pelin menos pero para mi no compensa la diferencia de prestaciones en este caso es mas coincido con labombadiesel, me quedo con este 2.0 tfsi de 211cv antes que con el 3.0i de 218cv, globalmente creo que lo supera aunque por muy poco, aunque ahi ya es pura cuestion de gustos 2.0 TFSI 211cv-> 250 Nm 2.0i 170cv-> 210 Nm El que tiene 218cv es el 2.5i, el 3.0i tiene 272cv esos datos están mal. El único dato del que tengo duda y creo que está mal es el par del 2.0 TFSI de 211cv, no se si es 250 Nm o 350 Nm, los demás datos son correctos... Saludos...!!! El de 218cv es un 3.0i con 270nm de par. Anteriormente era un 2.5i, tambien con 218cv, y 250nm de par El BMW 325i Coupé tiene 218 cv y 270 Nm El BMW 330i Coupé tiene 272 cv y 320 Nm Tal y como dice Danicosta, el 325i ahora mismo es en realidad un 3.0 de 218 CV... Antes en BMW montaban por ejemplo en el 525i el motor de 2.5 litros y 218CV, pero decidieron que era más económico de fabricación partir del mismo bloque que el 3.0i, reajustar todo y rebajar para y potencia a 218CV y 270Nm de par... En el 325d pasa lo mismo, en realidad es un 3.0 turbodiesel rebajado a 197CV, aunque luego en la práctica ese motor esté dando en banco 220CV facilmente. El motivo es el mismo que en el anterior, que les sale más económico fabricar el mismo motor para el 325 y el 330 y reajustar los periféricos y diversas partes de la mecánica para sacar más o menos chicha que fabricar dos motores completamente diferentes... Si si eso ya lo se, pero yo me pensaba que se refería a el modelo de coche, no a el motor, ya se que el 325i antes tenía un 2.5 y ahora un 3.0. Lo entendí mal o yo me expresé mal. Saludos...!!!