penzoil

Pues sí, parece que sí le pasa a todos será normal. Lo malo es que no a todos les pasa. Y jabicho, ese es el consumo que tiene este coche de anticongelante, unos más otros menos. Yo en todos los coches que he tenido jamás les he añadido ni una gota, por eso lo veo más anormal en este.

Pd. Joer com el movil, me pone letras extradición.

Cierto, el diagrama del etka me indujo a pensar que por el tamaño de la goma, tenía que ir por fuera, pero no era así.

De todas formas, y aprovechando la imagen del tapón que ha puesto wvgolf, me gustaría comentar que la rosca azul de mi tapón, está llena de restos de anticongelante y tiene un color entre blanco y rosado, así que seguramente me está tirando más líquido que de la cuenta por la válvula. Así que lo cambiaré. Lo raro (o no) es que en el.conce ni se hayan molestado en mirar esto en todas las veces que he ido por este tema.

Nada, que no vais a encontrar ninguna junta porque la que sale en el diagrama del etka hace referencia a la goma que va dentro del tapón. Si mirais bien, si que está.

Gracias a la multitud de voluntarios que se han ofrecido a levantar el tapon.

Podeis seguir el hilo en el apartado de mecanica.

Gracias otra vez.

Bueno, pues mi gozo en un pozo, aunque un día de estos me acercare al taller a buscar un tapón nuevo, y de paso que me enseñen una junta de esas a ver que diámetro tienen, porque lo de 28,5 x 3,5 no se si es grande o pequeña.

Buenos dias,

como sabreis a muchos foreros, el coche nos consume anticongelante y se está tratando el tema en este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/211218-consumo-refrigerante/page__pid__3351404__st__180#entry3351404

Bien, ayer me fijé que en el tapón del vaso de expansión no llevo ninguna junta, pero en etka especifica que si deberia llevarla. Por eso pido a los que no les consuma el coche nada de anticongelante, que me hagan el favor de abrir ese tapon y mirar si lleva una junta, o no. (Hacerlo con el coche frio, no sea que os escaldeis las manos)

Igualmente, estaria bien comprovar que a los que les consume anticongelante no llevamos esa junta.

Seria una manera de descartar otra cosa mas, aunque si fuera asi, por un misero euro solucionariamos el tema.

Es bien sencillo, no creeis?

Gracias a todos.

Confirmo que no llevo ninguna junta y me baja lentamente el anticongelante. A ver si alguien que no tenga pérdidas puede confirmar lo de la junta.

LA MADRE QUE LOS PARIO!!!!!

No me lo puedo creeeeeerrrr!!!

Juraria que yo no llevo esta junta, aunque lo volveré a revisar.

ME CAGüEN TOOOOOOO!!!!!!

Como sea por el tapón, jajajaja, sería la leche. Por cierto, el otro día lo abrí i vi que no lleva ninguna goma y creo que no le quedaría mal, no se.

Hombre, yo Siempre que pongo gomas nuevas, toca alineado total. Es decir caída, dirección, ...vamos que todo lo posible para que las ruedas vayan lo más bien asentadas posible. Yo para empezar le haría eso. Lo de la barra estabilizadora me lo pensaría porque cambia el tipo de conducción , a mejor claro, pero es un gasto adicional.

A ver no digais burradas. El aceite se echa en porciones de 0.5 litros, se espera un par de min y se mira el nivel. Del min al max es 1 litro, no 5. Si le metes 5 de golpe no entran y jodes algo seguro.

Nada es imposible. Ahora recuerdo que hace un año hice el pensamiento que redacte en este hilo, y posteriormente un alemán cambió Su dirección de serie por la servotronic. Pasaros por vuestro taller de barrio a ver que OS cobrarían por cambiar la dirección. Luego hechar cuentas de Lo que vale el recambio. Yo creo que debe andar sobre los 1000 euros. Sí es caro o barato todo depende de las ganas que tengáis en hacerlo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/257886-adaptacion-servotronic/page__fromsearch__1

Yo pongo la N, pero creo que inconscientemente, como con la conduccion en un manual. Si es mejor o peor, el tiempo lo dirá, aunque creo que no vengan por ahi los problemas que podamos llegar a tener con este cambio.

Hola alex,te dejo el hilo donde explicamos los pasos para seguir la instalacion del tempomat en el a4 b8 (repasatelo todo porque esta un poco desordenado). Yo tuve un poco de follon porque mi maneta también traia extras (control de velocidad a distancia) y por eso me queda un error de "modulo codificado incorrectamente", pero no por eso deja de funcionar el tempomat. Supongo que será el mismo caso que el tuyo que te lleva el "avisador de cambio de carril". También me salió un error ya que la maneta llevaba incorporado el anillo central, y no lo cambié por el mio. Aqui tienes los pasos para hacer una recalibración del sensor del angulo de dirección para que te lo reconozca el coche.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/162625-tempomat-a-posteriori/page__st__105

Edito: Y que hago yo contestando a un hilo del 2009????

Finalmente ya lo tengo instalado, es la version en español 18.28 y he conseguido instalarlo en mi portatil con win7. Hay que modificar los archivos siguientes y ponerlos en compatibilidad con "windows xp sp2" y "ejecutar como administrador". Igualmente para iniciar el programa no se hace con doble click, si no que boton derecho y "ejecutar como administrador".

c:\SIDIS\home\bin\GFS.EXE

c:\SIDIS\home\bin\GFSFlash.exe

c:\SIDIS\home\VASEGD2\bin\VASEGD.exe

c:\SIDIS\home\bin\MET.EXE

c:\SIDIS\home\bin\ADM.EXE

Primero instalar la base 18.00, reiniciar, aplicar el fix, y luego cambiar las propiedades de los archivos de arriba. Luego seguir con las indicaciones adicionales.

Lo pongo aqui porque sufri un calvario para instalar los datos ya que no ejecutaba el programa con el boton derecho "ejecutar como administrador".

Ahora me estoy haciendo a él y la verdad es que está muy bien el tema este.

Jajaja, el chino me la ha colao. No me han llegado los cdes de datos, sólo el aparato, cable y bluetooth. Alguien me ilumina el camino?

Gracias ximo, y no, no era una pregunta . Sí es un clon del original y con el Lo hacen, pues supongo que con este también. La versión que trae creo que era la 18, pero aún no me ha llegado. Lo compré en aliexpress por 85 euros (espero que no pille en la aduana) 20 euros menos que en eBay.

Una pregunta , eso de lijar los discos como se hacia antes con los nuevos, ya no se hace?

Buenas, me acabo de comprar en ebay un clon del vas, pero no veo por aqui nada al respecto . Alguien tiene alguna experiencia? Algún lugar de donde encontrar software actualizado?

Pd: el vag com ya Lo tengo, pero con el vas podré hacer la adaptación de los embragues del multitronic cada cierto tiempo, ya que con el vagcom no puedo.

Podriais poner donde sé codifica esto? Por mucho que Lo intente no encuentro nada. Había un apartado que había que sumar 8, pero no me funciona. Sólo tengo el aps trasero.

Gracias

Encuentro muy adecuadas las explicaciones que dais, pero el tema mosqueante es: porque a unos si y a otros no?

Yo personalmente ya he desistido del tema, voy a disfrutar del coche.

Vengaaa. que no me creo que nadie que tenga el retrovisor fotosensible pueda hacer un log para el manitas del foro!!!

Pues yo he intentado subir una foto de mi avatar y no se si lo he hecho bien....Penzoil, viene de mi aficion al Gran turismo de Play station, y el nissan GT-R 32 pennzoil era uno de mis favoritos, y mira por donde...aqui estamos.

edito: pues el avatar no sale...

Buenas, si buscais en google audi elsa 01.2011 encontrareis varios sitios donde estan los datos de este año. No se que pasa con los datos de audi que somos los ultimos en salir. Por cierto, viene con elsa 3.9 y como de costumbre pesan sus 10 gb y pico. No he encontrado los datos sueltos, asi que...

Busca en el market el radardroid. Con la versión gratuita hay de sobra. La de pago te dice también los posibles radares mobiles y es un coñazo porque no calla y Lo acabas quitando.

A los 3 años te avisa porque hay que cambiar el líquido de frenos. Si esta en garantía, pues al conce, si no, al taller de siempre y vagcom al canto.