penzoil

Yo uso radardroid. Es gratuito y te avisa con un km de antelación y va pitando hasta que no bajas la velocidad. El navi 2g que tenemos es una m****, ya lo podeis decir. Me hace cada jugada que lo tiraría por la ventana.

Pues vaya. Me suena que se trató hace tiempo el tema que unos coches aceleraban en vacio hasta las 2500 vueltas y otros no lo hacian, subian hasta el corte. Se habló en su dia, pero no creo que su función sea la de salir escopeteado, si no mas bien una protección extra para la mecanica.

Y que es eso exactamente? No lo habia oido nunca.

Me apunto al club. Puerta conductor no abre. Espero poder reparar la pieza porque no tengo ganas de gastarme el dinero si tiene solución.

Otro por aqui con 115000 kms. Me ha pillado de vacaciones y y lo he comprado en ebay. 35€ puesto en casa. Luego mirare eso de la adaptación.

Recuerdo que en el a4 b8 y a5, cuando salió el b&o la calidad de sonido era inferior en los vehículos que no llevaban el navegador porque no estaban cableados con fibra optica (o algo así me pareció leer en su dia). Puede que siga pasando lo mismo con estos a3?

Jansel, no te preocupes que de siempre que los dos botones han venido juntos. Y si la referencia que tienes sustituye a la anterior tiene que tener las mismas conexiones. Ánimo!

Hola RJ32, yo creo que en el primer post que abrí queda claro cuales valen y cuales no. Si quieres puedes probar a activar el tpms a ver si tienes suerte, no pierdes nada. Que conste que no soy ningun ingeniero ni mecánico en la materia, simplemente me gusta curiosear y rebuscando acabo entendiendo como funcionan las cosas.

Se te ha congelado el evaporador. Al dejarlo reposar se ha descongelado y ha caido el agua a chorro y ha vuelto a funcionar com normalidad. Revisa la carga de gas y pasale el vag a ver que dice.

Solucion. Carga de gas demasiado baja!! El año pasado aprovechando la oferta de skoda en el que te revisaban la carga de gas por 20 euros lo llevé. El mecánico puso el aire y luego un termómetro digital por las toberas comprobando que la temperatura que marcaba era la correcta. Yo le comenté que al cabo de 2 horas de viaje el aire dejaba de salir frio, asi que insistí en que comprobara la carga de gas. Y al meter el manómetro comprobó que la presión del circuito era casi de la mitad, asi que lo rellenaron. Y eso fue lo que le pasaba. Que por algun sitio me fugaba el gas y en vez de salir aire caliente de primeras, nuestros coches enfrían pero durante menos tiempo. Vaya rollo! Espero que os sirva.

Ok gracias. Luego la busco.

sigue leyendo que en la siguiente pagina lo tienes: Módulo 1 "Engine" Adaptation "7" Long coding helper En el byte "6" activamos la pestaña del bit "0" donde pone "Cruise control installed" Salimos del módulo y damos a "Do it" Módulo 16 "Steering wheel" Adaptation "7" Long coding helper En el byte "2" activamos la pestaña del bit "2" donde pone "Cruise Control System (CCSS) Installed" Salimos del módulo y pulsamos "Do it" Después de estos dos sencillos pasos habría que borrar los errores producidos por desconectar el Airbag y la Batería.

Buenos dias, tengo etka 7.0 y no lo actualizo desde la 852. Ahora necesito actualizarlo pero estoy bastante perdido. Que hago, sigo actualizando? o pongo la nueva version? gracias

Rescato este hilo para decir que me ha vuelto a pasar lo mismo que hace años comentábamos por aqui. Mañana le meto el vag com para volver a poner la aguja en su sitio.

He vuelto a leer el hilo entero y he vuelto a flipar un rato con las fotos y el montaje. Como va ese motor? Sigues trabajando en lo tuyo o ya te han fichado en la formula 1?

El primero es claro. Falta de presion en la entrada de combustible en el common rail. Ha cambiado alguna vez el filtro de gasoil? Si es asi, y no nota nada raro al conducir no se de que sera. El segundo, le falta gas en el aire acondicionado o bien le falla una valvula. Sale el aire frio? A mi me dejaba de salir aire frio al cabo de 1 hora de viaje con un error como ese. El tercero es del famoso motor de la tapa del deposito de combustible que no cierra o no abre. Cambiar el motor, creo que habia una campaña en audi.

A mi con 1 litro de aceite me fue suficiente. Recuerda que luego hay que activar con vag com el cambio.

Buenas alagar. Ahora ya llevo unos 2000 kms con ellas. Las nankang ns-20, pues que quieres que te diga. Para ir a 100-120, vale. Pero para una conducción un poco mas deportiva dejan mucho que desear. En cuanto les das caña flanean un poco (o bien no agarran del todo, que no se diferenciarlo). En mojado correcto. Otra cosa es que pa lo que valen, estan acorde con su calidad. Creo que no repetire y la proxima vez probare las kumho.

Buenas. Hace una semana que monte las nankang ns-20 y la verdad es que con 300 kms hechos no puedo hablar mal de ellas. Se que es pronto para opinar, pero despues de leer mil comentarios sobre estos neumaticos por la red, me sumo a lo dicho por el 90% de las opiniones: "para lo que valen, van muy bien" Mis antecedentes son las bridgestone potenza (45.000 km), pirelli p7 (45.000) y apurandolas mucho, ahora me he dado cuenta de que el agarre de estas en la recta final de su vida era pesima. Estas me han costado casi la mitad, y con que me lleguen a los 30 me doy con un canto en los piños. Son unas 225/50/17-98y, a 90€ cada una ya montada. En cuanto al rendimiento decir que solo las he podido probar en seco. Los primeros kms se nota el dibujo que tienen y da una sensacion como si llevara ruedas de tacos, pero con el paso de los kms va desapareciendo. En las curvas para nada flanean, que era mi principal preocupacion, y siendo nuevas la verdad es que agarran igual que las otras. Con el tiempo ya veremos. Que conste que era de los que pensaban que en tema ruedas no habia que escatimar, pero con la que esta cayendo ahora mismo no me quedaba otra que tirar por aqui. Espero que os sirva.

Las Bridgestone venian de serie y las p7 igual que las otras para mi gusto. Digamos que mi conducción es tranquila con alguna alegria muy de vez en cuanto que me doy.

Yo he llevado en 17" las Bridgestone 050, luego las pirelli cinturato p7. Ambas me han durado 45.000 kms y las segundas me costaron 700 y pico leuros. Como estoy en un momento bajo de fondos y he leido buenos comentarios, me voy a tirar a la piscina y le montaré las Nankang ns-20, que me salen por menos de 400 € ya montadas. Ya os contaré que tal van.

Buenos dias. A los que estais con el tema del ACC, deciros que lo mas engorroso del tema es desmontar el cuadro y soldar un led nuevo para que indique que la función está activa, ya que por defecto no viene como la luz del tempomat. Eso, o cambiar el cuadro entero. A parte de la calibración y el desbloqueo por componentes, claro. Demasiado engorro creo yo para tan poca chicha.

Alagar, para saber los precios de referencia, haz caso al compañero kike y lo miras en las webs que te ha nombrado, ya que hay muchas mas cosas que necesitamos saber sobre los neumaticos que necesitas (codigo de vel., indice de carga, runflat, protector de llanta, etc) y lo puedes hacer tu mismo. Bueno, a ver si tenemos suerte y alguien de este foro nos da su opinion sobre los kumho. Enviado desde mi microondas!!

A mi me estan tentando las kumho ku39. En medida 225/50/17-98y me salen por 115 montadas cada una. En el curro las llevan dos compis y en el taller también me las recomiendan. He buscado opiniones online y hablan bastante bien, pero por aqui no he visto a nadie que haya opinado sobre este neumatico con conocimiento de causa. Que conste que yo era el primer reacio a marcas raras, pero reconozco que estas me estan tentando mucho. Alguna opinión?

Para que os hagais una idea, 117€ me he gastado yo hoy en el aceite castrol 5w30, escobillas bosch y todos los filtros. El cambio lo hago en un taller que tienen elevadores para alquilar.