penzoil

Hombre super! Me alegro de que al final se haya resuelto el tema y que ya estes disfrutando del coche! Al final sabes que cantidad de aceite hizo falta?

Buenos dias. Me suena algo que lei por el foro sobre una campaña de audi que sustituia un cojinete abridado de la caja multitronic, que producia unos ruidos. A ver si sera eso?

Pues si me permitis, yo si veo mal este canon en las compras conjuntas. Y que conste que nunca he participado en ninguna, ni por el momento tengo pensado hacerlo. A ver si voy a tener que cobrar yo, o paul, o javi, o quien sea que cuelgue un brico de nuestros coches, para ayudar a contrarrestar la subida del petroleo, y bla, bla, bla, No lo veo ni justo, ni necesario tirar por ese camino, la verdad. Es mi opinion.

Pues, venga yo tambien me uno a la causa. una ronda de cervecitas en favor de Ze pequeño!!

Kms y año del coche? Ese ruido en N y P no me suena que haya sido comentado por aqui aun.

Yo lo tengo en la caixa. B8 143 multitronic, con 200€ de franquicia, pago 500€. El año pasado pinte todo el coche y ni un problema.

Una preguntica: El MMI 2G es la pantalla que viene de serie? Yo no llevo navegador. Saludos. El MMI 2g, es el primer navegador que salio. Luego vino el 3g que lleva disco duro y otras cosas modernas. Si no tienes navegador, llevas el MMI normal.

Sera en un avant. Porque en un berlina yo no tuve cojines a meterla!! La de los crios me cabe justita y el otro dia no fui capaz de meter un cuadro de 1mx1m en todo el coche!!

Buenas, aqui os dejo una subasta en ebay.de de una caja con servotronic. La semana pasada no la compro nadie y finalizo la subasta con un precio en compralo ya de 200 euros. Preguntarle al vendedor si la envia a españa y por cuanto sale el envio. http://www.ebay.de/itm/AUDI-A5-SPORTBACK-QUATTRO-S-LINE-LENKGETRIEBE-SERVOTRONIC-8T1422066-B-/261171495303?pt=DE_Autoteile&hash=item3ccf08c187

Moka, no hagas mucho caso de lo que pone ahi. En el a4 b8, solo se monta multitronic en los diesel y stronic en los gasolina. En el 3.0 tdi, no se si montan uno u otro, pero lo que esta claro es que el tiptronic se quedó en los modelos anteriores y su evolucion es la caja s-tronic o dsg en vw.

Miralo por el lado bueno. Los 1000€ no los pierdes si no te llevas el coche. Son ellos los que no han cumplido. Les plantearia seriamente que o te dan el portaesquis o el coche se queda alli. Suerte.

Otro mas! Este fin de semana que he tenido un momento para ponerme con el coche, lo he activado en 2 minutos. A4 b8 del 2008, con MMI 2G y aps trasero. Pensaba que me tocaria buscar por el menu oculto, pero no hizo falta. Gracias javi!

Bien super. A ver si me puedes decir si con 1 litro hay suficiente para cambiar la caja o hacen falta mas.

Increible que despues de 5 años ya, aun sigan saliendo cositas nuevas y tan interesantes como esta. Muchas gracias javivitf!

120nm

Y esto en que afecta al funcionamiento del coche? Solo es el ruido, o es que esta roto y es peligroso circular asi? Lo pregunto desde la completa ignorancia, porque me parece una pasada ese precio.

Amplio la informacion de piezas que "segun el manual" hay que sustituir una vez desmontadas: Los precios son unitarios y a modo de referencia, ya que la version etka es de hace ya ni me acuerdo, porque no lo tengo actualizado. Cruz de tirantes: - 6 tornillos N 911 511 01 , par de apriete 90 Nm+90º precio 1.28 - 6 tuercas cuadradas WHT 002 305 precio 0.57 Barra estabilizadora - 4 tuercas M 901 838 02 , par de apriete 25 Nm (apretar con el vehiculo en posicion de vacio) precio 1.74 Bieleta de acoplamiento - 2 tornillos N 106 996 01, par de apriete 40 Nm + 90º (apretar en vacio), precio 1.28 - 2 tuercas N 102 861 10, precio 0.51 - 8k0 411 317 D, varilla acoplamiento. Por si alguien se anima y la cambia, decir que a partir de 12/10/2009 viene de plastico por tema vibraciones. vale unos 15 euros. Caja dirección (los pares de apriete los teneis en el pdf) - 4 tornillos WHT 004 711, precio 4.12 - 4 tuercas cuadradas WHT 002 305 precio 0.57 (son la misma referencia que las de la cruz de tirantes) - tornillo a la columna direccion N 105 184 05, precio 0.45 - 2 tornillos a los tubos de aceite N 106 449 01, precio 0.56 - Junta tubo-caja WHT 002 665 , precio 7.71 - Junta caja-retorno WHT 002 666, precio 5.74 Aceite caja de dirección G 004 000 M2, precio 11 € el litro. Total, unos 55-60 euros, mas las bieletas otros 30 A esto añadir los cables y el conector que puso COE en el principio del hilo. - Conector a servotronic 4D0 971 992 , precio 2.44 - Cable para conector 000 979 016E, precio 3.13 - Cable conector red de abordo 000 979 034E, precio 7.13 no hagais mucho caso al precio de los cables, ya que van en bolsa de 5 y creo que el precio es de todos juntos. Madre mia, ya estoy empezando a conocer mas a mi coche por dentro que a mi mismo!!

Destacar que Mochilo75 le ha dado un toque personal al documento que lo hace merecedor de un 10! A mi no me habia quedado asi de bien. Gracias!

Super-raton, no tengo ni idea de las juntas que tienen en el taller, pero por lo que valen, yo las pedire.

Hombre paul, que gusto da leerte por aqui de nuevo y saber que estas por ahi. Pues ya ves tu, que aqui no se nos escapa nada de nada!! A la que vimos que lo hacia un alemán, se nos hizo la luz, y gracias a coe y akirax que se metieron en el ajo, varios nos hemos animado a completar al coche con esta direccion. Y no me creo que esto para ti vaya a ser un reto nada complicado !!

Mira que somos madrugadores, eh? Aqui al pie del cañon para ayudar en lo que sea. Seatpando, yo estaba igual que tu y al final la solución fue una sierra y una pequeña dremel del lidl para dejarla pulida. No queda igual que de serie, pero por las veces que me agacho a mirar el agujero, ya me salió bien. La pestañita extra del ACC, no interfiere en mas que vas a tener un error permanente de modulo incorrectamente codificado y que no interfiere en nada. Yo lo llevo hace ya unos añitos. Si crees que podras activar despues el ACC, es necesario el radar (que en subasta en ebay.de lo vi salir por menos de 80€) y un cuadro distinto donde salga la lucecita en cuestión. Habia visto en algun foro extranjero que desmontaban el cuadro y soldaban el led que faltaba, pero eso ya es para valientes jejeje.

Ya me ha llegado la caja de dirección de suecia. Pinta bien la cosa. Estoy preparando un word con un copia y pega de los pasos de instalacion de elsawin. Como lo tengo que subir para que lo cojais? Además, repasando los materiales necesarios, veo que hay unas juntas que tendremos que pedir. Son las que van de los tubos del aceite a la valvula servotronic. Una de entrada y otra de salida. Anillo junta: WHT 002 665 WHT 002 666 Valen dos duros. El aceite de dirección: G 004 000 M2 a 11 € el litro. Cuantos litros necesitamos?? He visto también, que en elsawin manda cambiar varios tornillos y tuercas una vez desmontados. Supongo que no será necesario, pero por si alguien los quiere cambiar...yo no creo que los cambie.

Buenas, en ese dilema me encontré yo cuando instalé el tempomat. Decidí dejar el anillo que me venia con las nuevas manetas, aunque lo desmonté por curiosidad y no era nada dificil. Recuerdo que era un tornillo namas. Si lo haces asi, puede que te pida luego calibrar el sensor de dirección g (y algo mas) con el vagcom. No se si era g60 o g85. En su dia lo puse por aqui, pero no encuentro donde. Si lo cambias por el tuyo original, no creo que tengas problemas. Creo haber leido que todos los anillos actuales soportan la funcion tempomat. En los modelos anteriores, si que habia el tema de la SMLS compatibles y demás, pero ahora ya no. Tienes las dos opciones, solo es probar.

Pero de verdad os llegan aun sms? A mi desde que se extendio el wasapp, no me llega ni uno!!

En ebay.de hay una por 300 + envio, por si te interesa. En aleman busca audi a4 o a5 lenkgetriebe y vas mirando que la referencia sea la correcta. Luego te pones en contacto con el vendedor y le preguntas si te la envia a españa. Espero que te sirva de ayuda.