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penzoil

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Mensajes publicados por penzoil

  1. Pues si me permitis, yo si veo mal este canon en las compras conjuntas.

    Y que conste que nunca he participado en ninguna, ni por el momento tengo pensado hacerlo.

     

    A ver si voy a tener que cobrar yo, o paul, o javi, o quien sea que cuelgue un brico de nuestros coches, para ayudar a contrarrestar la subida del petroleo, y bla, bla, bla,

     

    No lo veo ni justo, ni necesario tirar por ese camino, la verdad.

     

    Es mi opinion.

  2. Otro mas!

     

    Este fin de semana que he tenido un momento para ponerme con el coche, lo he activado en 2 minutos.

     

    A4 b8 del 2008, con MMI 2G y aps trasero.

     

    Pensaba que me tocaria buscar por el menu oculto, pero no hizo falta.

     

    Gracias javi!

     

    Una preguntica:

    El MMI 2G es la pantalla que viene de serie? Yo no llevo navegador.

     

    Saludos.

     

    El MMI 2g, es el primer navegador que salio. Luego vino el 3g que lleva disco duro y otras cosas modernas. Si no tienes navegador, llevas el MMI normal.

  3. Amplio la informacion de piezas que "segun el manual" hay que sustituir una vez desmontadas:

     

    Los precios son unitarios y a modo de referencia, ya que la version etka es de hace ya ni me acuerdo, porque no lo tengo actualizado.

     

    Cruz de tirantes:

     

    - 6 tornillos N 911 511 01 , par de apriete 90 Nm+90º precio 1.28

    - 6 tuercas cuadradas WHT 002 305 precio 0.57

     

    Barra estabilizadora

     

    - 4 tuercas M 901 838 02 , par de apriete 25 Nm (apretar con el vehiculo en posicion de vacio) precio 1.74

     

    Bieleta de acoplamiento

     

    - 2 tornillos N 106 996 01, par de apriete 40 Nm + 90º (apretar en vacio), precio 1.28

    - 2 tuercas N 102 861 10, precio 0.51

    - 8k0 411 317 D, varilla acoplamiento. Por si alguien se anima y la cambia, decir que a partir de 12/10/2009 viene de plastico por tema vibraciones. vale unos 15 euros.

     

    Caja dirección (los pares de apriete los teneis en el pdf)

     

    - 4 tornillos WHT 004 711, precio 4.12

    - 4 tuercas cuadradas WHT 002 305 precio 0.57 (son la misma referencia que las de la cruz de tirantes)

    - tornillo a la columna direccion N 105 184 05, precio 0.45

    - 2 tornillos a los tubos de aceite N 106 449 01, precio 0.56

    - Junta tubo-caja WHT 002 665 , precio 7.71

    - Junta caja-retorno WHT 002 666, precio 5.74

     

    Aceite caja de dirección G 004 000 M2, precio 11 € el litro.

     

    Total, unos 55-60 euros, mas las bieletas otros 30

     

    A esto añadir los cables y el conector que puso COE en el principio del hilo.

     

    - Conector a servotronic 4D0 971 992 , precio 2.44

    - Cable para conector 000 979 016E, precio 3.13

    - Cable conector red de abordo 000 979 034E, precio 7.13

     

    no hagais mucho caso al precio de los cables, ya que van en bolsa de 5 y creo que el precio es de todos juntos.

     

    Madre mia, ya estoy empezando a conocer mas a mi coche por dentro que a mi mismo!!

  4. Hombre paul, que gusto da leerte por aqui de nuevo y saber que estas por ahi.

    Pues ya ves tu, que aqui no se nos escapa nada de nada!!

    A la que vimos que lo hacia un alemán, se nos hizo la luz, y gracias a coe y akirax que se metieron en el ajo, varios nos hemos animado a completar al coche con esta direccion.

    Y no me creo que esto para ti vaya a ser un reto nada complicado !!

  5. Mira que somos madrugadores, eh? Aqui al pie del cañon para ayudar en lo que sea.

    Seatpando, yo estaba igual que tu y al final la solución fue una sierra y una pequeña dremel del lidl para dejarla pulida. No queda igual que de serie, pero por las veces que me agacho a mirar el agujero, ya me salió bien.

    La pestañita extra del ACC, no interfiere en mas que vas a tener un error permanente de modulo incorrectamente codificado y que no interfiere en nada. Yo lo llevo hace ya unos añitos.

    Si crees que podras activar despues el ACC, es necesario el radar (que en subasta en ebay.de lo vi salir por menos de 80€) y un cuadro distinto donde salga la lucecita en cuestión. Habia visto en algun foro extranjero que desmontaban el cuadro y soldaban el led que faltaba, pero eso ya es para valientes jejeje.

  6. Ya me ha llegado la caja de dirección de suecia. Pinta bien la cosa.

    Estoy preparando un word con un copia y pega de los pasos de instalacion de elsawin.

    Como lo tengo que subir para que lo cojais?

     

    Además, repasando los materiales necesarios, veo que hay unas juntas que tendremos que pedir. Son las que van de los tubos del aceite a la valvula servotronic. Una de entrada y otra de salida.

     

    Anillo junta: WHT 002 665

    WHT 002 666

     

    Valen dos duros.

     

    El aceite de dirección: G 004 000 M2 a 11 € el litro. Cuantos litros necesitamos??

     

    He visto también, que en elsawin manda cambiar varios tornillos y tuercas una vez desmontados. Supongo que no será necesario, pero por si alguien los quiere cambiar...yo no creo que los cambie.

  7. Buenas, en ese dilema me encontré yo cuando instalé el tempomat.

    Decidí dejar el anillo que me venia con las nuevas manetas, aunque lo desmonté por curiosidad y no era nada dificil. Recuerdo que era un tornillo namas.

    Si lo haces asi, puede que te pida luego calibrar el sensor de dirección g (y algo mas) con el vagcom. No se si era g60 o g85. En su dia lo puse por aqui, pero no encuentro donde.

    Si lo cambias por el tuyo original, no creo que tengas problemas. Creo haber leido que todos los anillos actuales soportan la funcion tempomat. En los modelos anteriores, si que habia el tema de la SMLS compatibles y demás, pero ahora ya no.

    Tienes las dos opciones, solo es probar.