demon

hola a todos , he instalado el ACC y he codificado todo excepto el modulo 13 Auto Dist. Reg ... que me pide el codigo de seguridad alguien sabe cual es?? gracias de antemano FELICES FIESTAS !!!!

algo de luz al tema???

despues de trastear unos dias con el programa me asaltan unas preguntas , como se que aqui hay verdaderos genios a ver sime podeis arrojar algo de luz : 1º me faltan diagramas electricos y hay muchos coches que me dice la aplicacion que no tiene informacion del coche , he visto que hay versiones posteriores a la 5.0 en la que seguro estan los datos que me falta; y estoy en la misma tesitura de nuestro compañero snakea6 , hay algun tipo de actualizacion de la 5.0 a la 5.1 o tendria que meter la version 5.1 completa. 2º si actualizo a la 5.1 , solo actualizo la aplicacion sin datos o tendria que actualizar los datos de las marcas? 3º duda de interpretacion : en los esquemas electricos estan los cableados que van a una unidad en concreto con los pines que ocupa y otros cables que terminan en un cuadrito con un numero .... que es? ( supongo que es una referencia de otro diagrama en otra pagina donde sigue ) si es asi como encuentro esa pagina ? a ver si me echais una mano para interpretarlo. saludos , y gracias de antemano

Gracias Alagar !! por tu ayuda , por tu paciencia ... todo funcionando eres un crack! saludos

Muchas gracias compi!!!

hola a todos , acabo de adquirir elelsawin 5.0 , y despues de 4-5 horas de instalacion ... me encuentro con el siguiente problema.... como se arranca?? , si lo hago con el nombre de usuario me dice que solo tienen acceso los administradores , entro en modo administrador y no arranca el programa ... que me olvido? que tengo que hacer? he pueto incluso por probar el usuario como administrador y nada ... este es el icono con el que lo abro: agradeceria ayuda al respecto gracias de antemano

+ 10 vaya mono tenia jajajaja gracias por el trabajo q realizais , cada dia uno se da cuenta del valor humano q hay en esta comunidad ; los coches son solo eso ....coches!! me siento afortunado de pertenecer a esta familia , y que sea por muchos años!

jod** eso mismo me han dicho a mi !! en 2 oficiales. todo pueda ser que por hacer un bien al coche lo jodas y bien jodio!!!!! me come la duda de hacerlo o no !! la verdad esq el mio va suave

hola a todos he instalado y desinstalado muchas veces el cable y sin problemas ... esta tarde voy a instalar de nuevo el cable 812.4 , instala los drivers bien ... conecto el cable y no lo reconoce que puede pasar? supuestamente este cable no se desprograma , no???????

y para tenerlo full funcional , hay que poner alguna fecha en concreto para ejecutar el programa?

el mio del 2005 no lo tenia , pero al poner el cuadro a color del 2007 si lo trae

eres un fenomeno !! gracias

ggrgracias gonchito! teneis referencia? , nombre , propiedades?.... saludooos

hola chicos , el caso esq busco por todas partes el 704.1 en español y no lo encuentro por ningun lado. yo tengo el cable 812.4 por favor algun alma caricativa con algun link o algo... mi correo a6madrid@gmail.com gracias de antemano

hola , queria preguntaros si sabeis el motivo , solucion o algo referente a la direccion muy dura hace 1 mes. no se si sera liquido de direccion , o que los nematicos estan muy gastados y puse la de repuesto que esta nueva o yo que se! ... teneis alguna ligera idea del porque puede ser? , esta bastante bastante dura incluso en marcha

joer , esto me interesa yo hace mucho tiempo que tengo el mechero presionado y no sale ... :ranting2:

http://www.supersoundone.com/255-volkswage...-jetta-eos.html yo he comprado aqui varios equipos , todo perfecto !!! van de lujo !!! son muy serios . y lo mas importante , tienen tienda fisica y garantia , con cualquier problema sabes dnd ir , etc... anda ve a china a reclamar !! jajaj

como la economia no esta para tirar muchos cohetes ... le cambiare las ruedas y en un par de meses le cambio muelles y amortiguadores , segun queden estas ruedas...

mi intencion es ponerselo a otro coche y visualizarlo desde el fis del cuadro via canbus , concretamente de un polo

uhfff!! ahora si que lo entiendo ... al final me tocara cambiar los muelles... sobre cuanto salen?

este es fenomenal !!! , para que no me quede tanto hueco entre la parte superior del neumatico y el centro del paso de rueda , por narices le tengo que bajar los muelles??.la 19 no reduce ese espacio sin necesidad de muelles nuevos?

Volvemos con el tema....bien..!!!!! :drool: :drool: A ver; si quieres no ver tanto hueco entre el neumatico y la carroceria, lo ideal una llanta de 19, y se le cambias los muelles como te dicen y le pones unos -2 o -3 ya quedaria de la leche. El ET, es para que te quede la llanta más adentro o más afuera, a mayor ET...por ejemplo 48,50....queda la llanta más adentro, cuanto menos ET lleve....por ejemplo 43, 42, 40 , 35 la llanta quedaría más afuera, una llanta de 18 como llevo cubre mucho el hueco, pero con muelles rebajados, una llanta 8 de 18 con un ET 35 quedaria muy afuera, cubriria hueco y no rozaria en ningún sitio. esto ya me va quedando claro , no quisiera cambiar muelles , almenos de momento , ya que seria mas gasto aun. con lo que has dicho creo que intentare pillar unas 19" con et de 35 a 45 Lo de no poner muelles es cuestion de tiempo,en cuanto veas lo levantado que te va quedar con la 19, ya me contaras. S2. :drool: y cuanto costarian con ellos puestos? teneis idea? -2 cm iria bien no? no queria cambiarlos pero por saber ... quien sabe

Volvemos con el tema....bien..!!!!! A ver; si quieres no ver tanto hueco entre el neumatico y la carroceria, lo ideal una llanta de 19, y se le cambias los muelles como te dicen y le pones unos -2 o -3 ya quedaria de la leche. El ET, es para que te quede la llanta más adentro o más afuera, a mayor ET...por ejemplo 48,50....queda la llanta más adentro, cuanto menos ET lleve....por ejemplo 43, 42, 40 , 35 la llanta quedaría más afuera, una llanta de 18 como llevo cubre mucho el hueco, pero con muelles rebajados, una llanta 8 de 18 con un ET 35 quedaria muy afuera, cubriria hueco y no rozaria en ningún sitio. esto ya me va quedando claro , no quisiera cambiar muelles , almenos de momento , ya que seria mas gasto aun. con lo que has dicho creo que intentare pillar unas 19" con et de 35 a 45 no obstante agradeceria fotos quien disponga de ellas para ver que tal quedan

Volvemos con el tema....bien..!!!!! A ver; si quieres no ver tanto hueco entre el neumatico y la carroceria, lo ideal una llanta de 19, y se le cambias los muelles como te dicen y le pones unos -2 o -3 ya quedaria de la leche. El ET, es para que te quede la llanta más adentro o más afuera, a mayor ET...por ejemplo 48,50....queda la llanta más adentro, cuanto menos ET lleve....por ejemplo 43, 42, 40 , 35 la llanta quedaría más afuera, una llanta de 18 como llevo cubre mucho el hueco, pero con muelles rebajados, una llanta 8 de 18 con un ET 35 quedaria muy afuera, cubriria hueco y no rozaria en ningún sitio. esto ya me va quedando claro , no quisiera cambiar muelles , almenos de momento , ya que seria mas gasto aun. con lo que has dicho creo que intentare pillar unas 19" con et de 35 a 45

hay alguna foto del lateral del coche con et 35 y sin modificar muelles?? en llanta 18 ó 19 a ver como quedan?