demon

Y estos links Demon ???

es largo de explicar .... a ver si lo pueden borrar algun admin

que tal todo mark??

hola a todos......tengo una cuestion ; me he comprado por Ebay un modulo bluetooth , llevaba bastante tiempo leyendo todo esto y me interesaba especialmente por el hecho de no llevar ningun aparato a la vista y ademas intregrado, pero me surge una duda, en mi coche llevo Concert II y me gustaria saber si es posible su instalación , y si es posible su instalación hay algun alma caritativa de Catalunya que sepa instalarlo ?? yo llevaria el portatil con VAG-COM y todos los cables que hagan falta y por supuesto las cervezas.... :drool:

 

Salu2 a todos....

 

 

si se puede xdd

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=ar

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=ru

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=sv

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=tr

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=zh

http://sedoparking.com/parking.php4?task=s...MAhUOD2cKHXMTCB

http://sedoparking.com/search/redirect.php...woAOyAQ5zZXhmcm

http://sedoparking.com/search/redirect.php...K8KADsgEOc2V4Zn

http://sedoparking.com/search/redirect.php...K8KADsgEOc2V4Zn

http://sedoparking.com/search/redirect.php...woAOyAQ5zZXhmcm

http://sedoparking.com/search/redirect.php...j7BKYAYrwoAOyAQ

http://sedoparking.com/search/redirect.php...woAOyAQ5zZXhmcm

http://sedoparking.com/search/redirect.php...K8KADsgEOc2V4Zn

http://s..freehot.com

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=pt

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=pl

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=da

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=de

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=el

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=en

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=es

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=fi

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=fr

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=id

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=it

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=ja

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=ko

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=nl

http://sedoparking.com/parking.php4?domain...amp;language=no

http://www.sedo.com/search/details.php4?do...&language=e

<_< hola a todos......tengo una cuestion ; me he comprado por Ebay un modulo bluetooth , llevaba bastante tiempo leyendo todo esto y me interesaba especialmente por el hecho de no llevar ningun aparato a la vista y ademas intregrado, pero me surge una duda, en mi coche llevo Concert II y me gustaria saber si es posible su instalación , y si es posible su instalación hay algun alma caritativa de Catalunya que sepa instalarlo ?? yo llevaria el portatil con VAG-COM y todos los cables que hagan falta y por supuesto las cervezas.... <_<

 

Salu2 a todos....

si se puede xdd

Hola de nuevo a tod@s. Tengo un problema con el testigo del airbag; lo he llevado a un taller y con el tester les sale "unidad de control defectuosa". Me han dicho que tengo que cambiar la centralita de los airbags,

¿sabeis si se puede reparar y donde lo hacen?

Ah por cierto, aprovecho para otra consulta: hace tiempo que en la pantallita donde indica el consumo medio, velocidad media, etc. se han borrado algunas de las líneas rojas ¿tiene arreglo?

referente a la pantalla me temo que no , aunq no te lo puedo garantizar 100%

y lo de la unidad del airbag en ebay las tienes a patadas muy baratas

si .. la vrdad esq el 130cv va de lujo , pero como ya hice refencia en un comentario anterior , te haces a la potencia en poco tiempo y te parece insuficiente.

creo que los cv que quiero me dara nuevas sensaciones muy reconfortantes y satistactorias

si consume aceite ... pues nada .... garrafita en el maletero y a tirar millas , esos son males menores

Te cuento.Yo lo tengo automático y lo volvería a comprar sin dudarlo.

Yo lo compré aconsejado por mi hermano (que ya había tenido uno pero 2.5 Tdi) y por alguno más que lo había probado.Realmente, este coche lo usa mi mujer (está encantada) y es muy comodo para ciudad y para llevar a los niños.

Tiene tres tipos de uso: D, la posición más usada, para que lo entiendas es un scooter que te coje 200km/h,no notas los cambios y es un tirón continuo hasta que sueltas el pedal.La S,es el clásico cambio automatico, notas los cambios de velocidad en el sonido y tirón del motor y da una sensación de velocidad mayor (no creo que corra más en S que en D, pero aparenta que sí).Se usa poco porque lo único que consigues es subir el consumo.

Y por ultimo, el Secuencial. Subes marchas (hasta 7)llevando la palanca hacia el + y bajas llevandola al -.En levas, es apretando una u otra leva. Actúa como un cambio manual pero sin pisar embrague.

 

VENTAJAS:

-Cómodo en ciudad,retenciones. He estado en retenciones de tráfico de horas y no acabas igual con un manual que con el automatico.

-En D, no pierdes tiempo en los cambios con lo que en semáforos sólo ves a los demás coches por el retrovisor.

-Divertidísimo en carreteras de montaña , donde cambias a base de golpecitos en la palanca o en las levas. Haciendo muy buenas retenciones sabiendo que no estás rompiendo el coche (si te pasa de marcha no te acepta el cambio).

-Frenos superiores a la version manual (como en cualquier automático).

-LLevas el cambio que llevan los F1 (fijate lo aburrido y de viejetes que puede ser ).Te aseguro que exprimir un cambio secuencial de este tipo no es para nada fácil.

-La versión actual cuenta con 7 marchas que evita los problemas de fiabilidad de la caja de 6 del modelo anterior.

-...

DESVENTAJAS:

-Para evitar problemas de fiabilidad, "sólo" la montan con 140CV (que casi nunca usamos).

-Por cuestiones de espacio, no montan tracción Quattro. (Multitronic + Quattro= )

-Mayor uso del freno (no siempre,aunque sí en general y paradas) como cualquier automático.

 

Tu elijes, pero si optas por Multitronic no creo que te arrepientas.

S2

P.D.:La diferencia del Triptonic es que el Multitronic en posición D la variación de marchas es contínua (cambio scooter).En el Triptonic la D sería un cambio en S que cambia a menos revoluciones (notando los cambios).

:drool:

ME HAS CONVENCIDO HASTA A MI.

muy muy buena explicacion

TEMPOMAT CON LOS OJOS CERRADOS.....

SI LO ELIGES VERAS COMO NUNCA TE ARREPIENTES , SOBRE TODO SI VIAJAS MUCHO

bueno... es cierto , tiene unos precios para mis posibilidades muy altos .

tambien es cierto que he encontrado con 5000 y 8000 km con garantia de la casa y bastante equipados por unos 28500€ , ahora en la presentacion del nuevo a4 me imagino que querran bajarlos algo mas.

con todos estos datos me es factible poder comprarlo y hacerle la repro entre otros ajustes a mi gusto en los que ya tengo algo de experiencia en el montaje.

entoces si todo sale bien y sin mirar los precios actuales oficiales creo que no es una mala opcion el TDI 170cv con su repro correspondiente , en cuanto salga ahora el new A4.

ya os iree contando jeje

por cierto a mi tampoco me importa que se oiga un poquillo el tacatacata , que jod**!!! seamos realistas fuera se oye un poco en frio se atenua mas cuando se calienta enseguida , pero sois muchos quien lo ois dentro del coche? , yo no

prefiero ponerle extras hasta los dientes , que son comodidades para disfrutar , y bien sabe de lo que hablo los foreros que conocen mi A4 130cv.

un saludo

yo lo que quiero es un empuje notable , muy notable cuando le pise a fondo ... jeje

lo que ocurre que en 2 meses te acostumbras a la potencia del coche y ya no la percibes igual. yo no lo quiero para correr , de hecho lo reprograme o no , ya sea el 140cv o el 170cv va seguir alcanzando la misma velocidad , el kit del asunto esta en el tiempo que se coge dicha velocidad. adelantamientos , etc... situaciones algo comprometidas.

jajajajajaa muchas gracias

 

tanto tecnicismo me abruma debido a mi corto entender en la materia.

 

traducido al castellano burro para que lo entienda ... si cojo el 170cv y le hago la repro tengo la misma seguridad de durabilidad que si se lo hiciera a un 140cv, no?

 

entoces a diferencia de los inyectores y el nº de intercooles los dos motores son los mismos

 

 

gracias por la amplia y rapida informacion

 

un saludo amigos

 

Hombre, esta claro que si le sacas 210cv a un 140 lo estas estrujando un huevo...

 

El 170 "IMAGINO" que utilizara componentes reforzados...para absorver el incremento de potencia.

 

Ahora que si lo que quieres son 200 o 220cv, cojete un TFSI con quattro y dejate de hostias...a la gasolina lo que es de la gasolina... ...con las primeras marchas tan cortas que tiene el 170, (haces saltar el ESP pisando a fondo excepto que el asfalto este perfecto), y el margen de uso del motor, no me queda claro el resultado... :cry1:

no se porque pero siempre me han tirado mas los tdi , le veo un empujon diferente al gasolina ... no obstante viajo bastante y no quiero llevar la campsa enganchada a la bola del remolque.jeje ... bastante esfuerzo hago con poseer el coche , quiero minimizar el gasto de mantenimiento lo maximo posible y tener la maxima potencia.

un saludo

jajajajajaa muchas gracias

tanto tecnicismo me abruma debido a mi corto entender en la materia.

traducido al castellano burro para que lo entienda ... si cojo el 170cv y le hago la repro tengo la misma seguridad de durabilidad que si se lo hiciera a un 140cv, no?

entoces a diferencia de los inyectores y el nº de intercooles los dos motores son los mismos

gracias por la amplia y rapida informacion

un saludo amigos

tengo intencion de coger un A4 b7 rojo ... y tengo una duda.

el tdi de 170cv lleva el mismo motor del 140cv programado a 170cv .... o es un motor totalmente difernete preparado para 170cv de origen y yo poder hacerle una repro posteriormente , para conseguir 200cv-210cv aprox.

muchas gracias de antemano

el cableado es el que tienes en la primera pagina? y el micro mejor el de audi que cuesta 100€ no?Luego para pasar el cable del micro ha la centralita o el RNS-E por donde lo puedo pasar para que no se vea?

 

Saludos!!

hombre... si leyeras un poco por encima en manual te aclararias la duda y las futuras dudas durante la instalacion pero bueno...

es facil , lo has de pasar por el pilar izquierdo hasta el techo

Hola a todos, quiero cambiar el cuadro de mi A4 B6 para poner FIS color. A parte del Login del nuevo cuadro, necesito algo mas?

Gracias por adelantado

el login del tuyo , hay por ahii un manual creo

llama al conce dile el bastidor del coche , ellos te facilitan la letra del cuadro con fis en color

Hola. He comprado un BT. Que mas me hace falta? el cableado donde lo puedo comprar para que sea barato y llegue pronto?

ebay

te falta microfono , cableado , antena bt si no la tienes ya y el telefono ... jejeje

un saludo

hola chicos , yo tengo sds "H" en el navi al activar el video en movimiento lo voy a perder??

que pasos habria que seguir?

un saludo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=77215

ahii tienes el esquema para el a4

aqui tienes el esquema de conexion para el a4

un saludo

bueno bueno bueno... despues de varios dias un poco desconectado del foro, vuelvo y me encuentro con eso, oh my god!!! me lo comentó Dehyb y la verdad es que flipo en colores, estoy tardando ya en hacerlo, yo ya dispongo de la centralita BT, RNS-E, ViM, volante MF... jejeje eso lo buscaba yo hace tiempo y la verdad que al final descarté eso de cambiar el navi entero.

 

Mi duda es la siguiente, me he leido todo el hilo y no tengo clara una cosa, a ver, el micro original esta ahora conectado al modulo BT, se trata de puentear esos dos cables hacia el navi dejando el micro conectado al modulo BT igual? o bien dejar sin conectar el micro al modulo para conectarlo unicamente al RNS-E? cosa que vería yo lógica, por el hecho que ahora el es navi quien gestiona todo.

 

y finalmente el cambio de codificacion del modulo BT esta bastante claro, tengo que cambiar el 001455 por 001405 y listos (no se de memoria los ceros de delante).

 

Espero poder probarlo en breve y comentar mi experiencia.

 

Gracias a Dehyb por notificarme eso, al autor del pdf, a todos y en especial a ZX81, el gurú del RNS-E.

 

Un saludo!

efectivamente!! , coje los dos cablecillos del micro y puentealos , corta y empalma o usa conectores de derivacion ...como lo quieras hacer , funciona 100%

Buenas aqui va una duda de campeonato, se puede utilizar el sistema SDS sin llevar volante multifuncion? Si es asi, como se utiliza el sistema? He oido algo que al pulsar la tecla retroceso del navi hace la funcion de SPEAK. Alguien me lo podria explicar detalladamente? Un saludo

1º- tecla de navegacion

2º- 5seg. tecla superior izquierda de los botones de navegacion (al lado de la ruleta)

3º- 5seg. tecla superior derecha " " " " " "" " " " " "" " " " " " " " " " " "" " " " " " " " " "

( ahora estas metido en el e-mode , importante el tiempo pulsado de los botones .... si no no te sale)

4º- seleccionas PPK , PPT , o algo asi y le dejas marcado

ya lo tienes!!!

ahora tienes que hacer todo el proceso cada vez que te montes en el coche

un saludo

haber visto el manual lo veo mas que ok pero el sistema es bastante parecido al de liberar el video en movimiento.

El video en movimiento se liberava desactualizando a version 080 con el loading retocado y luego dejando el navi sin corriente 12 horas luego podias actualizar. Asi era la manera correcta

 

Si ahora se puede meter directamente encantado de la vida.

 

Me gustaria que alguien confirmase que lo ha hecho segun manual

 

por cierto demon mete el nº que te ensenya en imagen y tienes que esperar un mito para que te salga el boton de descargar

gracias pentax

alguien me puede decir donde comprar los conectores para el rnse, los pins, no se donde encontrarlos.

 

Gracias.

en ebay dehyb , los hay a patadas

jeje un saludo

como habeis descargado en el megaupload?? no se dnd pinchar para bajarlo jajajajajaja

 

Para los que tenemos el bt original deciros que la mejor solución es lo que dice Demon, pasar los cables desde el navi hasta el plafón superior.

 

Es que eso de ir desmontando plásticos sin tener ni idea y con el coche nuevo no me hace mucha gracias. Luego nunca quedan igual de acoplados.....

 

Y qué tipo de cable utilizas para pasarlo al micro?

cable paralelo de altavoces es lo que yo he usado y va perfecto!!

Je je, y me hablas encima de cocodrilos No me veo yo muy capaz de hacer todo eso..... No veas lo que he sufrido para cambiar el pin 5 del BOSE al pin 7 porque se rompió el terminal al sacarlo, así que todo eso ni de broma.

 

Lo malo es que ahora mismo he perdido el micro del BT sólo por activar el SDS del Navi.

 

A ver que puedo hacer o a quien digo que me lo haga...

 

Saludos.

si te pasas por aqui lo hacemos en un periquete . 5 min necesitamos para hacerlo y nos sobra tiempo para tomar una caña

un saludo