Jump to content

demon

Miembros
  • Mensajes

    2072
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por demon

  1. demon como yo bien decia la antena que llevo bueno que e puesto en el techo es de navegacion y de telefonia tipo aleta tiburon original audi,por eso lo de la antena,en mi centralita conectare la que viene del teho no la antena negra que me vino con la centralita,por cierto esa la utilizare para otra cosa que tengo en mente y proyecto esperando que me llegue jeje :notworthy:

     

     

    ya nos explicaras!!

     

    jjeeje :clap1:

  2. <_< <_< ;):)

     

    :( jeje , isidro , si... mi coche tiene el cierre confort! pero como te pone ahi.. es opcional asik no lo queremos!!

     

    lo de arrancar el coche claro que esta chulo , sobre todo si el coche esta completamente cerrado ... coges y los arrancas con el movil , de forma que en invierno estara calentito 20 min antes y en verano fresquito igual... yo prefiero que el volante quede inmovilizado. cuando me vaya a montar solo tengo que meter la llave y desbloquearlo.

     

    alguna pega mas??? lo digo en serio ... pq estoy bastante decidido a ponerla a no ser que alguien me haga opinar lo contrario.

     

     

    muchas gracias isidro , me gustaria que le sacases mas defectos ... para ver su posible solucion

     

    un saludo

  3. para quien le interesse comprar unas centralitas bt para a3 - a4 ....

     

     

    http://cgi.ebay.es/Audi-A3-A4-A6-Bluetooth...1QQcmdZViewItem

     

    http://cgi.ebay.es/Audi-A3-A4-A6-Bluetooth...1QQcmdZViewItem

     

    esta ultima tienen letra de revision "M"

     

    esta es "F":

    http://cgi.ebay.es/Audi-A3-A4-A6-Bluetooth...1QQcmdZViewItem

     

    esta es "D":

     

    http://cgi.ebay.es/Audi-A3-A4-A6-Bluetooth...1QQcmdZViewItem

     

     

    ahhh vaya!! jeje . estan finalizados , bueno .... que os sirva para ver los precios orientativos en los cuales se pueden adquirir!!

  4. yo tb estoy contigo!! animo!!

     

    esta gentuza no es mas eficiente que una cajera del carrefour!! almenos los conocimientos en la materia son los mismos!

    creo cada uno tiene que ser eficiente en su trabajo, cual es el problema de una cajera de carrefour , no sabe hacer su trabajo cobrar y pasar tarjetas?, y los de la ITV, no saben hacer las cuatro cosas que le piden?, pues yo creo que si que hacen perfectamente su trabajo, no son mecanicos, no hace falta, solo hay que realizar correctamente unas pruebas que si realizan correctamente

     

    un saludo

     

     

    me referia en audi!! :notworthy:

     

    si pones a una "eficiente cajera del carrefour "en un conce audi te van a resolver poco mas o menos que la gente que esta ahii metida .

     

    y hablo a titulo personal y por las experiencias que he vivido . no obstante si se hiciera una encuesta al mayor del porcentaje de la gente les habran dicho cualquier barbaridad , o lo que es peor , "no se puede si no viene de fabrica"

  5. pues hare lo siguiente ... y si quieres poner los de 7" tendras que hacer lo que yo...

     

    no se si sabes que en nuestros reposacabezas no entran pantallas mayores de 5.3". lo que habia pensado es comprar unos reposacabezas universales que ya vienen las pantallas incoporadas y cableadas de 7" - 8" ó 9" , despues tapizo los reposacabezas con la tapiceria del coche y se queda una integracion chulisima y competitiva , sin renunciar a la estetica del coche y mucho menos al tamaño de la superpantalla.

     

    tengo mirada varias , cuando llegue a casa te paso unos link´s.

     

    respecto al interface multimedia cogere el primero que he puesto , puesto que lleva can high y can low como puedes ver.

    aunq la verdad no se que funcion haria el que vayan por can bus. me imagino que lo reconozca el vag-com ... pero ... y que??? que hace realmente util que lo tenga?? sin el se va a ver igual.

     

    a ver si sabe alguien decirnos que funcion haria...

     

    al igual que en una alarma conectarla a la red bus can del coche , que funcion tiene integrarla en la red? , si el tema esq va a funcionar igual. tengo mucha curiosidad respecto a este tema

  6. mi pregunta es cual es el orden mejor para ganar cv por los dos lados , con la ganancia de reprix por este medio y por la repro al 130cv tdi

     

    la limpieza y anulacion de la valvula ERG primero con los 3 ó 4 cv ganados y despues la repro ...

    o la repro y despues la limpieza y anulacion de la valvula ERG

     

    Guía rápida activación/desactivación válvula

    EGR Y adaptación de canales 1/5 para ganar

    reprix en TDI´s.

     

     

    Desactivación/Activación válvula EGR electrónicamente.

    Con el coche parado, en punto muerto, motor caliente y arrancado

    ejecutamos el vag-com.

    1º [01–engine]

    2º [11–login]

    Aquí introducimos el login code 12233

    3º [do it¡]

    Si el login code es aceptado por la ecu, volveremos a la pantalla

    principal del módulo y todo irá ok¡ Pero si el login code NO es

    aceptado nos desconectará automáticamente del modulo y volverá a

    conectar, mostrando en la pantalla principal del modulo en su

    parte superior derecha el mensaje “Login Lost due to dropped

    session” si esto es así no podremos realizar el procedimiento.

    4º [10–Adaptation]

    5º Nos desplazamos hasta el canal 3.

    6º En el campo “Stored Value” aparecerá el valor 32768 (EGR Activa).

    Apuntamos este valor o el que venga (si es que difiere del

    comentado), Para poder volver activar la egr en caso de necesidad.

    Entonces en el campo “New Value” introducimos el valor 40000.

    7º Pisamos suavemente el acelerador hasta las 3000 o 4000

    revoluciones, tratando de mantener las revoluciones en un valor

    entre esas 3000 o 4000 revoluciones.

    8º Pulsamos el botón [test] y soltamos el acelerador.

    En el campo “Mass Air/Rev” debe de variar de 250mg/H a 370mg/H,

    donde puede haber una variación de +/-25mg/H.

    La ecu en ese momento también habrá ajustado el valor máximo que

    acepta para ese canal y que es el de desactivación de la egr

    que probablemente será 33638 (también podría ser 33768).

    9º Hacemos la misma operación del paso 7º.

    10º Pulsamos el botón [save] y soltamos el acelerador.

    Y ya tendríamos la válvula egr desactivada electrónicamente.

    Si no nos acepta la ecu el login code o los valores que se comentan en

    el procedimiento difieren mucho de los comentados lo mejor es no tocar

    el asunto.

    Comentar que si supiésemos a ciencia cierta cual es el valor de

    desactivación de nuestra egr el paso 8º y 9º no serian necesarios

    únicamente tendríamos que meter este valor en el paso 6º en vez de

    40000 y directamente en el paso 10º pulsar el botón [Test], después el

    botón [save] y soltar el acelerador.

    Para volverla activar, como si conocemos el valor que teníamos

    originariamente Se debe de hacer de esta manera

    utilizando dicho valor.

    Señalar que el tema de acelerar justo cuando desactivamos la egr es

    para que esta válvula se quede lo mas cerrada posible en el momento de

    su desactivación.

    2

    GANANCIA DE REPRIX ELECTRONICAMENTE MEDIANTE VAG-COM EN TDI´s.

    Consiste en establecer los valores máximos en los canales 01 y 05 de

    la ECU dentro de “10-Adaptation”.

    Se logra que el vehículo gane principalmente en reprix

    de una manera mas o menos apreciables.

    No existen problemas de fiabilidad del motor conocidos pues siempre se

    establecen esos valores máximos dentro de los parámetros de fábrica

    que admite el motor.

    Imprescindible para esto es desactivar electrónicamente la egr en el

    canal 3 de la ECU(como ya quedo detallado en el punto anterior).

    La ganancia obtenida es de unos 2-3 CV de potencia y un aumento del

    reprix mas o menos apreciable al ganar en par motor en el rango bajo

    de revoluciones.

    Este método se basa en aprovechar, al desactivar la egr, del mayor

    caudal de aire limpio que entra en el motor.

    Procedimiento

    Canal 01 relativa a la cantidad de inyección.

    1º [01–engine]

    2º [10-login]

    Metemos el login code 12233 y dar al botón [do it¡]

    3º [10-Adaptation]

    4º Nos vamos al canal 01.

    5º En el campo “Stored Value” nos aparecerá el valor 32768.

    Nos lo apuntamos para referencias futuras o en caso de que difiera

    en algo al valor comentado.

    6º En el campo “New Value” introducimos 40000.

    7º Pulsamos botón [TEST]

    En este momento la ecu ajustará el valor máximo que admite en este

    Canal (generalmente será 33768).

    10º Pulsamos el botón [sAVE]

    Y ya tendríamos adaptado este canal.

    Canal 05 relativa a la cantidad de inyección de inicio.

    1º Tras adaptar el canal 01. Nos vamos al canal 05.

    2º En el campo “Stored Value” nos aparecerá el valor 32768.

    Nos lo apuntamos para referencias futuras o en caso de que difiera

    en algo al valor comentado.

    3º En el campo “New Value” introducimos 40000.

    4º Pulsamos botón [TEST]

    En este momento la ecu ajustará el valor máximo que admite en este

    Canal (generalmente será 33768).

    5º Pulsamos el botón [sAVE]

    Y ya tendríamos adaptado este canal.

    Hecho todo esto ya tendríamos la válvula egr desactivada

    electrónicamente y estos dos canales adaptados a esta circunstancia

    que nos permitirá ganar algo de reprix en nuestro TDI.

  7. A mí se me hace un poco caro, la 2006_1 es la última, pero tiene que estar a punto de salir una nueva, porque esa ya lleva muchos meses en el mercado, y los mapas son de Junio del 2005.

     

    Saludos

     

    Gracias por tu respuesta, zx81, pero la verdad, en Ebay andan todos más o menos por ese precio. ¿Donde podría encontrarla más barata?

     

    También supongo que, una vez salga la próxima versión, deberé esperar tiempo para que esté entorno al precio por el que venden la de 2006_1 :shy::shy::shy:;):p:D

     

    En fín, ya veré que hago <_<

     

    byeky

     

     

    kyfran , mandame un mp con tu direccion... no compres nada!!

  8. la pantalla con base???? :bsh1: puaj!! no me lo puedo creer . te vas a currar un trabajo brillante y le vas a poner al coche una pantalla con base??? :unsure::unsure:

     

     

    :bsh1: Quizá esté con base para que salga en la foto...

     

     

    Lee un poco, he dicho desde un principio que va a ir integrada en el salpicadero... y por favor, no hay comparación entre la calidad de esas pantallas y la mía.

     

     

    Un saludo

     

     

    PD: Prometo fotos, de hecho tengo un hilo específico para el montaje. Será ahí donde las ponga.

     

     

    vaya!! no lo vi :lol2::lol2:

     

    quizas ponga estas pq son bastantes asequibles y funcionales. tb las hay de 600€ pero quizas no todo el mundo que vaya a poner una pantalla tactil no tenga tan grande el bolsillo,

     

    de todas formas y como dice mad-i , el tema va con el rns-e no quiero abrir un debate aki sobre otro tema diferente. suerte con la instalacion!! ya nos contaras...