demon

yo como soluciono el de posicion derecho delantero?

me dio fallo cuando abri el piloto trasero , pero que tendra que ver alante con atras?

:cfsd1: , no se como comprais los articulos con diferente referencia , luego pasa lo que pasa ... ponla a la venta lo antes posible ... cuanto te ha costado?

yo hace poco desmonte la mia y no se parece en nada

entoces con un wquipo de 55w no debe de dar fallo en el fis no?? , ya que trabaja a la misma potencia q la alogena

esq le quiero poner xenon en los antinieblas

Como he leido que actualizan algunas cosas pero anula otras, ando un poco despistado.

 

Aun estoy aprendiendo a sacarle partido a todas las cosas del coche.

 

He leido que algunos teneis el velocimetro en el FIS, como lo conectais? Yo no lo consigo.

 

Saludod

presiona el reset ( boton de abajo de la maneta del limpia ) repetdas veces , hay quien no lo tiene , en mi prime cuadro no lo tenia y al cambiarlo me vino con el.

Hola amigos:

 

Tengo esta version de MMI y quisiera saber si existen actualizaciones, que aportan y si valen la pena.

 

GRacias

 

 

en mi opinion no aportan mucho

bueno aportar aportan , claro que si por eso son actyalizaciones , pero nada muy notable y significativo

a mi me cobraron 1 hora por los 5 componentes

otro que se une al grupo de los tocones !! , el otro dia desmonte el piloto para ver como hago funcionar la marcha atras del lado izquierdo y a partir de ahii , me da fallo en posicion delantera dderecha y posicion trasera izquierda , funciona bien cuando quiere , aunq me he percatado que hay mas prohabilidades que me de el fallo cuando giro a tope el volante y acelero.

yo tb hare lo del cablecillo a masa , si no he leido mal es el marron mas grueso de todo el mazo , no?. aunq antes voy ha habilitar la marcha atras dle lado izquierdo

Hola amigos:

 

Tengo esta version de MMI y quisiera saber si existen actualizaciones, que aportan y si valen la pena.

 

GRacias

en mi opinion no aportan mucho

Hola compañeros

Trasteando por este subforo me he encontrado con un brico para poner SDS y un forero, en uno de sus post, pone que al pulsar setup+return te indica los

modulos que tiene instalado el coche. Me voy al coche para comprobar no sea que tenga el modulo SDS instalado y ....pues va a ser que no. Pero me encuentro con un modulo INTERFACEBOX REF. 4E0035729 y otro modulo GATEWAY.

 

Entiendo que el interface es un modulo de conexiones ??? y el gateway???

 

Saludos

el interface box es el unit head , la centralita del mmi , y la gateway es donde se dan de alta todos los modulos del coche , hay pantallazos en el foro donde sale la gateway y sus funciones

De todas formas, Demon tú utilizas el teléfono del reposabrazos.....?

Cuales son las ventajas, porque me imagino que necesitas un duplicado de la sim o es porque ya la tienes comprada.

Aun en ese caso, no seria mas fácil pasar de ese teléfono y dejarlo en en simple BT que sale en pantalla??

si lo utilizo , con orange , tube que pedir una tarjeta duo. y me costo encontrarla lo que no esta escrito !!

bueno , pues si es mas sencillo , pero ya que lo tengo me jode dejarlo inutilizado. ademas , asi siempre puedo atender una llamada privada con el auricular del reposabrazos sin que tengan que oir la conversacion nadie que vaya en el coche.

a mi particularmente me vendra bien , pq aparte de la duo llevo otros 3 telefonos todo el dia colgando y el BT me va a quitar muchos quebraderos de cabeza

de momento vamos por el buen camino.

a las malas malas , compro el cableado para la reconversion que son unos 100 euros y extraigo del conector nuevo los pines del micro q ya estan instalados y no tengo que volver a pasarlos ...

saludos

:drooling: uouououo jajaja estupendo!!!

en el conector de 54 pines solo van 7 cables??? , uhff vaya lio , a ver como vamos desenrollandolo.

se aceptan opiniones e ideas

esta es la que yo tengo ahora mismo , pero he conseguido la otra barata y me gustaria aprobecharla ,.... a ver si encontramos el pinout

esta es la referencia de la centralita con esta funcion especial .

marco con circulo los conectores que nos interesan bscar el pinout para hacer la adaptacion.

en el ekta se ve modelo de coche y año

no me cuadra la ilustracion , ya que el conector de la centralita con SAP es de 54 pines y dos conectores de antena. no habeis encontrado esto mismo pero con el conector negro/azul de 54 pines?

Y la Unit Head?, es que he cableado todo el coche de fibra optica ¿necesito liberar el circuito entero?. La pantalla enciende pero no funciona nada del MMI, ni la radio, ni el cd, ni nada....

tb hay que liberar , pero te digo que cuando yo la cambie entre en el menu oculto y le toque no sse que que me dejo salir y tras reiniciar , me dejaba ver la tv , la navegacion y el telefono , lo que no va a funcionar es el sonido del cd y la radio. te pone un mensaje en verde que cruza toda la pantalla , pero al principio , a mi me dejo extrañado poder visualizar y usar telefono tv y navi

efectivamente , este sistema es muy usado en los A8 , tb disponible como es logico para A6 ...

se trata de una centralita con conector 54 pines , una entrada antena bluetooth , y otra para la antena de techo , sus colores son amarillo y marron respectivamente.

este sistema se llama SAP , el cual es el mismo que el de telefonia fija con la cuna del motorola pero incluye la posibilidad de conectar a traves del bluetooth como el brico de este hilo.

solo si lo compras mira si han cambiado el aceite de la caja de cambios, se cambia cada 50.000 y vale una pasta.

 

 

Un saludo Andreea y Toni.

¿? de cuanto estamos hablando?

 

lleva 9 litros de aceite a 36 euros el litro, mas lo que te cobre el mecanico. de 400 para arriba.

 

un saludo.

pues , en mas de un concesionario , en 3 exactamente coinciden diciendome que el cambio tiptronic esta diseñado para no cambiarlo nunca , que el multitronic si , pero el tiptronic no . de hecho , no lo se pero creo que no viene como algo que haya que hacerse a unos ciertos km , que se cambian pq queremos , pero no pq le haga falta.

no se si sera cierto o no , pero insisto que ya me lo han dicho en 3 conces oficiales

respecto al coche , yo tarde meses en encontrar algo que me cuadrara , modelo , extras , euros ... todos los dias miraba todas las paginas habidas y por haber ... hasta q encontre a mi pequeñin . 15980€ , bien cargadito de extras , aun a nombre de la audi en valencia y garantia de 1 año con 160000km. va estupendisimo , eso si , prepara el bolsillo en gasoil .... el mio se come casi 60€ cada 3-4 dias.

a ver ese elsaaaa ... un pokito de pinout please !!!

 

demon tienes ya el pinout?? A mi también me interesa y no tengo el elsawin

 

En el Etka no saldrá, no??

no lo tengo y en el etka no viene

Ole! Ole! Mil gracias por la explicación. A ver si este finde encuentro un hueco para ponerme con ello. Si no te importa subir una fotillo de la ubicación del cable, sería cojonudo. (soy bastante zarpas para estas cosas). Ya lo regaremos con unas birras

creeme que no te va hacer falta en cuanto levantes un poco el revestimiento lo vas a ver , es el unico que hay al lado derecho ... el unico , no tienes perdida , pasa del lado izquierdo de la bandeja al derecho , para meterse en la ubicacion q nos ha puesto vicente en la foto , tiras de el y sale el conector.

bueno solucionado !!! :clap1:

para el que lo tenga que hacer :

tiempo de ejecucion 5 minutos.

he sacado unas fotillos , pero con la explicacion que voy a dar no creo que haga falta el brico para cambio de altavoz parktronic trasero.

descripcion: vamos a sustituir el altavoz del parktronic trasero , debido a la dificultad del emplazamiento original , y sobre todo la complejidad y el mucho trabajo que conlleva desmontar todo lo que hay que desmontar para acceder a el y sustituir el p... altavoz, he decidido ubicarlo en otro sitio , igual de bonito e invisible a nuestros ojos , sin perder funcionalidad del mismo...

1: abatir los asientos

2: tirar hacia afuera del lado izquierdo del recubrimiento de la bandeja , va con una grapa a presion y sale muy muy facil sin esfuerzo .

3: hacemos lo mismo q el paso 2 , solo que en el lado derecho

4: levantamos un poco el recubrimiento y miramos al lado derecho , veremos un cable que se esconde por detras del embellecedor del cinturon , (para no liar la de dios y desmontar todo , solo tenemos que "tirar del cable" , sale con facilidad el conector.

5: una vez extraido el conector , enchufamos el nuevo altavoz y lo ubicamos debajo de la bandeja o incluso pegado al embellecedor del cinturon.

6: volvemos a meter el recubrimiento de la bandeja en su sitio con las dos grapas y volvemos a abatir los asientos a su posicion normal .... borramos el fallo que nos daba con vag y a correr....

5 minutos escasos es el tiempo de ejecucion de todo esto , es el unico cable que hay en el lugar que indico asiq no hay perdida.... el alatavoz antiguo lo deje donde estaba ... no me molesta

demon, si llegas a él, hazte unas fotos para torpes, por favor. :drool:

Mil gracias.

jod** !! , ya se donde esta ahora que veo el post de vicente !! de hecho he estado al ladito , pero lexes , como para verlo....

no es muy muy dificil llegar .

abates los asientos hacia adelante , tiras de una punta del revestimiento de la bandeja , y despues tiras de la otra. ya esta suelta practivamente. ya es solo meter la mano y buscarlo sin tener que quitar mas guarnecidos del coche.

no esq sea tarea facil , pero vamos ... yo hoy seguro que hasta lo he tocado

mil gracias por esa informacion vicente

a mi me lo tuvieron que cambiar en garantia, y lo que hago desde entonces es no poner el volumen al maximo, no se si valdra para algo pero de momento me dura.

yo lo tenia a medio volumen y mira

jod** , necesito una ubicacion mas precisa , lo he buscado y no lo encuentro , he quitado todo el tapizado de la bandeja , y el lateral derecho , mas retirar los asientos , pero no lo veo .

necesito algo mas concreto , para ir hasta el y cambiarlo.

vaya put*da , ya de paso , si doy con el ... seguramente me lo lleve debajo del tapizado de la bandeja , por si el diablo enreda y se vuelve a jod** !

asiq si sabeis el punto exacto dnd esta .... indicadmelo please

saludos

bueno , yo diria que es el altavoz ya que estaba aparcando y le entro la fiebre. como ya explique antes.

cierto es que tengo un sensor un poco hundido hacia dentro como 1 cm , pero siempre ha estado asi , y siempre ha funcionado OK.

no se interpretar el fallo que me da solo entiendo , que algo esta derivado a masa.

donde esta ubicado el altavoz trasero y como se que esta mal?

pues yo juraria que es el altavoz trasero

este es el fallo que me da , a ver si sabeis interpretarlo: