multi2.8

Desde to movil, bluetooth buscar dispositivos, te saldra audi7654 ppr ejemplo, vincular 1234 o 0000,aceptar en movil y en ruleta y lo tienes ya.

Asi queda, es de noche de dia se ve mejor

Se pone detras de guantera, conectas fibra optica, que si no lo has hecho nunca, tendras que pensar, la camara marcha atras si es un pelin mas complicado, las rayas de orientacion de la camara lo pone el mr12volt, en ajustes, etc.

Yo le puse por mantener el mmi de origen, también añadi la camara marcha atras, ysolo por Spotify y waze merece la pena.

Yo vendi aburrido un a6 2.0 tdi, de los primeros que compre nuevo, nadie sabia que era, cambiaron tacos de motor, 3 embragues poniendo incluso un valeo macizo, egr, cableado, y nada. Lo mande a la m****,me compre uno de gasolina y es bendición.....

Vendido se puede cerrar el post

Bajo precio 90 euros

Descripción del accesorio: Dension 500 gw51mo2. para conexion de fibra optica en audi a6, q7, a8.para poder tener musica por pendrive, o poner modulo para poder poner Spotify, ipod. Procedencia: Procedente de mi a6 c6 Año de fabricación: 2006 Estado de conservación: casi nuevo no tiene desgaste apenas Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor. Sin garantía. Precio: 120€ Forma y gastos de envío: Se entrega en mano o se envía con cargo al comprador.

Lo mejor es poner un dension, va por fibra óptica y es facil de poner. Puedes conectar, usb, y iphone, o ipod.. Yo si te interesa voy a poner el mio en venta. Si quieres mandarme un privado y hablamos. Te salen las canciones en pantalla, y las carpetas.

Por cierto a mi en Auto-matic, son 210 eur. El cambio de ATF. De momento siempre lo he llevado alli y muy bien. Al otro que os comentaba, fui a verlo para no tener que ir hasta auto-matic, la proxima vez, pero visto lo visto......el otro esta en la sierra madrileña...

Eso es una barbaridad, yo en un taller de cajas automaticas con buena referencia en este foro,hace un mes, fui a que me cambiaran un rodamiento, previo presupuesto claro está, y me llaman diciendo que es la caja automatica, a lo que fui a buscarlo, me dice que la reparación son 3500 eur aproximadamente, le digo que por ese precio desmonto el coche y lo vendo por piezas... y me lo lleve de alli "cagando leches", con lo bien que va, digo son capaces de romperme algo para sacarme la pasta. De seguido en otro taller, salimos a probarlo igual que en el otro, y dice es el rodamiento trasero sin duda, 420 euros, y el coche sin zumbido. A mi nadie me toca el coche sin presupuesto previo.

Hola, no sé si sabes donde esta la centralita, es facil sacarla, desconectas los conectores, y pruebas si alguien que tenga el mismo coche, con la otra centralita. Eso si que sea la misma referencia con parking delantero y trasero. Eso sería una opcion, creo que cuando se va un sensor, dejan de funcionar los demas, si son de la misma rama, delanteros o traseros.

Si la verdad, pero si sabeis que vale 250 eur la pieza, mas mano de obra.....pues merece la pena intentarlo...jeje

Gracias

Luego antes de montar, pones los dos tornillos, y las clemas y lo pruebas, y voilaaaa, funciona perfecto, eso si no se os ocurra poner la llave en el clausor mientras dura la operación ya que no la podrás sacar, si os pasa, bajais al coche conectas las clemas y sacas la llave, o tendras que hacer la operación con la llave puesta. Luego montais todo en sentido inverso y a funcionar.

Como podeis ver le falta el tetoncillo de arriba, que no hacia contacto al sacar la llave, el trabajo de soldadura, es lo mas complicado, despues de soldarlo de nuevo y hacer una modificacion ya que el pulsador era un poco diferente al original, ya que no tenía las pestañas que juntan con la inmediatamente seguida, como un "tente" y tuve que cortar con un cuter, y pegar con superglue a la pieza de al lado

Hay que desoldar, los puntos que sujetan la placa, y los de los pulsadores. Que previamente tendriamos que haber comprado, generalmente se rompe el primer pulsador, el que esta situado al reves que los otros.

El coche ya no lo podras cerrar mientras no vuelvas a poner el clausor, sin mando ni con mando. Despues le quitamos dos tornillos que lleva el clausor, y abrimos unas pestañas que lleva de plastico, para separar la carcasa.

Con los destornilladores buscamos las pestañas metalicas apretamos hacia el centro a la que tiramos hacia afuera. Y retiramos, hay encontraremos el clausor, con una llave quitamos las tuercas, y los conectores.

Primeramente hay que tener conocimiento de desoldar placas electronicas o en su defecto poder llevarselo a algún técnico de reparaciones electronicas. Empezamos desmontando el aireador central.

Hola, aqui estoy de nuevo con una nueva aportación, ya que creo que no se haprocedido a ello en el foro aún, sino me lo borrais,. El caso que sacaba la llave y seguia el coche encendido como cuando la metes y suena el clack, solo que no sonaba y se quedaba la radio encendida y las botoneras, y el coche no cerraba con el mando.

Esta muy bien. 462000 km, cuando siempre se ha dicho que los gasolina no aguantsn tanto... De la cadena de distribucion le has hecho algo alguna vez? Seguimos disfrutando de este motorcque es una delicia. Compendio entre consumo y potencia y fiabilidad

A mi ya se me ha arreglado, puerta abierta conductor, y con el mando abro cierro abro cierro abro cierro, cierro puerta y cierro coche. Luego vuala corregido ...

Seria posible que nos pusieras que fue la causa? Centralita o mecanismo cierre centralizado? Gracias por anticipado

Hola netalexis como lo solucionaste? Ahora me pasa a mi. Gracias y saludos